ZitatBumsi Du hast wohl noch nicht mitbekommen, dass die GdL auch Zugbegleiter, Gastronomie, FdL und vieles mehr vertritt? Ich maße mir mal an zu antworten, weil wir da offensichtlich einen sehr ähnlichen Standpunkt haben: Natürlich haben wir das mitbekommen, es kommt nur nichts bei rum. Und das hat nichts mit dem Tarifeinheitsgesetz zu tun, es gibt einfach überhaupt kein Gefühl dafür, welche dvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Eine kernige Art rechtfertigt also Morddrohungen? Es rechtfertigt sie nicht, aber es überrascht bei seinem Niveau-Limbo eben auch nicht - Das ist der springende Punkt. Und ja, ich gehe sogar so weit, dass ich ihm dahinter Kalkül unterstelle. ZitatRailroader "Da geht es anderen noch viel schlechter" ist also ein Argument, die Füße stillzuhalten? Ich sehe das andersvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 So aggressiv wie er bei der Ankündigung sprach, wundert mich das aber nicht, denn er fordert es ja geradezu heraus. Er fordert es nicht nur heraus, diese "kernige Art" ist seine bewusst gewählte Methode und sein Markenzeichen: Billiger Populismus, der sich regelmäßig in Ton und Wortwahl vergreift. Und dann posiert er auch noch zusammen mit Rainer Wendt - da weiß man genavon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die GDL vertritt nicht nur Lokführer, sondern auch Zugbegleiter und Gastro-Personal. Gastro war z.B. letztes Jahr in Kurzarbeit. Zudem hat sich die GDL für alle Bahn-Mitarbeiter geöffnet. Ihr sind explizit auch Fahrdienstleiter beigetreten, insofern ist aktuell nicht vorhersehbar, was morgen überhaupt fahren kann. Wirklich für alle inzwischen? Ändert aber auch nichts daran, dass sicvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Was gar nicht geht ist das Geräusch, was in der U-Bahn vor der Ansage kommt. Das klingt als würden man bei irgendeinem PC-Kartenspiel neue Karten bekommen oder den Papierkorb leeren. Und in der U-Bahn hört man den Stationsjingle dadurch auch nicht. Kann man dann gleich weglassen. Ich mag den Jingle ja eigentlich, auch wenn es für mich so wirkt, als hätte man etwas stilvolvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt mindestens einen H-Wagen (ich meine, es ist der 5026), der Innen komplett seitenverkehrte Perlschnüre bekommen hat - sie also entgegengesetzt der Fahrtrichtung angebracht sind und nicht in die Richtung, in die der Zug grad fährt. Habe dieses Phänomen in den letzten zwei Wochen auch mind. 3-mal sehen können, erst auf der U6 (da zweifelte ich noch an mir) und dann zweimal auf der U9. Fovon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei ich in letzter Zeit öfter mal vorzeitige Wenden des M27 bei Verspätungen an der Turmstraße und am Mierendorffplatz erlebe.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Also auch wenn das Jenseits der Vorstellungskraft mancher Teilnehmer:innen liegen wird, aber ich - als Fußgänger - warte an einer sehr wohnortnahen Kreuzung (zugegeben: ohne LSA) regelmäßig, wenn ich Fahrradfahrer:innen von vorne (der Richtung des Radwegs entsprechend) kommen sehe, weil in 50% der Fälle der Abbiegewunsch nicht angezeigt wird. Es hat mir gereicht einmal angefahren & beschimpftvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Zum anderen hat eine Ar.schgeige auf zwei muskelbetriebenen Rädern bei einem Unfall rein physikalisch eine um den Faktor 40-1000 geringere Aufprall-Energie als eine Ar.schgeige auf motorisierten vier Rädern. Ich finde es sehr schade, dass ein Beitrag, der zu mehr Differenzierung auffordern will, dann mit dem Totschlagargument schlechthin endet... Zum anderen: Meine Wahrnehmungvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Aber jahrzehntelanges negatives Framing bekommt man halt nicht so leicht weg. Bei den realen Nutzungsquoten ist der ÖPNV in Berlin ein Hauptlastträger, mehr als der MIV. Dies fasst das Dilemma für mich vortrefflich zusammen. Am Framing des ÖPNV muss weiter gearbeitet werden - und ja, da würde ich dem aktuellen Senat auch kein zu gutes Zeugnis ausstellen, auch wenn sie da jetzt wohvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Ebenso durch die Pluralform des Verbs.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus FEX mit Fünfertalent gesichtet Wenigstens einer von denen, die mal dafür angeschafft wurden? ;-)von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatX-Town Traffic Liniennetz ab 11.12.2022 (nur Netz Elbe-Spree) Ah, interessant! Man hat sich bei der RB21 nun also doch aufs Kopfmachen in Wustermark geeinigt! (oder habe ich eine offizielle Meldung dazu bisher verpasst?) Es schockt mich zwar weiterhin, aber es überrascht mich nicht mehr. Ich meine, dass es dazu irgendwann eine Äußerung der ehemaligen Infrastrukturminisvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Die in Berlin verbreitete geringe Wertschätzung eines möglichst großen Sitzplatzanteils, die ihren drastischen Ausdruck bei den bestellten neuen U-Bahnen findet, ist erschreckend. Du kannst weder jemals in Osteuropa oder in jüngerer Zeit in München noch gar mal in Potsdam gewesen sein.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die letzten beiden Seiten irgendwie erschreckend: Nicht nur, dass einem zu Übertreibungen- und spitzungen neigenden User ein Stöckchen hingeschmissen wird, über das er natürlich mit Grandeza springt, nein, dann folgt - trotz Bekenntnis um das Bewustsein des Berliner Wohnungsmarkts - doch tatsächlich die neoliberale Leier, dass jede:r doch auch selbst schuld sei und umziehen könnte, um dvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Man muss auch bedenken, dass viele Strecken vor Corona überfüllt waren. Ich denke an die U2, U5 sowie die M5 und M6. Na ja, so voll ist es da im Regelfall(!) nun auch nicht. Überdies der beliebte Fehler statt von vollen Bahnen von überfüllten Strecken zu sprechen. Letztere sind nämlich noch weit von der Belastungsgrenze entfernt. ZitatMont Klamott Aber auch die Stadtbahn zwvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Mir fällt jetzt auf Anhieb keine größere Stadt in Deutschland ein, die kein Kundenzentrum des lokalen Verkehrsunternehmens am Hauptbahnhof hat, obwohl es immer auch ein Reisezentrum der Bahn vor Ort gibt. Wenn wir es als größere Stadt definieren, dann ist Schwerin ein Beispiel.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian Linow Genau, jeder gegenseitig. Und das schließt sowohl den Fahrgast als auch den Radfahrer mit ein. Und nochmals: Entgegen der landläufigen Meinung entbindet § 20 StVO Fahrgäste nicht von ihren Verhaltenspflichten aus § 25 StVO (Zieres in Geigel, Der Haftpflichtprozess, 26. Auflage 2011, Kap. 27 Rn. 515). Das Problem ist nicht, dass beide Seiten gegenseitig rücksichtspflichtig svon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Und für mich bedeutet "Anlieger frei", daß noch Schilder übrig waren, die es aufzustellen galt. Schließlich hat jeder Verkehrsteilnehmer das Anliegen, eine Straße zu passieren und ist damit ein Anlieger. Dieser Spruch hatte schon 1990 einen Bart.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Welche Instagramende? :-D Na ja, wer sollen denn sonst die jungen Leute sein, die bessere Kameras brauchen? Die paar Fuzzys und Planespotter fallen doch nicht wirklich ins Gewicht... Die Aufmerksamkeitsmaschinerie spielt diesem Wirtschaftszweig gut in die Hände - wenn dann allerdings die BVG auch davon profitieren möchte, wird hier kollektiv gemotzt. Und um die Analogivon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Weitere Analogie: Warum gibt es überhaupt noch Fotokameras, wenn doch eh alle ihr Smartphone nutzen? Genauso, wie heutzutage auch jungen Leuten eine Smartphonekamera nicht für alle Fotos ausreicht. Eine schnelle Suche bestätigte mein Gefühl, dass der Absatz von Digitalcameras in Deutschland stark rückläufig ist, bei den Kompaktkameras ist der Trend wohl noch stärker,von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwann in den 10er-Jahren habe ich mal ein Exemplar bei Dussmann gekauft.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Let’s be fair: Es braucht dafür in dieser Stadt keine technischen Störungen. Wie viele Linien werden bei Demos oder Veranstaltungen hinterm Alex regelmäßig hälftig eingestellt?von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Ist schon bekannt, dass an der Spichernstraße wieder direkt im Tunnel umgestiegen werden kann? Der Aufzug zur U9 schien aber noch außer Betrieb.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMariosch Dann müßten aber die derzeit noch in T5 angesiedelten Airlines umziehen, was es ja auch nicht für umsonst gibt. Da niemand sagen kann, wie sich die Passagierzahlen in Zukunft entwickeln, weiß auch niemand, ob man T5 nicht in ein, zwei Jahren wieder braucht - dann müßten die Airlines erneut umziehen, was wieder Geld kostet. Das wird man sich sparen wollen. Na ja, man parkt ja jetztvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Die Mitstreiter wurden vielleicht ignoriert, nur sind die Gründe dafür vielfältig. Und ein Teil der Ursachen ist auch, dass der Senat dem Auto nicht zuviel wegnehmen wollte, und so die Interessen der anderen gegeneinander ausgespielt werden. Es bleibt nur die Frage, wer sich gegen wen hat ausspielen lassen. (Zum Rest werde ich nichts mehr sagen, zumal ich wirklich grad spravon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Und? Wird im eigenen, übergeordneten Punkt gefordert (meinetwegen auch alternativ gefordert), Autos müssten grundsätzlich anhalten, wenn ein Fußgänger die Überquerung der Fahrbahn begehrt? Nochmal: Das "müssen grundsäzlich anhalten" ist der Alternativvorschlag, wenn 100 Gründe angeführt werden, warum Zebrastreifen auf Radwegen unnötig seien und Fußgänger*innen doch ruhig 100mvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Alternativvorschlag ist erklärt: alternativ zu Zebrastreifen an Radwegen. Also dort, wo es keine Zebrastreifen an Radwegen gibt. Also ich verstehe es als statt Zebrastreifen. Es ist der alternative Lösungsvorschlag, nicht die Ergänzung zum ersten. ZitatGlobal Fisch Und da es diese niemals flächendeckend geben wird, heißt das logischerweise, dort wo Fußgänger ansonsten Radvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch (Beispiele: "Wo die Wege zu Fuß und zu Rad sich kreuzen, braucht Fußverkehr sichere und in der Regel bevorrechtige Querungen." "wonach Fußgänger ihre Querungsabsicht anzeigen („auf Querung zugehen oder Arm vorstrecken“) und Radfahrer dann anhalten müssten." . Du verschweigst allerdings, dass das mit dem Arm einerseits nur der Alternativvorschlag ist und ebvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatLopi2000 ZitatGlobal Fisch Nur agiert der FUSS unter Stimpel extrem strikt. Vergleichbare Hardcore-Positionen kenne ich von führenden Vertretern weder der Fahrradlobby noch von IGEB/Pro Bahn noch vom ADAC. Ich finde eine solche strikte Haltung in der Phase des Formulierens von Ansprüchen durchaus sinnvoll und gut. Kompromisse und Abkehr von "Hardcore-Positionen" kann manvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum