ZitatLeyla Tja, hätte man nur nicht das Bw Otzenstraße dicht gemacht... So ganz viel Platz war dort auch nicht... Aber der Zug ist ohnehin abgefahren. ZitatLeylaWoher der Platzmangel? Die Bw Krumme Lanke fehlt.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Während für etwas ältere Jahrgänge das Auto und eine an das Auto angepasste Umwelt eine sehr starke Bedeutung als Wohlstands- und Statussymbol ("ich habe es geschafft, ich kann es mir leisten") darstellt, schätzen das jüngere Jahrgänge (auch unter ähnlichen Lebensumständen) deutlich weniger emotional - das Auto wird als ganz normaler Nutzgegenstand gesehen, auch mit seinen nvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Tja, Schuld eigene - würde die Linienstraße nicht stets und ständig als Falschparkerparadies und Taxirennstrecke missbraucht, sowie an jeder Ecke ausgebremst (Hallo Tucholskystr. und Rosa-Luxemburg-Platz), gäbe es auf der Torstr. wahrscheinlich gar keinen Bedarf an geschützten Fahrradspuren... Das Berliner Mobilitätsgesetz sieht für alle Hauptverkehrsstraßen sichere und ausreichenvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatStichbahn ZitatM69 Flughafen BER Terminal 5 [...] Nebenbei: Gibt es dort eine ehemalige Endhaltestelle? Genaugenommen sogar mehrere. Sie befanden sich unmittelbar vor den Eingängen zum Terminal 5. Damit sich die Leute aber nochmal an der frischen Luft die Beine vertreten können, bevor sie ins Flugzeug steigen, befindet sich die Endstelle heute zwischen Bahnhof und Fvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Auf die frühere Nutzung scheint mir vor Ort noch einzig eine abgesenkte Bordsteinkante in der Tiergartenstraße hinzuweisen, verbunden mit neueren Bordsteinkanten und einem schmalen, neueren Asphaltstreifen. Nebenbei: Kurios ist beim unteren der beiden hier gezeigten Bilder, wo die Ausmaße der damaligen Endhaltestelle zu erahnen sind, die Polleritis bei Feuerwehrzufahrten. Wer denkt sich sowasvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ist das da nördlich der Philharmonie? Vollkommen richtig! Die jahrzehntelang als Endhaltestelle (Tiergarten, Philharmonie) genutzte Fläche ist heute ein Gedenkort für die Euthanasie-Morde im Nationalsozialismus. Noch ein paar Fotos - die Fotografen unter euch mögen mir die Schnappschüsse verzeihen ;) Oben Blick Richtung Philharmonie mit der Tiergartenstraße im Rückevon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Spielt diese blaue Einfärbung eine Rolle? Oder ist das nur ein Filter zur Verwirrung? Na klar, das Blaue ist mit dem menschlichen Auge sichtbar und Teil der neuen Nutzung der ehemaligen Endhaltestelle. Kein Filter meinerseits, Bild ist unbearbeitet. Baulich ist übrigens von dieser früheren Endhaltestelle (fast?) nix mehr vor Ort zu erkennen.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Flughafen BER Terminal 5 Leider auch nicht. Nebenbei: Gibt es dort eine ehemalige Endhaltestelle?von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Erinnert mich irgendwie an Nordbahnhof (M10). Die Aufnahme ist dort aber nicht entstanden ;) Ich dachte, das Rätsel sei recht einfach und wählte daher obige Aufnahme. Ich versuche morgen ein weiteres Bild einzustellen, falls es bis dahin nicht gelöst wird.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
@Jens: Danke, dass Du Dich (ihr euch?) darum kümmert und überhaupt dieses Forum seit so vielen Jahren betreut. Großes Danke! Zum Thema: ich hatte gestern und heute erfreulicherweise keine Aussetzer.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ok, dann mal ein recht einfaches Rätsel von einer früheren Endhaltestelle - die heute ganz anders aussieht:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Seit ca. 17.00 kommt 503 wieder mehrfach... Bei mir auch, kurz nach 17 Uhr. Und auch beim 1. Versuch, diesen Beitrag zu senden.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Cottbus Hbf wurde zum "Bahnhof des Jahres" gekürt:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Interessante Übersicht, vielen Dank. Was mir aufgefallen ist: [...] Bei der CDU wird vom rbb, neben üblichen U-Bahn-Verlängerungsvorstellungen, noch eine U2 nach Buch erwähnt. Das ließ mich mal ins Wahlprogramm der Berliner CDU schauen: da wird auch perspektivisch eine U10 "vom Alexanderplatz über Blankenburg, Karow bis nach Buch" genannt (S. 23, im pdf S. 24).von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
rbb24 stellt nun thematisch gegliederte Übersichten zentraler Wahlkampfaussagen der bereits im Abgeordnetenhaus vertretenen Parteien bereit, hier zur Verkehrspolitik:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Mehr als zwei Verbindungen pro Linie braucht man wirklich nicht. Das stimmt. Alles darüber hinaus verursacht nur unnötige Betriebs- und Unterhaltskosten. Genauso wie Gleiswechsel/Zwischenendstellen bei der Straßenbahn. Zitatder weiße bimIn Jungfernheide würde man den Anschluss ohne Beeinflussung des Linienbetriebs auf der U7 im vorbereiteten Weichenbereich südlich des Bavon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Mal als Zitat aus der Projektbeschreibung: ZitatDurch die unmittelbare Lage an der Heidestraße ist upbeat ist hervorragend an den innerstädtischen und überregionalen PKW-Verkehr angebunden. Die Heidestraße verbindet die Europacity als Bundestraße B96 mit dem gesamten Stadtgebiet. Potsdamer Platz, City West aber auch der Flughafen und die östlichen Stadtbezirke sind in wenigenvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatStichbahn Daraus: "Der Bahnverkehr auf der Strecke zwischen Cottbus und Ruhland werde voraussichtlich bis Ende des Tages eingestellt." Lt. Bahn.de/aktuell wurde die Sperrung inzwischen bis morgen 12 Uhr verlängert. Es sind Busnotverkehre zwischen Großräschen und Senftenberg sowie Cottbus und Ruhland eingerichtet. ... und nun bis heute Betriebsschluss: bzw.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tagesspiegel berichtet: Zug bei Senftenberg entgleist Daraus: "Der Bahnverkehr auf der Strecke zwischen Cottbus und Ruhland werde voraussichtlich bis Ende des Tages eingestellt."von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas präziser ist die Bekanntmachung vom Mai 2021. Daraus: ZitatFür den gegenständlichen Auftrag wird es 4 Auftraggeber geben, welche jeweils für ihr Gebiet Vertragspartner werden. Gegebenenfalls kommt mit der Wojewodschaft Westpommern noch ein weiterer Auftraggeber hinzu. Also mal schauen, ob und inwiefern die Wojewodschaft sich beteiligt. Es war/ist auf jeden Fall im Gespräch. ZitatDvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Wie gesagt, die Frage hat mit der der Fahrpreise überhaupt nichts zu tun. Naja doch. Wenn ein EVU eigenwirtschaftlich etwas betreibt, wird es u.U. keine VBB-Tickets auf diesem Abschnitt, also Grenze <-> Stettin, anerkennen, Aufpreise verlangen o.ä.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatStichbahn Was bedeutet die Aussage, die Fahrleistungen seien "zwischen der Bundesgrenze DE/PL und Stettin (Szczecin) eigenwirtschaftlich" zu betreiben für den Preis von Fahrscheinen (wie Berlin-Stettin-Ticket) und die Anerkennung von VBB-Verbundtarifen bis (und in) Stettin? Edit: Wie ist es aktuell geregelt? Bis Stettin von deutscher und/oder polnischer Seite bestellt ovon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Was bedeutet die Aussage, die Fahrleistungen seien "zwischen der Bundesgrenze DE/PL und Stettin (Szczecin) eigenwirtschaftlich" zu betreiben für den Preis von Fahrscheinen (wie Berlin-Stettin-Ticket) und die Anerkennung von VBB-Verbundtarifen bis (und in) Stettin? Edit: Wie ist es aktuell geregelt? Bis Stettin von deutscher und/oder polnischer Seite bestellt oder werden die Leistungevon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de In dem Fall sind die 500 Mio. Euro allerdings keine Zwischensumme, sondern eine offenbar von Herrn Hasselmann gewürfelte Zahl. Oh, richtig. Danke für die Richtigstellung.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Man sollte aber nicht vergessen, das ist nicht nur ein faktischer Neubau ist, sondern daß man noch zusätzliche Kosten für das Abtragen alter Bauwerke usw. hat. Also daß es teurer als ein reiner Neubau wird, dürfte da wohl nicht verwundern. Nö, das dürfte nicht verwundern und verwundert auch tatsächlich nicht, wenn diese Kosten klar im Vorhinein veranschlagt werden. Denn das ist ja svon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Edit: Man hat seit erscheinen des Artikels den Preis nach oben korrigiert. Und wir wissen doch alle... das ist nur die Zwischensumme. Der finale Preis wird noch einmal deutlich darüber liegen - so zumindest üblicherweise die Entwicklung bei anderen Bauvorhaben.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
SenUVK lädt ein zur "zur digitalen Informationsveranstaltung zum Verkehrsknoten Marzahn", betreffend u.a. den Neubau der Straßenbahnbrücke am 1.9.2021, 18 Uhr, ein. Vielleicht also für den einen oder die andere hier im Forum von Interesse:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Auch der rbb24 berichtet heute von den Gestaltungsplänen. Die Kommentare darunter, von denen ich nur einige las, sind mal wieder ganz großes Kino. Fakten, rationales Beurteilen und ergebnisoffenes Hinterfragen des eigenen (eingefleischten) Handelns gehört jedenfalls nicht zu den Stärken der Kommentare, die ich las:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatmanuelberlin ZitatStichbahn Zitatmanuelberlin Und dort (nördlich) ist der Mittelstreifen erheblich breiter, dort könnte eine Haltestelle mit richtig breitem Mittelbahnsteig und durchgehendem Dach entstehen - ein guter Ort, um sich nach einem Museums- oder Konzertbesuch noch von den Begleitenden zu verabschieden und anschließend heimzufahren, später von dort in unterschiedvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Streik = 48 Stunden Zusatzangebot heute = 18-20 Uhr und 22-0 Uhr ;-) Bei S-Bahn-Streik keine BVG-Zusatzfahrten möglich = bei Veranstaltungen keine BVG-Zusatzfahrten möglich ;) ZitatNemo ZitatStichbahn Zitatmicha774 Auf der U2 kann ich anhand des Fahrplans keine Extrazüge entdecken und auch die Buslinien rund ums Stadion fahren scheinbar normal. Nun, die Berliner Zeitung bevon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum