Laut Anwohnerinformation dauern die Arbeiten bis 14.08.2021 (siehe Anhang). So wirklich schlau wird man aus den Aushängen nicht wirklich. Oder bezieht sich der Zeitraum vom 24.06. bis 14.08.21 dann nur noch auf den Umbau des Gleisdreiecks am Antonplatz?

Gibt es denn schon konkrete Angaben zu den Standorten der Bahnhöfe, da ja hier schon geschrieben wurde das die Bahnhöfe in neuer Lage aufgebaut werden? Also wo z.B. genau soll der Bahnhof PankowPark entstehen ? Interessant auch der Plan auf: , am Bahnhof Wilhelmsruher Damm ein Tram-Symbol, also wäre ja die Lage zwischen Wilhelmsruher Damm und Quickborner Str. ? Das S-Bahn-Symbol in Mühlenbec

Mich würde mal interessieren, ob man nächstes Jahr nochmal die Langhansstr. sperrt, da man ja bei der diesjährigen 6-Wochen-Sperrung die Langsamfahrstellen nicht gleich mit beseitigt hat ? edit: 5 Wochen, in der 6ten fuhr ja schon die Bahn zum Steinberg

ZitatUntergrundratte ZitatHechtwagen Ach und den U-Bhf. Indira-Gandhi-Str. würde ich ja gleich in "Weißensee" oder "Am Weißen See" benennen. Der See ist ja nur ca. 50m entfernt und auch Namensgeber des damaligen Bezirks bzw. jetzigen Ortsteil Weißensee. Um Verwechselungen mit Rathaus Weißensee zu vermeiden, werde ich die Station Indira-Ghandi-Str. in Park am Weißen See änd

Habt Ihr eigentlich bei Euren Netzplanungen bedacht, das S1 und S2 eigentlich die nördlichen Äste tauschen müssten, da gleisplantechnisch in Gesundbrunnen bei gleichzeitiger Ausfahrt kein kreuzungsfreier Betrieb möglich ist ?! Ach und den U-Bhf. Indira-Gandhi-Str. würde ich ja gleich in "Weißensee" oder "Am Weißen See" benennen. Der See ist ja nur ca. 50m entfernt und auch

@Untergrundratte also bei Deiner Mega-U9 könnte man ja dann wirklich noch die paar km von Eiche nach Heinersdorf bauen (mit Anschluß S7 Mehrower Allee, S75 Hohenschönhausen, U3 Rathaus Weißensee) und schon ist der Ring geschlossen. :) Bei der Gelegenheit könnte man gleich noch die schon geplante BW Darßer Str. mit bauen und gleichzeitig den X54 ersetzen. Die U3 sollte aber noch einen Zwisc

Seit zwei Wochen wird ja in der Langhansstr. Ecke Prenzl. Prom. gebaut. Weiß Jemand ob man in den verbleibenden drei Wochen Sperrung auch noch die Langsamfahrstellen Höhe Friesickestr. und Börnestr. beseitigt? Wobei es ja noch diverse andere Stellen in der Langhansstr. gibt, wo Langsamfahrstellen drohen.

Ja gut, irgendwie ist die Pressemitteilung an mir vorbeigegangen, hab halt immer nur die neuen Haltestelleninfos gelesen, wie sicher auch andere Fahrgäste. Das man aber an der Baustelle ca. 4 Wochen garnichts macht und die Zeit auf ein Minimum beschränkt, ist trotzdem ne Frechheit.

So, da hat man lt. Haltestellenaushang den M4-SEV bis 20.08. verlängert. Eigentlich ist ja die Baustelle in der Otto-Braun-Str. eine Frechheit von der BVG. Da ja seit gefühlten 4 Wochen dort nichts passiert, hätte man ja die Gleise auch jetzt erst rausreißen können und die Straßenbahn noch weiterfahren lassen können. Das man den Bestand sanieren muß, sehe ich ja ein und das man sowas in den Ferie

ZitatJens Fleischmann ZitatHechtwagen Bei den M4-Bauarbeiten in der Otto-Braun-Str. ist ja nicht wirklich ein Fortschritt zu erkennen. Wird man es denn schaffen in der nächsten Woche die Gleise neu zu verlegen, damit ab 23.07.18 die M4 wieder ihre Stammstrecke befährt? Die Bauarbeiten in der Greifswalder/Otto-Braun-Straße sollen noch bis 06.08. gehen, ist also noch etwas Zeit. Ab 23.07. kommt a

Bei den M4-Bauarbeiten in der Otto-Braun-Str. ist ja nicht wirklich ein Fortschritt zu erkennen. Wird man es denn schaffen in der nächsten Woche die Gleise neu zu verlegen, damit ab 23.07.18 die M4 wieder ihre Stammstrecke befährt?

... und die Daisys zeigen bei M4 und M5 Zingster Straß (ohne e) an.

Gilt eigentlich Nachts am Antonplatz der Korrespondenzhalt nur in einer Richtung? Wie schon öfter erlebt fährt die M4 nach Hack. M. gerade los während die M13 von Wedding noch in der Langhansstr. an der Ampel steht. Umgekehrt schafft man den Wechsel von M4 nach Falkenberg zur M13 nach Wedding wirklich nur wenn man von der 1. Tür schnell rüber rennt. Hier wird auch nicht wirklich gewartet, also di

Das ist ja gerade wie ein Dejavu, die Idee mit U-Bahn und Straßenbahn im U9/U10 Tunnel hatte ich hier irgendwo ja schon vor Jahren geschrieben. Wenn die U-Bahnen 3425 mm hoch sind (Quelle: BerlinerUntergrundbahn.de) und die Flexis 3450mm mit ausgeklappten Pantograph (Quelle: Bombardier) dann kann man da bestimmt noch ein paar cm rausholen, könnte also knapp passen, natürlich mit Tausch der U9

Warum wurden eigentlich in dieser Woche an der M2 die zweiten Übergänge an den Haltestellen Erich-Weinert-Str. und Prenzl.A./Ostseestr. entfernt oder werden diese neu aufgebaut?

Also ich kann BobV gut verstehen. Ich fahre z.B. auf der M4 lieber im Doppel-GT, das ist viel entspannter als die F8x. Da könnte man dafür wirklich mal welche auf die M13 bringen, da sind längere Züge mal längst notwendig.

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ZitatBarnimer An der Hst. Große Seestraße enden wohl auch Fahrgastfahrten. Die Verstärkerfahrten der Linie 156 schildern ab Pasedagplatz das Ziel "Weißensee, Große Seestraße". Daher ist davon auszugehen, dass auch Fahrgäste bis dorthin offiziell mitfahren dürfen. genau, sonst wäre ja nach diesem Prinzip "Moabit, Lüneburger Str." auch eine geheime Haltestelle und am Hbf.

In Fahrzeugen (besonders Bus und Straßenbahn im Straßenverkehr/Oberflächenverkehr) gibt es ja die Hinweisschilder: zugelassen für: xx Sitzplätze xx Stehplätze Was passiert eigentlich bei Überfüllung z.B. in der HVZ ja nicht unüblich? Verliert das Fahrzeug dann die Zulassung? Was ist dann mit dem Versicherungsschutz bei einem Unfall? Mehere Fahrgäste erhöhen ja auch das Gesamtgewicht. E

Beim Umbau der Abstellanlage Leopoldplatz, hätte man ja mal wenigstens die 3 Monate nutzen können, um die Hintergleiswände in Osloer Str. zu putzen. Die Reste von irgendwelchen Wurfgeschossen sind ja seit dem immer noch zu sehen. Wann war das nochmal?

Bitte bloß nicht mit so einer häßlichen Front ;( Kann man die Berliner Schienenfahrzeuge nicht mal mit einer schnittigeren Front bauen? Wie z.B. der Münchener C-Zug der U-Bahn.... Ok, bei dem Fahrzeugmangel sollte das egal sein und eigentlich sollen die Züge ja nur ihren Zweck erfüllen, aber sowas wie auf dem Bild muss ja wirklich nicht sein.

... am Antonplatz wieder von der Greifswalder in die Langhansstr. ... und von der Wisbyer Str. nach Pankow und umgekehrt (ähm - wurde ja umverbaut)

OK, zurück zu Thema...wurde eigentlich schon der Gleisbruch am Nordbahnhof hinter der dem neuen Gleiswechsel Richtung Hbf. beseitigt? Seit ca. 3 Wochen sind dort grüne Pfeile als Markierung und eine Langsamfahrstelle.... (vlt. hat ja Jemand ein Foto von der Stelle?)

ZitatNordender In den 70ern tauchten mal Überlegungen (keine Planungen!) auf, eine U-Bahn aus der Innenstadt nach Marzahn über SEZ (damals ebenfalls noch ein Luftschloß), dann unter der Leninallee zum S-Bahnhof Marzahn zu bauen. Dazu war noch eine Wohnraumverdichtung im heutigen Raum gegenüber IKEA und Rhinstraße vorgesehen. Wie der Verlauf innerhalb Marzahns weiter gehen sollte, ist mir nich

ZitatAlter Köpenicker ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Ich staune auch, wie lange das gedauert hat. Fast alle anderen Endstellen, die nur eine Ortsteilbezeichnung hatten, haben ja schon längst einen Zusatz erhalten, wenn es auch nur die Himmelsrichtung ist. Bleibt jetzt nur noch 'Wendenschloß' übrig. Was ist mit Heinersdorf und Falkenberg? Die habe ich ganz vergessen. Vielen Dan

bevor man sich aber an die Ostseestr. ranmacht, sollte man lieber mal die M2 über die Prenzl.Prom. und Neumannkiez nach Pankow verlängern, da ist dann so richtig Fahrgastpotential...

Zitatles_jeux Nordbahnhof M10 wird für den Störungsfall einen stumpf befahrenen Gleiswechsel er-/behalten. War hier auch schon mehrfach Thema. rein theoretisch kann ja auch die 8 und/oder 12 mit Zweirichtern dort wenden. Rückwärts rein zur M10 Haltestelle und über den Gleiswechsel wieder raus in die Invalidenstr.

habe hier auch einen englischen Plan vom 28.05.2006, dieser ist aber nicht mit dem vom Tagesspiegel identisch Bsp. Tagesspiegel: "Friedrich Str." oder "Yesnowjokebridge" oder "Pretty Home Alley" im Plan v. 2006: "Frederickstreet" oder "Ian-O’Joker-Bridge" oder "Beautiful House's Avenue" in Hamburg ist man ja schon einen Schritt

@Jay: ja an der Kreuzung Greifswalder/Lehderstr. ist das ja auch nötig, aber an der Ostseestr. war doch auch noch eine Langsamfahrstelle stadtauswärts. Das macht man sicher später, drei gesperrte Kreuzungen gleichzeitig würde sicher ein Chaos in der Gegend verursachen °° @berliner: das mit der Nacht- und Nebelaktion war auch mein erster Gedanke :)... aber wozu hat man nun die Ersatzhaltestelle

Wird an der Kreuzung Greifswalder/Storkower/Grellstr. dieses Jahr doch nicht mehr gebaut? Es sollte doch eingleisig über die Kreuzung gehen, damit Platz für die Wasserbetriebe ist und nun verlegt man gerade zwei neue Gleise über die Kreuzung. Irgendwie hatte ich das anders in Erinnerung, aber das scheint ja schon der endgültige Zustand zu sein. Oder wird noch an anderer Stelle gebaut?