ZitatJumbo Bei täglich einen Halt und von Ostbahnhof erreichbar fällt mir Brandenburg an der Havel Hbf ein, obwohl da ja mindestens 2 Fernzugpaare täglich halten. Vielleicht hängt da am ungenutzten Bahnsteig 4 noch so ein alter Plan; im Gebäude eher nicht, da das für die Buga renoviert wurde. Es ist nicht nur ein Zugpaar gemeint. Es handelt sich um einen generellen Fernzughalt. ZitatJuvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 ... tippe ich trotzdem auf Südbrandenburg ... Bei von Ostbahnhof umsteigefrei erreichbar bleibt je nach Tageszeit nur Eisenhüttenstadt, Guben oder Cottbus. Mein neuer Tipp ist Guben. Da ist es zwar seit der Teilmodernisierung nicht mehr ganz so schön altmodisch wie früher aber da würde dieses Relikt gut hinpassen. Leider weder Südbrandenburg noch Guben. Neuer Hinweis: Auch Fernvvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ist das wirklich so typisch? Die Netzpläne von Regio BW und Regio Bayern sehen bzw. sahen* auch so aus. Von Regio Südost kenne ich eigentlich einen anderen Plan. * Der bajuwarische Plan kommt inzwischen in einem neuen Gewand daher. Ich nenne es eher nur "DB-Design" ohne spezifische Region. Denn auch der Mecklenburg-Vorpommern-Linienplan der "vor-2000ervon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Ich schiesse mal ins Blaue: Der Standort könnte Doberlug-Kirchhain sein. Falls der Hinweis das das VBB Logo evt. erst später hinzugefügt wurde als Tipp zu verstehen ist wäre das ehem. ZÖLS Gebiet das erst 2002 dem VBB beitrat wohl der Standort. Ist leider auch nicht richtig. Ob das Logo später dazukam war eher eine Vermutung meinerseits. Bei genauerer Betrachtung des Fotos scheinvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Ich ging davon aus, dass sich die Lösung aus dem Netzplan selbst ergibt. Dort ist am Ostbahnhof eine besondere Markierung, die ich für den aktuellen Standort hielt. Um weiteren Mitratern nicht sofort den Spaß zu nehmen, habe ich meinen Lösungsvorschlag etwas verklausiliert geschrieben und mich auf das dort kürzlich begangene Jubiläum der Bahnhofsmission bezogen. Nein, das ist es leidvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Bei genauerer Betrachtung würde ich sagen: dort wo dieser Tage ein missionarisches Jubiläum begangen wurde. Da müsstest du mir eine genauere Info geben, denn ich weiß mit diesem Hinweise leider nichts anzufangen.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ich tippe jetzt einfach mal ganz kess auf Rheinsberg, da ich mich zu entsinnen glaube, dort so alte Aushänge gesehen zu haben. Ist aber auch schon wieder ein paar Jahre her, seit ich das letzte mal dort war. Leider auch nicht. Der gesuchte Bahnhof verfügt im Gegensatz zu Rheinsberg über elektrifizierte Gleise. Auch halten hier mehr Linien als in Rheinsberg.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ja die Karte selbst ist phänomenal... Noch fährt der Zug nach Prenzlau und Rheinsberg, es klebt schon das VBB-Logo drauf, nur die Prignitzer Eisenbahn ist privat und fehlt. Auch Falkenberg-Riesa fährt noch etc .... Ich würde ja auf einen Bahnhof tippen, der im ersten Jahrzehnt der 2000er stillgelegt wurde. Hab die Daten aber nicht im Kopf. Wie wäre es mit Tiefensee odervon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Muss Stand 1999 sein, da wo noch nicht alle Nebenstrecken stillgelegt waren und das Netz noch vollständig von der DB betrieben wurde. Das stimmt soweit. Es ist Stand August 1999.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Ein kleines Rätsel am Morgen: Auf welchem Bahnhof befinden wir uns?von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Der Bahnhof Charlottenburg WIRD Fernbahnhof! Er IST es doch schon: Einzig die Stadtbahnbauarbeiten dürften derzeit für eine Unterbrechung sorgen.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Die alte Brandenburger Landesregierung hielt u.a wegen zu geringer erwartbarer Fahrgastzahlen nichts von einer neuerdings wieder diskutierten Reaktivierung der Wriezener Bahn zwischen Werneuchen und Wriezen. Die Brandenburger Grünen drängen auf eine Untersuchung, ob sich evtl. doch ein ausreichendes Potential für die Wiederaufnahme des SPNV ergeben könnte, sh. hier (unten sindvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Habe heute 481 425 mit neuem LED-Zugzielanzeiger in weiß gesehen. Sind schon weitere Züge mit neuen Anzeigern ausgestattet oder ist das der einzige? EDIT: Hab gerade gesehen, dass es die schon knapp ein Jahr gibt . Dann ist mir die bisher nicht begegnet. Die Frage ob das auch bei weiteren Fahrzeugen so kommen soll, würde ich aber so stehen lassen.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 12.23 12.43 fährt die S9 von Treptow nach Spandau. 2min später vom selben Gleis im Treptow die S85 nach Norden. Danach erst wäre das Gleis 10min frei. Gegenrichtung ist glaube ich das gleiche Szenario zu den selben Minuten. Da es sich bei diesem Zug ja eher um einen Sonderzug handelt, hat der auch entsprechend etwas Zeit (was ja in den 45 Minuten auch zum Ausdruck kommt). Gevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Mit nur einem Richtungswechsel über Treptower Park? Eben, das wäre auch meine Idee gewesen. Gesundbrunnen – Ostkreuz/ Treptower Park wären ja mit allen Halten 15 bis 17 Minuten. Inklusive Wende und Rückfahrt schafft man das alles in 25 bis 30 Minuten.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Am S-Bhf Bornholmer Straße habe ich soeben eine Werbung für das Kombibad Seestraße gesehen. Als Verkehrshinweis wird eine "M30" angegeben. Gab es diese Linienbezeichnung auf dieser Relation der heutigen M13 jemals?von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Sind die S9 und S45 heute in Schönefeld gekoppelt? Habe gesehen das die S9 (die heut abweichend in anderer Fajrplanlage nach Nordbf. fährt) in Schönefeld auf 9,29,49 ankommt und auf 12,32,52 abfährt. Bei 2 Linien und 2 Gleisen erscheinen mir 23min Kehrzeit zuviel. Ich würde mal eher sagen es sind nicht 23, sondern 3 Minuten Wendezeit. Denn die ankommenden Bahnen (9, 29, 49) fahrvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 Der Zuschlag war aber schon vor über 2 Monaten. Warum bestellt der erst jetzt und nicht gleich im Februar? War die ODEG "echter" LOS1-Gewinner oder hatte Regio ein noch niedrigeres Gebot? Das musst du die ODEG wohl selbst fragen. Solche Details dürften schwer öffentlich bekannt gemacht werden. Durch die Loslimitierung konnte die DB ja sowieso nur Los 1 oder Los 2 gewinnvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Die Lieferung erfolgt allerdings erst ab Sommer 2022. Das finde ich jetzt schon einen recht ambitionierten Zeitplan. Die Züge müssen ja dann noch zugelassen werden und bereits Anfang Dezember 2022 alle ausgeliefert sein. Die RRX-Desiros in NRW haben auch erst kurz vor Fahrplanwechsel 2018 ihre Zulassung erhalten. Es ist heute fast schon "normal", dass sämtlichevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Das dürfte die Swinemünder Brücke sein, östlich vom Bahnhof Gesundbrunnen. Richtig.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Derzeit wird im Übrigen "nur" noch eine Weichenstörung angegeben, die für eine kleinräumigere Unterbrechung sorgt. War der komplette Zugverkehr zwischenzeitlich wieder aufgenommen worden? Im Radio wurde kurz nach 18:00 Uhr gemeldet, dass der Zugverkehr nun wieder auf der gesamten S2 liefe.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Die S2 ist wegen eines Feuers in Karow zurzeit unterbrochen: ZitatS-Bahn.berlin Feuerwehreinsatz neben der Strecke in Karow Wegen eines Feuerwehreinsatzes neben der Strecke in Karow ist der Zugverkehr der Linie S2 zwischen Blankenburg und Bernau unterbrochen. Die Linie S2 verkehrt Blankenfelde/ Lichtenrade <> Blankenburg. Zwischen Blankenburg und Bernau ist ein Ersatzverkehr mivon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Über Lichterfelde Ost und das Südkreuz? Sorry, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das der breiten Masse wirklich etwa nützt. Ein Großteil der Pendler - und es werden ja immer mehr, die in den Speckgürtel ziehen - dürfte ein Fahrtziel innerhalb des S-Bahnrings ansteuern, was sich auch jeden Morgen im Stau auf der AVUS abbildet. Denen würde ein vernünftiger RE7 nützen, dvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 Das wollte ich übrigens gerade noch fragen: Laut VBB_Auschreibung endet dieser RB37 nämlich in Rehbrücke. Optional bis Wannsee, aber hat denn der VBB schon die Verlängerung erklärt? Ja, die RB 37 wird bis Wannsee fahren: ZitatPressemitteilung VBB Berlin – Beelitz – Bad Belzig: Die Linie RE7 wird zwischen Bad Belzig und Berlin Wannsee ganztags auf zwei Züge pro Stunde verdichtevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf Von daher bin ich froh, dass man endlich auf diesen Exklusivzug setzt und gleichzeitig die Pendlerzüge etwas entlastet. An sich ist die Ansicht ja gut, aber es gibt eben auch einige Dinge, die mit dem FEX beispielsweise falsch laufen: Warum fährt er im Endzustand nur BER - Südkreuz - Hauptbahnhof? Bis Gesundbrunnen (und im Wechsel je nach Kapazität auch Spandau via Jungfevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Warum sind eigentlich der RE8, die RB24 und die RB32 von der Dresdner Bahn abhängig? Deren B-Teile fahren doch jetzt auch schon. Besser gesagt, nach Fertigstellung fahren ihre B-Teile genauso viel/wenig über die Dresdner Bahn wie vorher, oder? Davon ab, fahrt die RB32 gar nicht über die Dresdner Bahn. RE 8: Der fährt nach Fertigstellung direkt Südkreuz – Blankenfelde, ohne denvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Ich steh total auf dem Schlauch. Was ist denn Land ST in dem Kontext? Sachsen-Thüringen? Stachsen-Anhalt? Das ist die Abkürzung für Sachsen-Anhalt nach ISO 3166-2.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 Soweit ich das richtig überblickt habe, kommen jedenfalls keine Talent 2 zum Flughafen. RB 22, RB 23 (in vor-Dresdner-Bahn-Zeit)von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Die ODEG bestellt für den RE1 sechsteilige Züge. Für Option 1 sollen vierteilige Züge bestellt werden. Ist dies die Option für den 20-Minutentakt? Entweder man fährt auf einigen Zugleistungen 1x 6-Teiler (600 Sitzplätze) oder 2x 4-Teiler (800 Sitzplätze) wo es gebraucht wird (das wird der VBB dann ja festlegen). Dass diese umgebauten Züge direkt für den 20er-Takt gedacht sindvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Ja, das steht doch dort. Warum ist das verwunderlich? Vor allem weil es kaum noch Alternativen auf dem deutschen Markt gibt: Stadler GTW Alstom LINT Viele andere zweiteilige Fahrzeuge sind in der Produktion bereits eingestellt, als da waren: Talbot Talent Siemens Desiro Bombardier Itinovon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum