Auf der ODEG-Homepage läuft oben durch: "Achtung: RE1 fährt planmäßig! Aktuell gibt es technische Probleme bei den Anzeigen zu den Fahrplanauskünften der Linie RE1 im DB-Navigator und der VBB-Fahrinfo. Bitte informieren Sie sich vor Fahrtantritt auf unserer Website.", mit Link auf , wo bisher vier verspätete RE1 gemeldet wurden. Hat jemand zufällig einen Realitätsabgleich? Auf vbbvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Bei einem Blick auf Seite 1 zeigt sich, dass es ursprünglich ein Sammelthread für kleinere Meldungen rund um Busverkehr war. So macht es ehrlich gesagt auch Sinn, aber das hier find ich auch arg unübersichtlich!von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
à propros Zeppelinstraße: Potsdam-West bekommt mit dem Fahrplanwechsel Verschlechterungen ab. Während bisher die drei Direktverbindungen nach Berlin um :09, :39 und :50 verkehren, ist es zukünftig :38, :38 und :46 (davon einmal mit der Kirche ums Dorf, mit Halt in Wustermark). Außerdem hält der eine stündliche RE1, der in Park Sanssouci/Charlottenhof hält, nicht in Charlottenburg. Das ändert zvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Fangschleuse wird von den Express-RE1 nicht bedient, weil auch nach dem Ausbau die Bahnsteiglänge nicht passt und das nicht-öffnen der letzten Tür vom EBA nicht erlaubt wird:von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Erinnert mich ein wenig an diesen schönen Beitrag aus der Sesamstraße (ich hoffe, das passt halbwegs ins Thema der ÖPNV-Werbetrommel)von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es einen Unterschied ob es einen "Polizeieinsatz" bei der S-Bahn gibt oder "polizeiliche Ermittlungen"?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Es hieß mal Waßmannsdorf sei für die ILA zu klein, jetzt läuft die Anreise doch darüber. Hat sich etwas an der Sachlage dort geändert? Und wo wir schon dabei sind: wie sind die Konditionen des DB Veranstaltungstickets? Braucht man dazu ein Fachbesucherticket? Reicht ein Publikumsticket?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
In welchen Fällen müsste die TAB das abnehmen und wann reicht die Prüfung durch den Betriebsleiter?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Und wie sieht es aus mit dem zweiten Gleis Buch–Bernau, ich hatte im Kopf, das sei gerade baulich unmöglich geworden? Und was ist das Konzept für die drei zusätzlichen Bahnsteigkanten Halensee/Messe Nord/Westend: ich hatte im Kopf die zusätzlichen Bahnsteigkanten an der Ringbahn seien dafür da verspätete Züge vorzeitig rauszuziehen ohne den Rest zu behindern, aber dann würden die doch verteilt Sivon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Im Oktober sollen weitere Weichen zwischen Berliner Straße und Bundesplatz eingefügt werden. Dazu ist für drei Wochen der U-Bhf Güntzelstraße Endstation und Ersatzverkehr von Steglitz bis Spichernstraße. Wenn im November die Weichenverbindungen zwischen Spichern- und Güntzelstraße entstehen, soll die U9 in zwei Teilen (Osloer Straße - Zoo und Berliner Straße - Steglitz) fahrenvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Wünschenswert wäre eine Durchbindung auf jeden Fall. Könnte mir insbesondere auch vorstellen, dass es Brandenburg ganz gut fände den Norden näher an die Landeshauptstadt ranzuholen. Allerdings dürfte sich da ein kleines Problem ergeben, wenn der Nord-Süd-Tunnel erstmal gut ausgelastet ist. Die Ausfädelung Richtung Stammbahn ist wohl aus Gründen der Kostenoptimierung nur vom westlichsten Gleisvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKnut Rosenthal ODEGs neue Info-Page zu Elbe-Spree: Dazu zwei Fragen: Ist das hier gezeigte Fenster-Setup so eine Art schlechter Scherz oder verunglücktes Rendering? Wird das wirklich so gebaut? Dass das Wort "Notplätze" in der Bild-URL vorkommt ist schon, ähm, interessant. Außerdem bin ich gerade erst über diese PM von September gestolpert, in der sie am 10.09. noch Interessievon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Hieß es nicht immer die neue Generation werde 2,40 breit?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
War der Not-RE1 zwischen Magdeburg und Potsdam beim letzten Mal brauchbar in Sachen Zuverlässigkeit und auch Auslastung? Zitatdef ZitatPhilipp Borchert Kann man sich vielleicht noch 'n Nightjet fangen? Fährt 22:10 ab Wien und ist kurz vor zehn bei uns am Hauptbahnhof. Nein, zumindest bei den letzten Streiks fuhr der Nightjet Wien - Berlin auch nicht (ist sogar auf ganzer Länge ausgefallvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Alles klar, vielen Dank!von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Kurze Frage für eine persönliche Ausflugsplanung: ist die RB27 an schönen Wochendtagen sehr voll oder ist Fahrradmitnahme dort unproblematisch?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Gut zu erkennen die unterschiedlichen Türhöhen bei den beiden mittleren Doppelstockwagen (Screenshot dem Video entnommen): Wie funktioniert das dann in der Praxis, gibt es einen Anzeiger, der abhängig von der Bahnsteighöhe am nächsten Bahnhof zeigt, welche der beiden Türen die barrierefreie sein wird?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Man könnte auch einen Abzweig von der S25 bauen. Dann fährt man alle 10min nach Stahnsdorf und alle 10min zur Geisterstadt (toller Name für die Siedlung) und von Lichterfelde Süd in die Innenstadt gibt es dann einen 5min-Takt. Wenn dann der dritte Bauabschnitt der S21 fertig ist, hat man auch die Kapazität. Dann aber gleich durch bis Heinersdorf! Keine Hindernisse, keine Natur, die kavon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Sehe ich auch so, finde die Renderings aber doch etwas zu klischeehaft übertrieben um damit wirklich einen Zweifler mit zu überzeugen. Insbesondere eine Straßenansicht ohne dass dort Lieferverkehr entfernt vorstellbar ist und bei der die Oberleitung offensichtlich mit Bäumen verschmilzt, ist abenteuerlich.von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich in Deutschland Beispiele für Mitbestimmungsprozesse bei Straßenbahnprojekten, die richtig gut gelaufen sind? So im Sinne von Bedenken ernst nehmen, produktive Vorschläge einbinden, NIMBYs ins Leere laufen lassen und dennoch demokratisch entscheiden, Ergebnis mit hohem Wohlfühlfaktor?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Die NIMBY-Fraktion ruft bereits "Rettet den Görli" aus. In meiner Twitter-Blase, im Bekanntenkreis und in Onlinekommentaren, die ich aus irgendeinem mir auch nicht so ganz ersichtlichen Grund gelesen habe, geht das übliche Feuerwerk los. Kein Bedarf, man kann da ja mit U1 und U8 fahren — die BVG hat da nicht auf den 3-Minuten-Takt umgestellt weil sie nicht wusste wohin mit den ganzenvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, zur Präzisierung, das war in Potsdam Hbf, daher die Verwunderung. Würde ja annehmen, dass das dann nicht aus dem Berliner Stadtgebiet kommt, sondern über den BAR läuft. Danke auf jeden Fall schonmal für die Info Crafter/Sprinter, war mir neu!von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, es handelt sich nicht wirklich um eine Nahverkehrsfrage, aber in Potsdam rauschte gerade ein Zug mit diversen neu aussehenden VW-Kleintransportern Richtung Magdeburg. Weiß jemand, von wo die in dieser Richtung kommen?von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
@André: ja, so macht das Sinn, danke! Zu den 750V/1500V: wenn die Elektrik da soviel Platz in Anspruch nimmt klingt das aber mindestens mal sehr anspruchsvoll, das zusammen mit Klimatisierung unterzubringen? Zu der Anzahl der Baureihen: klar, man will als Betreiber keinen total heterogenen Wagenpark, aber auch in einem vollintegrierten Konzern find ich nicht nur aus Freak- sondern auch ausvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin etwas über die Aussage gestolpert, dass durch die Bremsenergie-Rückgewinnung die Energiebilanz auf demselben Niveau wie bei der Vorgängerbaureihe sei, die keine Klimatisierung hat. Ich dachte immer bereits die 481 habe so etwas und die Energieeinsparung sei grundsätzlich doch eher beschränkt? Eigentlich kommen doch extra für die 483/484 Ausbauten von Gleichrichterwerken, oder sind die nurvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Übersehe ich gerade ganz massiv was, oder hat der Interimsbetrieb mit der (zugegeben unerwarteten) Eröffnung des BER ohnehin seinen Daseinszweck verloren? Ich zähle gerade 6 Fahrten/Stunde von Hbf nach Gesundbrunnen, die sich mit dem VBB-Ticket nutzen lassen, bei einem maximalen Abstand von 19 Minuten zwischen zwei Fahrten. Das ändert sich doch erst wenn die Dresdner Bahn eröffnet wird und der FEvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
RB1 ist die Bezeichnung für die Nachmittagsfahrten der RB21, die sich aus Richtung Berlin kommend in Potsdam Hbf nach Golm und Brandenburg ad Havel aufteilen. Steht am Zugteil nach Brandenburg sogar so dran, ist halt nur ein wenig ... unintuitiv.von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ich habe schon viele verschiedene Netzpläne erstellt. Aber so einen Teller Spaghetti wie oben gezeigt hätte mir keiner abgenommen bzw. bezahlt ;-) Uui, dann hab ich ein besonderes Schmankerl: Zürich! Alles um den Hauptbahnhof sind wohlgemerkt nur Bahnlinien. Entscheidungen wie die alle Fähren darzustellen oder in schwarz sämtliche möglichen Linienverläufe des Fernverkehr reinzvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatFahrsteiger einen hatte noch gar keiner auf dem Schirm: "Denkzeichen Georg Elser". Das Denkmal steht in Sichtweite vom Ausgang und ehrt einen Widerstandskämpfer im Nationalsozialismus. Besser Als Wilhelm, Zieten oder Voß Und was soll dann dieser blöde Name? Angebracht wäre in dem Fall doch wohl eher "Georg-Elser-Denkmal". Noch nie etwas von einvon vasarius - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es am Bhf Wannsee einen Ausgang nach Südosten? Ich hatte eigentlich im Kopf dass nicht, der Umgebungsplan der Bahn zeigt aber einen Fußgängertunnel.von vasarius - Berliner Nahverkehrsforum