Guten Abend zusammen, nachdem die Diskussionen über einen möglichen ZOB-Neubau in der Allgemeinheit wieder versiegt sind, möchte ich diese Diskussion hier nochmal aufgreifen, da ich akuten Handlungsbedarf sehe! In den letzten Wochen und Monaten bin ich mehrmals die Strecke Nürnberg-Berlin und zurück mit dem Bus gefahren und habe dabei den Nürnberger ZOB zu den unterschiedlichsten Uhrzeiten ervon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Und warum zieht man dann diese Möglichkeit jetzt nicht für die Gräfenbergbahn in Betracht?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wäre es nicht theoretisch möglich an Gleis 8 in Fürth noch einen Seitenbahnsteig an der Karolinenstraße zu bauen, damit man die R21 auch ohne Durchbindung bis Fürth verlängern kann?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
"Der Kosten-Nutzen-Faktor bewege sich im negativen Bereich.." Wie hat man da eigentlich gerechnet?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Was meinst du mit dem Problem in Pasing?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Könnte man aus diesen Pendelzügen im 10-Minutentakt nicht zwei Linien im 20-Minutentakt machen und dann eine bis Pankow oder Waidmannslust und die andere auf den Ostring fahren lassen? Denn wenn die S9 wieder über die Stadtbahn fährt, werden da doch auch wieder Kapazitäten für jeweils eine Zuggruppe bis Pankow und eine auf dem Ostring frei oder übersehe ich da was? Alternativ könnte man natürlvon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkukuk Hallo, diese Haltestelle war wohl für eine Stadtbuslinie vorgesehen, die die Autobahn mit benutzt hätte. Die Haltestellenanlage war zur Erschliessung des Stadtteils Werderau gedacht, wurde aber nie benutzt. Im Generalverkehrsplan 1972 soll es Infos über die Linienfuehrung geben haben. Kann man den Generalverkehrsplan irgendwo online finden (ich habe es bis jetzt nicht getan!), weilvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Guten Abend allerseits, heute Nachmittag lief ich mal über die Fußgängerbrücke über die Südwesttangente in die Werderau. Dabei fiel mir auf, dass an beiden Seiten der Brücke halb verfallene Treppenanlagen bis neben den jeweiligen Standstreifen der Südwesttangente führen. Unten enden sie dann an einem kurzen gepflasterten Gehweg, während auf dem Standstreifen an diesen Stellen eine Art Busbuchtvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Der 40er hat eine relativ schlechte Auslastung (außer im Schülerverkehr von Schwaig nach Behringersdorf) und die Gemeinde Schwaig müsste dann halt Geld für beide Linien zahlen, obwohl der Ortsbus dem 40er wahrscheinlich noch Fahrgäste wegnimmt (da die Fußwege zu den Haltestellen des Ortsbusses in fast allen Fällen kürzer sein dürften). Insofern kann ich schon verstehen, dass dessen Fortbestand nvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wobei in diesem Werbevideo ja auch PankowPark z.B. völlig ausgelassen wird.von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMJG2307 Hallo zusammen, im Bezug auf die Ringlinie finde ich, ist es nicht viel neues. Wenn mal die Straßenbahn bis Buch fährt war es ja klar, dass sich die jetzigen Linien 35 und 45 an der Bucher Str./Nordring vereinen werden. Wenn man diese beiden neuen Buslinien 35 und 65 zu einem Metrobus hochstellen möchte, sollte alles mögliche getan werden, die Busse auf dem Ring zu beschleunigen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Der 46er verliert seine Zusatzfahrten in der HVZ zwischen Nordostbahnhof und Martha-Maria-Krkhs. Das wird zwischen Nordostbahnhof und Dresdener Straße durch den 45er aufgefangen. Also sind die Leute zwischen Spitalhof und Martha-Maria auch verlierer. Gruß Bussi Woher hast du diese Information? Der Artikel sagt folgendes: "Die Linie 46 [..] bleibt unverändert - es soll nur zu bevon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom Zitat: "es wird ein 20' Takt angepeilt..." was das dann allerdings mit einem hochwertigen Angebot, gar - auch Zitat - "Metrobus", zu tun haben soll, bleibt mir schleierhaft. Das habe ich schon auch gelesen, die interessante Frage ist nur wann dieser 20-Minutentakt gelten soll (also z.B. ob auch in der HVZ). Denn prinzipiell halte ich den Ansatz aus drei Psvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Da bin ich ja mal auf die Taktzeiten dieser neuen Linien gespannt.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wieso muss die Strecke für den Fernverkehr ausgebaut werden (siehe den Link zur Ausschreibung von "Dude") ? Oder hab ich das falsch verstanden?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das freut mich! Und es würde mich natürlich auch freuen, wenn du deine Erfahrungen und Empfehlungen danach wieder hier reinschreiben würdest, bin schließlich selber auch immer auf der Suche nach Tipps und in Amsterdam kenne ich wie gesagt sonst nicht so viel.von Bahnfreund Schranke - Auslandsforum
Naja Berliner Tor gibt es ja die U-Bahn. Dreifachkehren scheint mir insofern machbar, alsdass ja dafür auch eine Linie weniger über die Verbindungsbahn fährt (wobei ich zugegebenermaßen Laie bin). Und bei Hammerbrook war einfach meine Rechnung, dass ein S3-Langzug wahrscheinlich einfach nicht ausreicht und die meisten Leute dann wohl eine Fahrt bis Hammerbrook und dann per bus in die mönckebergstvon Bahnfreund Schranke - Hamburger Nahverkehrsforum
Könnte man nicht die S11 zumindest Donnerstag und Freitag von Blankenese bis Sternschanze, die S2 von bergedorf bis berliner tor und die S31 von Harburg Rathaus bis Hammerbrook (mit dortigem Anschluss zu einem Pendelbus) verkehren lassen?von Bahnfreund Schranke - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann mir jemand diese Linienführung der Linie 50 erklären?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also spontan würde mir da die Straßenbahnlinie 26 einfallen (Neubaustrecke ab Central station bis Ijburg), sowie natürlich die zahlreichen kostenlosen Ijfähren hinter dem Hauptbahnhof. Ansonsten prinzipiell jede Straßenbahnlinie ab Central Richtung Süden (bin als ich das letzte Mal in Amsterdam war mit der 16 bis Weteringcircuit gefahren, was eigentlich eine sehr schöne Strecke ist). Metro binvon Bahnfreund Schranke - Auslandsforum
Ich hätte noch eine Frage: Der neue Fahrplan sieht ja vor, dass auf der U1 sonntags bis 9 Uhr Kurzzüge im 10-Minutentakt verkehren. Ab 9 Uhr fahren dann ja aber Langzüge und daher würde mich interessieren, wie und wo diese Züge dann verlängert werden? Die personalsparendste Lösung wäre wahrscheinlich den Zug als Kurzzug in die Kehranlage Langwasser Süd einfahren zu lassen, eine Zweite DT-Einhevon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Die Nürnberger S-Bahn ist doch gar nicht auf innerstädtischen Verkehr ausgelegt. Wie kommst du zu dieser These? Die Nürnberger S-Bahn hat zwar keine Stammstrecke o.Ä. aber sie bedient - so fern ich mich nicht verzählt habe - neben dem Hauptbahnhof noch 20 andere Stationen, die nicht allein auf die Anbindung des Umlands ausgerichtet sind. Schließlich stellt die S-Bahn in manchen Stavon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Das größte Problem, das ich in dieser Neustrukturierung des Netzes sehe, ist dass man sich künstlich die S-Bahn als innerstädtisches Verkehrsmittel kaputt macht, indem man den Neumarkter Ast (ohne irgendwelche Zusatzhalte im Nürnberger Stadtgebiet) mit dem Bamberger Ast (der immerhin noch zwei zusätzliche Halte in Nürnberg und einige in Fürth bietet) verknüpft und dafür den innerstädtisch relevanvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Das tat er aber. Trotz der Durchsage des Tfs das eine Tür als offen angezeigt wird.von Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
So was in der Art dachte ich mir nämlich. Aber wie kann ein Zug dann weiterfahren, wenn die Anzeige sagt, dass eine Tür offensteht?von Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Guten Abend zusammen, heute Nachmittag passierte mir in einem RE (gebildet aus lauter Dostos) etwas sehr interessantes: Der Zug fuhr schon 10 Minuten, als plötzlich eine Durchsage des Lokführers folgende Durchsage des Lokführers kam: "Guten Tag meine Damen und Herren, mir wird gerade angezeigt, dass eine Wagentür nicht richtig geschlossen ist. Ich bitte alle Zugbegleiter dies umgehend zuvon Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Guten Tag, wie allgemein bekannt ist, gilt Heiligabend ja fahrplanmäßig als ein Samstag. Nun dachte ich mir also, dass ich wenn ich mir heute ein Tagesticket kaufe, auch morgen noch damit fahren könne, da dies ja die normale Wochenend-Tagesticket-Regelung wäre. vgn.de sagt mir aber, dass Heiligabend ein normaler Werktag ist: Nun würde mich interessieren, wodurch sich das rechtfertigt, nacvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPedalritter 20 Minuten S-Bahntakt sind also besser als 4 stündliche Schnellverbindungen mit der Regionalbahn direkt nach Berlin? Würden im Falle einer S-Bahnverlängerung denn wirklich überhaupt keine Regionalzüge mehr in Falkensee halten? Denn selbst wenn man davon ausgeht, dass der RE6 irgendwann über die Kremmener Bahn fahren würde, müsste man ja dafür die RB14 und die RB10 auf den Abschvon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, es gibt schon ein paar Linien auf denen ein Dreitürer sinnvoll wäre (ich dachte da an die Linien 35 (als Ersatz für die alten Solobusse) 36, 45 und 47)von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hätte ja sein können, dass hier im Forum jemand regelmäßig mit diesen Linien fährt und mittlerweile so eine Art ersten Eindruck gewonnen hat.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken