@Heidekraut: In meinem Beitrag auf Seite 3, auf dem Foto, auf dem die Wand mit den neuen Mustern von hinten gesehen wird, steht ein Stapel schon halbierter Steine.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Ausmauerung wurde fortgesetzt. Einige rote Muster sind zu erkennen.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Die Häuser waren nicht nur gelb. Und das macht auch Sinn, denn die ganze Umgebung war geprägt durch roten Backstein. Siehe Brückenwiderlager und Viaduktbögen (z.B. Eingang Bahnsteig F). Und genau dieser rote Backstein fehlt jetzt noch am Ostkreuz. Fast 100 Jahre hat diese Farbe das Ostkreuz geprägt. Hallo, das eingebettete Foto zeigt noch ein paar andere Aspekte. "Vevon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatO-37 Hallo, wenn die S-Bahn ihren richtigen Platz eingenommen hat, dann gibt es auch am Ostkreuz unten einen Mittelbahnsteig. Nein, gibt es nicht! Von/nach Lichtenberg gibt es in der unteren Ebene zwei Seitenbahnsteige für den Regionalverkehr. An einem davon hält die S-Bahn derzeit stadteinwärts. Hätte man da von Anfang an einen Bahnsteig geplant, dann wäre ein Mittelbahnstevon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
... mich schauderts nur, und dieser Mann mit seinen "Ideen", der soll dann auch noch der große Bürgermeister werden. Wie ich schon sagte: mich schauderts...von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, zum gleichen Thema noch eine Frage. Wenn man das Ende der Bahnsteigüberdachung auf dem Bahnsteig D ansieht und das Fundament für den geschlossenen historischen Übergang, der wieder errichtet wird, dann fällt einem eine ziemlich große Lücke auf. Wird der erlauchte Fahrgast etwa nicht trockenen Fußes den Übergang erreichen?von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
HAllo, und Danke. Da wird die S-Bahn aber ganz schön knüppeln müssen, bei dem Anstieg in Richtung "HBf".von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, mir ist nicht ganz klar, an welcher Stelle die Stabbogenbrücken benötigt wird. Könnte das bitte ein Kundiger auf einem Lageplan ankreuzen. Danke!von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, @Heidekraut: ja so ist es geplant. Der Tunnel muß für die neue Grunerstraße zugeschüttet werden. Sonst ist ja auch garkein Platz für diese weltbewegende, von allen so geliebte Tabellenarchitektur. Man muß schon ziemlich pervers sein, um von der Erneuerung der historischen Mitte zu sprechen und den Leuten dann so eine Schei..e vor die Nase zu setzen. Kann man übrigens im Moment überall ivon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
HAllo, schön isses nich, aba dafür recht eigenwillig...von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
@Jay: Danke, das ist genau die Antwort auf meine Frage. @ Stefan: Bin mal ein paar Jahre bei der S-Bahn angestellt gewesen, die Situation der S-Bahngleise ist mir bekannt. Danke trotzdem, es gibt ja immer Leute, die diese Antwort noch nicht kannten (;-)}von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, @Stefan Metze: Danke für die Bestätigung meiner Vermutungen. Es ist also hier nur Austausch der Gleise angesagt. Eine Frage noch an alle: wozu war eigentlich auf der Fernbahnseite Richtung Osten der Gleiswechseltunnel erforderlich?von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
HAllo, ich denke, gerade die auf dem Bild sichtbaren Gleise, wenn man ganz links außen das Gleis mit dazu rechnet, werden sicher wieder so aufgebaut, wie sie waren. Bis zum Abbau der beiden mittleren Gleise konnte man gerade von hier aus über das neue Gleis neben dem Tunnel direkt zum Bf. Warschauer fahren. Einzig das bisher stadtauswärts führende Gleis ganz rechts (im Bild nicht zu sehen) hatvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Untergrundratte, ich korrigiere mal die Seitenangabe in: www.berlin-straba.de Kann passieren (;-)von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wenn die S-Bahn ihren richtigen Platz eingenommen hat, dann gibt es auch am Ostkreuz unten einen Mittelbahnsteig.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, habe mir das gestern angesehen. Ein richtiges Empfangsgebäude ist das ja wohl nicht. Es ist ein überdachter Bahnhofsvorplatz mit ein paar Kiosken und da, wie es aussieht, die Seite zu den Bahnsteigen hin wohl die alten Zäune wiederbekommt, wird das wohl eine zugige (!) Angelegenheit ohne größere Aufenthaltsqualität werden. Als noch schlimmer empfinde ich nach dem Bau der Überdachung denvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Verschlingung hatte ja den Vorteil, daß man keine Weichen brauchte, eine völlig wartungsfreie Geschichte also. (So das Richtige für die BWLer der BVG, die ja am liebsten alle "unnützen" Weichen abschaffen würden). Zwei Weichen haben den Nutzen, daß man die Haltestelle nach der Weiche als Prov. Endstelle nutzen kann. Noch besser wäre natürlich gewesen, man hätte die Brücke evon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
5. Die Brücken habens wirklich hinter sich... 6. Der Durchgang nochmal von innen.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
3. Widerlager stadteinwärts Karslhorster Str., Bedenken, daß dieses den ICE nicht mehr trägt, kann ich nicht teilen 4. Gegenüber, Bohrung der neuen Fundamente. Wie es aussieht, wird der Durchgang rechts wirklich verschlossen - eine der vielen verschenkten Chancen an dieser Stelle.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ein paar Bilder vom Nebenschauplatz Bf. Rummelsburg, Heute ca. 11:00 1. Blick in Richtung Betriebsbahnhof Rummesburg 2. Blick Richtung Ostkreuzvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, auf dem Bahnsteig "D" wird nun an der Bahnsteigkante zwischen Blindenleitstreifen und Bahnsteigkante ein schräges Muster verlegt. Eine wunderbare Verschwendung von Zeit und Geld, wie ich finde. Für alle Nostalgiker, es werden auch altbrauchbare Dachstützen wiederverwendet, zwei davon liegen bereits da.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, in Karlshorst gehen die Uhren langsamer scheint es. Seit dem letzten Besuch hat sich nur wenig geändert. Die Betontrümmer unter der Brücke wurden inzwischen beräumt und ein Großteil der Klinkerwände entweder neu verblendet oder die alten Wände repariert. Das Eingangstor mit dem Bogen unter der neuen Fußgängerbrücke wurde noch nicht wiederhergestellt. Aber oben auf dem Bahnsteig wurden dvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Erwischt ! Aber 26 Jahre an der Strecke waren es trotzdem, wenn auch in der Zeit des Umbaus der Landsberger Chaussee zur Leninallee dann schon der A54 die Ablösung übernommen hatte. Ersatzverkehre mit Dieselbussen gab es in den 60er Jahren übrigens öfter. Diese fuhren meist nur bis Bürknersfelde. Teils waren sogar D056 oder 57, später dann Ikarusse unterwegs. Mit Einführung der Skoda-O-Busse (von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, habe diesen Link im drehscheibe-online Forum unter Historisches gefunden. Für mich eine fantastische Sache, habe ich doch 26 Jahre am O37 (!) gewohnt.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, in der STVO steht nicht, daß einem Verkehrsteilnehmer zwingend ein Weg freigehalten werden muß, bei Bauarbeiten zum Beispiel. In dem Falle gilt in der Reihenfolge der Straßennutzer Auto, Rad Fußgänger (Achtung! keine Wertung): Umleitung in Kauf nehmen, absteigen und Baustelle umlaufen weil der Radweg hier für eine Zeit endet, Baustelle Umlaufen. Verkehrsteilnehmer, die Hindernisse nichtvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat Beförderungsfall Nr. 8821: Definitiv ist das nicht so. Wenn ich wegen dem Autoverkehr minutenlang auf die Überquerung einer Straße warten muss, weil eine schier unendliche Kette von 50km/h PKWs vor der Nase vorbeirauscht, dann ist das schon eine Behinderung. Und die für den Kraftverkehr notwendigen Ampeln behindern das Fortkommen ebenfalls ungemein. Dazu kommt noch, dass man als Radfahrervon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da hast Du völlig Recht! Es gibt wiedermal zwei Möglichkeiten: 1. den BVG-Verantwortlichen ist dieser Umstand unbekannt. Würde mich nicht wundern. 2. Frau Merkel soll ja in dem Dreh wohnen. Vielleicht stört ihren Gatten das Quietschen der Straßenbahnen, wenn sie um die engen Kurven fahren. Die U-Bahnbaustelle unter den Linden soll ihn ja auch gestört haben. Na ja, und wenn der "von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, @Bielefelder: tolle Bilder oben, die allerdings auch einige Fragen aufwerfen. Bild 25, Blick in Richtung Naturkundemuseum: harmonischer Gleisbau sieht eigentlich anders aus . Entweder der Planer oder die Gleisbauer hatten einen schlechten Tag. In einen Rechtsabzweig, der nachher auf das geradeausführende Gleis kommt, baut man eine Linksweiche ein, die dann wieder sofort in einen Bogenvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
3. Die neuen Bahnsteigdachstützen werden montiert. 4. Nördlicher Teil der prov. Fußgängerbrücke ohne Dach. Das alte Gleis der S3 ist inzwischen auch demontiert. Auf jeden Fall Hut ab vor den Bautrupps.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, heute Mittag: 1. Bahnsteig Ru von Osten 2. Prellbock S3von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum