ZitatTramy1 Nun scheint der Umbau fertig zu sein. Schon ziemlich lange, ich schätze zwei oder drei Monate. ZitatLogital Hatte ich hier schonmal erwähnt, dass dort stadteinwärts leider keine Doppelhaltestelle angelegt wurde? Als ich dort noch täglich langfuhr standen seht häufig sowohl vom Krankenhaus aus auch aus Wendenschloss Bahnen vor der Ampel. Plätz wäre dagewesen. In den meisten Fällvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
2034 hat sich gerade einen Ast auf dem Weg nach Mahlsdorf gepflückt. Daher gehts gerade nicht weiter. Turmwagen ist gerade mit Blaulicht angerückt. Edit: Störung unter 10min behobenvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatTramler ZitatFlexist Als der Zug in Olympia-Stadion aussetzte kam aber auch 3 Minuten sofort der nächste Zug. Er war zwar im regulären Einsatz, aber doch recht zeitnah so gesehen. Nicht, als er 14.02 aussetzte. Der nächste kam erst wie im Plan 14.12 Uhr. Mir brauchste das nicht sagen ich war dabei und ich musste nicht lange warten bis der nächste kam. Wie sich das danach auvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Als der Zug in Olympia-Stadion aussetzte kam aber auch 3 Minuten sofort der nächste Zug. Er war zwar im regulären Einsatz, aber doch recht zeitnah so gesehen. Nicht, als er 14.02 aussetzte. Der nächste kam erst wie im Plan 14.12 Uhr.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Auf die Gefahr, dass das hier schon thematisiert wurde: Warum haben die 485er stets zwei verschiedene Lampen als Scheinwerferlicht (zumeist eine matt und die andere klar)?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler ZitatT6Jagdpilot Etwas unglücklich ist die Hst. für den SEV der 60 gewählt (wo der Bus seine Wendezeit nimmt)-in der Oberspreestr kurz vorm Kölln. Platz. Dort ist ja eigentlich zu Berufsverkehrszeiten das Halten und tagsüber das Parken verboten. Mit der Folge das durch die Spurverengung wenn der Bus dort wartet,der MIV weit bis vor die Kreuzung Spindlersfelder Brücke/Oberspreesvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Etwas unglücklich ist die Hst. für den SEV der 60 gewählt (wo der Bus seine Wendezeit nimmt)-in der Oberspreestr kurz vorm Kölln. Platz. Dort ist ja eigentlich zu Berufsverkehrszeiten das Halten und tagsüber das Parken verboten. Mit der Folge das durch die Spurverengung wenn der Bus dort wartet,der MIV weit bis vor die Kreuzung Spindlersfelder Brücke/Oberspreestr zurückgestvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVT 646 Ich Werd Morgen mal versuchen mit dem zu fahren. Bleibt er morgen auf dem Kurs 06 oder fährt er einen anderen? Ich weiß dämliche Frage, aber wenn es sonst keine Infrormationen gibt. Kann man denn irgendwo nachgucken, welcher Kurs zu welchen Zeiten wann abfährt?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Der IK ist gerade unplanmäßig und ersatzlos am Olympiastadion ausgesetzt. Daher gibt es nun eine 20min Lücke zw. Ruhleben & Th.-Heuss Platz. Doch kein guter Start?!von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatttdragan Heute wurde ein B6 wieder von Schöneweide abgeholt. Gesehen gegen 10.50 Uhr am Bhf. Karlshorst. Per Tieflader, oder von einem KT4 gezogen?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatFrank39 Guten Abend, für alle, die es Interessiert 60/61 und 62 sind gekoppelt. Das heißt es geht Adlershof - Altstadt Köpenick - Wendenschloß und zurück. Außerdem ist mir aufgefallen die letzte 61 nach Adlershof fährt Wochentags 19:39 von Rathaus Köpenick. Gruß Frank Irgendwas stimmt dann aber nicht. Dreht die 60/61 von Adlershof kommend eine Ehrenrunde um die Altstadt?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Wie bekommt der TF eigentlich mit, wenn die hinteren Waggons seines Zuges entgleisen?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die (selten genutzte) Gleisverbindung ist tatsächlich nicht ganz gerade, das ließ sich mit den in der kurzen Bauzeit der Linie verfügbaren Reichsbahn-Standardweichen nicht ganz vermeiden. Die bei Tunnelanlagen üblichen Sonderanfertigungen wären in der damals vorgegebenen Zeit nicht zu haben gewesen. Hier sieht man auch sehr schön, dass die Strecke eigentlich für 110m lange Secvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Baubedingt wird am U-Bhf Kaulsdorf-Nord die Kehranlage aus Wuhletal kommend gekreuzt, um wieder auf das Regelgleis zu gelangen. Hierbei wird deutlich, wie "ungerade" das genutzte Gleis trassiert ist. Die U-Bahnen schlängeln sich in gemächlichem Tempo über die Kehranlage. Blickrichtung Neue Grottkauer Straße, von wo wenig später der Gegenzug nach Wuhletal einfährt.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Zitatjan1144 60 Richtung Neukölln und 80 Richtung Treptower Park. Wenn es zu einer Zwangsbremsung wegen Geschwindigkeitsüberschreitung kommt, dann ist die Geschwindigkeitüberwachung eigentlich vor der Gefahrenstelle angeordnet, nicht dahinter. Wenn eine Weiche im Abzweig mit 60 km/h befahren werden kann, klingt das nach einem Abzweigraidus von 500m. Da ist es vielleicht nicht schön, mitvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner upps, eine Fehlleitung, das hätte der Triebfahrzeugführer aber an der Signalstellung sehen müssen. Ja, hätte er. Die Zwangsbremsung, bei der die hinteren Waggons noch auf der Weiche gestanden haben müssten und das hohe Tempo (für Geradeausfahrt) sprechen eher gegen eine geplante Fahrt nach Hermannstr..von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem S85 und S45 am Baumschulenweg stadteinwärts ausfielen, fuhr meine S8 (12.22Uhr) nach Birkenwerder fälschlicherweise mit anschließender Zwangsbremsung nach Köllnische Heide. Ist sowas normal bzw. kommt sowas öfter vor? Der Fahrer verschleierte die versehentlich falsch gefahrene Fahrtrichtung mit deutlich zu hohem Tempo mit einer betrieblich bedingten Ableitung nach Köllnische Heide. Edivon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatjan1144 Einer der beiden 481er ist in Treptower Park mit einem festen Fahrmotor liegengeblieben. Der HGZ (Hilfsgerätezug) aus Wannsee war vor Ort zum "Helfen". Fuhr der Rest dann "mit nackter Stirnseite" ins Werk bzw. ist das zulässig? Oder muss zwingend ein Viertel dran gekuppelt werden? Im Werk sieht man so ein Viertel ja mal so rumfahren, aber auf offener Strecke habvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Etwa 23:20 in. Treptower Park gesehen: 2 Viertel BR 481, Führerstand an Führerstand gekuppelt. Etwa so: > < Fahrend oder stehend?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Das ein GT6 noch einmal was besonderes ist... Wie schon im Kurzmeldungsthread berichtet, ist heute der erste Einsatz eines GT6 auf der SL 61 bis zur Waldschänke in Rahnsdorf. Zwei mal Wagen 1073: Einmal am Schloßplatz Köpenick Ri. Karl-Ziegler-Str. und am Hirschgartendreieck Ri. Rahnsdorf Waldschänkevon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zwei Schnappschüsse von gestern von der Langen Brücke. Im Köpenicker Netz waren gestern wieder Sonderfahrten ab Adlershof unterwegs. Das müssten dann nach DVN-Angabe T24 5984 mit B24 339 und BW 984 sowie der TW 2990 mit BW 808 sein.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Trotzdem danke für's Zeigen. Dass da auch noch Doppeldecker hinkamen, ist ja noch interessanter.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Auch keine alltägliche Fahrt: Eine 62 nach Hirtestr. nutzt den Abzweig von Mahlsdorf in den Stellingdamm.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Bei google streetview hängt dort sogar noch ein Fahrplankästchen und das 168er Linienschild. Jetzt, wie oben zu sehen, hängt dort nichts mehr.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Könnte das Schmöckwitzwerder sein? Ist es, hätte nicht gedacht, dass in dieser abgelegenen Ecke schon mal jemand vorbeigekommen ist. ZitatWo mal der 168er mit einer Spätfahrt täglich endete? Ich erhoffte mir, dass jemand die ehemalige Funktion kennt. Dankevon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Wo steht dieses "vernachlässigte" Haltestellenschild?von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarkusH. Es wäre meiner Meinung auf lange Sicht die Schneller-/Oberspree Straße mit Tramgleisen versehen und die S-Bahn Strecke zwischen Schöneweide und Spindlersfeld abbauen und die S47 zu den Akten zu legen. Offensichtlich wird die Leistung und Bedeutung der S47 von einigen hier sehr unterschätzt. Gerade zu den HVZ sind die Züge (auch zwischen Spindlersfeld & Schöneweide) nicht leer.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux ZitatTramler Danke für´s zeigen, sehr sehenswert. Interessant wäre in dem Zusammenhang ja auch, wie die Wagen durch die derzeitige, bauliche Unterbrechung zw. Wuhletal und Biesdorf-Süd dort hin gelangt sind. Die müssen ja dann theoretisch schon eine Woche dort gestanden haben. Wird nicht vor allem ein Kabelkanal saniert? Der befindet sich jedenfalls nicht im Gleisbereich, die Spervon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Heute gegen 11.00 wurden die Einheiten 2000/2001+2020/2021 sowie der E III/4 Zug via Übergabegleis Wuhletal/ Ostbahn von der HVLE abgefahren. Ziel ist mir leider unbekannt... T6JP Danke für´s zeigen, sehr sehenswert. Interessant wäre in dem Zusammenhang ja auch, wie die Wagen durch die derzeitige, bauliche Unterbrechung zw. Wuhletal und Biesdorf-Süd dort hin gelangt sind.von Tramler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi ZitatTramler Und von wo kommen dann die fehlenden S47er? Ein Blick in den Fahrplan hilft: Es fahren morgens 3 S46 ab Charlottenburg, abends aber 2 S46 und 2 S47 nach Charlottenburg. Zusammenhänge dürfen gerne selbst erschlossen werden ;) Vielleicht hab ich ja ´n Brett vor´m Kopf, aber wenn abends 4 Züge vom Ring nach Charlottenburg fahren, morgens aber nur 3 wieder von Charlottenburvon Tramler - Berliner Nahverkehrsforum