ZitatB-V 3313 ZitatAlba Coach Davon kann man ausgehen. Versagen du und deine Kollegen nicht täglich schon mit ihren eigenen Aufgaben? Du arbeitest ja in der Berliner Verwaltung und die ist nicht bekannt für ihre gute Arbeit, sondern für ihr tägliches Scheitern. Kleine Verschleierungstaktik. Ich arbeite in Berlin in einer Verwaltung, bin aber nicht fürs Land Berlin tätig.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Wenn die Betriebe in allen Geschäftsbereichen über solch vollinformierte, mit allen Wassern der Dienst und Bauplanung gewaschenen Mitarbeiter wie Dich hätte würde natürlich alles glatt laufen... T6JP Davon kann man ausgehen.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Pro kurzer Phase kommt ja immer nur ein Zug rüber, wobei durch die Haltestellenlage sowieso nicht mehr als ein Zug abgewickelt werden kann. Na ja, wenn die Berliner Verkehrsverwaltung nicht so überfordert wäre, könnte man da ja noch eine Grünphase für die Tram einprogrammieren, die nach der Grünphase für die Autos in Warschauer Str. noch eine Tramquerung zulässt. Wo ein Wille ist, wärevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem hätte man ja nicht, wenn die Deppen von DB Netz da endlich mal fertig werden mit bauen. Vielleicht einfach mal alles in einem Rutsch erledigen, statt ständig da Streckensperrungen vorzunehmen. Man kann Fahrgäste auch vergraulen.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
4 Monate Bauzeitverlängerung? Dann kann man da ja gleich die Tram abschaffen. In dieser Stadt sind sie echt unfähig. Nehmt gefälligst Geld in die Hand und baut endlich im Zweischichtbetrieb. Ehrlich, wie unfähig kann man sein.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Je nachdem. Es sollen wohl auch längere Züge eingesetzt werden. Ich habe etwas von verkürzten ICE 1 gelesen, die aber länger sind als ICE 2-Halbzüge. Es gibt keine ICE 2- Halbzüge, gemeint wohl eher ein ICE 2. Der ICE 2 hat 6 Wagen plus Bordrestaurant, der kurze ICE 1 hat 8 Wagen plus Bordrestaurant. Zum Kuppeln der ICE sei gesagt, dass dies wohl eher ein Problem bei den ICEvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich würde weder von der BVG, noch der DB (außerhalb des Fernverkehrs) erwarten, dass sie was "aus eigener Tasche" oder aus reinem Selbstantrieb bauen, aber ich habe auch nicht den Eindruck, dass sich deren entsprechende Vertreterinnen und Vertreter in den Verhandlungen um solche Sachen besonders hervor tun. Da macht keiner die Klappe auf oder haut mal auf den Tischvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Auch hier stellt sich die Frage, warum man es nicht damals gleich mitgebaut hat oder auch jetzt baut, wo man ja auch sinnigerweise wieder nördlich baut und die Strecke teilweise gesperrt oder Nut eingeschränkt nutzbar ist. Warum schafft man es nicht, Maßnahmen zu bündeln und nicht einzeln hintereinander zu bauen. Wahnsinn mit was zu Unzulänglichkeiten man die Fahrgäste quält.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Jesus, Maria und Josef - oder Kaczmarek, Giffey und Jarasch! Da muss ich mich wirklich wieder aufregen: Der Wiederaufbau der Dresdener Bahn ist nun schon seit 30 Jahren - Verabschiedung des Pilzkonzepts - in Planung bzw. seit 4 Jahren konkret im Bau und dann schaffen es die Zuständigen nicht, Barrierefreiheit sowie Grundsanierung des S Marienfelde da irgendwie mit untervon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Was soll eigentlich der Blödsinn vom VBB die Monatskarten für einen Monat teurer zu machen. Irre dieser Laden.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatmd95129 (,,,) Offenbar interessiert es niemanden, dass die Treppen wieder in Betrieb kommen. Auf die Idee, einmal am Ostbahnhof (Sitz des zuständigen Bahnhofsmanagements der DB) nachzufragen, kommst Du aber nicht, oder...? Warum sollte er da nachfragen? Sollte dieses Bahnhofsmanagement nicht selbst über den vor Ort Zustand im Bilde und eigentlich auch dafür sorgen,von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Überrascht dich das? Nein. Diese Stadt bietet sehr viel unterirdisches. Und da hält sie zumindest das Versprechenvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Hat denn Frau Jarrasch irgendwas in Sachen ÖPNV in diesem Jahr so sehr angeschoben, sprich auf den Weg gebracht, wie Ihre bekloppte Fußgängerzone in der Friedrichstr.? Da ging alles im Eiltempo, während man sich in Sachen ÖPNV fast im Tempo des Mittelalters bewegt. Sorry liebes Mittelalter. Und sei gesagt, wenn die Frau ein Interesse an Tempo mit ÖPNV Ausbau und Beschleunigung hätte sie da auvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Lt. Meldung auf bvg.de sind die neuen Haltestellen seit 2 Uhr in Betrieb, denn seit dieser Uhrzeit ist die Haltestelle Traveplatz um 85m verlegt worden wie es heisst. Die neuen Kaphaltestellen sind immer noch nicht fertig und dürfen nicht benutzt werden. Die Haltestelle Traveplatz in Richtung Lichtenberg ist provisorisch hinter der Kurve in der Scharnweberstraßvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Verstärker meint sicher, wenn die U4 im 5 Min Takt verkehrt.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Auch hier kann man die Ausreden und den Dilettantismus der BVG kaum ertragen. Sowohl VBL und BVG haben Senatsverwaltung als übergeordnete Stellen. Dass sich die BVG von der VLB hier an der Nase durch den Ring ziehen lässt, kann doch echt nicht wahr sein. Da würde ich dringend notwendig Bauarbeiten auch einfach durchführen und der VLB einfach sagen, klärt dies unter den Senatsverwaltungen undvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde mal glatt behauptem, dass diejenigen die diese Gesetze gemacht haben, ob ihres Handelns diese Schallschutzwände dort auch nicht mehr so haben wollen würden. Ferner könnte ich fast wetten, dass die Gesetzesschreiber keine Bahnnutzer sind. Anders herum haben sich die Anwohner da im Süden, besonders in Lichtenrade, redlich verdient. Die Menschen sind teilweise so dumm.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das ist den Faktenleugnern hier aber egal - hauptsache Politik-Bashing. Willst Du damit sagen, die Frau Senatorin und Ihre Verwaltung verrichten in Sachen ÖPNV gute Arbeit? Die sind genauso schwach wie eh und je. Beim ÖPNV kommt nichts voran. Oder was ist in den letzten 12 Monaten passiert?von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeimann Zitat485er-Liebhaber Aber man darf sehr stark vermuten, ohne Loslimitierung wäre die ODEG in den großen Losen (wie bereits bei der letzten Ausschreibung) nicht zum Zuge gekommen. Nicht umsonst hat die DB ihre Wunschkombination mit mehr Kilometern bekommen. Die ODEG kennt sich ja leider sowieso aus möglichst viele Verschlechterungen an den Fahrgast weiterzugeben. Was wurde versprocvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Welche Baumaßnahme erfordert denn jetzt schon wieder die hier angekündigte dreimonatige neuerliche Sperrung der Strecke zum Kupfergraben ab 30.01.2023? Was ist da konkret geplant? Hätte man das nicht im Sperrschatten der Maßnahme "Chausseestraße/Oranienburger Tor" gleich mit erledigen können...? Vielleicht kann ja mal der weiße Bim etwas Licht ins Dunkel bringevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Hieß es nicht erst das ab 1.1.23 wieder alles normal fährt. War das naiv oder wollte man nur die Öffentlichkeit ruhigstellen? Ist doch alles nur Verarsche. Die Herren und Damen Schreibtischtäter haben meist vom dem was dann im ÖPNV an der Basis zu leisten ist und geleistet wird leider so gut wie keine Ahnung. Die sind froh, dass das Büro geheizt ist und denken mit einem schickevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Und mich bestätigen die Tage nach dem Fahrplanwechsel mal wieder: ÖPNV-Ausschreibungen sind der absolute Mumpitz, das muss umgehend abgeschafft werden. Eher ist doch das Problem wie man die Verträge gestaltet. Die Strafzahlungen müssten so hoch sein, dass schon nach kurzer Zeit es an die finanzielle Substanz des Unternehmens geht. Man wird hier auch nicht das Gefühl los, dvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Welcher Trottel trägt denn hier wieder die Verantwortung? Unfassbar was derzeit bei Thema Bauen bei der BVG Straßenbahn nicht funktioniert. Es ist echt schön, was da derzeit alles so an Tramlinien am Frankfurter Tor so fährt. Da zeigt Daisy auch mal eine M13 zum Hauptbahnhof oder eine M10 nach S Schöneweide an. Auf was darf man denn sich bei der Sperrung Treskowallee so an Bauzeitverlängervon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte gib uns Ausreden, warum was nicht geht. Die Stadtbahn müsste eigentlich 10 bis 12 Züge in der Stunde pro Richtung vertragen. Sollte doch machbar sein. Aber DB Netz scheitert vermutlich am Netz und seinen eigenen Unzulänglichkeiten.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
In der Berliner Verwaltung sitzen halt überwiegend Schachmatten bzw. neigt das Innehaben eines Bürosessels im öffentlichen Dienst eher zu Faul- und Trägheit. Sonst würde man mal das Gehirn einschalten und manch Straßenumbau gleich zum Bau der Straßenbahn nutzen. Stichwort Umbau Molkenmarkt. Und wenn ein tatsächlicher Wille zum Ausbau der Tram vorhanden wäre, dann würde man die Dinge auch maxivon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Der Grund sollen ja die Bauarbeiten am Ostbahnhof sein. Wäre es nicht eine Möglichkeit die Region einfach nicht am Ostbahnhof halten zu lassen? Auch die ICEs könnte man am Hbf enden und beginnen lassen. Halte ich auf jeden Fall für besser als Züge bzw. Fahrten zu streichen.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Und jetzt die Frage, warum es da eine Sperrung bis 14.01. geben soll?von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer So dumm ist der Aufgabenträger auch wieder nicht, dass er nicht von selber drauf kommt, dass es im Nachtverkehr gehen würde. Komisch, trotzdem hat er nicht bestellt. Warum muss bei der BVG eigentlich immer alles bestellt werden? Warum schafft es dieses Verkehrsunternehmen nicht mal selbst zu handeln und die M13 da rüberzuschicken, wenn es möglich ist. Es kann ja nun nicht die Wevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmanuelberlin Hier zwei Fotos vom vergangenen Samstag (12. November). Ich denke, dass der Wiedereinbau der Gleise nun sehr zeitnah erfolgen kann, eventuell noch diese Woche. Danke für die Bilder, durch das zeitweilige Problem mit der U2 komme ich dort nicht mehr oft vorbei. Mit der Wiederinbetriebnahme der Alex-I-Strecke musst du dich aber noch gedulden, heute wurde dvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger @Thomas: Vielen Dank für das nette kleine Update. :-) Was ich nicht ganz verstehe: Warum baut eigentlich DB Netz jetzt nicht gleich das ESTW für Fern- und S-Bahn zwischen Plänterwald, Köllnische Heide und Grünauer Kreuz bzw. Spindlersfeld so weit mit, dass es nach Ausscheiden der BR 485 Mitte 2023 nur noch in Betrieb genommen werden muss? Es ist doch eher wenig effizientvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum