ZitatRonny_Sommer Den zweitligisten mußte ich ergoogeln. Ach nee...keene Ahnung vom Fußball aber sich ein Urteil darüber anmaßen was für Berliner "bedeutungslos" ist. ZitatRonny_Sommer ... Ich war ab und zu in der Spandauer Zitadelle bei Konzerten... Spandau? seit wann gehört Spandau zu Berlin?...und ich glaub auch nicht das bei Konzerten in der Zitadelle mehr Gäste sind als bevon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV ZitatB-V 3313 ZitatBobV (...), die Grenzer sind Papp-Dummies (...) Oder man arbeitet mit Hologrammen. ;-) ..oder Puppen oder Laiendarstellern...wie wär s mit denen aus BERLIN TAG & NACHT....buchstäblich dann aber....:) ...weder noch(!)...echte Grenzer(!)...dann gibt es auch keine Probleme mit diversen "Künstlern"...von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatB-V 3313 ZitatBobV Na gut, unter dem Aspekt betrachtet...okay! Also wird dann die Französ. Straße echt (wieder) zum Geisterbahnhof, ja? Das ist noch offen und wird noch geklärt. Ich hätte nichts dagegen, wenn man dort zeigt, wie ein Geisterbahnhof während der Teilung aussah. Also schummriges Licht und "versteckte" Grenzer bzw. Trapos (Puppen). Die Streckenhöchstvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, hier jibbed es neue Bildchen: Gruß Angusvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Moin moin, ZitatAlter Köpenicker Was passiert denn eigentlich, wenn ein Anrainer dort unten umzieht? Muß dieser Umstand dann dem Verkehrsbetrieb mitgeteilt werden, damit die Haltestelle umbenannt wird oder erledigt das die Gemeinde? a)...dahoam in Bayrn ziehts koaner um...aussers san Saupreissn...unn nach derrer is eh nix nannt worde! b)...gibt es widererwarten doch eine Änderung in Nutzungvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost ZitatHermannDuncker Und in Mannheim, Karlsruhe und Freiburg geht das, auch wenn es "Zonenrandgebiet" ist. Die Problemschwaben sind ja jetzt bei der 2. schwäbischen Wanderung an den Prenzlberg gezogen. (YOUTUBE: die prenzelschwäbin !) Ähem! Mannheim, Karlsruhe und Freiburg waren niemals schwäbisches Gebiet. "...er wollt de Badenna wo da wohne in Berlin nur provon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Was können sie denn da? Seit 1990 kamen in Hamburg 10 (2xU1, 6xU2(U3) und 2xU4) Stationen dazu. In Berlin waren es ebenfalls 10 (5xU8, 2xU2 und 3xU55, ohne teilungsbedingte Wiedereröffnungen). seit 1990??? da könnte ich auch sagen seit 1900...von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Beide Projekte stehen in der finalen Planungsphase und damit kurz vor dem Planfeststellungsbeschluss. Und zumindest beim Turmstraßenprojekt wüsste ich nicht, wo da jetzt plötzlich der große Widerstand gegen die längst beschlossene Trassenführung herkommen soll. Am Ostkreuz dagegen gibt es in der Tat große Widerstände, aber das hat den Senat bisher ja (zum Glücke) auch nicht davonvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
An eine Tram am Ostkreuz glaube ich nicht...zu groß ist der Widerstand seitens der zugezogenen Dörfler wegen Lärmbelästigung An eine Tram zum U-Bahnhof Turmstr. wird an der Diskusion über die Linienführung "scheitern" Zum Thema München...die Weißwurschtverehrer san da etwas cleverer...salop gesagt beschäftigen die ein "Heer" an Planern und können jederzeit fertige Projektevon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, hört doch auf euch zu fetzen... Am Ende der Legislaturperiode wird abgerechnet...dann werden wir ja sehen wieviel km Strassenbahn gebaut bzw. in Bau sind. S-Bahn wird sich wohl auch nicht weiter ausgebreitet haben... U-Bahn...nunja...mit Sicherheit wird sich bei der U5-Verlängerungseinweihung der aktuelle Senat feiern lassen...und das wars dann auch. OT:...der BER wird wohlvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Mir graust es schon und es kommen unangenehme Erinnerungen hoch. Die neu Regierung macht Politik für Kleingärtner und wie die rechte Presse richtig schriebt, Pläne für eine Musterstadt für Gegner der Leistungsgesellschaft. Chillzone und Verkehrsstarre. Straßenbahnen, die ohnehin geplant sind, keine Strecke mehr, aber auch nicht eine. Nicht mal Hermanplatz is drinn. Eine Autobahnvovon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de In dem Zusammenhang lesenswert ist eine Stellungnahme des viv e.V. zu den Koalitionsverhandlungen: https://de-de.facebook.com/notes/verkehrspolitischer-informationsverein-ev/ein-paar-gedanken-zum-aktuellen-stand-der-koalitionsverhandlungen-in-berlin/1220469017976489 Viele Grüße André ...meine Befürchtungen scheinen sich zu bewahrheiten...ausser Ächtung des Autovehrkehrs/Strvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Welche Autobahnringe? Den, den diese rot-dunkelrot-grüne Chaostruppe nicht mal bis zur Frankfurter Allee bauen will, obgleich die Vorleistungen (Bahnhof Ostkreuz) bereits für teures Geld gebaut worden sind. moin moin, ...vielleicht könnte man sich ja mit den Weltrettern einigen und den A100-Ring schliessen...um im Gegenzug innerhalb des S-Bahnrings bzw. Autobahnrings Avon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Moin moin, was hat das eigentlich mit dem aktuellen Stand der Bauarbeiten zu tun? Weiss irgendjemand etwas Neues über die aktuellen Arbeiten bzw. den weiteren Ablauf? Gibt es keine "Bauleitung" oder "Projektteam" dem man mal "auf den Zahn fühlen" kann? Gruß Angus PS.: Wo sind eigentlich unsere "Volksverdreher" die doch sonst immer für jedvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Braunkohle, was sonst? Dummerweise ist jetzt aber gerade dieses Klimaabkommen in Kraft getreten ... Aber baut Polen nicht relativ nah an der Grenze zu Deutschland ein KKW? ---- Ach, so eine "Energiewende" ist schon eine interessante Sache. moin moin, Polen? ich weiss nur was von einem Ausbau des KKWs in Temelin (Tschechland) ...mal was anderes...ist heute nvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, ...bei dem Thema Ladestationen fällt mir doch glatt was ein... Man stelle sich vor es gäbe nur noch Elektroautos mit Akkumulatoren als Energie"lieferant". Das würde ja bedeuten, dass jeder Parkplatz zb. in Prenzelberg eine Ladesäule bräuchte...sonst könnte ich mein Auto ja nicht über Nacht aufladen...kein Problem...kostet ja nur 1000,-€uro pro Säule. Ich schliess also abvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, ZitatStadtbahner475 Ist der Lückenschluss zum Treptower Park geplant bzw bereits im Bau? Weil an der Autobahnbaustelle Kiefholzstr. sieht man neue Wiederlager die passen würden für die Maßnahme. ...diese werden vermutlich wohl für die bauzeitliche Umverlegung der S-Bahngleise sein... Gruß Angusvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wo ist eigentlich die Brennstoffzellentechnik geblieben? Gruß Angusvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Zitatder weiße bim Durch die Lage des neuen Bahnhofsgebäudes haben sich diese Überlegungen erledigt und damit auch ein kürzerer Umsteigeweg zwischen Straßenbahn und Stadtbahn. Bliebe eigentlich nur die Sperrung der Warschauer (am besten auch der Oberbaum-) Brücke für den Straßenverkehr, also Verkehrsberuhigung nur noch Fahrrad, Bus und Straßenbahn mit barrierefreien Haltestelvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatHenning Zitatangus_67 Definiere "Vorkriegszüge"! Vorkriegszüge sind alle U-Bahnzüge in Berlin, die vor dem 2. Weltkrieg gebaut wurden. Ich denke da war User Henning diesmal auch nicht mißverständlich. Vor der dem Krieg gab es keine A3-Wagen. Somit kann man den Kreis der gemeinten Baureihen (viele sind es ja nicht) gut ermitteln. Nunja...immerhin wurde die Avon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatRonny_Sommer Die 59 Jahre von der Inbetriebnahme bis zum 13.08.1961 wurden scheinbar nicht als skandalöser Zustand empfunden. Bis zum 12.08.1961 fuhren meines Wissens auf dieser Strecke nur Vorkriegszüge. Habe ich Recht? Definiere "Vorkriegszüge"! Die Verkehrsströme und Umsteigerelationen haben sich seit Kriegsende; Mauerbau und Wiedervereinigung doch erheblichvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! Zitatangus_67 Auf den Luftbildern ist sehr schön zu erkennen wie der U-Bahnhof parallel zur Brücke überm S-Bahnhof gebaut hätte werden können...um die U-Bahn dann schön auf der Nordseite mit leichtem Schwenk mittig über der Warschauer zu positionieren und anschliessend sanft unterirdisch bis zum "Frankfurter Tor" abtauchen zu lassen... Ich gehe davvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Durch die Lage des neuen Bahnhofsgebäudes haben sich diese Überlegungen erledigt und damit auch ein kürzerer Umsteigeweg zwischen Straßenbahn und Stadtbahn. Bliebe eigentlich nur die Sperrung der Warschauer (am besten auch der Oberbaum-) Brücke für den Straßenverkehr, also Verkehrsberuhigung nur noch Fahrrad, Bus und Straßenbahn mit barrierefreien Haltestellen ... ...mal denvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Moin moin, auf den Luftbildern ist sehr schön zu erkennen wie der U-Bahnhof parallel zur Brücke überm S-Bahnhof gebaut hätte werden können...um die U-Bahn dann schön auf der Nordseite mit leichtem Schwenk mittig über der Warschauer zu positionieren und anschliessend sanft unterirdisch bis zum "Frankfurter Tor" abtauchen zu lassen...Chance leider verpasst. Das ist eben Berlin...leidervon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, du meinst dieses hier: in der Tat erschein mir der Abstand sehr knapp zu sein...aber wenn ich mir den Bagger so ansehe, der ja auch nicht gerade schmal ist, könnte es gerade so passen...vielleicht täuscht auch die Perspektive etwas. Gruß Angusvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Hey, mit ernsthafter Verkehrsplanung hab ich beruflich genug zu tun. Warum dann nicht in der Freizeit mal etwas spinnen? ...ach Nemo...manche nehmen sowas für bahre Münze und ziehen damit los... Aber "spinnen" in der Freizeit ist natürlich nicht verboten und ist ja eigentlich "Brainstorming" und dient ja auch der unkonventionellen Lösungsfindung! Nur manche rennenvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, mal ehrlich...wer glaubt an eine Anbindung des BER durch eine U-Bahn oder Magnetbahn? Ich nicht...eher wird das "Beamen" erfunden. Seid doch endlich mal realistisch! Der Zug ist abgefahren und es wird keine andere Anbindung des BER geben als durch die S-Bahn; Regional-bzw.Fernbahn und Bus. Punkt und aus...alles Andere ist reine Phantasie, Polemik und Wichtigtuerei!von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Zitatangus_67 ZitatNemo Zitatangus_67 Hallo auch, Ich glaube, dass in den nächsten 5 Jahren sich nichts...aber auch gar nichts...am aktuellen Liniennetz der Schienengebundenen Verkehrsmittel ändern wird...ausser der Fertigstellung der U5. ...aber träumt ruhig weiter! ...armes Berlin Gruß Angus Mit Sicherheit wird die M10 in 5 Jahren bis zum U-Bahnhof Turmstraße fahren! Devon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatangus_67 Hallo auch, Ich glaube, dass in den nächsten 5 Jahren sich nichts...aber auch gar nichts...am aktuellen Liniennetz der Schienengebundenen Verkehrsmittel ändern wird...ausser der Fertigstellung der U5. ...aber träumt ruhig weiter! ...armes Berlin Gruß Angus Mit Sicherheit wird die M10 in 5 Jahren bis zum U-Bahnhof Turmstraße fahren! Dein Sarkasmus ist goldig...alvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo auch, was soll der Schwachsinn?...jegliche alternative Verkehrsanbindung ist baulich verhindert worden...eine U-Bahn zum BER ist baulich nicht möglich...ja ok eine Schwebebahntrasse bis vors Hauptterminal wäre möglich...aber was sollte es bringen eine M-Bahn von Rudow aus zu bauen?..eher vom Hauptbahnhof aus würde Sinn machen...aber das würden die "schwäbischen"-Neuberliner schvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum