Zitatdef Leider wurde einer solchen Gestaltung von der abgassüchtigen deutschen Autojustiz in Freiburg ja untersagt. Was für nette Bezeichnungen erfindest du denn für die E-Autofahrer? Das Parkplatzproblem haben die ja auch... Mal zum Thema: Warum weitet man die B-Tarifzone nicht bis zum ersten P+R Bahnhof in BB aus?...und führt eine deftige Maut für Zureisende oder zB. für Pendler einevon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Fährt die dann auch direkt zum Weltraumbahnhof? Was für ein Unfug!...Sie fährt natürlich nach Kassel-Calden. Damit Börners Traum endlich wahr wird :)von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatB-V 3313 ZitatPhilipp Borchert Und einem Opfer, dem vermutlich auch JEDER Sturz das Leben hätte beenden können. Diesen Zynismus solltest du dir sparen. Jeder STURZ kann tödliche Folgen haben. Leider wahr, aber falls der VT-Beitrag stimmt, ist der Radfahrer hier vollkommen zu Recht verurteilt worden. VT = Videotext, nicht Dieseltriebwagen Mich würde mal interessivon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatNemo Zitatder weiße bim Da wäre es die logische Schlussfolgerung, die Linie U0 der BVG-Marketingabteilung als M0 zu bauen ... Jetzt rächt sich das Metrobus- und Metrotramkonzept für das man ohne Not das M als Präfix verschwendet hat... Für mich ist eine Magnetbahn aber sowieso eine U-Bahn. Nein, nein, eine Magnetbahn, ist es GANZ ANDERES. Das ist Innovation pur.von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Platz 3: Von Jungfernheide Richtung Spandau - 26%" Auha...sind eine U-Bahn und 4 Regionalbahnlinien nicht schon genug?von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatGlobal Fisch Lass mich mal raten: Arneburg? Korrekt, ja. Die frühere Bahnstrecke verlief von Stendal zum Arneburger Stadtkern. Mit der Bauvorbereitung des KKW hat man die letzten ca. 2 km der Strecke zum Stadtkern eingestellt und abgetragen. Die neue Strecke wurde zur KKW-Baustelle geführt und hatte zeitweise sogar einen sehr intensiven Personenverkehr, derzeit ist es nur nocvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ...für ein geplantes AKW in der DDR erfolgte... Im Osten gab es keine "AKW"s! Die hießen "KKW" :) Grußvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut ...Es versteht aber niemand, warum man nicht der ursprünglichen Planung aus DDR-Zeiten folgt. Entweder weil sich niemand daran erinnert bzw. nicht erinnern will, eben weil sie aus DDR-Zeiten stammt. Grußvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Weil man auf Parkplätzen am Straßenrand keine Wohnungen baut. T6JP Ach ja? ...na denn fahr mal zur "Storkower-Str." Ecke "Rudolf-Seiffert-Str."von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFahrWerk Mich irritiert und beunruhigt was anderes:.... wo ist die Senatsverwaltung, so viel Leute in der Verwaltung, denen der ganze Prozess dort egal zu sein scheint.... Null planerisches Vorgehen, es ist nur noch zum Weglaufen.... nunja...vielleicht müssen die erstmal alles in "gendergerechte" Sprache übersetzen und jede Ameise befragen welche Farbe benutzt werden darf, bevorvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Mit Sicherheit würde es außerdem schwierig werden, eine U-Bahn entweder unter dem Landwehrkanal oder in der Nähe (Abschnitt Potsdamer Platz - Wittenbergplatz) bzw. in der Nähe des südlichen Tiergartens zu bauen. Wie eine U-Bahn um den Weißen See herumzuführen wäre, müsste ebenfalls geklärt werden. Der See ist eher das geringere Problem...die Führung westlich des Alex dagegen scvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiebelsee Kleinere Träumerein: Irgendwo in Weißensee wird eine Startbaugrube für die Tunnelbohrmaschine errichtet. Diese fährt dann bis zu den Schildaufnahmen vor dem Alex durch die parallel errichteten Rohbaugruben der Bahnhöfe. ...schon vergessen wie "Museumsinsel" gebaut wurde?!...oder wie ne TBM/TVM funzt?! ...oder wozu denkst du dienen u.A. "Schildempfangskammern? Evon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Das nehme ich auch an, zumal der U-Bahnbau nach Weißensee in vielerlei Hinsicht eine besonders komplexe Angelegenheit wäre. Wie sagte der leider viel zu früh verstorbene Musiker Ulrich Roski so treffend: Manche Menschen verzichten auf das Notwendige, um sich das Überflüssige leisten zu können. Und dass eine Machbarkeitsstudie zur U 10 nach Weißensee zum jetzigen Zeitpunkt vollkommvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Guten Morgen! @nicolaas fragt sich bei Twitter, wieso die neuen U-Bahnen eigentlich keine Klimaanlage haben - und ich würde hiermit an dieser Stelle mitfragen. 1. Selbst die billigsten Autos haben schon lange standardmäßig eine Klimaanlage verbaut. Wie will der ÖPNV eigentlich noch konkurrenzfähig sein, wenn er Dinge nicht anbietet, die inzwischen Standard sind? ach schau an.von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatNordender Eine Kassierin sagte mir auf Nachfrage "die haben wir weggemacht wegen der Penner". OT: Das österreichische "Sandler" klingt übrigens viel netter als "Penner", zumindest weniger abwertend. (Das ist keine Kritik an @Nordender oder der Kassierin und auch nicht die Aufforderung, plötzlich österreichisch zu sprechen, nur eine Feststellung. Jedenvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatangus_67 Endstation am Gärtnereiring mit Megaparkhaus für Eindringlinge :) vielleicht auch noch im selben Gebäude... ...soweit denken die nicht Doch, genau daran wurde gedacht. dein Wort in Gottes Ohr! ...xTausend PKW weniger in der Stadt...das glaub ich erst wenn es soweit ist. Nie im Leben wäre Berlin so fortschrittlich. Irgendein Politiker findet garantiert das Havon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Das ist mitunter auch für die U7-Verlängerung eine spannende Frage, da die Berliner Politik ja mit einem P+R-Stellplatz/Parkhaus *was auch immer* an der Heerstraße planen möchte. Ausgerechnet für die Heerstraßen-Relation ist die U7 natürlich kaum konkurrenzfähig. Endstation am Gärtnereiring mit Megaparkhaus für Eindringlinge :) vielleicht auch noch im selben Gebäude... ...sowevon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatangus_67 Was ist mit der U2? War die nicht mal dafür angedacht? Zur Heerstraße (Nord)? Nie! ist ja schon gut...ich weiß ja: Du irrst nie!?von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, nicht schon wieder... Warum muss man unbedingt die längste U-Bahnlinie noch länger machen wollen?! Was ist mit der U2? War die nicht mal dafür angedacht? Grußvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Mal schauen, ob hier wieder das Rechtsabbiegen für Radfahrende erlaubt wird. Die finale Bodenmarkierung lässt erstmal nicht darauf schließen. Wieso? die machen das doch sowieso! Es macht ja auch keinen Sinn es zu verbieten. Grußvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin (3) Wieder etliche Meter Bauzäune weniger: Die Einmündung Werftstraße ist nun fertig gepflastert. hmm...hat es einen besonderen Grund warum die Linksabbiegerspur rechts von der Geradeausspur ist? Oder bekommt die Linksabbiegerspur noch einen Overfly? Grußvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Einerseits stimmt das, andererseits hat Bayern außerhalb der Städte einen grottigen ÖV. Es nützt also nichts Bayern? Du warst wohl noch nie in Niedersachsen...von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
"M" wie Monorailvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
...und was genau hat uns das jetzt gebracht?von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Eigentlich schade, dass man nicht heute Eröffnung feiern konnte. Das hätte auf den Tag 69 Jahre nach der Einstellung der Straßenbahn auf dem Kurfürstendamm ein schönes Zeichen sein können. Naja...: "70 Jahre nach..." hört sich doch viel schnittiger an :)von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Vieleicht sollte man die Arbeitsplätze raus nach Brandenburg verlegen ... ;) definitiv...oder in Berlin Wohnungen schaffen die bezahlbar sind. Die Arzthelferin in Berlin-Mitte kann sich ja keine Wohnung im 500m Umkreis ihrer Arbeitsstelle leisten. Vielleicht sollten unsere Weltverbesserer die in ihren 5000€ Lofts hausieren mal darüber nachdenken. Oder eben...wie du schon bemerktvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Weil innerhalb der Stadtgrenze dann niemand statt Straßenbahn=> Ringbahn=> Bus dann die Strecke mit dem Auto fährt, was heute aber mehr nervt als 20min Ringbahn? Wenn ich so sehe was morgens auf den Ausfall-bzw. Einfallstraßen so in Richtung Berlin unterwegs ist und Abends wieder raus...ja ich denke das sind einige Zehntausend Automobile. Die sollte man abfangen...vor der Stadtgvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Also der Autobahnring bringt garantiert nicht mehr Fahrgäste in den ÖV! Im Gegenteil, die Ringbahn wird dadurch entlastet werden und der Oberflächen-ÖV wird auf den Autobahnzubringerstraßen durch Stau und angepasste Ampelschaltungen in seiner Qualität derartig verschlechtert werden, dass man dort Fahrgäste verlieren wird. nicht wenn von außerhalb der Berliner Stadtgrenzen kein Zuflussvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Es darf sich gerne hier beteiligt werden, um Auto-Manja in die Schranken zu weisen... - Abschaffung Rauchverbot im ÖPNV bzw. Raucher/Nichtraucher - Wiedereinführung Abteilklassen im ÖPNV (1./2./3.Klasse) - Wiedereinführung der "Bankierszüge" - Begleitpersonal (Schaffner) in Bus und Bahn - Abschaffung Fahrradabteile - Personal auf jedem Bahnsteig (U-und S-Bahn)von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Wunderbar. Ein richtig schönes Feindbild. Die "aus der Innenstadt". joo...genauso wie "Dorftrottel"von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum