ZitatJay ZitatHarald Tschirner Zitat485er-Liebhaber Wenn nur die 3-teiligen die Zulassung haben, kann man nur von denen sprechen ... ist doch logisch. ;) Es war irgendwo von besonderen (welchen?), "flughafenbetriebsgerechten" Einrichtungen (nur?) in den 5teiligen Zügen die Rede. Insofern halte ich die Frage nach dieser Variante durchaus für berechtigt Korrekt. Und zudem hieß es, dasvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, entschuldigung - die ist leider aus dem Netz raus. Falls du Interesse hast, schreibe mir mal.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Wie wärs mit S3 und S5? Ich finde, die S9 muss nicht zwingend bis Spandau fahren, schließlich gibt es ja den RB14 für die Relation BER-Spandau. Auf lange Sicht geplant ... nein. Da soll die RB14 Friedrichstraße enden ... Die S9 sollte schon nach Spandau.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn nur die 3-teiligen die Zulassung haben, kann man nur von denen sprechen ... ist doch logisch. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die gibt es schon ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Bislang gibt es keine Stellungnahme ob der Flughafenbahnhof auch ohne NBÜ angesteuert werden darf - denn nur die Talent2 und die Dostos des RE5 (1 Zug) und RE7 haben bis dahin NBÜ. Sollen die anderen Linien weiter zum alten Schönefelder Bahnhof fahren? Müssen nicht alle Züge, die in den N-S-Tunnel wollen, NBÜ haben ?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Zitat485er-Liebhaber Die vierteiligen fahren nicht in Berlin/Brandenburg und haben m.W sogar schon die Zulassung - also dreiteilig. ;) Die vierteiligen sollten laut Plan schon seit 2009 zusammen mit ihren zweiteiligen Geschwistern auf RE10 und RB43 fahren. Stimmt, daran hatte ich jetzt nciht gedacht, es ging ja auch eher um die BER-Talente. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die vierteiligen fahren nicht in Berlin/Brandenburg und haben m.W sogar schon die Zulassung - also dreiteilig. ;) Die rechtzeitige Zulassung war aber schon länger bekannt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Entschuldigung, kleiner Tippfehler. :( Es sollte 2011 werden. Hast natürlich Recht, da stehen sie drin.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Und dann wird es natürlich hier öffentlich bekannt gegeben, ohne Folgen für den Mitarbeiter, aber nirgendwo anders ?!von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Also im Atlas von 2010 fehlten sie auch schon ... also länger. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayZitatStahlsdora Wäre ja auch mal nicht schlecht gewesen, so was vorher anzukündigen und nicht am selben Tag danach. Unter wurde die Ankündigung am 19.3., also 2 Wochen vorher, veröffentlicht. Ursprünglich war das sowieso keine offizielle Fahrt ... war genug überfüllt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
So ein Unsinn - ich glaube den Quatsch auch nicht. Wenn du was offizielles hast, kannste es gerne behaupten, aber vorher nicht ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Der 260er hat am U Rudow meist eine Nullwende und Adlershof um die 10min Wendezeit, zudem fahren dort GN, beim 171(E) desöfteren auch EN. Am Wochenende hat er in Adlershof aber eine Nullwende, in Adlershof ist auch kein Platz (die Gellertstraße war total zu geparkt, Haltestellenmasten zur Pause habe ich auch nicht gesehen).von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Es ging mir - nochmal - um die KURZEN EINRICHTER. Ich denke, dass das lediglich ein Gerücht ist und man wie geplant etwas mehr als 50 kurze Flexitys beschafft (ER+ZR). Die Bestellung wurde ja aufgestockt und diese weiteren fahrzeuge werden höchstwahrscheinlich alles nur längere Fahrzeuge sein.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Und warum sollte man an diesem Zustand nichts ändern können ? Das Köpenicker Netz wird ja nach und nach überall auch GT-tauglich gemacht ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Warum können die nicht einfach ein paar gebrauchte GTZ aus Berlin übernehmen? Ist ja überhaupt nicht so, dass der Trend dahingeht, dass wir mehr Zweirichter brauchen ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Zitatfairsein War das nicht die 80? Die 88 fuhr doch schon immer in Schöneiche. Bis 1994 (?) nicht. Da hatte die Schöneicher Straßenbahn meines Wissens keine Liniennummer ;) Ab 2.Juni 1991 fuhr in Schöneiche die Linie 88.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Wenn wir ja schon beim RE1 und Dezember (2012) sind, wie stehts denn um die Bauarbeiten auf der Bahnstrecke zwischen Wannsee und Charlottenburg? Alles im Plan oder gibts womöglich Verzögerungen? Wie bei den letzten Sperrungen rückt man damit netterweise "schon" 2 Monate vorher raus. ;) Bisher ist kein Verzug bekannt ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die 81 nach der Wende, die 88 vor der Wende.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 hat der RE1 auf grund der baumaßnahmen gerade nicht sowieso weniger, immerhin fuhren da ja nun auch wieder die alten dostos und wenn ab dez der RE2 und 4 von der ODEG übernommen werden, gibt es sicher auch ein paar mehr, abzüglich der, die redesignt werden Zähle mal eins und eins zusammen. ;) Warum sind auf dem RE1 alte Dostos ? Weil keine weiteren RE160 mehr da sind! Wo sind die wvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 muss ich wieder legen, DENN wie kann es sein, das letztes jahr zu ostern J E D E R RE5 Richtung Rostock mit 5 Wagen fuhr? Auf meiner Fahrt von Ludwigsfelde bis Rostock hab ich 4 von 5 gesehen... Denn schon damals fragte ich beim RAN Team MV nach, warum nicht immer zum Wochenende 5 Wagen fuhren. ebenso wie zu den letzten Weihnachtsferien? In der Regel ist es aber nicht so, man kannvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 und der 5. wagen kommt, weil osterferien sind, mit beginn von ferien wird der RE5 immer um einen 5. Wagen verstärkt Das ist komplett falsch! Ferien machen es nicht möglich, dass plötzlich mehr Dostos verfügbar sind, schon gar keine RE160! Es gibt morgens einen Zug Richtung Rostock Hbf (glaube der um 10.45 Uhr), der mit einem fünften Wagen fährt. Der Wagen bleibt dann in Rostock undvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Sieht nicht schlecht aus! Mal ne generelle Frage: Warum werden sehr viele Dosto-Züge durch Einstöcker ersetzt? Also es betrifft nur die Linien RE7, RB10, RB14, RB20 und RB21. Bei den beiden letztgenannten reichen von der Auslastung eindeutig Einstöcker. Die RB10 ist sehr kurz und daher reichen auch Einstüöcker, dann man keine "Langreisenden" hat. Die RB14 wird ja auch irgendvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Im Pankower Netz etwa auch ?! Ich nehme mal an, du meinst, da dürfen sie nicht eingesetzt werden.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Aber wenn man grade viel investiert hat und jetzt noch dabei ist, dann wird man doch nicht diese Strecke in absehbarer Zeit stillegen. Es gibt einen Unterschied zwischen Verkehr abbestellen und stilllegen. ;) Der Güterverkehr sorgt erstmal dafür, dass das Zweite nicht passiert.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER na ja, guck dir mal die Fahrzeiten an - da bist du selbst mit einem Fahrrad schneller. Da schafft man es mit dem RE1 hin und zurück. ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich dachte nur Ostkreuz war Option, und Schöneweide war definitiv. Sonst verfällt ja noch ein Regionalbahnhof ... :(von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Wird Zeit, dass auch in Marzahn GT6Z beheimatet werden. Theoretisch sind alle Fahrzeuge in Lichtenberg beheimatet. ;) Von daher kann man nicht wirklich von Beheimatung sprechen dank Fahrzeugpool.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Aktuell fährt er dort, aber er soll ab Dezember 2014 bis KW zurückgezogen werden. Wo hast du diesen Unsinn schon wieder her ? Die OE36 soll wieder zurück nach Schöneweide und ggf. weiter nach Ostkreuz.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum