Zitatder weiße bim Zitatdef Ich denke, da war bei Köpenicker doch ein wenig Ironie enthalten. :) Viel Ironie. Die einen werden sich freuen dass die Straßenbahn wieder durchfährt und das Umsteigen in den Ersatzbus und dann nochmal in die Straßenbahn entfällt, einige andere werden sich ärgern, dass die GT6 weniger Platz bieten und die KT4D eine Herausforderung sind an das Steigvermögen. . Dasvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Da werden sich die Fahrgäste aber freuen wenn im November wieder die gesamte Strecke befahren wird und die Flexity dann wieder weg sind.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Guckt euch mal das Video der S-Bahn an als die Züge im "Eiskanal" getestet wurden. Da hat sie S26 Hermannstraße geschildert und das finde ich besser lesbar als die bisherigen Ziele. Denke also, dass man dies relativ easy beheben kann.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bahnen schildern unter der Woche S Mahlsdorf -> nach Müggelheimer Str./Wendenschloßstr wird dann auf Köpenick Freiheit (bzw. kurzzeitig auch auf Rathaus Köpenick) umgeschildert. Diese Kurse wechseln dann auf 63-> Karl Ziegler Str. Die Züge der 62, die sonst nach Köpenick fahren schildern genauso wechseln in der Freiheit dann aber auf die 61. Zu den Zeiten, an denen die 62er zwischenvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
67E fuhr auch mt mindestens einem Zug zwischen FEZ und Schöneweidevon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja nicht nur im regulären Fahrplan so, auch der SEV zeigt dies deutlich. Die Brücke am Schloßplatz müsste, und wenn es nur provisorisch ist, zumindest soweit geflickt werden, dass wieder 2 Spuren frei sind, genauso müsste in der Wendenschloßstraße eine Spur für die Tram abmarkiert und die SEV-Busse müssten in der Altstadt wenden (dort fahren zu den Festen auch LKW entlang,Platz ist alsovon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Wie gefühlt jeden ersten Tag wenn es bei der BVG SEV gibt, funktioniert in Köpenick nix. Die Weiche in der Altstadt konnte nicht mehr gestellt werden, wodurch sich die Bahnen stauten. Da auf dem Ersatz nach Mahlsdorf Gelenkbusse fahren, müssen diese am Krankenhaus wenden. Da sie aber nicht in die Altstadt einfahrenkonnten, stellten sie sich mit Warnblinker auf die linke Spur der Müggelheimer Svon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Das klingt ja eher so, als sei die Strecke Richtung Lichtenberg/KEH betroffen, daher können M17+27 wie gewohnt fahren.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Mit Marzahn gehe ich vielleicht noch mit, aber Pasedagplatz/Betriebshof Weißensee liegt fahrzeitentechnisch näher an Falkenberg als die Wuhletalstr.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Verstehe auch nicht wirklich, warum die M17 zur Wuhletalstr. fährt und nicht nach Weißensee und notfalls im Betriebshof wendetvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht brauchte man aber auch die Wendekapazität am Ostbahnhof, da es Friedrichstr./Alexanderplatz ansonsten eng wird.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Aber nicht zum Beginn des Notfallplans. Am Montag früh tauchte die 62 nirgendwo auf. An vielen Haltestellen hängt noch immer kein Aushang,,am Betriebshof wurde der Fahrplan einfach abgenommen.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Entschuldigt trotzdem nicht, nicht einmal Aushänge an den Haltestellen auszuhängen, vor allem, da das Verschieben der Arbeiten schon seit letzter Woche bekannt war.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Der bis gestern auch nur in einer gut versteckten Baumeldung auf der Webseite kommuniziert wurde, ohne Fahrzeiten zu nennen. Selbst an den Daisy standen erst nachmittags die Züge der 62 dran, weswegen sich morgens viele ratlose Fahrgäste an den Haltestellen aufhielten, die sich dann, auch dank Schulanfang in übervolle BAhnen quetschten durften.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Funktioniert auch wegen der Eingleisigkeit zwischen Erkner und Köpenick nichtvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ist ja nicht nur ein Köpenicker Problem, dass die Baustellen nicht ordentlich koordiniert werden und anstatt einen Abschnitt vernünftig zu bauen gibt es immer wieder Teilsperrungen. Da ist es egal, ob du die Fahrgäste in Karlshorst, Schöneweide, Köpenick oder an der Landsberger Allee fragst. Es gibt einfach manche Bereiche, die immer wieder gesperrt werden, nur um ein halbes Jahr später 200 Metevon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Das Nervige ist, dass jedes Mal nach drei Wochen Inselnetz die Züge ausgehen. Ist ja leider nicht die erste Baustelle in den letzten Jahren, die Köpenick abschneidet. Man lernt aber anscheinend nicht drausvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht passt aber auch einfach der Lohn nicht.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Polizeieinsatz Hermannstr. bzw. gab es mindestens zwei kurz aufeinanderfolgend dort.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht überlegt man auch die S3 wieder nach Potsdam zu legen und ggf. zu verstärken, damit man ein besseres Zusammenspiel von S-Bahn und Regio zwischen Erkner und Potsdam hat.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Nope, in Karlshorst ist ein Gleis gebrochen, daher geht's momentan nur bis zur Ehrlichstr.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Das größte Problem ist einfach, dass es keine konsequente Linie gab. Bei den Bauarbeiten in Schöneweide stand an der 67 mal Schöneweide, mal Falkenberg, am Daisy genauso, im Fahrplan steht als Ziel Schöneweide, der Linienverlauf bis Wilhelminenhofstr. und rechts in der Infospalte (die total fehlplatziert ist) stand nur, dass die Züge weiter nach Hohenschönhausen fahren. Kein Wunder, dass manchevon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Passiert auch teilweise bei der M17 Richtung Gehrenseestr. Wahrscheinlich ein falsches Update durchgeführtvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Tram 63 am Wilhelmsmühlenweg oder S-Bahnhof Mahlsdorf?von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem an der Variante ist, dass dies, glaub ich, sowohl an der Freimeldung für den Abschnitt scheitert, die dann nicht erfolgt, als auch an der Anzahl der Zweirichtungsfahrzeuge. Der 10-Minuten erfolgt morgens nicht gleichzeitig in beide Richtungen, sondern je Stunde in eine Richtung. Das funktioniert, gleichzeitig in beide Richtungen nicht, da sich dann die Bahnen, je nach Verkehrsaufkovon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Der Daisy-Anzeiger am Bahnhof Südkreuz stadteinwärts informiert Fahrgäste scheinbar auch über die Abfahrten am S Marzahn, so tauchte gestern auf dem Display gerne mal ein 192 nach Friedrichsfelde, ein 195 nach Kaulsdorf und heute morgen ein 291 nach Wuhletal auf. War noch nicht am Bahnhof Marzahn, aber vielleicht gibt's hier ja dann den M46von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Schnee im Januar ist auch ungewöhnlich. Mein 269er wurde heute morgen am S Köpenick auch ausgeräumt, da die Ablösung nicht erschienen ist und mit der 62 stand ich jetzt auch über 30 Minuten an der Rahnsdorfer Str. Durchsage vom Fahrer übrigens Fehlanzeige. Der ging lieber eine rauchen. Ist halt normal, dass bei Schnee nicht alles pünktlich fährt, aber ich hab eigentlich erwartet, dass etwas mehvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde den N67 so lassen, da er ja weiter Richtung Rahnsdorf fährt und eher den N65 umklappen, obwohl man sich dann auch wirklich Gedanken machen könnte 165 und N65 zu einem M65 zu kombinieren, ihn über Oberspree fahren zu lassen, denn dieser Abschnitt ist nachts überhaupt nicht bedient und dafür den N60 von Adlershof zum Schloßplatz zu verlängern, obwohl die Haltestelle dort schon aus allen Nvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Jop, Adlershof ist auch frei zum Abstellen. oder zumindest ran an die nächste Haltestelle und dann leer die Tram dahinter abstellen. Finde es halt gefährlicher bei dem Wind und bei schlechter Sicht die Fahrgäste auf eine stark befahrene zweispurige Hauptstraße zu entlassen.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Mit der Einstellung des Verkehrs kann ich ja leben und dies durchaus nachvollziehen. Was ich aber nicht verstehe ist, warum jedes Fahrzeug auf der Stelle an Ort und Stelle stehen bleiben musste und nicht noch bis zum nächsten Knotenpunkt oder zumindest Haltestelle gefahren ist. In Köpenick standen die Trams mitten auf der Brücke mit Warnblinkern (und zum Betriebshof ist es nicht weit), ich sah auvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum