ZitatPhilipp Borchert Die Beschriftung der FEX-Züge scheint Raketentechnologie zu sein. Aber das sind ja drei Wünsche Buchstaben auf einmal! Das geht nicht! Sonst müsste ja ein Mensch den ganzen Tag lang das System manuell bedienen!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatVvJ-Ente Das ist ja auch richtig so. Am Ende nutzen den noch die Schulkinder aus der Siedlung Neltestr. - Vogelbeerstr. anstatt sich auf dem Kopfsteinpflaster in der Anna-Seghers-Str. durchschütteln zu lassen und die Legende vom ungenutzten Radweg fällt in sich zusammen... Hättest Du den Beitrag von Thomas Krickstadt gelesen und verstanden, wüsstest auch Du, dass es sivon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Zitatmarc-j Zitatdef Ich würde da aber nicht gleich bösen Willen unterstellen, schließlich hat niemand eine Glaskugel. Da hast du Recht, aber die ganze RB63-Geschichte hat für mich irgendwie so einen Beigeschmack. Der Testbetrieb ging während Corona los, da war natürlich nix los, dann nach Corona war die Auslastung angesichts der langsamen Geschwindigkeit auch nicht so doll, daher kavon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Ich mag mich täuschen, aber so wie ich seine Aussagen diesbezüglich verstanden habe, will er eben gar nicht umstellen. Und das wäre ein Problem...von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatWutzkman Die anderen drei Varianten sind derart falsch, dass ich persönlich mich frage, wie man auch nur ansatzweise auf die Idee kommen kann, diese in Betracht zu ziehen. Gibt eine einfache logische Erklärung. Eben. Warum fragst du dann? ZitatGraphXBerlin Aber ich lese bei Dir schon wieder Blutdruck heraus. Bist du so eine Art Teledoktor? Falls ja, dann wohlvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatGraphXBerlin Tja, wie schreibt man unser Interesse nun korrekt? Oder gibt es das Wort so nicht? Die Frage stellt sich in der deutschen Sprache ja nicht wirklich, denn sowohl die Substantivierung von Adjektiven als auch das Zusammensetzen von Worten sind ja üblich. Selbst wenn diese Kombination noch nie jemand eingesetzt hat, kann sie sinnvoll und korrekt sein. Da ja Schlavon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatVvJ-Ente Nur ist der Herr W. kein Alleinherrscher, sondern er erreicht bei Wahlen und Urabstimmungen regelmäßig Ergebniss(...) Aber er führt sich so auf! Ich lese und höre von dem hautsachlich "ich" als "wir". Der glaubt wirklich, er ist Gott! Lies weniger Springer. Das hilft!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel ZitatWutzkman Warum ist es dann so ein Riesendrama, dass die Lokführer streiken? Du hast doch absichtlich den entscheidenden Absatz nicht mitzitiert Was heißt absichtlich nicht mit zitiert? Es besteht gar kein Grund, die Ausführungen zu zitieren. Zum Einen machen sie keinen Sinn, wie ich dargelegt habe. Zum Anderen widersprechen sie GG Art 9, einem der Artikel, welche - zurechvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ZitatWutzkman ZitatPassusDuriusculus Also ich als selbstständiger habe die 300€ anstands und abzuglos bekommen Spring nicht über das Stöckchen. Der Arbeitgeber vom angry_67 hat offenbar die 300 Tacken pro Nase einfach einbehalten und fragt immer noch nach, womit bloß die 112,50 nehmen soll. Daran sind natürlich die Grünen Schuld, ganz klar. Na klar...Du weißt ja sowas von Beschevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Also ich als selbstständiger habe die 300€ anstands und abzuglos bekommen Spring nicht über das Stöckchen. Der Arbeitgeber vom angry_67 hat offenbar die 300 Tacken pro Nase einfach einbehalten und fragt immer noch nach, womit bloß die 112,50 nehmen soll. Daran sind natürlich die Grünen Schuld, ganz klar.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Seit wann machen die Grünen irgendwas, was geraucht wird? Das ist eines der Probleme, das stimmt.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRollbert Also wenn man die Strecke wenigstens nach Teltow und zur FU-Station der U3 verlängern würde, wär der Bedarf ein ganz anderer. Aber so? Das kann ja nix werden. Bitte gleich bis Bitterfeld. Sonst wird das nichts!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ...und nächste Woche streiken dann die Autofahrer? Ja! Hoffentlich sind dann die Bauern fertig. Nicht, dass der Autostreik sonst gar nicht auffällt!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Zahlt Sachsen Clausi denn die Gehaltsausfälle für die Tfz Führer aus seinem Privatvermögen oder ist da noch genug in der Streikkasse? Ja genau! Er zahlt es aus seiner Privatkasse! *facepalm*von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatWutzkman Mal davon ab, dass der Vergleich nicht nur hinkt, sondern inhaltlich einfach falsch ist, was spielt das für eine Rolle? Was genau hinkt denn an dem Vergleich? z.B. dass auch jetzt nicht Nichts fährt. ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatWutzkman Wie würdest du es finden, wenn in allen Branchen die Mitarbeiter lausig bezahlt werden würden, weil nvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatWutzkman ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatWutzkman Wenn "gesamtgesellschaftliche Betrachtungsweisen" nur eine andere Beschreibung für "Die Starken dürfen nicht streiken solange die Schwachen es nicht können oder wollen" ist, ja. Was würdest Du davon halten, wenn man in der Energieversorgung à la GdL streikt und dreht den Saft für einige Tage komplett abdrehvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatWutzkmanWie würdest du es finden, wenn in allen Branchen die Mitarbeiter lausig bezahlt werden würden, weil niemand daran etwas ändern dürfte? Zwischen "lausig bezahlt" und dem, was Lokomotivführerinnen und -führer bereits heute erhalten, klafft aber schon eine deutliche Lücke. Es geht schlichtweg um Verhältnismäßigkeiten! Klar muss niemand erwarten, dass mavon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatWutzkman Wenn "gesamtgesellschaftliche Betrachtungsweisen" nur eine andere Beschreibung für "Die Starken dürfen nicht streiken solange die Schwachen es nicht können oder wollen" ist, ja. Was würdest Du davon halten, wenn man in der Energieversorgung à la GdL streikt und dreht den Saft für einige Tage komplett abdreht? Mal davon ab, dassvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatWutzkman ZitatArnd Hellinger ZitatNordender Wäre mal innovativ in Sachen BER. So manch andere Airports haben sowas auch. Nun ja, entschlösse sich die FBB doch noch, T5 weiter bzw. wieder im öffentlichen Flugverkehr zu betreiben und ergäbe sich infolgedessen signifikanter Umsteigeverkehr zwischen an unterschiedlichen Terminals abgefertigten Flugzeugen... :-) Das ist nämlich devon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatWutzkman ZitatLopi2000 So oder so ist es aber nicht sinnvoll, mit Blick auf andere gewerkschaftlich schwächer organisierte Branchen von einer gut organisierten Branche Mäßigung bei der Durchsetzung ihrer Interessen zu verlangen. Kann man nicht oft genug und laut genug sagen! Also müssen gesamtgesellschaftliche Betrachtungsweisen dabei außen vor bleiben? Wenn "von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatNordender Wäre mal innovativ in Sachen BER. So manch andere Airports haben sowas auch. Nun ja, entschlösse sich die FBB doch noch, T5 weiter bzw. wieder im öffentlichen Flugverkehr zu betreiben und ergäbe sich infolgedessen signifikanter Umsteigeverkehr zwischen an unterschiedlichen Terminals abgefertigten Flugzeugen... :-) Das ist nämlich der Grund, warum FRA odervon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatWutzkman ZitatLopi2000 Ohne eine parallele Magnetschwebebahn ist Berlin da faktisch schon dem Untergang geweiht... Der Vorteil einer Magnetschwebebahn ist ja, dass sie auch aufgeständert fahren kann habe ich mir sagen lassen. Das ist doch sicher praktisch so um den Flughafen herum. Mir wäre allerdings neu, dass man eine U-/S-/Stadt-/Straßenbahn nicht ebenso aufständevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Ohne eine parallele Magnetschwebebahn ist Berlin da faktisch schon dem Untergang geweiht... Der Vorteil einer Magnetschwebebahn ist ja, dass sie auch aufgeständert fahren kann habe ich mir sagen lassen. Das ist doch sicher praktisch so um den Flughafen herum.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 So oder so ist es aber nicht sinnvoll, mit Blick auf andere gewerkschaftlich schwächer organisierte Branchen von einer gut organisierten Branche Mäßigung bei der Durchsetzung ihrer Interessen zu verlangen. Kann man nicht oft genug und laut genug sagen!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrikefer Beim anstehenden Streik wäre es mal wieder sinnvoll, eine redundante Anbindung zum BER zu haben. Die Fahrgäste aus mehreren Regionalzügen werden sich schlecht auf ein paar X7/X71-Busse verteilen lassen. Und wenn die Piloten streiken, dann bauen wir die U-Bahn wieder ab.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Zitatmarc-j Aber in Paris funktioniert das doch auch alles? [...] [...] Wenn man das System hier einführen wollte, müsste man als erstes das Schadenersatzrecht im Zivilrecht Deutschlands ändern. Du hast den Zwinkersmiley vergessen ;)von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ich bleibe aber dabei, dass ich in der S9 keine adäquate Flughafenanbindung für die Stadtbahn (und das Ostkreuz) sehe und das Tunnelangebot mit 5-6 Fahrten pro Stunde zu Lasten von Stadtbahn und Ostkreuz überdimensioniert geplant ist. 4 Fahrten pro Stunde durch den Tunnel (2x FEX, 1x RE20 1x RE9 bzw. IC17) und 4 Fahrten pro Stunde ab Ostkreuz (RB14, RB23, RB24, RB32) würden aus meinervon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatWutzkman Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden. RE20, RB22, RB24 und RB32 werden durchfahren, da ist eine Doppelbelegung nur begrenzt sinnvoll. Der Flughafenexpress wird über die Kehranlage wenden, dvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatWutzkman Ich hatte verstanden, dass die Überlastung durch die RB14 und RB23 dadurch konkret entsteht, dass sie am Ostbahnhof im Weg stehen während sie dort wenden. Wenn sie weiter zum Zntralflughafen fahren, dann besteht das Problem nicht mehr. Was sollen die Züge denn in Tempelhof? Na wenden. Auf dem Südring ist doch genug Platz ;)von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum