Zitatbb-bahn Die sogenannte Bahnhofsplatte ist ein Brückenbauwerk, welche aus vier Feldern besteht die mit Hauptfugen und Nebenfugen abgegenrenzt sind. Die gesamte Konstruktion kann nur bis zu einem Punkt X Lasten abtragen. Eine massive Bauweise, wie sich der ein oder wünscht wäre nicht möglich gewesen. Hallo bb-bahn, ich gehöre nicht zu denen, die sich eine massivere Bauweise gewünscht hättvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, hier noch Fotos von heute Nachmittag. Die Treppen und Rolltreppen lasse ich hier aus, da hat Stefan ja schon alles gezeigt, was aktuell sehenswert ist. Auf Teleaunahmen von den Brücken aus habe ich heute aufgrund des starken Seitenwinds verzichtet, da half auch kein Stabilisator mehr. Dafür mal auch wieder ein wenig Action und Gesichter. Viele Grüße Manuel Der Pfeilvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Vorher muss jedoch noch ein Gleiswechsel (2 Rückfallweichen) an der Kreuzung Bernauer Straße/Gartenstraße eingebaut werden, um die M10 auch während dieser Anpassungen nach S Nordbahnhof fahren zu können. Dafür war eigentlich irgendein Wochenende mit Kürzung der M10 bis Jahn-Sportpark (aka Mauerpark) vorgesehen, aber wann genau...? Hallo zusammen, irgendjemand wusste dochvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, vier aktuelle Bilder von heute Mittag vom Baufortschritt. Viele Grüße Manuel An der Haltestelle Hauptbahnhof werden weiter die Stützgerüste für die Dachschalung aufgebaut. Zwischen Chausseestraße und Caroline-Michaelis-Straße wurde der Verkehr auf die Nordseite umgeklappt. Neue Wegeführung an der Einmündung Caroline-Michaelis-Straßevon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Wer soll den auch dingfest machen? Auf den Bahnsteigen in Neukölln und Schöneweide ist regelmäßig zu beobachten, dass sich weder Sicherheitsdienst noch Polizisten noch Aufsichtspersonal dafür zuständig fühlen, die Raucher wenigstens mal freundlich anzusprechen und sie auf das Rauchverbot aufmerksam zu machen. Eher wird da munter mitgequalmt... Hallo zusammen, hinzu kommt: Auf dvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, meine Fresse, was eine völlig arglos geäußerte Assoziation hier für eine Lawine lostreten kann. Ich möchte berliner um Entschuldigung bitten, dass dadurch sein schönes Foto völlig in den Hintergrund geraten ist. Das tut mir leid. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Den aktuellen Baufortschritt am Ostkreuz habe ich ebenfalls in einem aktuellen Artikel im Ostkreuzblog zusammengefasst. Es sieht ganz so aus als würden bald die ersten Brücken der Verbindungskurve der S9 eingehoben. Hallo Stefan, danke! Das deutet darauf hin, dass die Südringkurve wenigstens keine plumpen Betonüberbauten erhält. Hast Du denn noch etwas bezüglich der Fvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, zum Baubericht von bb-bahn noch ein paar tagesaktuelle Fotos. Viele Grüße Manuel Gesamtansicht von Nordwesten Gesamtansicht von Südwesten Der Bereich der "Sanduhr" Nordfassade (zum Gesundbrunnencenter hin) Fläche vor den Bahnsteigabgängen. Bin mal gespannt, ob die peinlichen Bretterdächer über den Enden der Bahnsteigabgänge bleiben. Undvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatB-V 3313 Nach BoStrab wären F8+F8 überhaupt nicht zulässig. Für sowas gibts Ausnahmegenehmigungen. Mir würden aber GT6-Doppel schon ausreichen, die sowohl zulässig, als auch sinnvoll sind. Hallo zusammen, es ging mir nicht darum, das wirklich umzusetzen, sondern nur um das Bild im Kopf. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Gleich zwei (8006+8004) mit Vollwerbung für das Alexa. Schickes helles Blau. Hallo berliner, F8E-Doppeltraktion, das hätte doch mal was. Werden wir wohl nie erleben. Schickes helles Blau, da sieht man mal, was uns die Natriumdampflampen so alles verbergen. Ich mag das Licht trotzdem sehr gerne, eine schöne Atmosphäre. Sehr schönes Bild! Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiesendorfer Vielleich habt Ihr es schon mitbekommen, die BVG hat einen neuen Internetauftritt und der alte Link zum "Lückenschluss U-5" funktioniert nicht mehr. Die U-5 Baustelle hat nun eine eigene Internetseite. Selbige ist natürlich auch noch "im Bau"... Hallo Giesendorfer, danke für den Hinweis! Die alte BVG-Website ist bislang übrigens noch erreichbar, undvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Ich hoffe, du meinst damit nicht meine Aussage. Hallo B-V 3313, ich glaube, wir beide dachten an eine Veranstaltung, bei der dieser Herr (Foto von mir selbst aufgenommen) seitens der Öffentlichen Hand eine, sagen wir mal vorsichtig, sehr schlechte Figur abgegeben hat ;) Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatMetropolitan Der Veranstalter haftet doch nicht für An- und Abreise... das obliegt doch den Gästen wann und wie sie dorthin gelangen, wenn der Veranstalter was unternimmt ist das, meiner Meinung nach, nur aus Kulanz und Gefälligkeit. Wie dieses System "funktioniert", hat man in Duisburg gesehen. Hallo B-V 3313, ziemlich makaber und mindestens an der Grenze zurvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Moin berliner, ui, diese Ecke ist echt schwierig umzusetzen, aber das Tatra-Bild gefällt mir sehr gut! Als Dankeschön noch zwei "historische" Fotos fast vom selben Ort - ein paar Meter davor und dahinter. Viele Grüße Manuel 1002 noch in der "Vor-Be-Berlin-Ära" (17. September 2011). Aus heutiger Sicht sieht das fast so aus, als ob etwas fehlt, so sehr hat man sichvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Fahrleitungsmontage? Pustekuchen. Heute Abend habe ich nochmal eine komplette Runde gedreht und lediglich an zwei weiteren Masten neu montierte Beschläge entdeckt. Die sind vermutlich noch am Dienstag montiert worden, demnach wäre gestern und heute nichts weiter gemacht worden. Anscheinend schickt man nach wie vor nur dann einen Monteur, wenn man anderswo gerade nichts für ihnvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo bb-bahn, danke für Deinen neuen Baubericht. Ich werde in den nächsten Tagen mal wieder mit der Kamera vorbeischauen. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Herunterladen? In den meisten modernen Browsern werden PDFs doch direkt angezeigt. Egal, ob das PDF direkt im Browser oder außerhalb angezeigt wird: Es wird immer heruntergeladen und es ist ein unnötiger Klick mehr und bedeutet nicht zuletzt zusätzlichen Datenverkehr. Gerade unterwegs spielt das eine Rolle. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Welche unscharfen Perlschnüre? Man kann sich alle als pdf downloaden, als solches sind sie völlig problemlos lesbar. Hallo Philipp, findest Du es benutzerfreundlich, wenn man erst ein PDF herunterladen muss? Das kann ich mir kaum vorstellen, spätestens unterwegs ist das nicht praktikabel. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Auf der Ostbahn sind Güterzüge, besonders im Abschnitt Fredersdorf-Küstrin noch handverlesen, die Strecke hat viel freies Potential. Hallo zusammen, zumindest eine ausgebaute Ostbahn ja. Ich frage mich aber, ob eine solche "Nordumfahrung" ein sehr nachgefragter Korridor sein wird. Eben bin ich auf diesen Hinweis gestoßen, der schon vor meiner Frage geschriebenvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPaudi ZitatJayIch bin entgeistert. Die von mir bisher gern genutzte Funktion der Ist-Abfahrzeiten gibt es nicht mehr. Stattdessen bekommt man jetzt vollkommen unübersichtlich alle Abfahrtszeiten eines Haltestellenkonvults in einer Tabelle. Gerade mit meiner "Haustürhaltestelle" Stendaler Str. getestet: in den Haltestelleninformationen tauchen die von dir genannten Tabellen auf uvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nein, kann man nicht. Der Senat hat den RE1-Halt in Köpenick eindeutig beauftragt. DB Netz behauptet aber, dass für den Halt keine Trassen zur Verfügung gestellt werden können. Insofern wird man erst recht keine Trassen für zusätzliche Regionalzüge bereitstellen. Hallo Jay, das Thema finde ich sehr interessant. Hast Du dazu ein wenig Hintergrundwissen? Wenn ich mir das so ansehe,von manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM6 [...] Ich bezweifle, dass unsere Fahrzeuge deutlich niedriger ausgelastet sind als die Fahrzeuge im Westen. Wenn dem so wäre, dann hätten wir sicherlich noch mehr stillgelegte Strecken. Hallo M6, danke! Ich war 2013 ausgiebig mit der Straßenbahn/Stadtbahn in Mülheim und Oberhausen unterwegs - ein System, das in erheblichen Teilen relativ neu angelegt ist und überwiegend auch über modvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, jetzt geht die Fahrleitungsmontage tatsächlich los. Vielleicht ging es kürzlich um eine Bestandsaufnahme? Gut denkbar, denn die letzten Arbeiten, abgesehen von den vier Quertragwerken, liegen ja schon 10 Monate, fast ein Jahr, zurück, das war mir so auch nicht mehr bewusst. In der Invalidenstraße wurden nun seit Montag zwischen Chausseestraße und Platz vor dem Neuen Tor berevon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Soweit mir bekannt sind alle noch im aktiven Bestand der DBAG vorhandenen IR-Wagen für 200km/h zugelassen (und das es mal langsamere gab, wäre mir neu). Hallo Giovanni, die eigentliche Frage scheint ja geklärt zu sein. Ich bin kein "Wagenexperte". Aber es gab zahlreiche IR-Verbindungen, die keine 200km/h-Strecken befuhren - nicht nur in den neuen Bundesländern, sovon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Der Interregioexpress Berlin-Hamburg besteht ja lediglich aus einer Taurus und Interregiowagen, die ja rein theoretisch für schnelle Fahrten zugelassen sein müssten. Entspricht dies auch den Tatsachen oder ist der IRE auch nur für max. 140 oder 160 Km/h zugelassen? Hallo Flexist, das kann man so pauschal nicht beantworten. Es gab viele Interregio-Wagen, die "nur" fürvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Blaschnak, ich habe mir für Dich jetzt die Mühe gemacht, in dem zweiten Invalidenstraßen-Tread zu recherchieren: - Lesser-Ury-Weg (erstes und zweites Bild) - Invalidenpark (viertes Bild) Das sind m.E. genau die gleichen Sonderborde. Vielleicht hast Du Dich davon täuschen lassen, dass auf allen diesen Fotos (einschließlich dem von Unter den Linden) mindestens noch die finale Asphvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Ich hatte nur den Eindruck dass dies eine Sonderbauform unter den Sonderborden darstellt. Hallo Blaschnak, an dieser Stelle bin ich überfragt, das überrascht mich und das ist nicht so mein Fachgebiet. Man müsste das mal mit der Invalidenstraße vergleichen, vielleicht kannst Du auch selbst in dem Thread dazu etwas zurückblättern, eventuell in den vorherigen geschlossenen Threadvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Hallo manuel, weißt Du wofür dieses Sonderbord gut ist??? Merci und Gruß Hallo Blaschnak, wie meinst Du das konkret? Ich denke, das ist das gleiche Sonderbord wie beispielsweise an der neuen Bushaltestelle Invalidenpark (auf der Nordseite, zum Park hin). Grundsätzlich dient die Form dazu, einerseits durch die Höhe einen barrierefreien Einstieg in den Bus zu ermöglichvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf Wer einen Eindruck bekommen möchte, was aus unseren Berliner Tatras in Ischwesk (RU) geworden ist, der klickt hier: Hallo lkf, danke für den Link! Ich habe zwar schon ein paar Bilder gesehen, aber das ist ziemlich ergiebig. Es macht keinen schlechten Eindruck auf mich, was man dort zustandebringt. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, mal wieder zwei aktuelle Aufnahmen, die die Webcam so nicht zeigt (von heute). Viele Grüße Manuel Zwischen Charlottenstraße und Friedrichstraße wird nun auch der Gehweg komplett erneuert. Vor dem "Lindenkorso" bekommt die Bushaltestelle ein Sonderbord. Derweil dürfen die Fußgänger auf der neuen Fahrbahn flanieren. Baufeld auf der Westseite: Die Stationsdecvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum