Dann bin ich mal gespannt, ob das hier erraten wird...von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Na gut, bis zu Beladestelle an der Dahme. Ungenauer Weise haben wir immer Grünau gesagt. Wie genau hat das denn stattgefunden? Hatte der heutige Albahof einen eigenen Gleisstumpf mit Anbindung zur Straßenbahntrasse oder wurden die Güterwagen direkt auf dem Hultschiner Damm beladen? Und welche Beladestelle an der Dahme ist denn gemeint? Gibt es davon noch Aufzeichnungen undvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Und auch an der Kreuzung an der Salvador-Allende-Str. (Krankenhaus Köpenick Südseite) liegen schon neue Schienen,obwohl erst heute morgen die Kreuzung gesperrt wurde.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Heute früh ging es noch bis 7 Uhr über die Kreuzung (zumindest für den MIV), danach wurde direkt abgerissen. Die ersten Schwellen liegen aber auch schon.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe da meist sogar zwei Ersatzbusse am Betriebshof ankommen sehen. Ob aber auch zwei Ri. Bahnhofstraße im Konvoi fahren, weiß ich nicht. Heute früh war ich überrascht, einen Scania Citywide auf dem 62er SEV zu sehen.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Lkw mit NBS-Schwellen steht jedenfalls schon vor Ort. Aber das ist ja noch kein Anzeichen für Rasengleis, oder?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Zitatder weiße bim ZitatBd2001 Auch mindestens ein Citaro C2 GN16 war unterwegs. Welcher war es denn? Eventuell wurden die Wagen dem Auftragnehmer zur Verfügung gestellt (zwei aus der Serie 4036 - 4039). 4040 habe ich in Weißensee auf dem 255er gesehen. Ich habe mir nicht die Wagennummer gemerkt. In den letzten Tagen habe ich sowohl den 4037 und den 4039 fahren sehen. Vorgestevon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe ihn 13.07 Uhr von Wuhletal Ri. Hönow fahren sehen. Konnte leider kein Foto machen und nicht erkennen, ob er bis Kaulsdorf-Nord oder Hönow geschildert war. Aber ich meine, einer der beiden Doppeltriebwagen hatte diese Zierleiste.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Köpenicker Und das befürchtete Chaos in Köpenick ist eingetreten. Es geht gefühlt gar nichts mehr und der 165 wird Richtung Innenstadt inzwischen über Friedrichshagener Straße und Rathaus Köpenick ungeleitet, was die Fahrgäste an den Haltestellen zwischen Salvador-Allende-Str. und Schloßplatz nicht wissen, da diese Umleitung spontan eingerichtet wurde. Vielleicht wäre es besser gewesenvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Gestern Abend fuhr je ein Solo KT auf der 62 und 63. Auf der 63? Das ist doch eine ZR-Linie. Oder wurde der Umlauf nur bis Hirtestr. oder Mahlsdorf-Süd gefahren?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay In der beigefügten Visualisierung ist ein links stehendes Signal zu sehen, das offenbar diesem Zweck dient. Das fiel mir auch auf. Aber so viel Detailgetreue sind bei Visualisierungen ja eher ungewöhnlich, sodass ich hier eher von einem Zufall in dem Zusammenhang ausging.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Wie kann denn an der Zwischenendstelle Hermann-Dorner-Allee aus Schöneweide kommend gewendet werden? Bis in die Haltestelle Hermann-Dorner-Allee und dann rückwärts durchs Kehrgleis? Dann müsste aus dem Gleis Richtung Adlershof ja ebenfalls ein in die LSA eingebundenes Signal für solche Fahrten in Richtung Schöneweide vorgesehen werden, richtig?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Hier wird von einem Unfall heute Morgen auf der A113 berichtet, bei dem ein BVG-Bus beteiligt gewesen sein soll. Seit wann sind dort Busse der BVG unterwegs? Oder finden dort irgendwelche Betriebsfahrten statt?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Oder Bereiche werden erst aus, dann ein, dann wieder ausgegliedert-bestes Beispiel ist Bereich Infrastruktur der Bimmel... T6JP Kannst du das etwas konkretisieren? Wo wurde die Infrastruktur Ein-/Ausgegliedert?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Sry, falls die Frage hier in den Tiefen des Forums schon irgendwo beantwortet wurde: Aber seit wann werden denn Doppelstockwagen der Dresdner S-Bahn auf der RB14 eingesetzt und warum?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Bombenstimmung heute Nacht zum Wageneinlauf am Hof Köpenick. Die Züge die eigentlich zum Hof sollten,wurden in der Müggelheimerstr geparkt wie einst bei den Bauarbeiten auf dem Hof 1983/84.( Vom KH Köp aus kommend) Die Linien 62 und 27 wurden deshalb schon am Schloßplatz gekürzt, den Abschnitt bis Wendenschloß mußten Fahrgäste bis zur Umleitung des N62 fußläufig passierenvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Oder auch als Seilbahn (wenn die IGA-Seilbahn auf Akzeptanz stößt):von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Wie es laut und ; zu sehen ist, verkehrt die M17 auch zwischen Falkenberg und Mahlsdorf-Süd. Habe gegen 17 Uhr einen Kt-Doppel als M17 vom Bhf Köpenick kommend Ri. Lindenstr. fahren sehen. Welchen Grund hatte das denn heute?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Das sind die Lichtenberger 67er- ansonsten fahren planmäßig von Köp nur die beiden Schüler68er mit KT Solo. T6JP Mo o. Di nachmittag sah ich seit langem mal wieder einen Doppel-Kt auf der 62 nach Wendenschloß fahrenvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Der zugehörige Heckschaden ist am Wagen 6076 entstanden. In der Regel werden die Fahrzeuge wieder instand gesetzt. Der Unfall soll so gegen 12:30 Uhr passiert sein. Wenn am Wochenende zwei Kurse gleichzeitig ausfallen, ist ein sofortiger Ersatz unmöglich. Wie ich hörte, wurde Wagen 6076 durch Wagen 6128 ersetzt, 6151 erst nach der planmäßigen Ablösung am Nachmittag mit Wagenvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den interessanten Bildbericht. Da hast du dir ja ordentlich Zeit ans Bein gebunden. Danke dafür.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute mal, hier geht es um einen fehlenden Sicherheitsraum.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Bei einem Waldspaziergang stand ich vor diesem Gleisabschluss. Wo könnte das sein?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatOberdeck Die Möglichkeit, mit Seilbahnen im städtischen Raum vom übrigen Verkehr unabhängige Beförderung von Personen durchzuführen, sollte nicht unterschätzt werden. Auch wenn es in der Brandenburger Sandbüchse wenig Höhenunterschiede gibt, so bietet sich eine Seilbahn dennoch an zur Überwindung von größeren Wasserflächen, von denen es in Berlin ja nicht wenige gibt, oder vovon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant, die BVG Straßenbahn twittert: BVG Straßenbahn @BVG_Tram21: Update Bitte zwischen S+U Warschauer Str. und S Schöneweide die S3 bis S Karlshorst nutzen, dann weiter mit der Tram M17,27,37. #BVG Hab ich was verpasst?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das einzige was hier überflüssig ist ist dein ständiges Fordern sich hier nicht über die Seilbahn zu unterhalten. Uneingeschränkte Zustimmung. Es ist tatsächlich ein Phänomen, welches ich nicht benennen kann. Es wirkt wie Angst, die Seilbahn könnte doch ein Nahverkehrsmittel werden. Ob oder ob nicht, steht sicherlich noch in den Sternen (obwohl es in anderen Nationen bereits evon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wundere mich, das dieses Wendeprozedere, gerade auf dieser für diesen Verkehr zu schmalen Straße, dauerhaft genehmigt wurde. Wie Harald schon angemerkt, mal sehen wie lange.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Seit wann hat denn der H-Zug 5041 LED-Zielbeschilderung? Ist das ein neues Modernisierungsprogramm oder hat der die schon länger und es ist nur an mir vorbeigegangen? Meine Suche ergab dazu nichts. Haben noch mehr H-Züge (außer 5035) solche Anzeigen?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow Auf YouTube gibt es im Kanal von Eisenbahnromantik einen Beitrag über den Bau des Nord-Süd-Tunnels der S-Bahn: Gruß, Sebastian Danke für den interessanten Videolink. Toll das es Aufnahmen von der damaligen Arbeit gibt.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum