Der ganze Bahnhof Berliner Tor ist eine einzige Zumutung. Was sich DB StuS da erlaubt... Ein Beispiel von gestern: Als ich die letzten beiden Photos auf dem S2/S21 Bahnsteig gemacht habe, war gerade eine S-Bahn aus Richtung Aumühle eingefahren. Nachdem die Massen weg waren kam eine ältere Dame mit ihrem Rollator, stand an der Treppe zum Skywalk und war ratlos, wie komme ich da hoch und zur Uvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Teil 4: Derzeitiges Ende des Gleises aus Aumühlevon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Teil 4: Das Gleis nähert sich der Bahnsteigkantevon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Teil 3 Das Gleis nähert sich der Bahnsteigkantevon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier die versprochenen Photos von der Brückenbaustelle Berliner Tor, alle Bilder sind vom 18. August 2022 ca. 12:45 Uhr: Ich habe bei allen Bildern die Tags und Graffiti abgedeckt denn ich muss den Schmierfinken hier nicht noch eine Plattform bieten..... Die Gesichter bzw. Köpfe der Bauarbeiter habe ich auch unkenntlich gemacht.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war gestern mit meinem Pkw in HH unterwegs. Bei der Fahrt nach Eppendorf bin ich am Dammtor vorbeigefahren, da fuhr tatsächlich eine mit Hasselbrook beschilderte S31 in Richtung Hbf aus. Später, so gegen 12:45 Uhr, war in am Berliner Tor, Fotos vom Baufortschritt Brückenerneuerung stelle ich später ins "Umbau Berliner Tor" chapter, dort hatte ich mich ca 30 Minuten aufgehalvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Updated information: Ich empfinde es auch als äusserst befremdlich, was die S-Bahn HH da macht. Geniessen Sie das Leben in vollen Zügen ;-) Die Bauarbeiten im Bereich Berliner Tor sind ja noch nicht beendet, deshalb soll ja bis Dienstag Betriebsschluss wie folgt gefahren werden: S1: Durchgehend Wedel nach Airport bzw. Poppenbüttel S2: fällt Donnerstag und Freitag sowie Montag und Dienvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich empfinde es auch als äusserst befremdlich, was die S-Bahn HH da macht. Geniessen Sie das Leben in vollen Zügen ;-) Die Bauarbeiten im Bereich Berliner Tor sind ja noch nicht beendet, deshalb soll ja bis Sonntag Betriebsschluss wie folgt gefahren werden: S1: Durchgehend Wedel nach Airport bzw. Poppenbüttel S2: fällt Donnerstag und Freitag aus S3: fährt in 3 Teilbetrieben: Pinneberg-Hvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Da offenbart sich doch wieder das ganze Dilemma, dass Hamburg seit Jahrzehnten den Schnellbahnbau verschlafen hat. Die U4 hätte schon längst bis zur S-Bahn in Wilhelmsburg verlängert werden müssen, noch besser bis Kirchdorf-Süd und von dort aus weiter nach Harburg Rathaus, dann gäbe es jetzt eine wunderbare und leistungsfähige Alternative um zumindest temporär die Schadenstelle zu umfahren.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Weiss jemand der hier mitlesenden, wie zur Zeit der S-Bahn Betrieb abgewickelt wird? Inzwischen ist die Sperrung Sternschanze-Hbf ja aufgehoben. Die S1 endet ja von Wedel kommend in Hbf Gleis 3, wird dort geräumt, fährt ins Kehrgleis und startet von Gleis 1 wieder Richtung Wedel. Die S3 fährt von Altona bis Hammerbrook, wendet dort und fährt zurück nach Altona. Die S31 fährt von Altvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich krieg schon wieder die Krise, wenn ich das alles lese. Und warum in aller Welt brauchen diese sogenannten Spezialisten wieder Tage und Wochen bis sie zu einem Ergebnis ihrer Untersuchungen kommen? Hier geht es um die wichtigste und meistgenutze S-Bahn Strecke Hamburgs. Es muss doch möglich sein, innerhalb weniger Tage Hilfsträger unter der Brücke einzuziehen so dass der planmässige S-Bvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Die warten auf den regulären U1 Zug aus den Walddörfern. Die U1 Züge die in Farmsen mit Wandsbek-Gartenstadt beschildert sind, sind U3 Einsetzer, die fahren ab Wandsbek-Gartenstadt weiter auf der Linie U3 über Barmbek, Berliner Tor, Rathaus nach Barmbek oder enden an der Saarlandstrasse.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wäre ja mehr als wünschenswert, wenn denn die Brücken final eingebaut sind, auch die Station Berliner Tor mal durch einen schicken Neubau ersetzt werden würde, aber, da können wir wohl lange drauf warten. Besonders der S2/S21 Bahnsteig, schön ist wirklich etwas anderes. Da müsste der gesamte Bahnsteig mal erneuert werden, Kanten, Belag, Abriss der uralt Bahnsteigüberdachung und Ersatz duvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein paar Impressionen von der Brückenbaustelle Berliner Tor gestern Nachmittag: Die alten Brücken sind verschwunden, die neuen warten auf den Einbau.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich erinnere mich auch noch an die HanseSail obwohl es schon so lange her ist. Wir fuhren damals auch mit dem "5 Minuten Zug" ab Harburg nach Blankenese, wollten in Klein Flottbek aussteigen da es von dort nur ein relativ kurzer Fussweg zum Ufer der Elbe ist, wurden aber schon in Othmarschen aus dem Zug komplimentiert da jener dort schon abgekehrt wurde. Die folgende S1 war so starkvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Weiss jemand der hier mitlesenden/mitschreibenden wie der derzeitige Inselbetrieb zwischen Bergedorf und Aumühle abgewickelt wird? Fahren dort Kurzzüge im 10/20/60 Minuten Takt? Vom Fahrgastaufkommen her wären diese ja durchaus ausreichend. Ich wollte mir das morgen persönlich anschauen, aber, mein Termin in HH-Bergedorf wurde auf kommende Woche verschoben. Danke.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Habt ihr mal auf die S-Bahn Hamburg Seite geguckt, was in den nächsten Wochen noch an Sperrungen durch Bauarbeiten anliegt? Fährt überhaupt noch eine S-Bahn Linie nach Fahrplan? Wohl nicht...... Mit Betriebschluss am kommenden Donnerstag soll ja der dreiwöchige SEV zwischen Berliner und Bergedorf enden sowie ebenfalls der SEV zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel. Aber, es geht schon ab Freivon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zurück zum eigentlichen Thema: Zur "neuen" S3 + S5 Dass die neue S3 von 5 - 19 Uhr mit Langzügen fahren soll, wird doch bestimmt nur Mo-Fr ausser an Feiertagen sein. Meiner Meinung nach wäre 5 bis 21 Uhr (ab Jungfernstieg analog U1, U2, U4) angebrachter. Ausserdem sollte an Sonnabenden auch von 9 oder 10 bis 23 Uhr ein Langzugeinsatz erfolgen, schon wegen der vielen Grossveranstaltvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
@FoxMcLoud: Ich war kürzlich 14 Tage in London, bin oft von morgens bis spät abends kreuz und quer mit den Öffis gefahren, Underground, Overground, Elizabeth Line, DLR, Tram, Bus und kann bestätigen was du geschrieben hast. Und für den Hin- und Rückflug hatten wir uns ganz bewusst für British Airways entschieden, weil, keine MaskenPFLICHT!von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke, Boris :-)von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
@NWT47: Schau mal hier: www.dt5online.de In der Rubrik "Aktuelle Fahrzeugstatistik" sind allgemeine Informationen aufgeführt, unter anderem auch dass wohl ab Fahrzeug Nummer 169 nur noch ein "Redesign light" erfolgt, warum auch immer. In der Rubrik "U-Bahn" kannst du dir unter anderem die DT4 Fahrzeugliste im Detail angucken. Genau wie du nutze auchvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zur Inbetriebnahme der U4 zur Horner Geest braucht aber nicht der komplette Schnellbahnplan ausgetauscht werden, da tut es auch ein Aufkleber über dem entsprechenden Bereich, wurde bei Schliessung des Haltepunkts Friedrichsruh und Aufgabe der RB10 auch so gemacht.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ganz ehrlich: Solange die marode Infrastruktur nicht modernisiert wird, wird sich gar nichts zum Positiven ändern, es werden weder die Züge pünktlicher fahren noch weniger Züge ausfallen. Wie sieht es denn aus mit der Errichtung von elektronischen Stellwerken bzw. warum wird nicht ein zentrales Stellwerk errichtet welches das gesamte S-Bahnnetz steuert? Ich hatte mal was gelesen, dass invon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Das habe ich mich auch schon gefragt. Man hätte die Stützen auch neu mit weissen Fliesen bestücken können, hätte auch den Vorteil dass von den Fliesen die Graffiti Schmiereien ohne viel Aufwand rückstandslos zu entfernen sind, es reichen Nitroverdünnung oder alternativ Graffiti-ex und Putzlappen.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Königstrasse: Auch hier, Stützenverkleidungen inkomplett, penetranter Uringestank, die einstmals schon komplette neue Scheindecke wurde wieder entfernt.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken: Inkomplette Stützenverkleidungen, erstere wird wohl gerne als Toilette genutzt, es stinkt dort penetrant nach Urin.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken, die neuen Stützenverkleidungen können nicht komplettiert werden da die Informationsvitrinen zu breit sind..... Ein Schelm, wer böses dabei denkt.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum