ZitatAlter Köpenicker Zitatandre_de passend zum eingetroffenen Hochsommer zeige ich Euch zwei Nahverkehrs-Fotos von heute (Fähre F12). Hach, das sieht ja aus, wie im Urlaub. Unser schönes Köpenick eben. Danke :-) Den Gedanken hatte ich tatsächlich auch! Verflogen ist er dann leider eine Stunde später, als ich in der Altstadt Köpenick unterwegs war, und über Unmengen (falsch)parkende Autos gevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMariosch Könnten diese "Vorsorgemaßnahmen", die man jetzt neuerdings durchführen will (sofern es denn überhaupt welche gibt, die über die bereits in der Planfeststellung enthaltenen Maßnahmen hinausgehen), evtl. der Grund sein, wieso die Arbeiten im nördlichen Baufeld derzeit ruhen? Davon gehe ich nicht aus. Die nächsten ausstehenden Arbeiten wären ja die Erdbauarbeiten für die bvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, passend zum eingetroffenen Hochsommer zeige ich Euch zwei Nahverkehrs-Fotos von heute (Fähre F12). Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Habe mich intensiv durch die (mobile) Webseite geklickt aber keine BVG-Mail gefunden habe, sodass ich stattdessen vorhin den VBB per Mail kontaktiert habe (mit Bitte um Weiterleitung), schließlich sind die Infos in der VBB-App auch falsch. Die BVG-Mailadresse lautet: info@bvg.de Wird auch bearbeitet (von der Textbaustvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahnberlin28 Zitatpeterl Die ausgeschriebenen Linien lesen sich ja wie hier: Stichwort S1/S15: Vermutet ihr auch, dass die S15 dann im 20-Minuten-Takt gefahren wird zusätzlich zum weiter bestehenden 10-Minutentakt auf der nördlichen S1? So sieht man es zumindest in der Netzgrafik des o. g. Links. Was ich mich zudem frage: Klappt das denn mit dem S-Frohnau, wo ja dann zwei Zuggruppen wevon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, eine aktuelle Galerie gibt einen Überblick über alle Bau- und Nicht-Bau-Aktivitäten entlang der Strecke. Während es mit der eigentlichen Station am Hauptbahnhof nun gut voran geht, herrscht weiter nördlich wie schon diskutiert weiter Baustillstand und Gemütlichkeit. https://www.baustellen-doku.info/berlin_neubau_s-bahn_s21/20200723/ Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Zitatkrickstadt Zitat"andre_de" am 4.8.2020 um 16.44 Uhr: Leider fehlt auf beiden angegebenen Webseiten der letzte Teil des Beitrags. Tatsächlich! :-( Aber die fehlenden fünf Sekunden sind nur marginal: Der letzte Satz in der Mediathek-Version, der bis zum abrupten Ende lautet "Das absehbare Ende der alten", wird in meiner Aufzeichnung mit "Oderbrücke istvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hallo, anlässlich des Baus der neuen Oderbrücken hat die RBB-Sendung Brandenburg Aktuell gestern über den Stand zum Ausbau der Ostbahn berichtet (Webseite Brandenburg Aktuell, RBB-Mediathek): Sehr schöner Beitrag, Danke an Thomas für den Hinweis! Leider fehlt auf beiden angegebenen Webseiten der letzte Teil des Beitrags. Bemerkenswert beim Brückenbauvorhaben ist, dass in dvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ein aktueller Tagesspiegel-Artikel gibt nochmal einen guten Überblick über die Reaktivierungsideen von Allianz pro Schiene / VDV und deren Chancen: https://www.tagesspiegel.de/berlin/aus-alt-mach-neu-brandenburg-will-stillgelegte-eisenbahnstrecken-wieder-aufleben-lassen/26059088.html Leider ist die Artikel-Überschrift verwirrend (bzw. falsch), da hier nicht das Land "Brandenbvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatMicha ich war nicht wegen Fotos unterwegs und hatte deshalb keine ordentliche Kamera dabei. Wie hätte das Bild denn dann ausgesehen? Na dann hätte natürlich von schräg vorne die Sonne geschienen, das weißt Du doch ;-)von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ich habe ja auch "höchstens" geschrieben. Das bedeutet, dass es auch weniger oder gar keine sein kann. Woher willst Du das denn wissen? Das ist doch komplett substanzloses Rumspekulieren von Dir! Vielleicht kommt jemand auf die Idee, mehr F-Fahrzeuge als von Dir prognostiziert zu erhalten, das weiß heute niemand. Und wenn es so weit ist, wird man Dich ganz sicher nicht frvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger OK. Der Grund dieser Sonderbauweise dürfte wohl im hohen Grundwasserstand zu suchen sein, den man mit einem Standard-Rahmenbauwerk aus Stahlbeton - wie in Karlshorst umgesetzt - wohl tangiert hätte. Dies mag auch ein Grund sein. Die Bahn selbst spricht von der "Vermeidung zusätzlicher Kosten und Eingriffe in den denkmalgeschützten Bahnhof". Wenn ich mir die Pläne avon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Bauarbeiten am Fußgängertunnel in Wilhelmshagen schreiten nun recht kontinuierlich voran. Ein Update (u.a. mit den frisch eingeschobenen Dickblechen) zeigt folgende Galerie: https://www.baustellen-doku.info/berlin_frankfurter_bahn/ausbau-fernbahn-koepenick-erkner/20200705/ Auf der von Arnd verlinkten DB-Seite findet sich übrigens ein interessantes Video vom Einhub und Einschubvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Wie sieht es eigentlich derzeit baustellenmäßig an der Dresdener Bahn auf brandenburgischem Gebiet so aus? Wartet man das Ende der diesjährigen Vegetationsperiode ab oder gibt es inzwischen sichtbare Bau(vor)arbeiten? Läuft ;-) Also im Ernst: Dort wurde schon begonnen, insbesondere mit Baufeldfreimachung im Bereich der Mahlower Kurve. Außerdem ist die erste Bauphase, nämlichvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Leute! Sind die über drei Bildschirmseiten mit Komplett-OT-Diskussionen vielleicht so langsam mal genug? Muss man da jetzt noch eine weitere dranhängen?von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ich habe nie von einer Wiederinbetriebnahme der Nebenstrecke von Nauen nach Wustermark geschrieben, sondern von einer Neubaustrecke, dementsprechend ist die alte Trassierung absolut irrelevant. Meine Anmerkung hierzu war nicht gegen Dich gerichtet. Sorry, dass das so rüber kam. Irgendjemand anderes hatte auf Deinen Beitrag hin diese Strecke in die Diskussion eingebracht. ZitatNemovon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, anlässlich einer Baustellen-Begehung im U-Bahnhof Unter den Linden ist folgende Foto-Galerie entstanden: https://www.baustellen-doku.info/berlin_erweiterung_u5/20200707/ Der Ausbau der Station ist weitgehend abgeschlossen, insgesamt wird es ein sehr schöner U-Bahnhof. Viele Grüße Andrévon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJay ZitatNemo [...] Was aber gehen sollte wäre eine Neubaustrecke zwischen Nauen und Wustermark für die schnellen Züge und dann eine Einfädelung auf die SFS von Hannover. Ist ja eine nette Idee, aber was soll das bringen? Die Züge nehmen einen Umweg und treffen in Wustermark auf eine bereits gut ausgelastete Strecke, die mit dem angedachten Halbstundentakt nach Hannover noch dichvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Zitatandre_de ZitatFlorian Schulz Ich wüsste gerne, warum die Aussage, dass Anfang nächsten Jahres mit dem Gleisbau begonnen werden soll, ein Rätsel sein soll und diese mindestens fünf Monate bis dahin nicht ausreichen sollen um Erdarbeiten von der Länge zweier S-Bahnhöfe auszuführen. Bitte lies meinen Beitrag in Ruhe, ggf. hilft auch Zitieren. Den Beginn des Dammbaus zu Anfvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Ich wüsste gerne, warum die Aussage, dass Anfang nächsten Jahres mit dem Gleisbau begonnen werden soll, ein Rätsel sein soll und diese mindestens fünf Monate bis dahin nicht ausreichen sollen um Erdarbeiten von der Länge zweier S-Bahnhöfe auszuführen. Bitte lies meinen Beitrag in Ruhe, ggf. hilft auch Zitieren. Den Beginn des Dammbaus zu Anfang kommenden Jahres habe ich nirgvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatRF96Korrekt. Der Bereich Tegeler Straße hat sich nicht wesentlich verändert. Es ist auch keine aktive Baustelle eingerichtet. Also von der Ringbahn aus sieht man dort sehr deutlich ein Baufeld und Leitungsarbeiten. Ich gehe von aus, dass die Dammschüttung in einem Rusch gemacht wird sobald die Leitungen an der Kreuzung mit der Tegeler Straße beendet sind. Das ist sichvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Mit der Maßnahme zur Erhöhung der Zuverlässigkeit wird allerdings die Zuverlässigkeit am Ostkreuz um gut 50% verringert. Marketing ist alles... Das der Fahrplan kaum zu halten ist war schon bevor er in Kraft trat klar, und seit dem ist es bei der RB26 sowieso ein Glücksspiel, ob sie bis Ostkreuz fährt. Eine tatsächlich wirksame Maßnahme, die Pünktlichkeit zu erhöhen, wäre übrivon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Millionenaufwand für Umbauarbeiten, um für gefühlt 3000 Umsteiger 200m Weg zu verkürzen?? Da hinterfrage ich den Kosten/Nutzenfaktor. 3000 Fahrgäste sind eine Größenordnung, für die bundesweit (d.h. nicht nur in Ausnahmefällen) komplett neue Bahn-Stationen errichtet werden. Und das ist auch gut so.von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Seit Einrichtung dieses am grünen Schreibtisch hingehuntzten Radwegs […] Was genau stört Dich denn überhaupt an dem Radweg? Ist der Beginn des Radwegs neuerdings die große kilometerlange Staufalle für den Autoverkehr auf dem Adlergestell, oder fühlst Du Dich von dem neuen blauen Schild dort bedroht? Ansonsten kann Dir der Radweg doch total egal sein. Du musst Dich ja nicht gleivon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatandre_de Tatsächlich funktionieren Nachtbilder mit "schnell mal drauf halten" überhaupt nicht, eben weil es fürs "Rumknipsen" zu wenig Licht ist. Also meine Bilder funktionieren genau so. Anders könnte ich gar nicht fotografieren. Dabei ist es egal, ob es Tag oder Nacht ist. Die unteren beiden Fotos von Dir haben Belichtungszeiten von 1/4 bzw. 1/von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Da habe ich auch nicht unbedingt die Nachtbilder gemeint. Aber durchaus habe ich zahlreiche Nachtbilder vom D2U, DE, SD200 und D die analog nicht perfekt sind aber eben ein wichtiges Zeitzeugnis sind. Auch wenn sie nicht immer knackescharf sind. Heutzutage ist man gewillt die langen Belichtungszeiten zu finden. Ist natürlich o.k. Aber hätten die Jungs mit ihren Filmrollen das sovon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Aber Nachtbilder und dann auch noch bei Regen sind selten. Selbst im Winter wo es früh dunkel wird sind Bilder nicht sehr häufig. […] In meiner Sammlung mehrerer tausend Busfotos der letzen Hundert Jahre zeigen gerade die Aufnahmen vor dem Internet und den Digitalkameras mehr betriebliches Leben der Fahrzeuge da man oftmals schnell drauf gehalten hat. Na so was, ob da viellvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Zitatandre_deDanach reduzierte die Polizei ihre Abschlepp-Aktivitäten genau in dem Umfang, wie die BVG nun selbst abschleppt. Bisher also ein Nullsummenspiel. Man kann es auch andersherum betrachten: Trotz der "Selbstermächtigung" der BVG und kürzere Meldewege bleibt die Zahl der Falschparker auf gleich bleibenden hohen Niveau. Eine Umdenken auf Seiten der Autler fvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, der Tagesspiegel hat die Kleine Anfrage zum Anlass für einen umfangreicheren Artikel genommen und liefert einige weitere Zahlen und Infos: https://www.tagesspiegel.de/berlin/daueraergernis-im-berliner-verkehr-die-bvg-kaempft-noch-immer-mit-den-falschparkern/26037458.html Danach reduzierte die Polizei ihre Abschlepp-Aktivitäten genau in dem Umfang, wie die BVG nun selbst abschleppt.von andre_de - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger In grauer Vorzeit gab es doch bei Magistrat und Reichsbahn bereits Überlegungen, den S-Bahnsteig jener Station durch dessen Verschiebung über der namensgebenden Straße anzuordnen und so den Umstieg von/zu U- und Straßenbahn erheblich zu vereinfachen. Warum wurde diese Planung auch von den Nachfolgeorganisationen - Senat, BVG und DB Station&Service bzw. DB Netz - bis dato nvon andre_de - Berliner Nahverkehrsforum