ZitatStahldora Noch kein Beitrag zur dunkelsten Fahrkarte der BVG? Fahr' 33 Jahre - Dark statt schwarz Als mir eine Verwandte eine Nachricht sandte und mich fragte, ob ich davon schon wusste, dachte ich erst, sie sei einem Betrüger auf den Leim gegangen. Aber gut ... wenn man Turnschuhe als Fahrkarten verkauft, warum nicht auch das sog. „Darkticket“. Wobei ich es ja fast bezweifle, dasvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatVvJ-Ente ZitatJayObwohl, die U-Strab-Träume im U4-Tunnel sind schon lange nicht mehr aufgetaucht. :p Etwas Geduld bitte, die Sommerferien haben heute erst begonnen...^^ Da die Siemensbahn außen vor ist und auf der Leipziger erstmal die Straßenbahn geplant wird bleiben auch nur noch U4-Ideen! Ich werfe da mal "Magdeburger Platz" ins Rennen ;)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatWollankstraße Klar, das hast du Recht, war ja nur ein Beispiel. Gegenüber heute gingen ja U-Bahn-Neubauten in Berlin (West) wesentlich schneller als heute ein paar 100 Meter Sreaßenbahn heutzutage..... Anfangs ja. Später dauerte auch das immer länger. Wahrscheinlich würde der Ubahn-Bau immer noch schneller als der Tram-Ausbau gehen. Dagegen protestieren wohl weniger Anwohnevon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Aber klar, so viel Verkehr, wie am Westkreuz herrscht, braucht es da unbedingt auch noch eine U-Bahn - am Besten mit Direktzugang zum Artemis. Hm, wenigstens wäre dort dann Verkehr...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Hast Du einen Tipp wie man den Artikel auch ohne Bezahlschranke angezeigt bekommt? Bei mir in Chrome wird der überhaupt nicht geladen. Hm, bisher ist das bei der Morgenpost noch keine Bezahlschranke. Man muss sich derzeit "nur" kostenlos registrieren, dann kann man den Artikel auch lesen. Zumindest war es bei mir so. Ich musste bisher weder was zahlen, noch wurdvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Könnte man nicht von der Uhlandstraße zum Westkreuz eine Seilbahn bauen? Sicher, aber wohl nur unterirdisch...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke ich dachte dieses Thema hätte sich erledigt *seufz* Scheinbar nicht, denn bereits vor knapp 2 Wochen hat die FDP mal wieder nen Ausbau sogar bis Westkreuz (und natürlich auf der anderen Seite auch bis Ostkreuz) ins Spiel gebracht (der Artikel ging hier im Forum irgendwie unter oder... ich bin der einzig Blöde, der das Thema nun wieder aufkocht. Sorry... ;-) ) Hier der Linkvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Meiner Ansicht nach stellt der Tagesspiegel die Veranstaltung negativer dar als sie war. Ok, es hatte nicht die gewünschte Tiefe. Ich verstehe auch warum man sich erstmal auf den schwierigsten Abschnitt konzentriert hatte. Hätte man aber auch in der Einladung so kommunizieren können. Ich war in gewisser Hinsicht positiv überrascht, da niemand dort war, der in Fundamental-Opposition gegavon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern konnte ich bei einer Veranstaltung zum geplanten neuen Quartier "Gehrenseestr/Wollenberger Str" einen Vertreter der BVG zum Stand des geplanten Umbaus der Gleisschleife etc. befragen. Eigentlich sollte es ja schon längst umgesetzt sein... Er meinte, dass sie immer noch keine Baufreigabe haben und man mittlerweile erst mit März 2020 für den Start der bauvorbereitenden Maßnahmenvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatfrolueb Hm... war nicht auch die "Begradigung" bzw. Umbau der Gleise bei der Schleife Gehrenseestr. angedacht für 2019? Da steht immer noch der PFB aus - warum eigentlich??? Gute Frage... es gab wohl noch Beschwerden aus der Nachbarschaft, aber das ist auch schon wieder über ein Jahr her...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn es hier den einen Netzplan nicht gibt, sondern nur Ausschnitte, will ich den Artikel der Vollständigkeit halber hier auch mal posten: https://www.zukunft-mobilitaet.net/95052/urbane-mobilitaet/berlin-ausbau-schienennetz-bvg-s-bahn/ Zumindest findet der ein oder andere Zeichner evtl. noch Anregungen...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Hm... war nicht auch die "Begradigung" bzw. Umbau der Gleise bei der Schleife Gehrenseestr. angedacht für 2019?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
@BVGFan1: Auch an dich nochmal die Frage: wieso endet bei dir auch die UBahn in Weißensee und wird nicht gleich weiter gen Hohenschönhausen geplant? War ja immerhin auch mal Teil offizieller Planungen...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte die Ausfädelung gen Süden kommen, wäre dann theoretisch auch eine Verbindungskurve beim Westkreuz auf die Stadtbahn möglich? Dann hätte man quasi auch ne Verbindung zum Hbf, wenn auch etwas umständlicher... und sicher nicht günstiger. Aber jetzt mal nur so rein theoretisierend...?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Soll ich sonst noch irgendwelche Verlängerungen berücksichtigen? :D Warum endet die U3 in Weißensee und geht nicht weiter gen Hohenschönhausen? ;)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es wird bestimmt auch jemand Wartenberg ansprechen und sich wieder den 10er-Takt nach Westkreuz wünschen, den dieser Ast luxuriöserweise für mehrere Jahre in Vertretung der S3 und S9 genießen durfte. Was ich mir in Sachen S75 aber wünschen würde ist ne Aussage, ob der S Gehrenseestr. jemals barrierefrei umgebaut wird... Gefühlt ja schon lange versprochen und immer wieder verschoben. Bivon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ich sehe in dieser Aktion und der Personalauswahl einfach folgendes Problem: Vorstandsvorsitz. Als Chef des Gesamtkonzerns ist seine Hauptaufgabe weder der Nichthalt am Bahnhof Zoo noch die vollen Regios gen Rügen oder Stettin. Derartige Probleme hat man als Bahnfan sicher auf dem Schirm - als einer, der sich eher mit Verkehrsministern und Global-Player-Dasein beschäftigt dürfte manvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Die SPD Lichtenberg spielt nun auch "Wünsch dir was...": Zitat: "Mit der U-Bahn nach Hohenschönhausen Hohenschönhausen sollte noch enger und vielfältiger an die Innenstadt angebunden werden. Wir fordern deshalb den Senat auf, eine konkrete Planung für die Realisierung der seit 1955 geplanten U-Bahnlinie 10 nach Falkenberg über Weißensee vorzulegen. Auch die U-Bahnlinie 11 übevon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß man eigentlich schon, ob die Fußgängerbrücke aus Richtung U-Bhf nun gebaut wird und vor allem wann?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Der Antrag der Lichtenberger BVV zur Einrichtung der Straßenbahnlinie 22 schon ab Dezember 2018 ist wohl nun der BVG zugestellt worden.. https://www.berlin.de/ba-lichtenberg/politik-und-verwaltung/bezirksverordnetenversammlung/online/vo020.asp?VOLFDNR=7311 ZitatDas Bezirksamt wird ersucht sich gegenüber den zuständigen Stellen dafür einzusetzen, dass die geplante Tram 22: - bereits zumvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Die Straßenbahnplanungen decken sich fast zu 100% mit dem Senatsprogramm. Einzig die Alextram im U10-Tunnel ist für eingeweihte ein wenig zum Schmunzeln. Dagegen finde ich die Idee eines verstraßenbahnten '200 Nord' zur Michelangelostraße echt überfällig, schön, dass die mal in einem Konzept auftaucht. Die Tunnellösung ist ja nun eher kaum realisierbar. Aber wievon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Link - Tagesspiegel: IHK-Verkehrskonzept Ultra-Kurzfassung: Neue und mehr Züge Regionalbahn: RE1 alle 20 Minuten, Heidekrautbhan, Stammbahn S-Bahn: Falkensee U-Bahn: Verlängerungen nach Tegel, zum BER, ins MV zum Rathaus Pankow, Ostkreuz und nach Staaken Straßenbahn: M4-Entlastung über Michelangelostraße, Tram unterm Alex Gesamtkonzept findet man übrigens hier:von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Musterbeispiel für Verfrühungen ist die Abfahrt der Linie 294 ab S Gehrenseestr. in Richtung Alt-Hohenschönhausen. Normalerweise sollte der Bus immer zur Minute 7/27/47 abfahren, die S-Bahn kam meist 3-4 Minuten früher an, man hätte also eigentlich immer ausreichend Zeit, um zur Bushaltestelle zu kommen. Allerdings kam es immer wieder vor, dass der Bus aus Neu-Hohenschönhausen kommend pünktvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Interessant - von welcher möglichen U-Bahn ist hier plötzlich die Rede? Weder die U9 von Pankow-Kirche kommend noch die U10 wären auf Jahrzehnte eine realistische Alternative. Von realistisch war ja auch nicht die Rede ;) Ich denke, es ist hier eine früher mal angedachte Ubahn über Weisensee und dann weiter Blankenburg-Ost bis Karow gemeint. Oder eine weitere Verlängerung der U2...von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Der ADAC hat genau das gleiche Recht sich zu Wort zu melden bzw. um Einfluss zu kämpfen, wie zum Beispiel der BUND oder auch IGEB etc. pp. Letztendlich entscheiden dann die politischen Entscheidungsträger, welchem Lobbyverband sie mehr berücksichtigen wollen - je nach eigener Ideologie und Mehrheitsverhältnis.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Und schon meldet sich der ADAC zu Wort: "Gegenwind für Straßenbahn-Projekt der BVG - Der ADAC sieht die geplante Straßenbahn-Verbindung vom Alexanderplatz zum Potsdamer Platz „sehr kritisch“. Planer erwarten Entlastung der U2." Gegenwind für Straßenbahn-Projekt der BVG" - Artikel im Tagesspiegel Zitat: ZitatLieber wäre Becker eine Trassenführung durch die parallele Französivon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Gelegenheit nochmal der Hinweis auf einen Antrag in der Lichtenberger BVV: Zitat"Die Bezirksverordnetenversammlung wolle beschließen: Das Bezirksamt wird ersucht sich gegenüber den zuständigen Stellen dafür einzusetzen, dass die geplante Tram 22: - bereits zum Fahrplanwechsel Dezember 2018 den Betrieb aufnimmt, bis zur Fertigstellung der Trasse Sonntagstraße am Bhf. Ostkreuvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso wird die S75 nachts eigentlich nicht an die S7 umsteigemäßig gekoppelt? Also von der Stadtbahn mit der S7 kommend dann nur eine kurze Wartezeit in Lichtenberg oder Springpfuhl. Stattdessen ist es praktischer, die S5 zu nutzen... verstehe, wer will, denn dadurch ist man wirklich von der Stadtbahn kommend mit zweimal umsteigen schneller dran.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Passend zur Frage nach der 22 gibt es demnächst auch in der BVV Lichtenberg einen Antrag der Linkspartei und der Grünen: ZitatDie Bezirksverordnetenversammlung wolle beschließen: Das Bezirksamt wird ersucht sich gegenüber den zuständigen Stellen dafür einzusetzen, dass die geplante Tram 22: - bereits zum Fahrplanwechsel Dezember 2018 den Betrieb aufnimmt, bis zur Fertigstellung der Trassevon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Zitatfrolueb Passierte denn da was spannendes? Da die Veranstaltung bereits am 28.11. stattfand, ist wohl eher die richtige Frage, ob etwas spannendes passiert ist. ;) Im Straßenbahn-Thema (wenn ich mich richtig erinnere) gibt es dazu auch den Link zu der Präsentation, die sich auf der Seite der Senatsverwaltung findet. Hm. Das Wort "Passierte" ist Vergangenheitsform, ovon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum