Einige Bilder der Baustelle vom 11. Juli: http://www.baustellen-doku.info/projekte/strassenbahn_invalidenstrasse_berlin_hauptbahnhof/20120711/baustellen-bild.html Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMatze Leider bringen die in Richtung Süden fahrenden Züge der S1 hier und da Verspätungen mit, die bis Nikolassee nicht mehr abgebaut werden können. Sind die Verspätungen zu hoch, wendet der Zug schon in Zehlendorf. Wenn nicht, werden die Verspätungen (zum Teil) wieder auf die Rückfahrt ab Nikolassee in Richtung Friedrichstraße "übertragen". Das ist alles andere als "schön&von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatName Die Skizze ist komplett richtig, da sie sich auf meine Aussage davor bezieht, die besagt, dass es besser wäre die Haltestelle in der Mitte zu belassen. Aber ich schreib natürlich gern alles doppelt für die, die nicht so richtig lesen wollen:) Deine Frage war "Wie sollen denn SEV-Busse dieselbe Haltestelle bedienen? Dann stehen die Leute auf der Schiene oder wie soll das funktionivon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatName Ich hab das mal schnell skizziert... Die Skizze ist komplett falsch. Geplant ist, die Straßenbahngleise im Brückenbereich nach außen an die Gewehge zu schwenken. Hierzu ist aber ein separates Planfeststellungsverfahren nötig, wozu es bisher nur Vorstudien gibt. Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nicht der Transrapid, sondern die Streichung der S21 ist schuld daran. Dies ist auch mein Kenntnisstand. Ergänzen möchte ich, dass die Streichung der S21 aus den Planungen vom damaligen Berliner Senat veranlasst wurde. Die oben genannten Personen haben hierbei also keinerlei Relevanz. Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Nach dem Krieg wurde die provisorische Brücke durch eine stabilere an gleicher Position und wohl gleicher Ausstattung ersetzt. So jedenfalls hatte ich den Wikipedia-Artikel bzw. Louise verstanden. Der zugehörige Abschnitt im Wikipedia-Artikel wies/weist mehrere Fehler auf und ist mangels Quellenangabe derzeit nicht belastbar. ZitatHeidekraut Und was uns das alles bringt? In demvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMöckernbrücke Deute ich die Skizze richtig, dass die Schleife jetzt doch entgegen des Uhrzeigersinns gefahren werden soll? Auf früheren Plänen sah das noch anders aus. Das ist richtig und war m.W. auch in früheren Plänen nicht anders, zumindest nicht in dem zitierten Plan mit der 4-gleisigen Aufstellanlage. ZitatMöckernbrücke Dennoch wird "Leser-Ury-Weg" an der sehr stark bvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Ich schließe mich der Aussage von Thomas an, dass Spekulationen zu keinem belastbaren Ergebnis führen können. In diesem Fall wäre es ein Leichtes, frühere Lagepläne in den Bibliotheken zu recherchieren. Und für alle, denen das zu unheimlich ist ;-), hier ein erster Aufschlag online: http://architekturmuseum.ub.tu-berlin.de/index.php?set=1&p=79&Daten=170756 Da müsste man jetztvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, der Rückbau der Widerlager der EÜ Treskowallee schreitet voran, daher habe ich heute eine Tour gemacht und aktuelle Bilder online gestellt. Außerdem auch welche zum weiteren Ausbau der Frankfurter Bahn, speziell Rahnsdorf und Erkner. http://www.baustellen-doku.info/projekte/ausbau_frankfurter_bahn_berlin.php Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Aber: Die U6 soll angeblich ab Ende 2013 wieder durchfahren (und das ja vermutlich auf dem neu gebauten Abschnitt), während die U5 und der Bahnhof erst einige Jahre später in Betrieb gehen sollen. Auch wenn der Zeitplan vielleicht so nicht hinkommt, wird man jahrelang mit der U6 mitten durch die unterirdische Baustelle rollen. Man würde nicht viel sehen. Seitenbahnsteige im Rovon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Man muss sich nur mal die gewählte Bautechnologie anschauen, um zu verstehen, dass ein Bau ohne Unterbrechung so nicht geht. Die Röhren der U5 liegen sehr tief, der gesamte Bahnhof wird im Grundwasser gebaut. Wie sollen denn da die Schlitzwände und HDI-Sohlen zur Abdichtung eingebracht werden, ohne den U6-Verkehr zu unterbrechen? Siehe: http://www.baustellen-doku.info/projekte/erweiterung_u5_rotvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebacke Der ganze Bereich EÜ Karlshorster Str wird nur provisorisch angefasst. Eigentlich hat die Bahn schon seit knapp einem Jahrzehnt den Wunsch die Strecke nach Lichtenberg zweigleisig zu machen um auch den neuen Regionalhalt Ostkreuz besser bedienen zu können und dort eine Linie enden zu lassen. Dafür müssten aber ein paar Altbauten abgerissen werden die jetzt im Weg stehen. Dievon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Oder zählt schon die partielle Verschiebung der Gleise nach Süden dazu? Richtig. Partiell ist im übrigen relativ, das südlichste Gleis wandert eine ganze Achse weiter nach Süden (und damit entsprechend näher an die Häuser). Stichwort Gleismittenabstand und Abstand zwischen S-Bahn und Fernbahn. ZitatHeidekraut Auch die veränderte Führung der S-Bahngleise mit Überwerfungsbau, dürvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Baurecht. Da bin ich aber sehr erstaunt. Bedeutet das, dass das Planfeststellungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist? Warum baut man dann überhaupt am Ostkreuz. Bei der Dresdner Bahn wartet man doch auch, bis der letzte Meter planfestgestellt ist. Das Projekt Ostkreuz ist in mehrere Planfeststellungsabschnitte geteilt. Baurecht gibt es je festgestelltem Abschnitt für ebendiesvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, für alle, die am U6-Tunneltag nicht teilnehmen konnten oder sich von der langen Schlange haben abschrecken lassen, hier einige Impressionen: http://www.baustellen-doku.info/projekte/erweiterung_u5_rotes-rathaus_unter-den-linden_brandenburger-tor_berlin/20120701/baustellen-bilder.html Viele Grüße! Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Ich würde auf Heidekrauts letzte Vermutung tippen. Solche "Maulwurfhügel" werden hier von den Munitionssuchern verursacht. Wo ist denn "hier"? Im Boden mit schwerem Gerät rumstochern erscheint mir eine sehr merkwürdige Munitionssuche... Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Leute vom Bautrupp vor, warum werden auf dem Gleisplanum immer diese Bohrungen durchgeführt, im Abstand von ca. 50 cm? Wird da der Untergrund sondiert? Aber wonach? Wasser? Fester Untergrund (Fels)? Elastizität? Oder Kampfmittel? Kann das jemand erklären? Dabei wird es sich wohl um Bodenverfestigung zur Baugrundverbesserung. Gleiches hat man vor kurzem am Ostkreuz für das zukünfvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Auf der Südseite sind die Bohrpfähle drin, die Schalung für das Widerlager wird erstellt. Auf der Nordseite ist man noch dabei, das alte Widerlager abzutragen. Und noch Fotos dazu von gestern, inkl. EÜ Wiesenweg und Rückbau EÜ Karlshorster Straße: http://www.baustellen-doku.info/projekte/umbau_ostkreuz_berlin/20120624/baustellen-bilder.html Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Derzeit wird der Südzugang zum S-Bahnhof Waidmannslust wiederaufgebaut. Ein Bild davon habe ich bei Wikimedia eingestellt: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf-b-waidmannslust-suedzugang-bau.JPG Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Urspünglich Weicheisen. Kupfer würde den Strom besser leiten, ist aber in den benötigten Mengen quasi unbezahlbar. Die verbreitete Aussage, dass Kupfer den Strom besser leitet als Aluminium, ist nur bedingt richtig. Sie stimmt, bezogen auf den Querschnitt. Bezogen auf die Masse ist dagegen Aluminium der bessere Leiter. Letzteres ist auch bei den Stromschienen (natürlich neben demvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ergänzung: Lt. baustellen-doku soll mit dem Lückenschluss auch eine Übergangsmöglichkeit zwischen U- und S-Bahn am östlichen Bahnhofskopf entstehen. Dies kann wohl erst nach Beendigung der Vortriebsarbeiten realisiert werden. Ja, ein Verbindungstunnel zwischen dem östlichen Verteilergeschoss der U-Bahn und dem bestehenden östlichen Fußgängertunnel der S-Bahn ist Bestandteil devon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, am Dienstag habe ich die Baustellen wieder besucht und ein Galerie-Update eingestellt: http://www.baustellen-doku.info/ Die Herstellung der Baugruben am Bahnhof Museumsinsel und an der Startbaugrube schreitet zügig voran! Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Hatten wir hier im Forum auch ausführlich ;) vbb-online.de Super, danke Dir! Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Das war ein aktuellerer Plan von den VBB-Regionalkonferenzen. Ist dieser online zugänglich oder anderweitig beschaffbar? Viele Grüße! Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSieben Seen Eine Suche im Supplement zum Amtsblatt der europäischen Union ergab: Vielen Dank! Leider ist keine Aussage zum Endpunkt in Berlin enthalten. Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, am Donnerstag hatte ich mal wieder eine Tour entlang der kompletten Strecke der Straßenbahnverlängerung gemacht. Bilder gibts hier (ebenso ein kleines Bilder-Update zur S21): http://www.baustellen-doku.info/ Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnInfo-Redaktion Wie der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) im europäischen Amstblatt bekannt gegeben hat, wird es zu Änderungen im ausgeschriebenen "Netz Ostbrandenburg" kommen. Danke für die Info! Hast Du dazu auch einen Link? Beinhaltet die Ausschreibung auch die Linienverlängerungen bis Ostkreuz? Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Die Bilder von André sind noch etwas aktueller. Ich darf den Link noch nachreichen (leider sind die Bilder unscharf wegen eines zu spät entdeckten Fettflecks): http://www.baustellen-doku.info/ ZitatHeidekraut Weiß jemand wofür genau die endlos langen Schienen vorgesehen sind, die seit etlichen Tagen bereits im Talgogleis lagern? Wird das nördlichste Gleis auf den bereits vorbevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Fahrt nach Hamburg dann laut Prospekt Morgen am späten Vormittag / gegen Mittag. Dies hatte ich auch schon gelesen, nur ist die Info sehr unspezifisch (Berlin ist groß und der Vormittag ist lang ;-). Daher meine Frage nach Abfahrtsbahnhof und -zeit. Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe eine Galerie mit aktuellen Bildern von Warschauer Straße, Ostkreuz (Vorleistung A100, Errichtung Bahnsteig Rn1) und EÜ Karlshorster Straße online gestellt: http://www.baustellen-doku.info/ Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum