ZitatJules ZitatMarc1 Ein US Start-Up Unternehmen testet einen fahrerlosen Kleinbus In Hannover hatte ich vorgestern dieses Fahrzeug zufällig im morgendlichen Berufsverkehr vor die Linse bekommen (siehe Foto). Das sieht ja lustig aus. Wieviele Personen faßt denn das Gerät? Fünf?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Oder haben die Planer tatsächlich 21 Minuten Umsteigezeit vorgesehen von der 61 zur SEV 61?! Kennst Du das denn anders? Ich nicht. Das ist, damit man die Haltestelle des Ersatzverkehrs besser findet, weil man den Ersatzbus ja schon von dort abfahren sieht. #weilwirdichlieben Außerdem muß ja auch um jeden Preis der in Stein gemeißelte Fahrplan eingehalten werden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer Die Menschen aus dem 8 Wagen Zug der U2 möchten ins OLYMPIA STADION und nicht nach Ruhleben, der eine EN des 131 interessiert überhaupt nicht! Ich glaube, es geht hier um die Fahrgäste der Gegenrichtung, die ins Olympiastadion wollen. Für die könnte der 131er von großem Interesse sein. ZitatRonny_Sommer Ich bin noch nie aus Richtung Spandau zum Olympia Stadion gekommen, sovon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ... noch von der DR bestellte Rollbänder erhalten hat die nur bis 1994 (bis zur Gründung der S-Bahn Berlin GmbH) eingesetzt waren bevor sie durch die letzten Version der SBBGmbH ersetzt wurden. Na das glaube ich aber kaum. Die SBB GmbH betreibt den Seehas zwischen Engen und Konstanz, die S-Bahn Schaffhausen zwischen Erzingen (Baden) und Schaffhausen sowie die Linien S5 (Weilvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Na das geschieht ja schon durch das krankhafte Rechtsgefahre der meisten Busfahrer. Bitte? Laut Paragraph 7, Absatz der 3 der StVO gilt für Busse auch innerorts das Rechtsfahrgebot. Bloß gut, daß das nicht alle Busfahrer umsetzen. Ich führe mal den Haltestellenabstand (X69) zwischen Elsterwerdaer Platz und Unfallkrankenhaus Rapsweg als Beispiel an. Hiervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Und den Fahrplan dann völlig in den Eimer hauen? Na das geschieht ja schon durch das krankhafte Rechtsgefahre der meisten Busfahrer.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das ist doch blöd...dann kann er sie auch mitnehmen. Er hat ja nicht wirklich angehalten, ist nur langsamer geworden und hat dann wieder beschleunigt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Das der Fahrer des X11 meinte in einem M11 zu sein und auch zwischen den Expressbushaltestellen hielt buche ich mal unter Ulk ab. Das erlebe ich auch dann und wann mal auf dem X69er. Einmal hatte ich einen Fahrer, der an jede Haltestelle erstmal heranfuhr und schaute, ob sie für ihn bestimmt sei. Die Gesichter der Wartenden waren nicht schlecht, wenn er dann doch weiterfuhr.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, das ist überhaupt nicht vergleichbar, da 0 Uhr und 24 Uhr dieselbe Uhrzeit ist, jeweils aus einem anderen Betrachtungswinkel. Und wenn die Fahrkarte bis 3 Uhr gültig ist, dann ist sie erst ab 3:01 Uhr ungültig. Wie vortrefflich man doch über eine Minute streiten kann, kaum zu glauben. Als Nachtrag noch ein kleiner Denkanstoß: Habe ich eine Fahrkarte, gültig bis zum 04.09.2016, dann gvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Ich interpretier "bis 3 Uhr" das es eben nur bis 2.59 Uhr gültig ist, ansonsten hieß es ja "bis einschließlich 3 Uhr". Also ich interpretiere da gar nichts. Wenn da steht, die Fahrkarte gilt bis 3:00 Uhr, dann nehme ich das schon für bare Münze und mir würde im Traum nicht einfallen, daß mit dieser Zeitangabe 2:59 Uhr gemeint sei.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Da ein Betriebstag der BVG von 3:00 Uhr bis 2:59 Uhr gilt, Sicher? Davon ausgehend, daß Tageskarten jeweils bis 3:00 Uhr gültig sind, würde ich herleiten, der Betriebstag währt von 3:01 Uhr bis 3:00 Uhr.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Sind die beiden Linien am Müggelschlößchenweg gekoppelt? Welche beiden Linien? 269 Einsetzer und Tourenwagen. Wobei bei dieser Linie eigentlich die Wagen zum Elsterwerdaer Platz die Einsetzer und die Kurzläufer zur Kaulsdorfer Straße die Tourenwagen sind. Ob beide am Müggelschlößchenweg gekoppelt sind, weiß ich jetzt gar nicht. Eine Zeit lang waren sie es, dvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Auf den Daisy's blink(t)en selbst 5-6 Minuten nach der offiziellen Abfahrtszeit noch die (schon längst abgefahrenen) Busse. Bei dem Anzeiger am Krankenhaus Köpenick habe ich in letzter Zeit vermehrt Folgendes beobachtet: Naht ein 269E heran, blinkt Daisy folgerichtig "269 S Köpenick". Doch plötzlich gesellt sich, wie aus dem Nichts, unmittelbar darunter eine weiter Bvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB 2x ET 2010 ("Flexity Swift") der AVG z. B. auf der Stadtbahn Heilbronn - [...] nach EBO bis 80 km/h. Fahren die nicht schneller? Ich war da mal mit einer Bahn älteren Semesters definitiv im dreistelligen Bereich unterwegs. Leider kann ich mich nicht mehr entsinnen, ob es nun 100 oder 120 km/h waren.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Im Gegensatz zu den Nummernlinien überquerten die Buchstabenlinien die Berliner Stadtgrenze. Die Linienbezeichnung entspricht dem ersten Buchstaben des Ziel-Vororts, also T für Teltow, H für Hönow oder F für Falkensee. Hm, mir fällt gerade überhaupt nicht ein, in welchen Vorort wohl die berühmte Straßenbahnlinie Q gefahren sein könnte?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Niemand ne Idee mit den neuen Haltestellen in Rummelsburg? Vielleicht soll ja da mal wieder ein Bus langfahren, so wie früher die Linie 96 Rundverkehr S-Bf. Nöldnerplatz > Schlichtallee > Rummelsburger Landstraße > Hermann-Duncker-Straße > U-Bhf. Tierpark > Hans-Loch-Straße > Lückstraße > S-Bf. Nöldnerplatz.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Was war denn gestern Nachmittag auf der U6 los? Als ich in Tempelhof den Bahnsteig betrat, war dieser viel voller als gewohnt und der nächste Zug wurde erst in neun Minuten angekündigt. Als der knackvolle Zug erschien, verkündete Daisy den Folgezug in 16 Minuten.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatPressemitteilung [...] In dieser Zeit beginnen und enden alle Züge zwischen den U-Bahnhöfen Hallesches Tor und Möckernbrücke am Gleis in Richtung S+U Warschauer Straße. Die Züge enden also auf freier Strecke und man muß dann auf dem Viadukt bis Hallesches Tor bzw. von Hallesches Tor bis zum Zug in Richtung Möckernbrücke vorlaufen? Na das nenn ich doch mal eine Maßvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms [...] der den Ringbahnhof Potsdamer Platz ersetzen sollte, der ja bekanntlich ein deutliches Stück südlicher lag als der Potsdamer Platz selbst. Der hieß auch gar nicht 'Potsdamer Platz' sondern als Teil des Potsdamer Bahnhofs 'Potsdamer Ringbahnhof', nur zum besseren Verständnis.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Mal ehrlich, ihr übertreibt da. Also ich erlebe die von mir geschilderten Situation nahezu täglich und daß es auch anders geht, beweisen ja die Busfahrer, die korrekt halten. Sicherlich gibt es auch Haltestellen, an denen es nicht möglich ist, genau am Schild zu halten. Das weiß dann aber der Stammfahrgast auch und positioniert sich entsprechend. Bestünde der Zwang zum Einstieg auvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Seit dem glaub ich solchen Zeitungsartikeln in dem die Fahrgäste ja immer ach so gebeutelt werden kein Wort mehr. Daß solche Zeitungsgeschichten stets unnötig aufgebauscht werden, sollte man auch wissen, ohne bereits eine ähnliche persönliche Erfahrung gemacht zu haben. Unstreitig ist doch aber, Die Halteposition des Busses mit dem Haltestellenschild mitten in der Türe. Warum mvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Seltsame Anzeige vor einigen Wochen in der M10 an der Warschauer Straße. Das ist wirklich sehr seltsam. Diese Anzeige kenne ich eigentlich nur von Linien, die die Stadtgrenze passieren. Beispielsweise im 369er zwischen Müggelheim und Gosen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Dafür gibt es bei den privaten wohl eher Probleme bei [...] Anschlüssen als bei den "normalen" Linien. Na das merke ich ja jedesmal, wenn ich an Wochenenden Frühschicht habe. Erst am vergangenen Sonntag mußte ich mich am Schloßplatz wieder todesmutig vor einen Bus werfen, nachdem ich querfeldein über den breiten Mittelstreifen samt Straßenbahngleis gestolpert bin, um novon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ansonsten fällt auf, das die privat betriebenen Buslinien ziemlich weit vorne sind bei den Unpünktlichkeiten Dafür wendet sich das Blatt bei den ausgefallenen Nutzkilometern. Schaue ich mir die Nachtlinien so an, geht der Ausfall bei den privaten gegenüber der BVG fast gen null.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Letzte Nacht scheint ja Ruhe gewesen zu sein, ich habe jedenfalls nichts gehört. Die lesen hier wohl auch alle mit?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatLogital Warum fuhr eigentlich die 4 damals so selten? Und meines sogar nur Solo-Kt. Gab es noch nicht die Nachfrage? Weils auf dem längsten Teil des Weges parallel die 13 (am WE die 21) gab. Genau. Zusammen mit der 13 ergab das dann zwischen Frankfurter Tor und Eberswalder Str. einen Sechs-Minuten-Takt. Auf der 4 fuhren TE+BDE und auf der 13 TE+BE+BE.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Und die Linien 20 und 23 (oder ihre Vorgänger 4 und 3) fuhren doch auch mindestens alle 10 min. Auf die 3 trifft das zu. Die 4 fuhr in der HVZ alle zwölf Minuten.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ein wunderschönes Tatramotiv. Vor allen Dingen in Verbindung mit dem Wolkengeschwurbel im Hintergrund. Dieses Bild beweist: Es muß nicht immer blauer Himmel sein.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle Aber die Tröten sind nach Feierabend nicht immer angeschaltet. Du meinst also, das Ausschalten wird dann und wann vergessen? Da muß ich mal genauer aufmerken. Mir fiel es nur vergangene Nacht sowie am frühen Morgen wieder auf. Heute muß der Wind ungünstig stehen, da ich das Getröte, das übrigens klingt, als ob in der Ferne eine ganze Schar Truthähne durcheinanderschreit, geradvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zurzeit wird an der Strecke zwischen Hirschgarten und Rahnsdorf fleißig gebaut. Das Gleis Richtung Erkner wurde abgetragen und es werden Schallschutzwände installiert. Der Zugverkehr wird eingleisig abgewickelt, was teilweise zu erheblichen Wartezeiten führt. Für das Gehalt des Sicherungsposten (Sipo) gönnte man sich automatische Tröten, die zu Hauf entlang der kompletten Strecke stehen. Nahtvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum