ZitatHarald01 Das hat man so gewählt, damit die Haltestelle wo Rewe nicht überlastet wird und sich ein Rückstau bildet in den Kreuzungsbereich. Wieder so ein gelenkbusgemachtes Problem. Es soll aber wohl so Haltestellen mit Betonfuß geben, die man vor der anderen Haltestelle aufstellen könnte, um diese ggf. bis zur Lindenallee zu verlängern... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Naja. Auf dem Original-Bild war auf dem ersten Blick für mich nun nicht acht Wagen zu erkennen. Ich habe hinten die Wagen im Schatten null identifiziert. Ja, hat auch nichts mit dem Gefälle zu tun. Aber war mal ein schönes Bilderrätsel. Danke! ;-) ;-) Gerne! Wenn sich manch anderer so "angestellt" hätte, hätte ich ja direkt an seinem Verstand gezweifelt... ;-) Grvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Man sieht doch deutlich fünf Lücken. Hinter der Markierung 7 befindet sich trotz Perspektive kein weiterer Wagen. Man müßte perspektivisch mind. die Hälfte oder ein Viertel sehen. Aber da ist nichts. Edit: O.K. ich habe gerade das Gefälle vergessen. Dann wäre der letzte Wagen fast verschluckt. Wo ist denn da etwas verschluckt? Habe mal für dich noch etwas stärker hineingezovon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Unter dem Menüpunkt "Über KabGrafie" sind auch ein paar Zeitungsartikel verlinkt, die mehr über den Fotografen und zur Motivation und Vorgehensweise bei der Erstellung der Fotos erzählen. Ist das Bild vom U-Bahnhof Französische Straße nur ein Beispielbild oder hängen dort tatsächlich noch Müllbeutel in den Mülleimern? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meine hier gelesen zu haben, dass durch die fehlende Schlupftür am Führerstand der alternative Weg durch den Zug in manchen Tunnelabschnitten bei einer auf sich gestellten Zweiwageneinhait zu kurz wäre. Demnach müsste es ja theoretisch sogar möglich sein, auch im Fahrgastbetrieb mit sechs Wagen zu fahren, wenn der Doppeltriebwagen, der "außen" am Vierwagen-Zug hängt, für die Fahrgäsvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmitropam ZitatB-V 3313 Das ist ein Achtwagenzug. Nö, sind nur sechs Wagen. Da man auf Deinem Bild die Stirnwände von mindestens 7 Wagen deutlich sieht, werden es vermutlich acht Wagen gewesen sein... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ungünstig ist leider, dass niemand nachvollziehen kann, was "Bild 15 der Interims-Galerie" sein soll. Vielleicht kannst Du da nochmal anders drauf eingehen? Ich hätte auf das 21. Bild getippt. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Man müsste auch die Legende dazu beachten. Schau mal, was unter braun steht. ;) Ich sage ja: BVG-Propaganda - es sind alle Teile des 219er entfallen, die nicht mit dem 119er identisch waren1! Das letzterer zu einem M19er umgelabelt wurde (und nun in Teilen sogar tatsächlich "Metroabschnitte" aufweist), hat mit der Linie 219 einfach mal nichts zu tun... 1 bevorvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Umstrukturierung des BVG-Netzes (12.Dezember 2004) Was ist denn das für eine seltsame und realitätsverzerrende Tabelle? Klingt ja fast wie aus der Marketingabteilung der BVG - mal ein Beispiel aus Charlottenburg-Wilmersdorf: Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, wie die Linie 219 damals dem Verkehrskonzept "BVG 2005 minus" zum Opfer fiel: Für die Anwohner dvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Wird der BVG nun eigentlich Geld abgezogen für die tägliche Schlechtleistung oder ist es so, wie die BVG sagt, dass alle vertraglichen Mindeststandards erfüllt werden und die BVG einfach immer nur freiwillig so viel mehr geboten hat? Letzlich ist es doch ihr Problem, wie sie das mit den Subunternehmern regelt! Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Und warum wurde Mike485 widerum nicht für seinen "Zweiklang" zurechtgewiesen? Ist halt nur zu 50% falsch... Abgesehen davon kann man, z. B. auf Tunnelbahnhöfen Dank des Echos, tatsächlich manchmal einen Zweiklang genießen - einen Dreiklang jedoch nie! Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatB-V 3313 ZitatHenning Wenn es nur an einer Tür stattfindet dann ist es so wie der Dreiklang. Es gibt bei der S-Bahn keinen Dreiklang! Der bisherige Türschließwarnsignal ist der Dreiklang. Siehe Nein: Irgendjemand bei der S-Bahn nennt es nur so, dadurch wird es aber nicht richtig! In der Musiktheorie spricht man von einem "Klang", wenn mehrere Töne gleichzeitig avon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Warum gibt es auf dem Foto eine weiße Stelle wo nicht drauf ist? Vielleicht eine leere Werbetafel? Oder ein Pixelfehler der Kamera? Oder Pixelfehler bei Deinem Monitor? Oder eine Person, die aus Datenschutzgründen unkenntlich gemacht wurde? Oder eine optische Täuschung? Oder [...] Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Ja, hier sind private Unternehmen eindeutig effektiver. Heute fährt ein VDL-Bus vom Müllerhof die Linie, von 9 bis 18 Uhr wird durch Einsatz eines zweiten VDL bei konstant 14 Minuten Fahrzeit für das Ringel die Haltezeit am S-Bahnhof Hermsdorf von 6 auf 26 Minuten verlängert. Hinzu kommt ja noch die Einschränkung bei der Einsatzplanung, dass nur männliches Fahrpersonal aufvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich kann mir allerdings auch vorstellen, dass so ein abgegebenes Signal in großer Nähe eine Schrecksekunde auslösen kann, die nach hinten los geht. Scheinbar gab es sowas aber noch nicht, insofern... Mich hat vor vielen, vielen Jahren mal die Reaktion eines Mannes diesbezüglich beeindruckt (vermutlich geschult in den Gefahren des Schienenverkehrs. Der schlenderte gemütlichvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKnut Rosenthal Die ODEG heute Abend mal mit ganz entfernten Zielen. ZitatPhilipp Borchert Vielleicht ist das ja der, der vor 'ner knappen Stunde mit dem Ziel "Roma Termini" in Blankenburg vorbei Richtung Eberswalde gefahren ist. Wie passiert denn so etwas? Da liest man hier im Forum, dass die BVG es sich nicht zutraut, in den nächsten 11 Jahren bei den F-Zügen noch einen Übvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ähnlich interessant wird es am Polizeigelände, das m.W. ebenfalls nur über eine Zufahrt verfügt. Die Polizei kann auch Richtung Alt-Moabit ausrücken. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zur Zeit nicht, aber der Suber HARU auf den Linien 115 und 1(M)32 dürfte vielleicht noch bekannt sein. Wurde die Linie X83 irgendann so zwischen 2000 und 2010 nicht auch mit externen Gelenkbussen gefahren? Waren, meine ich, im Corporate-Design der BVG gestaltete MAN A23, deren Fahrer üblicherweise im Holzfällerhemd hinter dem Steuer saßen. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich fragte ja nur nach, weil die Dame aus dem Werbelink ja offensichtlich angeschnallt ist... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Macht sie doch: Welche Busse der BVG haben denn Sicherheitsgurte für die Fahrerinnen und Fahrer? Zumindest bei den DL habe ich das nie bewusst wahrgenommen. Haben das schon die VDL und Scania oder ist das ein neuer Citaro? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Was man sich durch eine fehlgeleitete Beschaffungs- und Instandhaltungspolitik vorsätzlich für vermeidbare Schwierigkeiten einhandelt - unfassbar. Als wenn hier in der Stadt ansonsten alles perfekt wäre und man sich nun mit allen Mitteln der Challenge des flächendeckenden Haltestellenumbaus widmen könnte, um mal ein bißchen ausgelastet zu sein. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Was du als "sehr abwegig" bezeichnest, sieht der Designer anders und er gibt Tramy1 recht: S-Bahn Berlin BR 480 Kurzfassung BohrerVideo Was ist denn das für ein Feature bei 6:27 - haben das die Serienzüge auch? Ist das eine Stromschienenlücke oder eine Spannungsschwankung in der Stromschiene? Ansonsten: Immer wieder schön zu sehen diese Aufnahmen und echt ein Jammer,von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Wann hat denn die BVG eigentlich mal mitgeteilt, dass sie den S-Bahnhof Waidmannslust wieder ans Straßenbahnnetz anbinden möchte? Offenbar wusste nicht einmal die Baufirma, die vor kurzem dort die Jean-Jaurèz-Straße saniert hat, davon, dass sie dort Schienen hätte verlegen sollen. Nun gibt es leider erstmal nur Ersatzverkehr... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatTramy1 [...] Kannst du eine Argumentation zu deiner Ansicht geben? Vielleicht habt Ihr beide ja Lust, das per PN zu diskutieren - nur als Hinweis, falls Ihr diese Funktion noch nicht kennt... ZitatLogital Vor allem wären mal Diskussionen um die Ausstattung der neueren Züge spannender, also wie gefallen nun nach über einem Jahr - Mehrzweckbereiche - Fahrgastinfo -Laufruhevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 An allen regulären Endhaltestellen (nicht Zwischenendstellen!) an denen "Fahrt endet hier" steht. Am Hardenbergplatz auf der Ankunftsseite wegen meiner auch "Charlottenburg, Hertzallee". ;-) Ich werte das jetzt mal als Eingeständnis Deineseits, dass Du Dich verrannt hast, wenn Du jetzt sogar schon mit "Fahrt endet hier" als Fahrziel ankommst. ZitatB-von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das hast du so aber nicht geschrieben. Dein "Es wäre die bizarre Situation entstanden dass man, je nach Einstiegsort, für den gleichen Zielbahnhof verschiedene Zugziele hätten beachten müssen." ist mit den via-Zielen gleichzusetzen. Nö. Direkt nach dem von Dir zitierten (bzw. aus dem Zusammenhang gerissenen) Satz kam ja noch ein ganz konkretes Beispiel. Was hast Du an divon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer Dafür hat die BVG für den 234 theoretisch keine passende Busse. Die 12m-Busse(kleinste Einheit bei der BVG) wären zu lang. Vielleicht lassen sich auf dem Gebrauchtmarkt ja noch ein paar MB Citos auftreiben... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatSalzfisch Es wäre die bizarre Situation entstanden dass man, je nach Einstiegsort, für den gleichen Zielbahnhof verschiedene Zugziele hätten beachten müssen. Das klappt doch beim Bus heute jeden Tag zehntausende Male mit den via-Zielen. Nö. Wo fahren denn zehntausend mal am Tag Busse aufgrund von via-Zielen mit dem exakt gleichen Inhalt der Zielanzeige in entgegengesetzte Ricvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Hab's korrigiert.. ;-)von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Für die heutige Ringbahn war die Linie S4 vorgesehen, allerdings hatte man damals den tatsächlichen Ringschluss natürlich noch nicht im Blick, und diese ist auch nie offiziell verwendet worden. Auf den Rollbändern der BR481 war dies auch noch so vorgesehen - im Gegensatz zu der Beschilderung "Vollring" vor dem Mauerbau war aber offenbar vorgesehen, jeweils nach einvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum