Zitatgekberlin Da brauch auch niemand erzählen das ja dafür die M8 und 10 dann auch fahren, bringt diesem Kurzstrecken nämlich nüscht. Aber da Berlin ja noch so grün sein will, ist es natürlich verständlich das in der Innenstadt die MetroTram nur alle 20 Minuten fährt. Das ist genau der Punkt. Es ist eben nicht nur ein betriebliches Problem, auch ein strategisch politisches. Wer Elektromobivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Ich habe kürzlich an die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt bezüglich des 20-Minuten-Taktes für die M5 ab der kompletten Inbetriebnahme der Neubaustrecke geschrieben und folgende Antwort erhalten: ZitatFür Kurzstreckenverkehre im Abschnitt Hackescher Markt – Oranienburger Straße – Friedrichstraße steht neben der Linie M5 zusätzlich die Linie M1 im 10-Minuten-Takt zur Vvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Auch die von Manuel angesprochene Abmarkierung von der Caphaltestelle bis zur Mittelinsel Caroline-Michaelis-Str ist erfreulich, ist hier im Regelfall kein MIV im Weg. Allerdings stört mich die Platzverschwendung kurz hinter der Mittelinsel auf Höhe Eichendorfstraße. Dieser Bereich ist so breit wie ein Fahrradweg. Ist zu schmal für den Lieferverkehr, der sich evtl. trotz Querstreifen sicherlicvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem Heimweg hab ich mir Fahrbahnmarkierungen angeschaut. Die Qualität ist echt erschreckend.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Wow, bis zu 24 Fahrten pro Stunde je Richtung. Na das wird spannend. Man hat bei der VLB eine Genehmigung für genau nur 21 Straßenbahnen pro Stunde je Richtung angemeldet, das bezieht sich auf die Neubaustrecke ab Chausseestr. Für den Bestand keine Ahnung was da "erlaubt" ist. Da sind es 24 je Richtung. Beispiel Invalidenpark Richtung Osten: Abfahrt Linie Zielvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatForummaster Berlin Nochmal zur Erinnerung: Bitte KEINE Vollzitate von Zeitungsartikeln einstellen! Dies stellt eine Urheberrechtsverletzung dar, die von einigen Zeitungsverlagen auch verfolgt wird. Sorry, dachte das zählt nur für die Printausgaben. Danke fürs cutten (-;von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Tada :D ZitatBerliner Zeitung 07.07.2015 Neue Straßenbahn in Mitte fährt früher als geplant Na das ist doch mal etwas: Die neue Straßenbahntrasse in der Invalidenstraße wird früher fertig als geplant. Am 28. August soll die Eröffnung gefeiert werden, am 29. fährt dann die erste Bahn vom Nordbahnhof zum Hauptbahnhof fahren. Auf der neuen Straßenbahnstrecke in Mitte soll der Betrieb frvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Neben dem Countdown wollte ich nochmal die M5 Taktung einbringen. Wie sind denn eure Sichtungen? Ich bin jetzt eine Woche regelmäßig zwischen 17.30 und 18.30 auf der Chausseestr volle M5 Züge Ri. Hackescher Markt gesichtet. Dabei schwankt es von nur alle Sitzplätze belegt bis alle Türbereiche mit Menschengruppen zugestellt. Finde es einfach nur unwirtschaftlich solch ein Angebot Aufgrund vonvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Wieder etwas mehr Gleis auf der Kreuzung Gartenstr... ein kleiner Schnappschuss am Abendvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatdefZum 245er: Schade eigentlich, dass er nun auch kurz vor der U6 endet. Wäre es vielleicht eine Idee, ihn mittelfristig zur Schwartzkopffstraße zu verlängern - mit dem BND dürfte es ja sicher einen gewissen Bedarf geben, und nebenbei könnte weiterhin zur U6 umgestiegen werden? Interessante Idee. Immerhin hat man das Gebiet ja oberflächenverkehrbefreit, da könnte eigentlich evon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Pneu: Der 245er soll künftig am Robert-Koch-Platz enden, wie es bereits der 123er tut. Damit gibt es in Richtung Osten die Möglichkeit bahnsteiggleich vom Bus in die Straßenbahn umzusteigen. In Gegenrichtung funktioniert das leider nur mit Fahrbahnausstieg am Lesser-Ury-Weg. Ah stimmt...danke dir! Allerdings ein weiterer Bus an der Invalidenpark Haltestelle...wird sportlich.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Manu, Danke für die Info! Wird eine nervige Zeit. Bin mal gespannt wie sie den SEV M8 am Nordbahnhof dann führen werden. Wird aber auch eine spannende Zeit, mit einer üppigen Roadmap. Da gibts einige Dinge wo wir unsere Augen regelmäßig vorbei schicken sollten :D Haltestelle Hauptbahnhof Wegleitsysten im Hauptbahnhof zur Straßenbahn Ankündigung zur Rückziehung Bus 245 - Endstellensivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Tolle Fotos von den Fahrzeugen, Danke. Bei mir mal genau von der anderen Perspektive, die nur teilweise das Gänsehautfeeling wiedergeben können, was wir da vorne im T6 mitten im Korso hatten. Ich will nicht wissen wie heftig die Aussicht auf dem 1. Zug war beim erreichen des Alex. Ich war etwas überwältigt von dem Andrang auf ganzer Strecke. Auch die Polizei hat hier gute Arbeit geleistet. Einvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Man wird trotz vorhandener Nachfrage bei der M5 auf einen 20-Minuten-Takt reduzieren. Hintergrund: Bi der allmächtigen Göttin des Berliner Verkehrs VLB (Verkehrslenkung Berlin) hat man eine Genehmigung für genau 21 Straßenbahnen je Stunde und Richtung in der Invalidenstraße eingereicht und diese auch erhalten. Nun traut sich niemand, daran etwas ändern zu wollen... Bei der Bearbeivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattagesspiegel.de 24.06.2015 Bahnkundenverband will neue Haltestelle abreißen lassen Der Bahnkundenverband hält die schicke Tramhaltestelle am Hauptbahnhof für eine Fehlkonstruktion - so wie die ganze Anbindung des Knotens. Andere sind froh, dass bald mehr Bahnen dorthin fahren.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
natürlich im T6 :D Freu mich riesig! Heute schonmal Luft geschnuppert, wie geleckt an jeder Stelle - Hut ab! Aber sind ja noch andere Wagen unterwegs, die selten als Sonderfahrt unterwegs sind/waren.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatFlexist ZitatPneumatik Vorhin auf dem Alex hat der für T6A2 zuständige BVG Mitarbeiter die Info gegeben, das noch ein weiterer T6A2 fit gemacht wird und so später auch der Betriebszustand mit 2 Triebwagen + Beiwagen gefahren werden kann. Klingt super und der T6A2 ist wirklich wie geleckt und wirklich sehr auskunftsfreudige Mitarbeiter vor Ort. Schön! Soll das bedeuten, dasvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Vorhin auf dem Alex hat der für T6A2 zuständige BVG Mitarbeiter die Info gegeben, das noch ein weiterer T6A2 fit gemacht wird und so später auch der Betriebszustand mit 2 Triebwagen + Beiwagen gefahren werden kann. Klingt super und der T6A2 ist wirklich wie geleckt und wirklich sehr auskunftsfreudige Mitarbeiter vor Ort. Schön!von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin erstmal zu den Bahnsteiglängen in der Warschauer Straße. Ich habe mich dort heute umgesehen und nachgemessen: S+U Warschauer Straße (beide Richtungen) 30 Meter An der Haltestelle S+U Warschauer Straße geht es nicht ohne größeren Umbau des Straßenraums. Hier müssten Parkplätze entfallen. Dass die Bahnsteige dort derart kurz sind, war mir gar nicht klar. Gibt es da inzvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ^^Dazu: Bombe! Gabs jetzt eigentlich schon eine Info wann der bisherige M10 Gleiswechel getauscht und wohl auch das Bogengleise aus der Bernauer rein zur Endstelle neu gemacht werden? Diese sind teilweise mit vielen Bruchstellen versehrt. Müsste ja bald mal öffentlich gemacht werden, wann und wieviel Zeit man dafür einplant.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Super! Aus Gerüchten werden gute Nachrichten.... 150 Jahre Straßenbahn ohne T6 wäre ja wie 800 Jahre Berlin ohne Wowi :Dvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wo denkst Du hin? Stadtentwicklungs- und Verkehrspolitik sind in dieser Stadt auch weiterhin zwei völlig verschiedene paar Schuhe (auch nach über zehn Jahren in einer gemeinsamen Senatsverwaltung), und so verwundert es nicht, dass zeitgleich mit dem Entstehen eines Arbeitsplatzes für tausende Beschäftigte die Straßenbahnstrecke vor seiner Tür abgebaut wird. Genau. Wurde ja schon ausgievon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin - Einmündung Eichendorffstraße: Laut Planfeststellungsunterlagen soll diese als "Gehwegüberfahrt" ausgeführt werden. Ich vermute, das wird so aussehen wie beispielsweise einige Einmündungen in die Prenzlauer Allee (mit abgesenkter Bordsteinkante zur Prenzlauer Allee hin). Erfreulich, allerdings auch wichtig das die Gewerbetreibenden wie der Getränke Groß- und Einzvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ich sehe hier ein anderes Konzept vorteilhafter. Und zwar ein Moabiter Linienkreuz: M10: ... - Hauptbahnhof - Turmstraße - Mierendorffplatz (-Westend) und M13: ... - Virchowklinikum - Turmstraße/Beusselstraße - Ernst-Reuter-Platz - Zoo. Ob es dann noch zusätzliche Verstärkerlinien in abbiegenden Relationen gibt, ist schon ein anderes Thema... Volle Zustimmung, gerade die Ervon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatPneumatik Wäre es da nicht besser eine große Kombihaltestelle anzulegen mit Aussenbahnsteigen links und rechts. Mittig befahrbare Gleise, wo auch die Busse halten können. Und wo würde dann deiner Ansicht nach die Straßenbahn wenden, wenn die Busse dort durchführen à la Hohenschönhausen/Adlershof/Hbf/… ? Nach dem Haltestellenbereich gibts eine Ausfahrt/Zufahrt auf/von dervon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Richtig, im zur Planung anstehenden Bauabschnitt endet die Straßenbahnstrecke an einer 60-m-Inselhaltestelle, die sich unmittelbar an den westlichen Fußgängerüberweg der Kreuzung Potsdamer-/Stresemann-/Ebertstr. anschließen soll. Über einen doppelten Gleiswechsel sind zwei 90 m lange Kehrgleise für die Zweirichter erreichbar (ohne Haltestelle). Die Planung endet an der Einmünduvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Im Rahmen einer Interviews mit Andreas Geisel, dem Senator für Stadtentwicklung ein Detail für diesen Thread: ZitatPeter Neumann, Berliner Zeitung 03.05.2015 für die Route vom Alexanderplatz zum Potsdamer Platz könnte 2017 das Planfeststellungsverfahren starten. ZitatPeter Neumann, Berliner Zeitung 03.05.2015 Auch für die geplante Straßenbahnroute vom Alexanderplatz zum Potsdamer Platz stehvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbaracuda Laut der Berliner Zeitung hat man sich nun endgültig für die Trassenvariante Turmstr entschieden. Artikel Sehr erfreulich und die nachhaltigste Entscheidung in der Hinsicht. Hoffen wir auf eine zügige Planfeststellung, damit Einwände schnell in die Planung einfließen und die Verzögerung sich in Grenzen hält.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Mal wieder was neues aus der allgemeinen Ostkreuz Berichterstattung: ZitatBerliner Zeitung vom 23.04.2015 Tram-Baubeginn in zwei Jahren Nun gibt es auch für die geplante Straßenbahn Termine. „Im zweiten Halbjahr 2015 wollen wir den Planungsdialog für das Ostkreuz weiter vorantreiben und mit der Planfeststellung für die Strecke in der Sonntagstraße beginnen“, sagte Senator Geisel der Berlivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Wie es scheint gibts endlich ein Umdenken...die Argumentation ist allerdings lächerlich, als ob man die bevorstehenden "Randbedingungen" nicht absehen hätte können. ZitatBerliner Zeitung, 08.04.2015 S-Bhf Perleberger Brücke Berlin wächst, neue Wohnviertel kommen hinzu. Das wirkt sich auch auf die Nord-Süd-S-Bahn aus, die unter dem Titel S 21 zwischen dem Ring und dem Hauptbahnhvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum