ZitatB-V 3313 Vor gut 20 Jahren. Ja, das ist korrekt. Allerdings war die BVG auch schon mal ganz stolz darauf die viel wartungsintensiveren Zweirichtungsstraßenbahnen (Reko) aus dem Verkehr genommen zu haben ... das hat glaube ich 4 Jahre gehalten (1996 - 2000) bevor die ersten GTZ kamen. Inzwischen werden wohl ausschließlich Zweirichtungsfahrzeuge bei der Straßenbahn beschafft. Nur zu Doppelstvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMathias Zitatbahn42 Das betrifft aber auf einen ersten schnellen Blick nur die Linie, während für viele andere Hochbahn-Linien alle Daten da sind. Entweder das wurde aus irgendwelchen Baustellen- und Umleitungsgründen gemacht, oder das hat aus versehen jemand deaktiviert, wären meine Vermutungen. Aber nicht für alle - für die 25 werden nur sehr selten Echtzeitdaten angezeigt, und das ganzvon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcedric30003 Nein. Auch als ProfiCard Inhaber sehe ich darin auch kein Mehrwert außer dass das Scannen noch mehr zeit frisst. Ja, gerade gestern früh bei einer Kontrolle in der S-Bahn bemerkt: ProfiCard Sichtprüfung i.O. Anderer Fahrgast mit HVV-Card, müsste diese aus dem Etui fingern, damit der Kontrolleur diese scannen konnte. Dauerte für einen Fahrgast ca. 15-20 Sekunden. Das hochgerevon Incentro - Hamburger Busforum
Oradea hat eine europaweite Ausschreibung für 20 gebrauchte Straßenbahnwagen veröffentlicht: Sollten sich keine anderen Anbieter finden, so werden das wohl die nächsten 20 KT4Dmod werden, deren Wagennummern bereits in rumänischen Foren kursierten: 6017, 6018, 6035, 6036, 6048, 6051, 6056, 6063, 6067, 6078, 6081, 6083, 6105, 6106, 6119, 6123, 6128, 6148, 6149, 6171 Quelle:von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatPhilipp Borchert ...Informationen in leichter Sprache für Menschen mit kognitiven Einschränkungen Bedeutet das, daß in Wien die Hinweisschilder in der Straßenbahn "Bitte sich festzuhalten" ausgetauscht werden müssen? Nein, dass bedeutet es nicht, da in Wien nicht das deutsche PBefG gilt. Ob Österreich eigene Regelungen und Zeithorizonte festgelegt hat, bivon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayBleibt also alles eine große Spekulationsblase, bis die Ausschreibung veröffentlicht wird oder detaillierte Medienberichte erfolgen. Gibt es eine bessere Quelle als einen der Verkehrsbetriebe selbst? VBBr Fazit: Brandenburg beteiligt sich an der Ausschreibung mit 4 Bahnen + 8 Option. Die Wagen sollen ab 2024 geliefert werden und die Überlegungen der Verkehrsbetriebe gehen vom Konzeptvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999Sonst wird ja immer in nummerarischer Reihenfolge geliefert. Man könnte jetzt darüber spekulieren, welche Gründe das Fehlen von # 9079 hat, aber es wird schon irgendeinen Grund geben, weshalb der Wagen bislang nicht ausgeliefert wurde. Die Auslieferung in aufsteigender Reihenfolge der Wagennummern hat Bombardier aber auch nicht immer beherrscht: Bei der zweiten Serie GT6Z (#2016von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlin Es war ja auch mal die Rede davon, die M2 mit dem Areal zu verbinden. Spannend wird es, wenn die Eingleisigkeit hinter der Haltestelle "Am Wasserturm" auf Zweigleisigkeit umgestellt wird. Derzeit gibt es hier in Heinersdorf Ideen, den gesamten Bereich Tino Schwierzina Straße / Blankenburger Straße / Romain Rollandstraße umzugestalten und die Straßenbahn ab "Am Wavon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatlkfNun werden nach und nach die abgestellten Wagen aus Niederschönhausen nach Marzahn transportiert um von dort weiter nach Alexandria überführt zu werden. Heute wurden zwei Wagen in Niederschönhausen abgeholt und morgen sollen zwei weitere auf die Reise gehen, bis der Hof irgendwann leer ist. Ist das sicher, dass die Wagen noch nach Alexandria gehen? Einige haben ja doch teils erheblichevon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die ersten fünf Wagen waren 6108, 6098, 6071, 6073 und 6057, die nächsten (6012, 6050, 6055, 6064, 6072) sind von Harald schon genannt worden. 6098 ging im November 2016 über Hamburg nach Alexandria. Es sollte sich eher um 6089 handeln :) Außerdem sollte 6072 unter den ersten 5 gewesen sein, jedenfalls war er nach 6108 der zweite Wagen der in Oradea am 14.12. entladen wvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
Am 22.12.2017 wurde in Oradea der erste KT4DM vorgestellt: # 203 ist ex Berlin # 6108 Der Altbau KT4 # 203 wurde im Dezember 2017 zusammen mit # 206, 215 und 227 verschrottet. Die verbliebenen 6 Altbau-KT4 (# 204, 207, 217, 218, 224 und 226) werden wohl bald folgen und die so frei werdenden Nummern von den ersten 10 KT4DM neu belegt.von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotMeine Nackenhaare stellten sich eher in einem der folgenden Videos hoch, als diese Spezis den Kt hinter einem T4-ATW mit allen vier gelösten FSB abschleppten, ohne ein Sicherungsseil dazwischen zu machen... Die haben das Video aus Alma-Ata wohl nie gesehn ;o) T6JP Das hätte der KT4D sicher auch nicht erwartet, in seinem Leben noch einmal durch einen Beschleuniger angetriebenvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatvasariusGibt es denn Lösungen um bei voller Fahrgeschwindigkeit die zweiadrigen Stromabnehmer zuverlässig ein- und auszufädeln? Das Abdrahten ist automatisch auch während der Fahrt möglich. Das Andrahten findet meist an Haltestellen statt, wo dann Trichter an der Oberleitung vorhanden sind, um die Stangen einzufädeln. Ich erinnere mich daran, dass es von itgendeiner TU ein Projekt gab,von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS4289 Wie weit ist denn die E2 beim 2.Los der GT6Zo(2216-2245)? Bis jetzt sind mir nur der 2218 und 2221 bekannt. Laut Blickpunkt Straßenbahn haben bislang drei Wagen die E2: 2218 - 13.07.2017 2220 - 02.08.2017 2221 - 20.10.2017 Mit Fristablauf zur E2 abgestellt müssten folgende Wagen sein (wenn sie nicht verlängert wurden): 2217, 2222, 2223, 2226, 2228, 2229von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatIncentroDavon erfährt man auf den Bahnsteigen aber nichts. Ich stand während dieser Störung am Bahnsteig Holstenstraße. Es kam etwa alle 3min eine Durchsage, was passiert ist und wie lange die Störung vermutlich noch dauern wird. Die erste S21, die dann wieder kam, fuhr nach Altona, die nächste dann aber schon wieder zur Elbgaustraße. Ich stand ca. 16:46 in Stellingen. In bvon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Heute in der Spät-HVZ kam dazu ein Schadzug in Diebsteich und eine Signalstörung in - Altona. Das Ergebnis: massive Verspätungen von bis zu 30 Minuten im Berufsverkehr. Das erklärt, weshalb die S21 auf den Anzeigen kam und ging aber weit und breit kein Zug in Sicht war. Davon erfährt man auf den Bahnsteigen aber nichts.von Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Eine Frage bitte noch ? : Wenn ich aus dem Suchverlauf eine Adresse löschen möchte, die ich entweder nie wieder brauche, oder die nur irrtümlicher Weise oder warum auch immer eingegeben wurde - wie lösche ich sowas, damit die Liste für die gängigen Ziele übersichtlich bleibt. Vielen Dank im Voraus ! Du bist nicht so der Spieler, oder? Ich musste es auch erst testen: Wischen funktiovon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Ich bekomme nur noch Auskunft, wenn ich von meiner aktuellen Position losfahren will und das auch jetzt sofort. Es muß doch wohl möglich sein, dass ich auch heute eine Verbindung heraussuchen kann, für morgen, von Ort X nach Y, ohne dass ich da vor Ort sein muß. Hinter "A" (von) in das Feld mit dem Haltestellennamen klicken und eine Haltestelle deiner Wahl eingeben. (nichtvon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbenny96 Hat jemand die Abnahme-Daten von 9071,9072&9074-9076? # 9071 hatte am 18.08.17 seine Abnahme. Der Rest ist noch zu neu, das steht hoffentlich im nächsten Blickpunkt Straßenbahn.von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot In einem österreichischen Forum gab es zu lesen, Oradea (Rum.) will 30 Kt4Dmod kaufen und damit die alten Ex Berliner KT4D ersetzen. Als letzter Kt4D für Alexandria geht 6076 (Unfallbeschädigt) auf die Reise. Am Mittwoch (18.10.) ging # 6024 nach Hamburg und am Donnerstag (19.10.) # 6161. Sie werden Ende kommender Woche mit der "Grande Portogallo" nach Alexandrvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefDeshalb ist der Berliner Weg auch außerhalb Berlins völlig unüblich. Mir fällt auch nach längerem Überlegen kein anderer Betrieb ein, bei dem stur und ohne weitere Hinweise das Soll-Ziel angezeigt wird. Gestern hätte ich deine Aussage noch geteilt, schon heute bin ich fündig geworden: Die Hamburger Hochbahn führt aktuell Bauarbeiten auf der Linie U3 durch mit SEV zw. Mundsburg und Barmbvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoudHeute rächte sich die Linienführung über U Burgstraße, denn die Busampel für das "Wendemanöver" dort wollte keine Signale vom Bus empfangen und schaltete daher kein Rot für die anderen Verkehrsteilnehmer. Der Busfahrer war im regen Kontakt über Funk, hinter unserem Bus stauten sich schon 3 weitere SEV-Busse. Nach etwa 20 Minuten Zeit funktionierte die Ampel immer noch nichvon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHHNur leider funktioniert die Information wieder einmal nicht gut. In der U2 kommt vor Burgstraße von Hammer Kirche kommend keine Ansage, dass man dort zum SEV in Richtung Mundsburg - Barmbek umsteigen sollte. Wer in Berliner Tor mit der U2 ankommt, dort vor der Haltestelle auf den SEV aufmerksam gemacht wird und dann in den Bus steigt, wer wird sich wenn der Bus dann durch die Busanlage Buvon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-FanDie S3 als S31 zu fahren entspricht voll der Bezeichnungslogik und liegt am Nächsten. Eine zweistellige Liniennummer sagt ja nur aus, dass der Zug über die Verbindungsbahn verkehrt. Wohin er dann in Holstenstraße "abbiegt" steht auf einem anderen Blatt, die S21 verkehrt ja z.B. planmäßig sowohl nach Altona als auch nach Elbgaustraße. Die FIS des 472 und des 474 könnevon Incentro - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatMicha Nachgemessen habe ich es nicht. Im Internet (z.B. auf www.berlin-straba.de) finde ich nur die 26,8 m. Aber selbst wenn - 2 x 27,32 m sind auch keine 60 m, nicht mal gerundet. Deine Rechnung hat trotzdem einen sehr dicken Fehler. Die beiden Bahnen kleben nicht hintereinander, du musst schon noch die Kupplung mitberechnen. Der GT6N hat eine Länge von 26,8m von Prallelevon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Der Exqui.City ist nun auch im Fahrgasteinsatz Jawohl, habe ihn heute früh (ca. 07:36) an der Holstenstraße als "Verstärker" auf der 3 gesichtet.von Incentro - Hamburger Busforum
ZitatLRAußerdem erfüllen die aktuellen Fahrzeuge nicht die Anforderungen an das neue Gesetz, wonach alle öffentlichen Verkehrsmittel bis zum Jahr 2022 vollständig barrierefrei sein müssen. Im geschriebenen Kontext entsteht der Eindruck die Cottbuser KTNF6 wären nicht barrierefrei im Sinne des Personenbeförderungsgesetzes. Das trifft eigentlich nur auf die Frankfurter KT4D zu.von Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
Stettin plant die Modernisierung von 20 KT4DtM im Zeitraum 2017-2020 sowie optional 16 KT4DtM im Zeitraum 2020-2023. Es sollen unter anderem neue Wechselstrom- oder Drehstrommotoren (gegenüber den bislang verbauten Gleichstrommotoren) sowie neue Steuerungen verbaut werden. Link zur Ausschreibung Wenn man jetzt noch so einen Aufwand betreibt, werden die KT4D in Stettin wohl noch eine Weilvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexistEs war aber anfangs nie geplant, dass GT6 im Fahrgastverkehr als Doppeltraktion eingesetzt werden. Das ist schlichtweg falsch! Die GT6 wurden für Berlin (im Gegensatz zu allen anderen Kunden dieses Wagentyps) von Anfang an traktionsfähig bestellt und es gab in der Anfangszeit auch größeren Zoff mit dem Hersteller, weil das (wie so einiges andere) nicht richtig funktionierte. Fürvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatHeidekrautWas uns aber zu der Frage bringt, was passiert mit ihnen? Alle nach Stettin? Alle zum verschrotten? Oder in den hohen Norden? In einem Nachbarthema wurde das schon ausführlich diskutiert. Eine nicht ganz geringe Anzahl wartet im Moment in einer Hamburger Lagerhalle auf den Schiffstransport nach Alexandria, und viele andere werden bestimmt noch den Weg in die eine odvon Incentro - Berliner Nahverkehrsforum