ZitatGlinder Die SRB soll 12.000 Neukunden gewinnen habe ich gelesen. Vielleicht werden es auch da mehr. Die SRB hat keine Auswirkungen auf den internationalen Güterverkehr oder den Eisenbahnverkehr wie die S4. Das sind nun einmal die Fakten. Die SRB ist viele Jahre auch nicht vorangetrieben worden. Wie schon der erste Kommentar in der KN schreibt hat Albig eine Morgengabe mitgebracht. Divon Bovist66 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hier ein interessantes Interview:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatjwn Moin vierachser, Zitatvierachser ...und die "neue" Opposition hat gleich zurückgeschossen. Ich zitiere hier mal aus der 15 seitigen Rede des Abgeordneten Johannes Callsen (CDU): Dieser 15 Seiten umfassende Text zeigt für mich vor allem eines: Der Abgeordnete hat schlicht und ergreifend nur Angst vor Veränderungen. Das, was er beispielsweise zum Biolandbau schreibvon Bovist66 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Beschluss-Empfehlung pro StUB hier:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Hier die - hoch interessanten - Graphiken des Gutachtens zur StUB Erlangen: Interpretiere ich es richtig, dass die StUB demnach einen positiven Nutzen hat? Eine direkte Empfehlung konnte ich den umfangreichen Graphiken allerdings nicht entnehmen.von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatGlinder Welt Uli Der Artikel in der Welt ist wirklich köstlich! Erst dachte ich an einen Aprilscherz, aber dafür stimmte das Datum dann doch nicht. Selten habe ich so herzhaft lachen müssen! Im Zweifel werden die Verfasser für die Ausarbeitung dieser "grandiosen" Idee auch ordentlich bezahlt worden sein, was einem aber solch eine gute Realsatire allemal wert sein sollte :-)von Bovist66 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Neue Akzente in der Verkehrspolitik Schleswig-Holsteins: Die künftige SPD/BÜ 90/SSW-Koalition plant demnach, die finanziellen Mittel erheblich zugunsten des ÖPNV zu verschieben. Nach wie vor geplant ist demnach auch die SRB Kiel. Näheres hier: Bleibt zu hoffen, dass diese schönen Ideen nicht das Schicksal der vielen guten Vorsätze teilen, die über ihr Papier-Stadium nie hinauskovon Bovist66 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Straßenbahn- und U-Bahnprojekte bzw. Bauvorhaben in Brasilien und Kolumbien:von Bovist66 - Auslandsforum
Neues über die geplanten Verlängerungen der Straßenbahnlinien 1 und 8:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatdubito ergo sum Es reicht ein Blick auf die diversen Straßenbahnlinien Ende der Zwanziger Jahre im Verlauf der Linie F, um ihren seinerzeit hohen prognostizierten Verkehrswert zu untermauern. Die Schöneberger U-Bahn wurde zu Zeiten gebaut, als dein "Zentrum" noch Pampa war - die Fehlplanung war also eher, das umgebaute Gleisdreieck nicht so auszulegen, dass man nach Mitte kommt.von Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Der Bau von U-Bahnstrecken wurde in der Vergangenheit immer lange untersucht und genau erwogen. Jedenfalls wurden in Berlin bereits Eisenbahnstrecken, auch elektrische S-Bahnstrecken aus verschiedenen Gründen dauerhaft stillgelegt, auch viele Strecken der Straßenbahn aber in über 100 Jahren noch nie eine U-Bahnlinie. Prinzipiell steckt in allen Omnibus-Metrolinien Potentiavon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Was für Bestimmungen soll es da geben? In der BOStrab gibt es keine Grenze für Fahrzeiten einer Linie. Es gibt aktuell in Deutschland Linien nach BOStrab, die länger als 1 Stunde Fahrzeit pro Richtung haben, wie die 35 km lange Linie U79 Duisburg - Düsseldorf mit 71 bis 79 min Fahrzeit auf der Gesamtstrecke: . Auch in Spandau hat die U7 noch Potential zur Verlängerung nachvon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Zumal man die U7 dann noch um eine Station weiter nach Westen, nach Selchow, hätte verlängern können. Da hätte man dann wirklich ganz billige Bahnsteige gebaut, für Messeveranstaltungen am dort befindlichen neuen Messegelände. Und sonst hätte man die Anlage als Kehr- und Abstellanlage genutzt. Die U7 wäre als Zubringer zum Flughafen BBI (oder gar noch darüber hinaus) wenivon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Ist es nicht wirklich langsam an der Zeit über den realen, mittelfristigen Bau der U3 nachzudenken? Ingolf hat nach meiner Auffassung bereits überzeugend begründet, weshalb eine Verlängerung der U3 bzw. eine U-Bahn nach Weißensee mehr Nach- als Vorteile hätte. Nachdenken kann man natürlich über vieles. Und welcher Freund des ÖPNV hat nicht schon Linien in Stadtpläne eingvon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuelles von den Nürnberger Straßenbahnprojekten hier:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Hier noch mehr zur Umlandbahn :von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Interview mit Frau Nikutta in der Wirtschaftswoche: Demnach steht der Erhalt der bestehenden Straßenbahn- und U-Bahnlinien im Vordergrund. Überraschend ist diese Aussage natürlich nicht. Vor diesem Hintergrund können wir wohl froh sein, wenn es überhaupt eine Verlängerung der Straßenbahn nach Moabit geben sollte.von Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Nach meiner Kenntnis macht sich der Bürgermeister Strasbourgs, Herr Roland Ries, für die Einführung der Translohr-Bahn in der Elsass-Metropole stark. Unter anderem scheint er sich auch einen Export des Systems ins afrikanische Bamako zu versprechen. Glaubt man dem folgenden Artikel, ermittelt nun sogar die Staatsanwaltschaft gegen Herrn Ries, weil es bei dem Bamako-Projekt Unregelmäßigkeitevon Bovist66 - Auslandsforum
Wen das aktuelle Ausbauvorhaben für die Straßenbahn in der Schandauer Straße interessiert:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Zitat222 Wenn du mal Parallelverkehr sehen willst, dann schau dir den Abschnitt Alex-Hbf-Zoo an: RE1, RE2, RE7, RB14, S5, S7, S75, U2, M6, M48, (TXL, 100, 200; bald U5)! Weiter nördlich kommt noch die M8 hinzu. Äh .... Dir ist schon klar, dass die Stadtbahn eine andere Funktion innerhalb Berlins bzw. in Verbindung mit dem Land Brandenburg hat als eine nach Moabit verlängerte U5 :-) :-) ?? !von Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Es geht an dieser Stelle in erster Linie um die U5 zur Turmstraße. Nochmals: Der Senat hat das vor einigen Jahren - aus nachvollziehbaren Gründen - abgelehnt. Inzwischen hat sich die Nachfrage in diesem Bereich sogar eher noch verschlechtert (Schließung Kaufhaus am Bf Turmstraße, bevorstehende Schließung des Flughafens Tegel, Bauvorhaben außerhalb des Einzugsbereichs der U5).von Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zur U5: Nach Fertigstellung des Lückenschlussprojekts Alex - Hauptbahnhof sollte ein Weiterbau bis Jungfernheide erneut ergebnisoffen geprüft werden, denn die vom Bundestag beauftragte standardisierte Bewertung der Strecke Alex - Turmstraße - Jungfernheide im Jahr 1993 ergab Nutzen-Kosten-Faktoren zwischen 2 und 3. Der relativ hohe Nutzeffekt erklärt sich vor allem durch dievon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Nach meiner Erinnerung gab es vor ein paar Jahren einmal eine kleine Anfrage (der CDU-Fraktion?) im Abgeordnetenhaus zu einer möglichen Verlängerung der U5 zum Bahnhof Turmstraße. Die Antwort fiel dahingehend aus, dass das Potential für eine U-Bahn in diesem Bereich zu gering wäre. Das ist auch überzeugend, weil 1. die Verkehrsströme in Moabit so "diffus" sind, dass sie sich mit eivon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier etwas zu den aktuellen Stadtbahn-Ideen in der Region Neckar-Alb:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Und hier die Fortsetzung:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Interessanter Artikel in den Nürnberger Nachrichten:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Noch mehr als bisher schon dürfte das Land Berlin bzw. die BVG künftig die Frage beschäftigen, wie sich das bestehende U-Bahnnetz überhaupt erhalten lässt. Vor allem die in den 60er - 80er Jahren im Westteil Berlins gebauten Tunnelstrecken kommen mehr und mehr in die Jahre, so dass irgendwann auch einmal größerer Reparaturbedarf besteht, der - wie auch immer - zu finanzieren ist. Schon vor dievon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBoris Du hast doch mit Atomkraft angefangen ??? Äh, Boris, ich will ja nicht herumstänkern. Aber lese Dir bitte einmal die Postings in diesem Thread durch - ich war durchaus nicht derjenige, der mit der Atomkraft angefangen hat. ZitatBoris Man kann da halt nicht so großspurig generalisieren, wie Du's getan hast. ??? Bis zu einem gewissen Grade hin wird man bevon Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wenn man das Lied "Der Musikkritiker" von Georg Kreisler hört, denkt man vielleicht unwillkürlich (auch) an einige Akteure der Hamburger SPD. Die Botschaft des Liedes: Es muss nichts schaden, von der Materie, um die es geht, nichts zu verstehen. Im Gegenteil kann diese Ahnungslosigkeit sogar die Voraussetzung zum eigenen Erfolg sein. Und wer will einigen maßgeblichen Politikern devon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier noch weitere Infos über das gescheiterte Gummirad-Straßenbahn-System in Caen: Und wenn man dem Artikel glauben kann, ist auch noch nicht sicher, ob die Gummirad-Tram in Nancy bleiben wird.von Bovist66 - Auslandsforum