Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum fuhr die 485 früher auf der S8? Ich kenne alte Fotos davon?! Richtig, jetzt kommt es nur noch darauf an, wie alt Deine Fotos sind. Zur Zeit der Auslieferung der 485 war die Streckenführung der S8 Bernau -- Ostring -- Grünau (-- Zeuthen). Auf der Strecke nach Bernau raus gab und gibt es keine Einsatzbeschrävon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
DL 3308 schrieb: ------------------------------------------------------- > Heute waren auf der 190 auch Sol.-GN(4221,4222)im > Einsatz.Normalerweise wird diese Linie von > 12m-Wg.gefahren. Gleiches galt am Montag für die Linie 265, da kam mir auf dem Heimweg nach Rostock gegen 16.00 Uhr in der Baumschulenstraße ein Schlenki entgegen. Allerdings kenne ich diese Linie im Berufsverkevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber findige Fahrdienst-Kollegen überschreiben auch mal gern die gesamte Anzeige nur mit dem Ziel > oder nutzen das E, das ist technisch immernoch möglich und erspart so manchem Fahrgast ein böses Erwachen vor dem Hof Köpenick... Ungeachtet der Regeln und Richtlinien finde ich das sehr gut. Man erwischt sich javon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich würde sagen, die 485 bleibt auf der S9, oder sie geht auf die S75, die ja dann alle 10 Minuten von Wartenberg nach Spandau durchfährt. Vermutlich ersteres. Es sind nun man Grünauer Fahrzeuge. > Sie könnte aber dann auch die S8 und S85 übernehmen, und zwar mit den Fahrzeugen von den Kursen, die auf der S9von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war den noch schönes heute zu Erfahren am Sprechtag? Wenn Du noch ein bißchen Geduld hast, kannst Du das in wenigen Tagen auf Bahninfo unter Aktuelles in Berlin/Brandenburg in einem guten Artikel zusammengefaßt nachlesen. ;-) Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Elster56 schrieb: ------------------------------------------------------- > ich bin diesen Sommer im Urlaub auf Rügen mehrfach mit den Flirts gefahren und bin relativ begeistert von ihnen. Sie haben eine gute Beschleunigung, > gute Bremsen und eine angenehme Laufruhe. War zwar nicht in meinem Urlaub, aber Probefahrten auf Rügen ließen mich zu dem gleichen Schluß kommen. > Und dvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
AleGue schrieb: ------------------------------------------------------- > In der neuen Punkt 3 werden diese Linienänderungen in einem Interview mit Herrn Pohl auch erwähnt - Jipp, gerade eben gefunden. War wohl etwas vorlaut. :-) > S45) Flughafen Schönefeld - Südkreuz, nur Mo-Fr > > S47) Spindlersfeld - Hermannstraße (- Südkreuz) > Abends und am Wochenende bis Südkreuzvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Demzufolge fährt im Berufsverkehr nicht die S45 > statt der S47 zum Bundesplatz? Erm, Du meinst tagsüber, außerhalb des Berufsverkehrs? ;-) Für eine derartige Detailfrage ist die Meldung m.E. zu wenig detailreich, sie läßt zuviel Raum für Spekulation. Ich könnte mir alles mögliche vorstellen, z.B. divon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Bilder! Frage zu Bild 8: Das ist es also, das neue Rückgrat des DB Regionalverkehrs, der E-Talent 2? Wie machen die das? Da hofft man, daß man mit BR423/4/5/6 das Häßlichste auf Schienen schon gesehen hat, und jetzt kommense mit sowas! *schauder* Die Frontscheibe hätte noch ein bißchen kleiner... Flirt rulez! Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Stimmt, klappt in diesem Fall. Aber alle Fragen kann dir eine Suchmaschine auch nicht beantworten. >[...] > Wann baute man die blauen Sitzbänke aus den 485ern aus? Gibt es Suchmaschinen, die zurückfragen, ob der Anfragende braune oder graue Sitzbänke meinte? ;-) Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- ZitatMike485> Es ist wie mit dem Türdauerverschluß. > Jahrhundertelang unnötig, dann arbeitet man den > blödsinnig gewordenen Fahrgästen hinterher. > > > > Du kannst mir nicht erzählen, dass es nicht auch damals schon Verrückte gab, > die die Türen während der Fahrt geöffnet haben. Nvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Periculator schrieb: ------------------------------------------------------- > Vorschlag von Tunnelratte: "S1 Ring alle 10 min." finde ich schon mal schlecht... Warum? > Wenn ich mich nicht verzählt habe, haben wir 6-7 Linien auf der Görlitzer Bahn. > Da besteht noch Kürzungsbedarf. Erläuterungsbedürftig! Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > > Man muß die Leute informieren. Das geht als Kampagne am besten, wenn man den Leuten sagen > kann, daß es Abteile gibt, in denen garantiert Platz gibt, weil keiner die Fläche zum Sitzen blockiert. > [...] > > Das hat den ganzen Osten über gehalten, bevor nach der Wende die Rücksichts- uvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- ZitatZitat> > > Also ich weiß nicht wie darauf kommst, die S75 > sei > > > (von ihrer Nummer mal abgesehen) eine "Nebenlinie". > > > > Genau: Die Nummer macht's! Und das hat seinen > Grund. > Das halte ich für ein Gerücht. Ich nicht. > Man hat 1990 einfacvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > > Oranienburg > ehem. Bahnbetriebswerk, Außenstelle von Wannsee, > Während der Teilung Außenstelle von Grünau. Nein, Oranienburg gehörte bis zur Abgabe an Wannsee zum Bw Friedrichsfelde. Das Bw Grünau hatte mit den Triebwagenhallen Bernau und Erkner bereits zwei Außenstellen. Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Hat man das etwa auch geändert? Es gab mal eine Zeit, da wurde am Wochenende im Sommer -- neben der Verlängerung der Verstärkungszuggruppe nach Erkner -- die Bespannung von 1/2-Zügen auf 4/4 geändert. Oder wirkt hier noch die "Rahnsdorfer Posse" ein? Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube, dass vor über zehn Jahren von der Stadtbahn aus sogar zwei S-Bahnlinien nach Potsdam fuhren. Das stimmt. Das waren die S7 und die S3, letztere nur zwischen 5 und 20 Uhr. Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
TorbenGI schrieb: ------------------------------------------------------- > 1. Warum sollen alle Zuggruppen der Wannseebahn über Hbf geführt werden und die S2 und S25 > verekhren offensichtlich beide über Friedrichstr.??? Das finde ich prinzipiell nicht unvernünftig so, da sie Fahrgäste der S1 (Süd) gegenüber den Fahrgästen der Linien S2 (Süd) und S25 (Süd) im Zugang zum Fern- und Regvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kann mich noch an die sogenannten Dienstabteile (vorne im ersten, und hinten im > letzten Wagen) erinnern. In einem der beiden durfte man dann mit dem Fahrad einsteigen, oder mit andrem sperrigen Gepäck einteigen. Richtig. "Dienstabteil im ersten Wagen sonst " Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Moin! Ich bin mir nicht sicher, ob der Ausbau von Sitzen der richtige der Wege ist. Wenn man die 481 in mittlerer Zukunft überarbeitet, dann sollte man das Traglastenabteil umsetzen. Denn dies gehört nicht zwischen die gefährlichen (i.S.v. aufkommenstarken) ersten vier Türen des Viertelzugs*) sondern zwischen die letzten; und da sich die erste Klasse erledigt hat, ist das nunmehr möglich. Dievon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz pragmatisch: weg mit den Karren, ab ins Museum, wenn die nicht mehr zu retten sind. Der > Verlust würde die Fahrgäste kaum zum Weinen bringen. Bist Du sicher? Der Verlust von 15 Vollzügen wäre ein enormer Verlust, der sich in der Bespannung anderer Linien, vulgo (noch) kürzeren Zügen respektive Strvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Fallblattanzeiger anstelle der Leuchtkastenanzeiger zu montieren löst ja nicht > das Problem, daß niemand da ist der die Dinger bedient. Wie ist das denn eigentlich in Köllnische Heide? Wurden die nicht mal zuggesteuert? Und das reicht eigentlich für eine Station dieses Kalibers völlig aus, anscheinend will manvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Die B.Z. würde nie "Unser Alex wird verschandelt" schreiben. Warum eigentlich nicht? Sollte man dann nicht eher der B.Z. eine Tendenz zur West-Ost-Trennung unterstellen als dem Kurier? ;-) Gruß Mi"Wir sind Papst"kevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn man Berichte über die Geschichte der Berliner S-Bahn liest, dann wundere ich mich sowieso, wie man mit den derzeit vorhandenen knapp über 800 > Viertelzügen auskommt. Mir scheint, Du hast leicht veraltete Zahlen. BR 480: ca. 70 Vz einsatzfähig BR 481: 500 Vz. BR 485: ca. 60 Vz. einsatzfähig Das sind nievon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > Der alte -- und sinnvolle, weil mit relativ wenig Änderung machbare -- Vorschlag aus den frühen 90er > Jahren lautet: > - S 1 --> Ringbahn > - S 2, S 4, S 6, S 8 = gerade --> Nord-Süd > - S 3, S 5, S 7, S 9 = ungerade --> Ost-West > Zweistellige Liniennummern sind zulässig. >von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: ------------------------------------------------------- > Früher hat man sich bemüht, Züge fahrgastfreundlich anzuhalten. Damit ist es wohl > vorbei, stattdessen haben Fahrgäste sich zugbetriebsfreundlich anzupassen, ohne gesagt zu > werden, wann und wie. Wäre ich U-Bahnfahrer, so wäre ich gegenüber Fahrgästen (unzulässigerweise: im allgemeinen) immer seltenervon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Möckernbrücke schrieb: > -------------------------------------------------- > > Voraussetzung: Zweigleisiger Ausbau der Verbindungskurve Charlottenburg - Halensee. > > Wieso? Man kann den Fahrplan doch so einrichten, dass die Züge gegenseitig auf sich warten oder > entsprechend ankommen, entwedvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Jamix schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf dieser Karte steht zwar "Stand 2008", aber aktuell ist sie trotzdem nicht. In der Tat. Das ICE-Zugpaar nach Rostock fehlt. :-) Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Die S10 fuhr zwischen Birkenwerder und Spindlersfeld. Das reicht eben nicht aus. So gab es die S10 erst ab Mai 1993 bis zu ihrer Auflösung im Mai 1999. ;-) Die S10 ging aus der Zuggruppe K hervor und fuhr nach Einführung der Liniennummern bei der DR im Mai 1991 zwischen Oranienburg und Flughafen Schönefeld, abenvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war denn damals 488? Heute ist es die Panorama-S-Bahn, das weiß ich, aber damals? In den Baureihen 488 und 888 findest Du neben dem Pano auch sämtliche historischen S-Bahn-Fahrzeuge einsortiert. So zum Beispiel tragen beiden früher unter den BR 167/277/477 firmierenden Viertelzüge originellerweise die Nummern 4von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum