ZitatLopi2000 ZitatAlter Köpenicker Inwieweit schließt eine Tageskarte "Potsdam AB - Frankfurt AB via: ohne Umweg" eigentlich die Berliner Tarifgebiete mit ein? Die Fahrplanauskunft schlägt die Tageskarte auch vor für eine Fahrt über Invalidensiedlung und Moßkopfring, also sollte ganz Berlin AB enthalten sein. Fragt sich nur, wie weit man der Fahrplanauskunft trauen kann. Vor längevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Aus aktuellem Anlaß kam mir gerade eine theoretische Frage tariflicher Natur in den Sinn: Inwieweit schließt eine Tageskarte "Potsdam AB - Frankfurt AB via: ohne Umweg" eigentlich die Berliner Tarifgebiete mit ein? Laut Fahrplanauskunft ist sogar eine Fahrt über den BAR via Michendorf möglich. Aber wie sieht es innerhalb Berlins aus? Gilt die Karte nur auf der Stadtbahn oder könntvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ich danke allen Beteiligten für ihre durchaus interessanten Ausführungen. Allerdings blieb die eingangs gestellte Frage bislang unbeantwortet: Sind die aufgehybschten Köpenicker Strecken, also in der Müggelheimer Straße sowie in der Bahnhofstraße und in der Mahlsdorfer Straße denn nun Flexity-tauglich oder nicht? Ob und wie da so eine Flexity-Bahn hinkommt, steht ja auf einem ganz anderen Blatt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt in und um London durchaus Subways, mit denen kann man aber nicht fahren, sondern lediglich durch sie hindurchgehen. Die belegten Baguette-Läden lasse ich dabei einmal ganz außen vor. Die Preise für die im Flieger und auch für die vor Ort angebotenen Fahrkarten für den Stansted-Express sind jenseits von Gut und Böse. Besser beraten ist, wer sich im Vorfeld informiert und dann trickst unvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatAlter Köpenicker Da braucht man doch nicht extra so ein teures Schild anfertigen. Braucht man gar nicht. Das innen im Mehrzweckbereich hängende Schild mit der Perlenkette wird einfach hinter die Frontscheibe geworfen - fertig. Die sind doch aber nicht laminiert, da steckt lediglich ein Zettel in einer Hülle.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPaul1405 Hallo, dumme Frage, aber wird es nach Beendigung der Baumaßnahmen in Köpenick möglich sein dort Flexitys einzusetzen ? LG Wie sollen die denn zugeführt werden? Abgesehen von dem Problem der Zuführung der Fahrzeuge, habe ich mir dieselbe Frage auch schon gestellt. Immerhin könnten ja die Zuführungsstrecken zu einem späteren Zeitpunkt hergerichtet werden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatHarald Tschirner Sicher ist, dass es dort, wo ein hohes Kraftverkehrsaufkommen herrscht, keine Aufenthaltsqualität gibt. Ich würde an Heidekraut noch die Frage ergänzen, ob er irgendwen kennt, der der Michael-Brückner-Straße eine hohe Aufenthaltsqualität bescheinigt. Persönlich kenne ich niemanden, könnte aber problemlos Zeitgenossen beibringen, die sich dort pudelwohl fühlen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 So sieht Urbanität aus und nicht irgendwelche künstlichen Fußgängerzonen, wo sich spätestens ab 18Uhr Fuchs und Hase gute Nacht sagen. Ich glaube, das hängt ein Stück weit auch mit der Lebensart zusammen. In den Fußgängerzonen schweizerischer Städte, wo die allermeisten Geschäfte tatsächlich bereits um 18 Uhr schließen, tobt dennoch, je nach Witterung, bis tief in die Nacht das Levon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Dass Spandaus Problem darin bestehen soll, dass es zu Berlin gehört, das halte ich für eine steile These. Das würde ja dann auch auf z.B. Köpenick zutreffen und das ist wohl kaum der Fall. Also ich habe oft den Eindruck, Köpenick gehöre gar nicht so richtig zu Berlin. Zum Beispiel bei der Berichterstattung sämtlicher Medien. Während man darüber unterrichtet wird, wer alles vor dvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBR151 Was mir bei der S-Bahn jedesmal die Zornesröte ins Gesicht treibt, ... Ist es denn wirklich Zornesröte? Es könnte sich auch um hektische Flecken handeln, weil man nicht weiß, wie es nun weitergeht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Am letzten Sonntag war der VDL auf der Linie 200 unterwegs, wegen nicht funktionstüchtiger Anzeigetechnik mit einer laminierten Liniennummer hinter der Frontscheibe. Warum wird denn da so ein Aufwand betrieben? Ich sehe seit zwei bis drei Wochen regelmäßig einen Bus, dessen Anzeige lediglich die ersten beiden Stellen der Liniennummer darstellen kann. Das Fahrziel müssen dievon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Selbst wenn der Fotograf das eine noch vorhandene Bahnhofsschild im Blickfeld gehabt hätte, wäre auf dem Schild nicht mehr viel zu erkennen gewesen. Dennoch hätte es dem wankelmütigen Rätselfreund unter Umständen auf die Sprünge helfen können. Daß da nur ein Schild existiert, war mir gar nicht mehr gewahr. Zitatkrickstadt Hier ein Foto davon, das ich bei einer Wanderung amvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Ich tippe auf Zehlendorf Süd Dafür spricht einiges, vor allem, wenn der Fotograf das Empfangsgebäude, wenn man das dort so nennen kann, im Rücken hat. Allerdings kann ich gar keine Bahnhofsschilder erkennen, was aber angesichts des Gestrüpps nichts heißen muß.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Diese ständigen Vollzitate tragen nicht gerade zu einer besseren Lesbarkeit bei und nehmen einem die Lust, die Diskussion zu verfolgen. Daher die Bitte, Zitate entsprechend einzukürzen und wirklich nur das zitieren, worauf man sich bezieht. Der Leser wird es danken.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber Zum 21.August ist es soweit. :) Leider weiß das die Fahrplanauskunft des VBB offenbar noch nicht. Nach wie vor fährt der letzte Wagen um 20.08 Uhr. Kleiner Nachtrag: Hoffentlich bleibt der 269er nicht in seiner jetzigen Fahrplanlage. Dann würde er in Kaulsdorf-Nord allen möglichen Anschlüssen davonfahren und zwischen Heerstraße und Bf. Köpenick mivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zum 21.August ist es soweit. :) Leider weiß das die Fahrplanauskunft des VBB offenbar noch nicht. Nach wie vor fährt der letzte Wagen um 20.08 Uhr.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef so sind z.T. mehr als 800 m zurückzulegen, um überhaupt eine Haltestelle zu erreichen. [...] Das geht auch besser. Musterbeispiel für die Erschließung von Neubaugebieten durch Straßenbahnen ist immer Freiburg-Vauban, Ich kann da eigentlich keine großartigen Unterschiede zu anderen Neubausiedlungen mit Straßenbahn, wie etwa Hellersdorf oder Marzahn, feststellen. Vauban ist nicht sehrvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJ. aus Hakenfelde Mir ist zwar bekannt, dass im Berliner Tramnetz Gleismittenabstände von mindestens 3,5 Metern vorliegen zwischen den Gleisen einer geraden, zweigleisigen Strecke, beträgt hier der Gleismittenabstand also minimal 2,80 m. Dachte ich es mir doch, die 3,5 m kamen mir nämlich viel zu reichlich vor. Allerdings habe ich es nicht so damit, solche Zahlen ausvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Da wird es dich ja erfreuen, dass die Betriebszeiten der Linie 269 nach Kaulsdorf Nord ausgeweitet werden sollen. Ach ja? Wann ist es denn soweit? Noch lieber wäre mir allerdings die Ausweitung der Betriebszeit auf der Linie X69. Aber man kann nicht immer Glück haben. ZitatJay Wo die Verspätung her kommt, ist eine interessante Frage. Normalerweise erlebe ich um die Uhrzeit auf denvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Wo holt denn der 191er in letzter Zeit ständig seine Verspätung her? Ich fahre nahezu täglich zwischen 21 und 23 Uhr von der Haltestelle Garzauer Straße in Richtung Wuhletal. Seit einiger Zeit kommen die Busse recht zuverlässig zwei bis fünf Minuten später, so daß der Anschluß in Kaulsdorf-Nord zum 197er gefährdet ist und auch schonmal platzt, zumal der 197er keinen Gedanken daran verschwendetvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Die angesprochenen vollen Bahnen scheinen immer an mir vorbei zu gehen, Ich sehe eigentlich regelmäßig volle Einsen. Nun werden sicherlich nicht alle Passagiere am Dresdner Platz aussteigen und es liegt auch in der Natur der Sache, daß nicht alle Insassen bis zur Endstelle mitfahren. Ich werde mir das beim nächsten Mal etwas genauer ansehen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
In dieser Schreibweise klingt das ja fast schon russisch.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatAlter Köpenicker Die 10 km/h Streckengeschwindigkeit wirken sich offenbar sehr brückenschonend aus. Steht denn da schon ein Blitzer zur Kontrolle der Einhaltung? Ich habe da noch niemanden blitzen sehen, wo sollte der sich auch positionieren? Einzig eine ortsfeste Anlage wäre möglich. Nichtsdestotrotz sind meiner Beobachtung nach die meisten Automobilisten sehr diszipliniertvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Aus 4 (?) Umläufen auf der Linie 5 macht man außerhalb der HVZ 2 zusätzliche Umläufe auf der 2 (fährt man am Stadion mit Kurzwende?) Wieso am Stadion? Da soll doch die 1 hinfahren, wenn ich das richtig verstanden habe. Die 2 fährt nach wie vor zur Europa-Uni. ZitatFlO530 Alles in allem sehe ich darin eher eine Angebotseinkürzung, als alles andere. Geht mir genauso. Überhauptnvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatAlter Köpenicker Zitatmicha774 Aber man käme ohne umsteigen von KW nach Strausberg indem man im Zug sitzenbleibt der am Alex oder Friedrichstr. die Linie wechselt(e). Und von Erkner nach Schönefeld via Friedrichstraße. Die Zuggruppen E (Strausberg) und G (Mahlsdorf) waren nie mit einer anderen gekuppelt. Gekuppelt waren B/H (Erkner/KW) und C/F (Schönefeld/Friedrichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer Wenn man sich das so durchliest, frage ich mich, wie man solche Anzahl an Baustellen in einem Bereich genehmigen kann. Das probt man doch ganz aktuell in unserem schönen Köpenick, aus dem man sich am liebsten mit einem Hubschrauber ausfliegen lassen möchte. Neben den vielen Sperrungen und Umleitungen wollte man ja in diesem Monat auch noch eine der drei Brücken sperrenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha 3093 als 104 Irgendwie schick sieht der Bus ja aus. Das war's dann aber auch schon - in Wahrheit ein fürchterliches Gefährt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Aber man käme ohne umsteigen von KW nach Strausberg indem man im Zug sitzenbleibt der am Alex oder Friedrichstr. die Linie wechselt(e). Und von Erkner nach Schönefeld via Friedrichstraße.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Die U9 fährt Wollankstr. - S Pankow - Pankow, Kirche - Wollankstr. Die U2 fährt S Pankow - Wollankstr. - Pankow, Kirche - S Pankow. Das ist aber verwirrend. Ich kann mir vorstellen, daß einige Zeitgenossen für immer in einer solchen Schleife gefangen wären.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Nach Neuhardenberg sind es dann ja nur noch 46 km. Das geht ja dann gut mit einer oberirdischen, eingleisigen Strecke mit Akkubetrieb... Das hätte sicherlich seinen Reiz. Einfacher wäre es aber, einen Abzweig von der Ostbahn und/oder der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Eberswalde zu realisieren. Das wären nur 5 bis 10 km und schon wäre der Flugplatz für große Teile der Bevölkerunvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum