ZitatNemo ZitatWutzkman Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden. RE20, RB22, RB24 und RB32 werden durchfahren, da ist eine Doppelbelegung nur begrenzt sinnvoll. Der Flughafenexpress wird über die Kehranlage wenden, dvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatWutzkman Ich hatte verstanden, dass die Überlastung durch die RB14 und RB23 dadurch konkret entsteht, dass sie am Ostbahnhof im Weg stehen während sie dort wenden. Wenn sie weiter zum Zntralflughafen fahren, dann besteht das Problem nicht mehr. Was sollen die Züge denn in Tempelhof? Na wenden. Auf dem Südring ist doch genug Platz ;)von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJay ZitatNemo ZitatJay ZitatNemo Zitatdrstar Die RB14 geht doch wieder auf die Stadtbahn zurück, um den Flughafen anzubinden, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Der RE 8 fällt ja mit der Durchbindung über die Dresdener Bahn weg, wird wohl auch ne ziemlich lange Linie. Mal sehen, wie verspätungsanfällig die dann wird. Die RB 14 wird dann allerdings nicht mehr den Flughafen anbvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJay ZitatNemo Zitatdrstar Die RB14 geht doch wieder auf die Stadtbahn zurück, um den Flughafen anzubinden, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Der RE 8 fällt ja mit der Durchbindung über die Dresdener Bahn weg, wird wohl auch ne ziemlich lange Linie. Mal sehen, wie verspätungsanfällig die dann wird. Die RB 14 wird dann allerdings nicht mehr den Flughafen anbinden, von der Stadvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer Okay, wo habe ich davon gesprochen dass es immer zu 100% alles stets legal gelaufen ist? Ich bin auch kein Pressesprecher(habe ich auch nie behauptet) und spreche auch nicht für alle bzw. verbürge mich für alle. Die Mehrheit der Proteste verliefen aber im angemeldeten Rahmen, wer sich nicht daran hielt musste mit Anzeigen rechnen. Das war Punkt 1. 2. Punkt, Woher willst du wissen,von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer ZitatWutzkman Nanu. Weiter oben hat doch gerade erst ein Bauer erklärt, dass alles legal war und nichts unangemeldetes passiert ist. Er wird doch wohl nicht etwa... Es war eine angemeldete Konvoifahrt. Die Polizei war vor Ort und hat die Autobahn gesperrt gehabt. Da ist nicht illegales passiert. Wer Googeln kann, hätte das auch in verschiedenen Zeitungsartikel und gar in eine Pressevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatPassusDuriusculus Haha stimmt. Meinem Eindruck nach gibt es noch genug Anzeigen, bei denen nur eine Schriftgröße genutzt wird, so dass oft viel frei bleibt. Das war bestimmt nur ein Sonderbild für die Präsentationsfahrt. Das Datenblatt von Stadler zeigt ja schon, dass es auch erheblich kleiner geht, wie es später bestimmt im Alltag zu sehen sein wird. Die finale Schriftgrößevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatNemo Edit: Das mit dem Dach ist aber einleuchtend. Sonst gehen ja die Frisuren kaputt. Ja, Kai Wegner nimmt sich jeden Tag viel Zeit dafür! Trug er den Tag wieder die schicke Hochsteckfrisur?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatJay Jetzt, wo ein LKW-Fahrer tödlich verunglückte, weil er auf ein Stauende auffuhr, ist er natürlich selbst Schuld und die stauverursachenden Bauernproteste mit Treckern auf der Autobahn haben damit nichts zu tun. Ich frage mich ohnehin, wie dieser Unfall zustande kam. Im Vorfeld der Autobahnblockaden hieß es doch, es würden aus Gründen der Verkehrssicherheit nur Auffahrtenvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPippi Langstrumpf Diese Vereinigung behindert vor allem den ÖPNV und den Wirtschaftsverkehr. Auf dem unten zitierten Pressefoto erkennt man gerade mal drei an der Weiterfahrt gehinderte Personenwagen, der Rest sind BVG-Busse und Lastwagen. Eieiei. Und die restlichen PKWs hinter den zwei LKWs und den zwei Bussen, welche du nicht erkennst, lässt du einfach unter den Tisch fallen, weil sivon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Zitatdef Zugleich schließt man dadurch aber aus, dass man sich vom "Generalstreik" vereinnahmen lässt. Danke, dass Du das in Anführungszeichen setzt. Den Quatsch haben einfach zu viele Medien sinnfrei übernommen. +1von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Ich folge ihm schon länger, vor allem, weil ich dort häufig ÖPNV-Systeme mal kennenlerne, von denen ich sonst noch gar nichts gehört habe. Was mir allerdings auch auffällt: Der Kollege preist Lösungen, welche zweifelsfrei funktionieren, als alleinige Lösung an und vergisst dabei, dass andere Lösungen, welche möglicherweise sogar gegen die eigene Überzeugung sind, ebenfalls funktionieren könnevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Na klar. Im Artikel steht klar beschrieben, wer seit Jahren die Schuld dran trägt. Zusätzlich steht es für jeden mit einer Aufmerksamkeitsspanne von früh bis Mittag auch noch im Beitrag von @Latschienkiefer geschrieben. Trotzdem schaffen es gleich zwei Dödel, einer völlig anderen anderen Gruppe mit anderen politischen Ansichten die Schuld in die Schuhe zu schieben und sie gleichzeitig auch novon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Brandenburger Verkehrtminister Haha. Wahrscheinlich nicht beabsichtigt, aber absolut herrlich.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Kapazitive Touchscreens gab es bereits spätestens Anfang der 1980er Jahre, wahrscheinlich sogar früher schon. Apple hatte noch nicht einmal das erste Smartphone mit Kapazitivem Touchscreen. Das war LG und es halten sich hartnäckig Gerüchte, dass Apple die Idee dort buchstäblich geklaut hat, wie bei so vielen andere Beispielen. Das bekannteste für dieses Forum dürfte die Uhr der SBB sein. Was Avon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Nokia hätte sich [...] nie vorstellen können, dass Mobiltelefone mit Touchscreen und Internetverbindung als Mini Computer eine derartige Bedeutung erlangen können, wie einige Jahre später sicher erkennbar. Doch, eigentlich schon. Immerhin haben sie ein solches Gerät (ohne Touchscreen) bereits 1996 auf den Markt gebracht.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Außer vielleicht, dass es plötzlich, einfach so, aus heiterem Himmel, keine 100 Euro mehr gekostet hat.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Sagt mir lieber, wo man diese Coco Cola bekommt. Das können wir dir leider nicht sagen, sonst bleibt weniger für uns.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Derselbe Fehler ist mir bei @Wutzkman aber schon in mehreren Postings hier aufgefallen und ich dachte erst an eine Fehlinterpretation durch Chrome... Da musst du mich verwechseln. Sonst, wenn ich nicht gerade nachts um 02:30 schreibe, bemerke ich das eigentlich, da ich für gewöhnlich darauf achte und bewusst die Beitragsvorschau verwende.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Bist Du vor lauter Ideologie schon nicht mehr in der Lage, in Deinen hiesigen Postings eigenen Inhalt klar von Zitiertem zu trennen...? Ich hab's jetzt repariert, weil sich das sonst auch in diesem Beitrag fortgepflanzt hätte. Ui, ich habe nachts um 02:30 einen winzigen Tippfehler übersehen. Ich hoffe, es hat dich nicht allzu lange aufgehalten, diesen ausufernden Anfallvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatWutzkman Das wäre zu grün gewesen um noch als gelbes Thema durchzugehen. @ Wutzkman - endlich die Gelegenheit genutzt, ein Vorurteil loszuwerden? So ein Pech aber auch, dass unter Wissing (also seit 2022) deutliche Erhöhungen der staatlichen Mittel für Bahnzwecke erfolgten? Und dass der Anteilseigner Bund der Deutschen Bahn in den nächsten Jahren 20 Milliarden Eigenkapvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Welche Gründe hatte denn das Ministerium und ggf. Herr Wissing? /quote] Das wäre zu grün gewesen um noch als gelbes Thema durchzugehen.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Aber das müsste ja ... ein Mann ... allein ... manuell ... jede einzelne Wetteränderung...von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Alles nur noch traurig. Allerdings agiert Herr Wissing nicht als Alleinherrscher, sondern ist Teil einer rot-gelb-GRÜNEN Bundesregierung. So wie Wissing agiert könnte man meinen, seine Partei sei stärkste Kraft in den Bündnis. Gleiches gilt für seinen Kollegen, den schönen Christian.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 S1 nach Spindlersfeld, S2 nach Hermannstraße. Ein ungewohnter Anblick die Farben in der Ecke... Die S1 dann die alte S10 - wenn auch mit anderem Laufweg.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Auch von mir noch eines... Herrliches Bild, danke schön!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Das ist ein Projekt von DB Fernverkehr und muss daher komplett aus Fahrgelderlösen des EVU finanziert werden... DB Fernverkehr muss seine Infrastrukturprojekte aus Fahrgelderlösen zahlen? Das höre ich zum ersten Mal und kann es folglich nur schwer glauben. Dann wären ja auch die ganzen Forderungen alà "Die Politik muss mehr ins Schienennetz investieren" völlig gegvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrt von Hbf ab 14:10 fuhr bis Alex halbwegs pünktlich. Alles weitere kann ich nicht beurteilen. Der Zug wird dann zum Tierpark zurück gefahren sein, da er dort abgestellt ist. Gerüchteweise soll es im Januar nochmal wiederholt werden.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ist im Daisy und in der VBB-App sogar mit Echtzeitdaten erfasst. Dass der Planumlauf zwei Minuten früher ausfällt kann so für den normalen Fahrgast kaschiert werden. Ach schau an. Gestern war es noch nicht erfasst.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum