Möglich, aber wie gesagt: Sein Ziel würde ein Boykott in unserem Fall doch kaum erreichen. Dann fahren eben leerere Züge durch die Stadt, diese Fahrten werden dennoch bezahlt.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, super, das weiß ich aus dem Kopf auch, aber ich kenn' doch nicht die genauen Fahr- und Umsteigezeiten. Daher habe ich nachgesehen und festgestellt, dass es mit 150, 154 und X69 sowie 61 einfach seine Zeit dauert. In der 6-Uhr-Stunde fahren die Busse nebenbei auch nicht überall flüssig durch. Genutzt habe ich den Weg schon. Auch wird mir sehr gern der Weg 158, 27 und 61 vorgeschlagen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Du hast mir so einiges vorgeworfen, und nur ein kleiner Teil davon war stimmig. Aber egal. ZitatHolgerUnd nun Philipp? Dann hast du das Glück im Pech, sowieso eher weitab der S-Bahn zu wohnen, sodass sich einige Wege unter Ausschluss dieses Verkehrsmittels kaum wesentlich in ihrer Fahrzeit vom Fahren mit der S-Bahn unterscheiden. Ich bin dreieinhalb Jahre hier von Buch nach Friedrichshagen gvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Auf die Bequemlichkeit verzichten? Merkt ihr eigentlich, was ihr hier fordert? Tausende Pendler täglich, die ihre trotz diverser Störungen immer noch relativ flotten S-Bahnverbindungen zugunsten irgendwelcher deutlich längeren BVG-Routen links liegen lassen sollen? Aus ideellen Gründen? Dabei wird auch ausgeblendet, dass diverse Gegenden ausschließlich durch BVG-Verkehrsmittel nur unzureichend anvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Oh je, ein A am Anfang und ein u zum Ende hin... Ist trotzdem kein toller Verkehrsverbund. So. :pvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Also die Tatsache, dass der VBB sowohl ein Rufbus- als auch ein Anrufbus-Symbol anbietet zeigt ein deutliches Versäumnis dieses auch so tollen Verkehrsverbunds. Bis auf die schiere Größe in keinem Punkt an der Spitze in Deutschland.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Lustig, der Herr Dill war der Meinung, gerade mit dem "Bahn"-Logo auf dem richtigen Weg zu sein und dass das "R" eine kaum noch genutzte Symbolik sei. Mir persönlich gefällt das Bahn-Logo eigentlich, schon allein der Form wegen. Vorschlag: Weißes "R" auf mintgrünem Grund, aber weiterhin im gekippten Quadrat...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht soll ja zeitnah mal wieder irgendein Carsharing-Unternehmen starten, dass ein rotes Kreuz im Symbol hat... Keine Ahnung.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Schwer vorstellbar. An den BVG-Anzeigern lief der Text durch. Missinterpretation?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, Leute, stellt euch doch nicht an wie Mensch Eins... Wenn das rote Kreuz in rotem Quadrat durch ein weißes Kreuz auf rotem Grund geändert wurde, was wird wohl ein weißes Kreuz auf blauem Grund ersetzt haben? Am Wasser? Vielleicht...eine Rettungsstation?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, 104.6 RTL ist da vielleicht auch nicht der zuverlässigste Sender. Wenn's bei radioeins zu hören war, dann doch aber sicherlich auch bei Radio Berlin und Antenne Brandenburg. Hoffe ich jedenfalls. Und der erlebte Triebfahrzeugführer sollte das Maß der Dinge sein und nicht anders. ZitatHolgerAber auch dies ist hausgemacht und hat die S-Bahn selbst zu verantworten: viel zu eng gestrvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Im Prinzip dürfte es ja so sein, dass es eigentlich egal ist, wie viele Bilder in einem Thema stecken - wichtig ist nur, wie viele Bilder auf den Beiträgen einer Seite des Themas zu sehen sind. Schreibt wer einen Beitrag, der dem Thema eine neue Seite schenkt, dann öffnet sich - so man auf den letzten oder neuesten Beitrag klickt - ja nur die jeweils jüngste Seite. Die dreihundert Bilder im Themavon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmal in Kurzfassung, KISS: Sehr nervige Bremsdruckgeräusche* in den Endwagen, wenig Tageslichteinfall**, wenig komfortable Sitze**, teils unmögliche Anordnung einzelner dieser Plätze**, zu wenig WCs**, diese unmöglich angeordnet*, Türen wirken sehr instabil (deutlich sicht- und hörbare Bewegung bei Zugbegegnung bei hoher Geschwindigkeit). Farbkonzept***, Helligkeit der Beleuchtung bei Dunkelhevon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayDFavon abgesehen sehe ich keinen "himmelweiten Unterschied" zwischen Kiss und modernisierten "RE160"-Wagen. Dann musst du mal himmelweit mit beiden fahren. Himmelweit kann dabei schon die Strecke Berlin-Magdeburg im Vergleich zur Strecke Berlin-Cottbus bedeuten. Reicht, um ein Urteil zu fällen. Überzeugt wirst du dann, wenn du den Vergleich auf den Strecken Berlin -von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatManuel(...) ich glaube, das würde meinem Proktologen nicht gefallen ;) Ach was, müde lächeln würde der, mehr nicht. Was Wikipedia dazu meint...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Für sowas gibt es ja die sogenannten "Thumbnails", die viele Bildhoster anbieten.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Lustig, genau das wurde ja bei IsarSteve so zerrissen. Also dass er seine Fotos nur extern zeigt. Eine drastische Reglementierung der Auflösung, Anzahl und Größe der Fotos außerhalb aller explizit als Fotothemen ausgewiesenen Fäden wäre doch schon mal ein guter Anfang. Ich persönlich kann mit dieser ganzen Rundumdieuhrundanallennurerdenklichenorteninternet-Mentalität so gar nichts anfangen undvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Also im "Infoblock" (Nachrichten, Wetter, Verkehr) den ich gehört habe, erst kurz vor zehn, kam dazu definitiv nichts. Währenddessen weiß die S-Bahnseite von der S47 zwischen Schöneweide und Spindlersfeld zu berichten, aber nicht den Grund.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Bei 104.6 rtl nicht mal das!von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das war sowieso stets kurios, dass wenn beide Linien durch Busse ersetzt wurden, oft auf der 61 Gelenkwagen fuhren und auf der 60 Standardbusse, während der Fahrzeugeinsatz bei der Straßenbahn zumeist genau anders herum gestaltet war.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Echt, kein Thema im Radio? Das wäre ja das Mindeste gewesen. Habe kein Radio gehört, hätte aber vermutet, dass das DAS Thema heute früh wäre...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahn Berlin Sehr geehrte Fahrgäste, wegen Bauzeitüberschreitung ist der Zugverkehr der Linien S 5, S 7 und S 75 weiterhin bis vsl. 07.10.2014, 4:00 Uhr zw. Lichtenberg <> Ostbahnhof unterbrochen. Es besteht Schienenersatzverkehr zwischen Lichtenberg <> Rummelsburg <> Ostbahnhof sowie Pendelverkehr zw. Ostkreuz <> Ostbahnhof. Zugverkehr: Linie S 5 verkehrt zvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei ich sehr gespannt bin, denn es wurde ja gesagt, die "neuen" seien kürzer. Bekommt die NEB also die dreiteilige Variante mit nur einer Tür im mittleren Teil (nur geringfügig kürzer) oder gar zweiteilige? Und woher?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Die RS1 der ODEG gehen an die NEB, ja?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, die kleinen ODEG-Regioshuttle sind für die damit betriebenen Strecken ideal gewesen (von Eberswalde - Berlin abgesehen). Leider werden die KISS-Züge dem auf den damit bestückten Strecken zu erwartenden Komfort nicht gerecht. Nun noch zwei Bilder. Das erste zeigt einen KISS auf dem RE2 kurz vor dem Bahnhof Brand (Niederlausitz). Und das zweite Bild zeigt einen bislang sehr außervon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das habe ich anders verstanden. Man (die GDL) prüft nun über das Wochenende das jüngste Angebot der DB und gibt am Montag dann eine Stellungnahme dazu ab. Wenn man dann nicht binnen weniger Stunden sofort anfängt, rechne ich am Montag noch nicht mit Maßnahmen. Eher ab Dienstag.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Der RE2 soll während der Stadtbahnsperrung über Lichtenberg, Gesundbrunnen und Jungfernheide umgeleitet werden. RE1, RE7, RB14, RB21 und RB22 sollen auf der Stadtbahn verbleiben (im Westen bis Zoologischer Garten, im Osten bis Ostbahnhof, einzelne RE1 bis Alexanderplatz).von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Komisch, noch gar keine Nachfrage, wer dieses Lachfältchenmodel auf dem Titelblatt ist...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Heißt, ohne das Länderticket wäre der VBB gar nicht erst auf die Idee gekommen, dass man eine Gesamtnetz-Tageskarte auflegen könnte? Würde man heute nicht viel mehr davon haben, wenn die Kunden eben aufgrund des gegenüber dem Länderticket längeren Gültigkeitszeitraums lieber das VBB-Ticket wählen könnten? Oder blockiert dann die DB? Wie lange wird sich eigentlich das Brandenburg-Berlin-Ticketvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Frage nach der VBB-Tageskarte, die ich gestellt hatte, fällt mir jetzt direkt sogar ein Fallbeispiel ein: Man möchte an einem Tag die verschiedenen Standorte der BUGA 2015 besuchen, meinetwegen vormittags Rathenow, mittags die Gegend um Pritzerbe und am Nachmittag Brandenburg/Havel. Und wohnt eben nicht direkt vor Ort, sondern irgendwo anders. Selbst aus Berlin wäre es nun sinnvoll, vor 9 Uhrvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum