ZitatFlorian Schulz ZitatBlaschnakNicht dass hier verstanden wird, dass ich gegen öffentliche Unternehmen bin, aber doch bitte nur dort wo sie uns nutzen (sprich bei Marktversagen). Die alte Bundesbahn kann ja z.B. nicht wirklich jemand zurück haben wollen (Stichwort: Personalkosten>>Gesamtumsatz). Stell dir doch mal die Frage, wie man allgemein zu geringeren Personalkosten gekommen ist?von Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann deinen ersten Absatz schön zusammenfassen: ZitatFlorian Schulz Die Geiz-ist-geil-Mentalität führt zudem dazu, dass kleinere Betriebe mit den Preisvorgaben nicht mehr mithalten können, da der Preis eine Schwelle erreicht hat, bei der für den Kleinstbetrieb keine wirtschaftliche Arbeitsweise mehr gegeben ist. Ich ziele eher auf die Geiz-ist-Geil-Mentalität ab. Wer ist denn verantwortlvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatBlaschnak Sind Netto, Lidl, Aldi nicht für die Daseinsvorsorge deutlich wichtiger? Sollen deshalb sämtliche Lebensmittel von staatlicher Seite kontrolliert verteilt werden? Sorry, Daseinsvorsorge ist kein gutes Argument. Ganz im Gegenteil, denn mit diesem Beispiel hast du dir ein wunderbares Eigentor geschossen. Während sich die Lebensmitteldiscounter in den Städten gegenseitigvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Warum sollte ich dies tun, Du behauptest ja auch einfach so für die reine Wahrheit der Wirtschaftswissenschaften zu stehen und belegst dies nicht. Lediglich Widersprüche zu Deinen Thesen gilt es zu belegen, oder wie? Abgesehen davon sind Fußnoten und Quellenangaben ja ohnehin grad out... Es gibt jedoch Quellen dafür. Das Ganze ist doch eine Sache der Logik: Wenn du die Auswahl havon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatBlaschnak ZitatLopi2000Zum einen steht Profit, der abgeführt wird, dem Unternehmen nicht mehr zur Verfügung und muss somit zusätzlich erwirtschaftet werden, zum anderen ist das System der Profitabführung stark auf kurzfristige Profite ausrichtet, was oft dazu führt, dass Entscheidungen zuungunsten der langfristigen Zukunft des Unternehmens begünstigt werden. Das gilt abvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatpeterl Zu 2): Das ist der Anreiz für Individuen Leistung zu erbringen. Wird der Anreiz zur Leistung verringert, verringert sich auch die Leistung. Insofern ist die Möglichkeit "Profit" aus einer Tätigkeit zu ziehen die elementare Grundlage für jegliche wirtschaftliche Aktivität. Das ist zwar eine schöne wissenschaftliche Lehrbuchmeinung einer bestimmten ökonomischevon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Alles schön und gut, verstehe trotzdem nicht warum einzelne Buslininen oder Pakete ausgeschrieben werden sollen. Mir scheint Du willst es nur weil es möglich ist. Ich sehe keinen sonderlichen Sinn darin der BVG unnötiger Weise die (Dumping)Preispistole auf die Brust zu setzen. Ist in meinen Augen das Gleiche wie mit der S-Bahn und dem Ausschreibungsgeblubber der Grünen! Lustigvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatpeterl Das ist also die Regel für öffentliche Aufträge. Wir unterstellen jetzt, da ich denke dass das Konsens ist, dass diese Regeln in Allgemeinen sinnvoll sind. Deshalb ist die alles entscheidende Frage meine Meineung nach nun warum man beim Stadtbusverkehr eine Außnahme von der sinnvollen Regel machen sollte. [...] Da es hier im Besitz der Kommunen befindlvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatSpandauer70 Zitatpeterl Dass private Unternehmen effizienter arbeiten als staatliche Unternehmen ist m.E. Konsens. Insofern würde ich euch bitten eure abweichende Ansicht im Ansatz zu belegen. Ist es nicht, denn auch private Unternehmen legen ab einer bestimmten Größe ein träges und schwerfälliges Verhalten an den Tag wie es staatliche Beamtenapperate auch können. Abgesehevon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Zitatpeterl Dass private Unternehmen effizienter arbeiten als staatliche Unternehmen ist m.E. Konsens. Insofern würde ich euch bitten eure abweichende Ansicht im Ansatz zu belegen. Ist es nicht, denn auch private Unternehmen legen ab einer bestimmten Größe ein träges und schwerfälliges Verhalten an den Tag wie es staatliche Beamtenapperate auch können. Das Unternehmen mitvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann zwar nicht einschätzen welche Linien vom Fahrgastaufkommen her die Aufwertung zum Metrobus verdient hätten, allerdings möchte ich bedenken, dass es für die BVG immer recht aufwändig ist und, soweit ich richtig informiert bin, auch rechtlich eine Grauzone darstellt nach Brandenburg rauszufahren, da sie als kommunales Unternehmen, welches per Direktvergabe mit bezuschussten Leistungen betvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPufferküsser Wie die Dinger aussehen ist mir eigendlich egal, sie sollten nur bei -30 C und Schneegestöber genau so gut fahren wie bei 40 Grad im Sommer. Kannst du doch bereis: In Sommer wie Winter stehn die Züge genauso gut *duckundweg*von Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
VvJ-Ente schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Problem momentan ist aber, dass die S46 und > S47 zumindest stadteinwärts im Abstand von wenigen > Minuten fahren, weil die S46 ihren Fahrplan nicht > einhalten kann. War mir gar nicht so bewusst, dass die S46 da solche Probleme hat. Ich fahr eigentlich recht regelmäßig mit und empfinde die Bahn avon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
Naja im Tagesspiegel hieß es gestern, dass die eine Klägerpartei in Berufung gehen will um die Wahlen nächstes jahr abzupassen und zu hoffen dass die Grünen die Bürgermeisterin stellen... Von daher glaub ich noch nicht richtig daran...von Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Und Tische? Naja kommt darauf an was man unter Tische versteht. Für die 2. Klasse gibts m.W. nur die kleinen Tische in den 4er Sitzreihen... PS: Sorry für die rüde Ansprache vorhin. EDIT: Es würde mich auch wundern wenn der VBB hier höhere Anforderungen stellen würde als vor der eigenen Haustür...von Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Erstaunlich. Das Elbe-Elster-Netz scheint für den > VBB wichtiger zu sein als das Netz Stadtbahn. > Tische, Steckdosen und dynamische > Fahrgastinformation, all das war für RE-OE-OX oder > wie die dann auch immer heißen anscheinend nicht > nötig und die ODEG will darauf auch verzichten. Das ivon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Blaschnak schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Hier kann man eigentlich erstmal alle > Aufzugplanungen bis 2016 einsehen. > > Es gibt weitere Planungen, beispielsweise > Umsteigebahnhof Hallesches Tor, der wegen der > Kompliziertheit (3 Auvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > BVG_Berlin schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Ähm sag mal hast du Prioritätenliste parat > irgendwie? > > Der Seant hat sich hier: > > itat/VT/16/KlAnfr/ka16-13970.pdf zuletzt > öffentlich zur U7 (West) geäußert. > > > Dvon Blaschnak - Berliner Nahverkehrsforum