Auf der Seite der S-Bahn steht nichts von irgendwelchen Vorkomnissen. Heißt das heute fährt alles nach Plan?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde Osa Blanco nicht so heftig angehen. Er spricht eine Meinung an, die nicht nur er hat auch in meinen Bekanntenkreis kenne ich viele, die sagen, 'o Gott nicht noch eine Straßenbahn übern Alex'. Andere nehmen eine Straßenbahn eben anders war als Straßenbahnfreunde. Der eine freut sich, den anderen (meist _KFZ-Haltern) stört sie.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn ich diesmal auf der anderen Seite der Absperrung stehen konnte finde ich diese Art von Streckeneröffnung nicht richtig. Man hätte den ersten Zug als eine Möglichkeit für alle freigeben müssen, mit allen Konsequenzen. Denn ein übervoller Zug in den alle reinwollen hat in den Medien beim kleinen Mann der sich das in den Medien oder am Fernseher anschaut einen besseres Image als ein Zug devon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Nach langer Verzögerung war es heute soweit: Die 2. Straßenbahnstrecke zum Alex (Arbeitstitel Alex II) wurde eröffnet. Gegen 11 Uhr fanden sich schon die ersten Prominenten ein um mit einen eigens für VIPs gefahrenen Zug in auf der Neubaustrecke in den ebenfalls für VIPs abgesperrten Haltestellenbereich zu gelangen. Im Bild zu sehen: rechts Stadtsenatorin Ingeborg-Junge Reyer; der zwevon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich schätze wenn Hamburg und Berlin und alles dazwischen ein Bundesland wären gäbe es vielleicht sogar eine solche RE-Verbindung.Aber in disen Fall müssten sich ja 4 Bundesländer (oder5?) den zusammenorganisieren. Ob der DB dabei Konkurrenz geamcht wird ist doch egal. Möchte die DB die RE nicht fahren machts eben ein anderer. Im Falle des Frankenexpress "Nürberg-München" fäjhrt die DBvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gebe auch zu, dass Studien gern im Sinne des Auftraggebers geschrieben werden und Experten im zu ihrem Fachgebiet eine gewisse Meinung haben. Doch möchte ich, gerade von den Leuten die das alles nicht glauben auch gern mal Gegenstudien sehen! Wo sind die Studien die zeigen, dass eine Straßenbahn zu Fahrgastrückgang führt oder die Wirtschaft schwächt, Fußgängerzonen schadet etc. Diese könnenvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht wird man mal Doppelgelenkbusse einführen im Zusammenhang mit ausschließlich eigenen Bustrassen. Aufgrund der hohen Leistungen die der Motor aufbringen muss und dem immer teurer werdenden Kraftstoff wird ein schlauer Mitarbeiter später auf die Idee kommen den Bus mittels einer Oberleitung Strom zuzuführen um leistungsstarke Motoren einzubauen und die Schadstoffemmission zu senken. Etwavon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ist mir heute am Bundesplatz aufgefallen, dass diese Ansage eigentlich fehlt. Da werden zwar Umsteigemöglichkeiten auf Englisch zu nicht mehr bedeutenden Flughäfen angesagt, die selbst nichtdeutsche Fahrgäste nur partikulär interessieren. Aber so ein wichtiger Punkt wie, dass ein Zug an einer Station endet wird dem erstaunten Touristen gerade auf der "Circle Line" nicht verraten. Dabeivon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich höre auf jden Fall schn den Betriebsrat der BVG der, falls es mal neue Terminals geben sollte, sich beschwert: Nein, das geht nicht ein Busfahrer kann nicht den gesamten VBB verkaufen. Da müsste er unter Umständen Wabennummern raussuchen oder sich in einem Menü die Zielwabe rausfischen. Das kostet nur Zeit.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Das hier ist das Berlin-Forum, Deine Hamburger > Linien interessieren hier keinen. > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Ich fands interessant. Wen so etwas hier nicht reingehören würde, wären Vergleiche zwischen 2 Städten ja nie möglich, denn eine Stadt passt dann immer nicht ins Forum. Aber zum Thema:von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem ist auch: Wo bricht man den Verkehr mit den zahlreichen Buslinien? Sollen die alle parllel zur Straßenbahn fahren, hätte man keine Verkehre gespart. Wie wäre das geplant für den Fall das die Straßenbahn mal verlängert wird?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Elster56 schrieb: ------------------------------------------------------- > > @54E: Bitte mit leichtem Lächeln verstehen: Ich > würde den X7 zum M7 machen und 24 Std lang fahren > lassen, das würde dem neuen BBI zu ehren kommen. > Oder man ist noch optimistischer und lässt den X7 > als Bus U7 (quasi als SEV) fahren ;) ;) > > > Beste Grüße, > > Elvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
N71 und N7 sind derselbe Bus. Dürfte eine der längsten NAchtbuslinien Berlins sein. Nur weil die U7 ja nicht zum Flughafen fährt hat man hier eine Unterteilung vorgenommen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube es hatte was mit der Erneuerung der Osttangente (M17) zun tun Um bei Bauarbeiten flexible Betriebsführungen durchzuführen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Vorschlag an die BVG: Die Zielschilderungen am Wagen im Wechsel mit Werbeslogans laufen lassen. Da Zielschilderung gerade z.B. bei der M4 gelesen werden müssen lässt sich die Werbefläche super vermarkten. VOR jeder Haltestellenansage könnte noch Werbejingles platziert werden. "Die folgende Fahrgastinformation wird ihnen präsentiert von..." Die Uniformen des Personals ist recht einvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Nette Fotostory. Dankke für die Arbeit. Mehr davon.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Das überzeugt. Gab es hier früher auch mal einen !0-Minutentakt?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Oberspree ist ein Sitenbahnsteig.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Endlich mal ein schöner Fahrplan für die S3. Wenn sich auf der Minute 8 Bus und Straßenbahn aus allen Richtungen am Bahnhof Köpenick treffen würden hätte man nun erstmals seit vielen vielen Jahren wieder gute Umsteigezeiten in alle Richtungen. zwischen S-Bahn und den Rest ÖPNV.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Nicolas Das ist eben ein Forum und kein Verkehrswesenseminar. Zu was ist ein Forum denn sonst da? Zum Meditieren? Ich möchte auch ab und zu einfach mal lachen können.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre schön wenn die Bim nach den Baumßnahmen schneller als 10 durch die Altstadt fahren könnten. 20 wären ja schon ein echter Fortschritt.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, vergleicht man nur die stillgelegten Fakten kommt die BVG noch gut weg. Aber nehmen wir doch mal die Situation vor etwa einem Jahr. Die BVG gibt eine ganze Liste an Strecken an die sie für unwirtschaftlich hält. Die Bürger und teilweise auch die Politker (es war ja Wahlkampf) kämpfen gegen die Stilllegungspläne der BVG. Zur gleichen Zeit versucht der Landkreis Märkisch Oderland die SRS im Bervon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
So weit die Theorie. Ich fahre selber Straba, weißt du wie lange es dauert bis die da ist? Da sind die Täter schon über alle Berge. Den Krankenwagen, den kann ich rufen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Blnstrabi Also das wär mal ein gutes Bilderrätsel für den Quizsender 9live. Ich musste merhmals umherscrollen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Aktion Noteinangang tsts, als Ausländer würde ich mich gerade nicht in eine Straßenbahn flüchten. Wer soll mir da helfen?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Deutsche_Oper schrieb: ------------------------------------------------------- > > Vor der Vorstellung aber, was so alles passieren > könnte, wenn so eine fremdgesteuerte "Heuschrecke" > auf Achsen eine alternativlose Lebensader des > Berliner Nahverkehrs in die Hände bekäme, > schaudert auch mir. > Die Hemmungslose Heuschrecke hält immerhin sie SRSvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich stauen, dass der Großzug gestern und heute den ganzen Tag gefahren ist ohne dass das hier einer mitgekriegt hat.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > > Also behalte bitte im Hinterkopf: Connex hat > *kein* Angebot für den Ringbahnbetrieb abgegeben, > sondern einen ganzen Stapel Papier mit schönen > Vorstellungen, welcher der Presse für einige Tage > das Auskommen sicherte. > Nein. Ich habe selbst an diesem Angebot mitgearbeitetvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem hätte dem Faher doch jedemal beim abfertigen auffallen müssen, dass die letzten Türen nicht im Bahnhof stehen. Klar muss man bei kleineren Fehlern oder Unhöflichkeiten nicht immer Uhreit und Standort nennen. Das Personal kann ja auch mal einen schlechten Tag haben. Aber bei drartigen Vorkommnissen frage ich mich ob man hier das Personal schützen sollte oder ob man nicht vielleicht lievon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
DIe Frage ist wie die MArketingaktionen der schleichenden Angebotskürzungen bei den Fahrgästen ankommt. Dass die Leute die hier im Forum schreiben dahinter kommen ist eine andere Sache. Ich vermute mal die S-Bahn begründet deswegen nicht gern ihre Maßnahmen mit sinkenden Zuschüssen, weil sie dann jedes Mal auch zugibt, dass sie ohne Zuschüsse gar kein Verkehrs fahren könnte. Ein Unternehmen davon Logital - Berliner Nahverkehrsforum