ZitatLinie 88 Den 5-Minuten-Takt gibt es nur in Richtung Kirchsteigfeld. und auch erst ab Platz der Einheit bzw. Alter Markt. Er wird durch den Einsatz der Linien 98 und 99 realisiert. Meiner Meinung nach völlig überflüssig, würde man ein vernünftiges Verkehrskonzept erarbeiten und die Hauptlinien in einem 15-Minuten-Takt fahren lassen. Dann ergibt sich auf der Kirchsteigfeld-Strecke ein 7,5 Mivon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Bezüglich der Sanierung des Gleisnetzes hätte die ViP vor Beginn einiger Sanierungsprojekte damit anfangen können die Gleisanlagen so auszulegen, dass man breitere Fahrzeuge hätte beschaffen können. Dazu war der Verkehrsbetrieb allerdings nicht gewollt. Bezüglich der Thesen die ich selbst nicht nachvollziehen kann frage beim Verkehrsbetrieb nach, dass sind nämlich seine Antworten auf diesbezüglicvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Die Strecke hätte schon längst dasein müssen. Bin nur gespannt ob es wieder 15 Jahre dauert bis zum 1. Spatenstich und wiendie Bauabschnitte aussehen. Aber die anderen Bauvorhaben wie zB Strausberg(20min nach -Nord), Tegel (10min) usw brauchen ja bei uns Deutschen ja auch nich solange . Ich glaube nicht wirklich mehr an einer Inbetriebnahme der Stammbahn. Sie währe zwar eine riesige Envon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathdf90 Die DB müsste doch krampfhaft versuchen das Netz zu bekommen. Die 646'er sind doch durchs Land Brandenburg gefördert und können nicht ohne weiteres woanders hinversetzt werden. Da würde sich doch nur das Ostbrandenburgnetz anbieten. Vorallem hätte man ja schon eine Polenzulassung um auch weiter rein nach Polen fahren zu können. Der Förderungszeitraum für die 646er ist, wie von Gvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Sorry habe mich falsch ausgedrückt. Die Züge aus Teltow fahren ein und nach 20 Min wieder zurück nach Teltow. Um den 20Min Takt zw Tegel und Hennigsdorf einzuhalten, fahren 2 Pendelzüge. Warum hat man nicht 1 Zug mit 2 Fahrern bereitgestellt ?? So fährt man 10 Min, wartet 20Min usw. Der Grund dürfte sein, dass es anders mit dem 20 Minutentakt nicht herstellbar ist. Würdest du nämlich dvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter KöpenickerEine Vermutung: Der Antriebscontainer wird, völlig unabhängig von der Jahreszeit, nur beim Fahren warm bzw. wenn der Motor läuft. Wenn der Zug hingegen über Nacht bei -15°C abgestellt ist, kann ich mir lebhaft vorstellen, daß am nächsten Tag alles schön heruntergekühlt ist und der im Tank befindliche Diesel etwas ausflockt. Streite ich ja nicht ab. Wird ein ganz normaler Prvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Kann man mir verraten, warum 2 S25 pendeln alle 40Minuten zwischen S Tegel und S Hennigsdorf ??Die FAhrzeuge stehen ja mehr als sie fahren. Und seit wann kann man in Hennigsdorf die S25 nach " Flughafen" Tegel ausweisen ?? Wann wird zwischen Tegel und Hennigsdorf alle 40 Minuten gependelt? Die gesamte Woche über fuhr man nur alle 40 Minuten von Schönholz nach Hennigsdorf undvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Was soll man schon machen. So schnell wird man auch nicht neuen Sprit geliefert bekommen. Was mich aber wundert ist, wie das eigentlich bei einem 646er passieren kann. Also zumindest die 646er der Deutschen Bahn sind dafür bekannt, dass der Antriebscontainer sehr warm wird im Winter und auch im Sommer. Hat man den Tank bei den Fahrzeugen der ODEG verlegt?von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Potsdams Straßenbahnhaltestellen werden doch wohl mindestens vierzig Meter lang sein, oder? Aber nun die Frage: Wie soll man denn dann gegen die Massen - von denen ich stets nur gehört habe, da ich noch nicht zur HVZ in Potsdam war - ankommen? Doch öfter als ale 5 Minuten fahren? In Babelsberg bin ich der Meinung, dass es gerade einmal eine KT-Traktion an die Haltestellvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bahnhof Mehringdamm sieht ja klasse aus! Gegenüber früher auf jedenfall eine optische Verbesserung um 100%!von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Bei einem streckenweise vorhandenen 5-Minuten-Takt wäre der Weg zu längeren Fahrzeugen wohl der sinnvollere. In Frankreich schien es ja selten ein Problem gewesen zu sein, vorhandene Züge zu verlängern. Das müsste wenigstens mit den neuen Variobahnen auch möglich sein. Ich fand im Übrigen, dass die Züge für Fahrzeuge aus dem Baujahr 2011 recht stark durch die Kurven "von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Fahrzeugeinsatz im Raum Berlin/Brandenburg hat sich mit Fahrplanwechsel so einiges geändert. Neben dem Einsatz der Baureihe 182 auf dem RE2 ist nun die Baureihe 112 auf dem RE7-Abschnitt Berlin - Wünsdorf unterwegs, was an sich wenig ändert, da weiterhin die alten Dostos-Wagen dort eingesetzt werden. Auf der RB20 werden auf der gesamten Verbindung (Oranienburg - Potsdam) 143er mit Wendezügenvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 wann ist mit einer entscheidung zu rechnen? Eigentlich jeder Zeit! Der VBB hat nicht wie beim Netz Stadtbahn den Zeitraum verlängert also scheint man genügend Bewerber oder den gewünschten Bewerber dabei zu haben. Nur das Zögern kann auch gerne bedeuten, dass man das leidige Problem hat wie es beim Kölner Dieselnetz geschehen ist.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum