Da wurde aber bei Frage 10 auch manches unbeantwortet gelassen.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Mehr als "Prüfen" kannst Du doch aber in der Zeitspanne und in dem Umfang ohnehin nicht. Klar hat Rot-Grün-Rot 2021 mehr versprochen, aber das war vielleicht auch eines ihrer Grundprobleme, der Ankündigungsweltmeister mit Vollzugsdefizit zu werden. Aber es steht jetzt eben auch folgendes drin und das ist nicht wenig für gute drei Jahre: ZitatKoalitionsvertrag Wirvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Aus Sicht des Umweltverbunds (ÖPNV, Fuß + Rad) ist dies ein schlechtes Papier. Das betrifft aber die allermeisten in Berlin. Nur eine Minderheit bewegt sich im MIV durch die Stadt. Bleibt auch deshalb zu hoffen, dass die SPD-Basis dies erkennt und den Koalitionsvertrag nicht durchwinkt. Die werden das sicher durchwinken. Zumindest lassen sie es nicht am Thema Verkehr scheitern.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, der Koalitionsausschuss hat gestern beschlossen, dass das Deutschlandticket ohne Aufpreis in die BC100 integriert werden soll. Quelle: Viele Grüße!von frolueb - Deutschlandforum
Zitathvhasel ZitatLopi2000 Nachdem Thomas Krickstadt nun die Präsentation geteilt hat, stelle ich mit Erstaunen fest, dass man auch eine aufwändige Teilstrecke meiner U00 gedacht hat: Es sind auch 2 Seilbahnlinien über den Wannsee vorgesehen, na dann... Da haben sie sich halt gedacht: Verdammt, ein großer weißer Fleck auf der Landkarte, und dann ist da ja Wasser dazwischen... Na gut, Seilbahn gvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Zitatkrickstadt (...) gestern Abend hat mir ein netter Mensch das "BVG-Papier" mit der Bitte weitergeleitet, es mit allen Interessierten "zu teilen". Nun denn ... bis einschließlich zum 31.3.2023 steht eine 6.189.696 Bytes große PDF-Datei "BVG_Vision_Expressmetropole_Berlin.pdf" (Erstellungsdatum 13.3.2023) auf meinem Webserver zum Download bereit.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Wie kommt man eigentlich an das gesamte BVG-Papier? Würde mich echt mal in Gänze interessieren und ein Staatsgeheimnis ist es doch sicherlich nicht, oder?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitatfrolueb Die CDU-Abgeordneten Danny Freimark und Prof. Dr. Martin Pätzold laden heute zu einer Veranstaltung mit Eva Kreienkamp ein. Falls heute Abend noch jemand spontan Zeit hat: Björn Vetter von der S-Bahn soll ja auch kommen. Richtig. Er ist da. Livestream gibt es auch:von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Auch wenn solche Foren natürlich richtig und wichtig sind - ob Eva Kreienkamp die richtige Ansprechpartnerin für die verkürzte S75 und den fehlenden Lückenschluss zum Karower Kreuz ist? bzw. ob sie es denn generell noch ist - auch für die BVG ;)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Die CDU-Abgeordneten Danny Freimark und Prof. Dr. Martin Pätzold laden heute zu einer Veranstaltung mit Eva Kreienkamp ein. Falls heute Abend noch jemand spontan Zeit hat: Zitatzur zweiten ÖPNV-Konferenz in Hohenschönhausen laden wir am Montag, den 14. November 2022, ab 18.00 Uhr in der Anna-Seghers-Bibliothek im Linden Center (Prerower Platz 2, 13051 Berlin) ein. Besonderer Gast der Veranstalvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, diese Antwort auf eine schriftliche Anfrage wurde hier noch nicht gepostet, oder? "A n t w o r t auf die Schriftliche Anfrage Nr. 19/11182 vom 03.03.2022 über S-Bahnlinie 75 schnell bis nach Westkreuz verlängern" ZitatSenatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz Herrn Abgeordneten Danny Freymark (CDU) und Herrn Abgeordneten Prof. Dr. Martin Pvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Mal wieder etwas aus der Reihe "Neues aus der BVV Lichtenberg"... letztes Jahr im April gab es ja seitens der BVV einige Anfragen/Wünsche an die BVG, die nun beantwortet auch wieder zurück in die BVV gespielt wurden... (siehe ) Leider sind die Antworten auf den jeweiligen Seiten als Screenshot (!) hinterlegt, daher kann ich den Antworttext da nicht mit copy & paste hier einfügen.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ich fand es schwach, dass da keiner von Infrastruktur dabei war und daher viele Fragen dazu nur oberflächlich beantwortet werden konnten. Die wussten doch, dass jedes Mal auch Fragen zum Netzausbau oder Bauarbeiten kommen...?!von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchriftliche Anfrage des Abgeordneten Gunnar Lindemann (AfD) vom 21. November 2021 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 22. November 2021) zum Thema: Seilbahn bei den Gärten der Welt im ÖPNV und Antwort vom 03. Dezember 2021 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 06. Dez. 2021) Frage 1: Wann, wie, warum und durch wen wurde beschlossen, die Seilbahn zukünftig durch die BVG betreiben zu lassen?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ich tippe auf "mal vorbeigucken, wo man die Baustelle dann einrichten kann"... mehr wird der Besuch nicht gewesen sein.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatArnd Hellinger Es geht darum, dass sich die Anlage seit den Tagen des Dachdeckers abgesehen vom Austausch einiger Verkehrszeichen und LSA-Signalgeber verkehrswegeseitig kaum verändert hat, wodurch der Eindruck des lokal begrenzten Fortlebens des Arbeiter. und Bauernstaates entstehen könnte. Du bist ja lustig ;-) Wie Du hier im Forum zurecht auf bei verschiedenen Themen kritisvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Mal davon ab, dass auf dem Gelände der "Ruinen" der alten Vertragsarbeiterwohnheime ja in den nächsten Jahren über 1200 Wohnungen sowie Schule/Kita und co entstehen sollen und dadurch natürlich auch der Umbau der Strecke wichtig wird: Durch die Begradigung der Strecke wird es ja auch zu einem Gebietstausch kommen, so dass das Gelände der bisherigen Haltestelle/Strecke dann einem privatvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Neue Infos, mit Stand Anfang September: Die SenUVK VI B hat im Grundsatz bestätigt, dass die Busse vorerst aus der zu errichtenden Kombihaltestelle draußen bleiben werden. Der 256er hält also z.B. stadtauswärts weiter im Malchower Weg. BVG und Ing.-Büros müssen das jetzt noch verkehrstechnisch nachweisen und dann noch die weiteren Senatsdienststellen und das Lichtenberger Bezirksamt um Zustimmvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Link dazu mit Karte: https://prostrassenbahn-berlin.de/streckenprojekte/von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Streckeneröffnung ist am 30. Oktober in der ehemaligen Ausstiegs- und Einstiegshaltestelle Karl-Ziegler-Straße. In den anderhalb Monaten bis dahin wird auch das fertig werden. Mit fehlenden Fugen oder Deckschichten haben Straßenbahnen keine Probleme ;-) Verzögert sich wohl in den November. Quelle: Zitat: "Die Eröffnung der einzigen Strecke, die derzeit im Bau ist, von Advon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Und die B.Z. macht in einem Kommentar mal wieder "Mimimi, die Tram ist doof, die Ubahn behindert viel weniger..." https://www.bz-berlin.de/berlin/lieber-u-bahn-statt-tramvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Zitathansaplatz ZitatDaniOnline Im Tagesspiegel wird auch berichtet, dass es keine 60m-Züge geben soll, weil die Räumzeit der Kreuzungen zu lange dauern würde und Autofahrer nicht bei grün die Bremslichter der Tram sehen sollen. So sieht eine echte Verkehrswende aus. Ich konnte die Passage dazu im oben verlinkten Tagesspiegel-Artikel nicht finden. Wurde die etwa wieder gelöscht?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmal ein paar Infos zu dem System, das wohl 2018 getetest wurde: https://www.golem.de/news/handy-ticket-in-berlin-bvg-will-check-in-be-out-system-in-bussen-testen-1712-131518.html Ich zitiere: "Das neue Handy-Ticket arbeitet zwar auch mit einem Check-in, erfasst jedoch ebenfalls den Ausstieg aus einem Fahrzeug. Das geschieht aber nicht mit einem Check-out, also einem Klick auf der Apvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Zitatdef Die FDP zeigt sich mal wieder von ihrer paranoiden Seite - ihrzufolge haben Busspuren, Pop-Up-Radwege und Maßnahmen der Verkehrsberuhigung allein den Zweck, die armen Autofahrenden zu gängeln. Anders ist jedenfalls die aktuelle Anfrage des FDP-Abgeordneten Thomas Seerig mit dem bezeichnenden Namen "Mobilitäts-Ende" nicht zu verstehen (pdf). Pro forma schiebt mavon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Eröffnung des "U Museumsinsel" soll nun am 09.07. sein.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe heute einige spannende Infos erhalten, die ich euch nicht vorenthalten möchte und den ganzen Akt echt noch amüsanter machen, als es eh schon ist... 2017 wurde im Grunde der Neubau der Kombi-Haltestelle inklusive notwendigem Kreuzungsumbau und nötiger neuer Ampelschaltungen weitestgehend abgenickt, man sollte nur noch den Nachweis im Form von Simulationen bringen, dass das auch alles ohnvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie erinnert mich die Diskussion grad an den "Röschenhof"...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatfrolueb ZitatJay Nein, da ist kein Gleis abgeschnitten. Parallel zur Bahn gibt es zwei Gleise. Direkt am Bahndamm liegt das Gleis für Züge, die aus Adlershof/Johannisthal kommen und in Schöneweide enden und daneben liegt das Gleis, das Richtung Königsplatz führt. In der Schleife selbst liegt diagonal das Gleis in Richtung Adlershof/Johannisthal, wobei an der Haltestelle auch dievon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nein, da ist kein Gleis abgeschnitten. Parallel zur Bahn gibt es zwei Gleise. Direkt am Bahndamm liegt das Gleis für Züge, die aus Adlershof/Johannisthal kommen und in Schöneweide enden und daneben liegt das Gleis, das Richtung Königsplatz führt. In der Schleife selbst liegt diagonal das Gleis in Richtung Adlershof/Johannisthal, wobei an der Haltestelle auch die abfahrenden Busse haltvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ein bisschen konfus bin ich nun aber doch, wenn ich mir die Gleisplanung in der Schleife angucke... welche Haltestellen werden denn da von welchen Linien künftig in welcher Richtung angefahren? Siehe und Edit: ach ja... wahrscheinlich is ganz links auf Bild 03_1 einfach nur noch ein weiteres Gleis abgeschnitten, dann ergibt das natürlich Sinn...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum