Zitatkrickstadt Interessant! In der Bildergalerie von 2017 ist ein völlig ausgebrannter Stellwerksraum (Foto vom 5. November 2016 um 16.34 Uhr laut Exif-Informationen) zu sehen, aber die Treppe (Foto vom 5. November 2016 um 16.35 Uhr laut Exif-Informationen) ist noch halbwegs intakt. Was hat André im März 2019 nur gesehen? Gab es mehrere Brände? Wurde der Stellwerksraum zwischendurch wieder restavon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"hvhasel" am 19.4.2023 um 9.04 Uhr: [...] Bei Wikipedia ist auch ein Foto vom 28.03.2015, das müsste der Zustand vor dem Brand sein: Du meinst nach dem Brand, denn auf diesem Foto sind ja auch die fensterrahmenlosen Löcher in der Fassade zu sehen? Viele Grüße, Thomas PS: Die obigen Ansichten zusammengefasst, gibt es eventuell keine Fotos von dem Brand, mvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatandre_de Zitatdef ZitatAdenosin Zitatder weiße bim Für den möglichst autofreien Straßenzug wurden Ideen zur Umsetzung gesucht. Bisher hat sich von den sorgfältig ausgearbeiteten Varianten keine Mehrheit für eine davon gefunden. Die mit dem Fahrradschnellweg auf dem Mittelstreifen und allerhand Fahrradparkplätzen neben der Busspur ist besonders schön ;-) Auch wenn es natürlich bvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatAdenosin Zitatder weiße bim Für den möglichst autofreien Straßenzug wurden Ideen zur Umsetzung gesucht. Bisher hat sich von den sorgfältig ausgearbeiteten Varianten keine Mehrheit für eine davon gefunden. Die mit dem Fahrradschnellweg auf dem Mittelstreifen und allerhand Fahrradparkplätzen neben der Busspur ist besonders schön ;-) Auch wenn es natürlich besonders schön und warmvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ich bin zufällig auf YouTube auf ein am 10. Februar 2023 veröffentlichtes UHD-Video mit dem Titel "End of the Line: Abandoned Siemensbahn-Berlin's Ghost Line" gestoßen, in dem der Autor die Strecke vom S-Bahnhof Gartenfeld bis zur unteren Spreebrücke abläuft und dabei filmt. Die Aufgeräumtheit sieht man tatsächlich nur auf der Viaduktstrecke zwischen Popitzweg und Svon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da es nun mit dem Umbau des Bahnhofs Köpenick richtig losgeht, werde ich die zugehörige Baustellen-Dokumentation fortführen. Bereits erfolgt ist ja die Errichtung des ESTW: https://www.baustellen-doku.info/berlin_frankfurter_bahn/umbau-bahnhof-koepenick/ Neu eingestellt habe ich eine Galerie mit Erläuterung der geplanten Baumaßnahmen sowie eine aktuelle Galerie mit der Vorbereitunvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Wie ist eigentlich zu erklären bzw. in wessen Zuständigkeit liegt der Umstand, dass in der Straße Unter den Linden zwischen Glinkastraße und Charlottenstraße auch mehr als 2 Jahre nach Abschluss der U5-Bauarbeiten die Lindenbäume auf der Mittelpromenade sowie den Bürgersteigen noch immer nicht wieder angepflanzt worden sind...? Konnte der beauftragte Baumschul-/Gartenbaubetvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatTomB Laut der "Ampel-Einigung"* sollen > 140 Projekte aus dem Bundesverkehrswegeplan beschleunigt werden. Ich denke, dass die Fortführung der A100 (17. BA) mit hoher Wahrscheinlichkeit von Wissings Behörde mit diesem Stempel versehen wird. Damit würden Umweltschutzprüfungen entfallen, korrekt? Was meint ihr? * Im Koalitionsvertrag stand noch, dassvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatNordender Stimmt, dachte wäre beides Treptow-Köpenick. Aber die Kollegen dort arbeiten wohl identisch. Das verwundert auch nicht, denn für straßenverkehrsbehördliche Allgemeinverfügungen (Ümleitungen, LSA-Programmierungen, Markierungen, Beschilderungen..) im übergeordneten ist SenUMVK - die Verkehrslenkung - zuständig. Dabei kommt dann auch so was raus: https://www.von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Nein @krickstadt, meine ich nicht, ist doch ein Zitat aus dem Forum. Texte werdeb ja auch nicht zwingend gekennzeichnet, man findet sie im Forum, wenn auch in einem anderen faden. Aber Bilder findet man meist im Bilder Thread. Oder gibt's jetzt ne Regel? Indem Fall ist mir das zu Blöd und ich bin hier auch weg. Nein sorry, das geht wirklich nicht, Bilder zu stehlen und (bewvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, kleine Info aus dem Projektbüro für alle Baustellen-Interessierten: Der Aushub der nördlichen Hilfsbrücke erfolgt heute Nacht: ZitatDie Hilfsbrücke wird dann in der Nacht vom 23.03.auf den 24.03.2023 ca. zwischen 22.00 Uhr und 4.00 ausgehoben. Da wird ein ordentlich großer Mobilkran zum Einsatz kommen, ggf. auch ein Eisenbahndrehkran. Gestern auf meiner Foto-Tour war leider noch keinvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, gestern habe ich das angenehme Wetter genutzt, um ebenfalls mal wieder die Baustelle zu besuchen und eine kleine Galerie zu erstellen: https://www.baustellen-doku.info/berlin_strassenbahn_hauptbahnhof_invalidenstrasse_alt-moabit_turmstrasse/20230317/ Darüber hinaus hatte ich auch vom Januar noch Fotos, u.a. mit der Errichtung der Bahnstromtrasse im Kleinen Tiergarten und Asphaltarbevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, den gerodeten Bahndamm und die beräumte Kleingartenanlage habe ich in einer neuen Galerie festgehalten: https://www.baustellen-doku.info/berlin_heidekrautbahn_reaktivierung_stammstrecke/20230214/ Es ist also davon auszugehen, dass in den nächsten Monaten mit der Schüttung des Bahndamms für die Heidekrautbahn begonnen wird. Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatkrickstadt Zitat"Bd2001" am 4.3.2023 um 15.14 Uhr: Es sieht nicht danach aus, dass das letzte Bahnsteigdach mit errichtet wird. Meinst Du das Dach von Bahnsteig B? Da fehlen doch noch mehrere historische Dachstützen?! Könnte dieses Vorgehen nicht sogar beabsichtigt sein, weil man ein S-Bahn-Gleis (hier Gl. 3) eben auch während der Sperrpause in reduziertvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
484 067, es geht vorwärts! (Handybild vom 17. Februar)von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRob ZitatTheo333 Gefühlt scheinen viele dort unbeabsichtigt drauf zu drücken… Das ist nicht nur gefühlt so. Seit dem Start der Baureihe werden darüber unbeabsichtigte Rufe ausgelöst. Die S-Bahn ist mit dem Hersteller an einer Lösung dran. Bemerkenswerterweise wurde das bereits bei der Mock-Up-Evaluierung von einigen Jahren angemerkt und als Mangel zumindest mündlich bestätigt. Hat die S-von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, hier ein Update zu den Bauarbeiten für den zweiten Zugang am S-Bahnhof Alt-Reinickendorf: https://www.baustellen-doku.info/berlin_kremmener_bahn/zweiter_zugang_alt-reinickendorf/20230219/ Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Nunmehr ist der neue - auch barrierefreie - nördliche Zugang zur Großbeerenstraße / Marienfelder Allee in die Rahmenvereinbarung aufgenommen worden. Insofern konnte also ein Fortschritt erreicht werden. Die Kritik am langen Realisierungszeitraum bleibt natürlich, Ob der Nordzugang am Ende wirklich gebaut wird, ist allerdings genauso offen (und aus meiner Sicht nach den nun gescvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Zitatstef487 Die zur Zeit unterbrochenen und auf Höhe der Bahnsteige abgebauten Gleise 4 und 5 werden in der Sperrpause noch nicht wieder verlegt, oder? Nein, erstens braucht man dafür keine Sperrpausen, das kann man im laufenden Betrieb machen und zweitens kann man ja noch nicht das ganze Gleis aufbauen, im Bereich des Fußgängertunnel wird ja gerade erst die Decke vorbereitet. Wavon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Auch ich würde mir bei vielen Projekten mehr Tempo wünschen, will aber nicht alles zu schwarz sehen. Einige Projekte aus i2030 sind ja auch schon vorangeschritten. So werden wir in den kommenden Jahren: Die Führung der Heidekrautbahn auf der Stammstrecke haben Zwei Züge pro Stunde nach Cottbus haben durch den 2-gleisigen Ausbau zwischen Lübbenau und Cottbus haben Zwei Zvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael ZitatWolke Eins Ich bin immer wieder frustriert, wenn ich lesen muss, dass diverse Schienenvorhaben (S-Bahn oder Regionalverkehr) nicht weiter verfolgt werden können, weil sie den strengen Förderrichtlinien nicht gerecht werden. Hat denn hier niemand den Ar... in der Hose zu sagen, das wird jetzt aus eigener Tasche bezahlt und fertig?! All die alten Bahnstrecken wurden doch damalsvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Ich glaube, bei den derzeitigen Kostenstrukturen und Berechnungsmodellen wäre es für die Bundesländer wohl günstiger, allen Pendlern ein Auto zu schenken und alle Bahnhöfe an Strecken parallel zu Bundesstraßen und Autobahnen stillzulegen. So ist das! Und leider hat derzeit niemand die Absicht, die Regelwerke zu ändern. Solange man das jedoch unterlässt, wird sich hinsichtlich "Vevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich bin gestern mal mit der südlichen S2 gefahren. Also wer einen Hang zur Depression hat, sollte da nicht mitfahren. Eine unglaubliche Tristesse beim Blick aus den Zügen allein auf meterhohe Wände, die noch nicht komplett sind, es aber sein werden. Der Ortskern Lichtenrade - ein Desaster und ein Vorgeschmack auf ein noch viel schlimmeres. Noch kann man sich eventuelle Wartevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Zitatsamm ZitatNordender ZitatPassusDuriusculus Wann kommen endlich die Lärmschutzwände an Hauptstraßen? Die böse Bahn ist viel lauter. In meinen Augen ist die Bahn zwar nicht böse - und jeder andere Verkehr auch nicht - aber sie ist definitiv am lautesten: Äpfel mit Birnen....wenn nur die db-Spitzenwerte verglichen werden. Züge machen mal kurz Lärm und dann ist wiedvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! Das muss eine andere Bedeutung haben, denn im Originalplan steht südwestlich der Gleise in der gleichen Weise "Startpunkt" - da besteht ja anscheinend ein Zusammenhang. Viele Grüße Manuel Zitatkrickstadt Zitat"ECG7C" am 6.12.2022 um 12.50 Uhr: Warum steht da eigentlich "Landepunkt", will da jemand mit einem Hubschraubevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Egal wie lang die Dächer werden - mehr als aussehen werden sie wohl kaum können. So hoch und so schmal werden die doch nichts an Wetter abhalten. Einer der Nachteile der aktuell im Trend liegenden Mittelbahnsteige, dass es keine Wände gegen Wind und Regen mehr gibt. Vorteil ist, dass es billiger ist und dass mehr Straßenraum für Kfz und Rest übrig bleibt. Viele Grüße Avon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatandre_de (Offiziell vermutlich wegen Corona, Krieg, Baustahlpreise, Energie, ...) Weder Unterhaltungswert noch Wahrheitsgehalt dieser Deiner Aussagen steigen durch ständiges Wiederholen derselben. Nur mal für Dich: Die Ausführungsplanung und Bauvergabe der Strecke stammt aus einer Zeit, in der die von Dir genannten "Gründe" noch gar nicht existierten. Genauvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich find's jedenfalls gut, dass man offensichtlich zur Überdachung ganzer Haltestellenbereiche statt einzelner Wartehäuschen übergeht. Wäre m.E. für einige wichtige Neubau-Haltestellen aus den 90ern (v.a. am Alex) auch eine gute Idee. Da wirst Du im Falle der Turmstraßen-Strecke aber leider enttäuscht werden. Die Dächer gibts jeweils nur an den Bahnsteigenden. Für die Abschnitte dvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatHeidekraut Wenn das Gebäude praktisch nichts wert ist, sich weder vermieten noch verkaufen lässt warum überlässt die Bahn es dann nicht dem Bezirk. Das wird doch mit anderen Bahnflächen auch getan. Ich schätze, zu guter Letzt kommt da ne Späti rein. Ein Späti hält sich dort wahrscheinlich nicht. Dort ist nur von 7-9 und von 16-19 Uhr nennenswerte Durchgangsfrequenz. Ist absoluvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatArnd Hellinger ... dass der neue Tunnel unmittelbar am westlichen Bahnsteigende entstehen solle und der Alte im Nachgang dazu einschließlich aller jetzigen Zugangsbauwerke zurückgebaut bzw. verfüllt werde. Demnach bleibt für eine Rampe zwischen Tunnel und Bahnsteig gar kein Platz. Das bedeutet ja die Inanpruchnahme des jetzt noch eingezäunten (?) Grundstücks östlich des Wohnhauvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum