Meine Güte, Marc! Hast du nicht weiter oben irgendwo geschrieben, dass du selbst Busfahrer bist? Mir war so.. Was genau hat dich denn dazu bewogen, gerade deinen kleinen aber feinen Rachefeldzug gegen Busfahrer, also gegen deine Kollegen, durchzuziehen? Was ist dein Ziel? Das Thema ist längst gegessen, die Ansagen funktionieren, in den meisten Fällen sogar fehlerfrei. Was gibt es dazu jevon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Also irgendwie scheinen die Busfahrer noch nichts vom wieder zugelassenen Vordereinstieg zu wissen: Bis Samstag (seitdem war ich nicht mehr unterwegs) hatte ich keinen einzigen Bus, bei dem die Tür vorn nicht noch abgesperrt war. Ich war vergangene Woche auf den Linien X11, M11, M85, 285 und 112 unterwegs. Bis heute früh blieben die Tür und der Bereich vorn ja auch gesperrt ;)von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zur Linie 329 steht nichts weiter in der Ausschreibung, soll ab April 2022 kommen. Ich hätte ja aufgrund der Liniennummer an eine räumliche Nähe zum M29 gedacht - Falsch gedacht! Aus den Ausschreibungsunterlagen geht heraus, dass sie in Reinickendorf geplant ist - Auch, dass eine Kopplung zum N53 denkbar ist, steht drin.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc224 Die Störungen sind ja behoben worden. Kann noch jemand bei berichten, ob ein oder mehrere Busfahrer die Haltestellen bei der Störung angesagt hat? Wozu ist das denn jetzt noch wichtig?von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Das stimmt, sie funktionieren wieder tadellos, die Daisy-Anzeigen... :-Dvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt eine Dienstanweisung, in der geregelt ist, wie sich das Fahrpersonal im Falle des Ausfalls der automatischen Ansagen zu verhalten hat. Ich halte mich daran, auch heute. Auf meiner Linie fährt heute kein einziger Bus mit funktionierender Beschilderung und Beschallung. Zweien der Kollegen, die ich bis jetzt auf dieser Linie erkannt habe, würde ich zutrauen, dass sie sich ähnlich verhavon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc224 Ne das würde ich nicht einsehen die Busfahrer noch in ihrer Art zu unterstützen.Eher rate ich sich über diese Busfahrer zu beschweren, habe ich ja auch gemacht. Die werden bestimmt damit konfrontiert. Bestimmt.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ... wobei letzteres nicht unbedingt mit mangelnder Motivation zu tun hat. Manche können sich visuelle Eindrücke eben besser merken als Namen, nicht nur bei Stadträumen. Nicht nur nicht unbedingt, das hat eindeutig nichts mit mangelnder Motivation zu tun, so war das auch gar nicht gemeint.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Hallo AlMi, ich glaube, du schätzt die Busfahrer da etwas falsch ein. Die Haltestellen in der Reihenfolge wie ein Gedicht aufsagen, muss ja gar nicht sein. Wenn man aber fährt, dann hat man die nächste Haltestelle meist vor Augen und weiß den Namen, natürlich gibt es da auch Ausnahmen. Ich kann nur davon berichten, was ich sehe und was ich von Kollegen höre. Natürlich gibt esvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Die Busse, die heute beschildert umherfuhren, befanden sich in dem Zeitraum zwischen dem Rollout des Updates und "Scheiße, hier stimmt was nicht" nicht im entsprechenden W-Lan und haben deshalb das Update nicht bekommen. Das war heute morgen auch gut zu erkennen, die Busse die ganz hinten in meiner Reihe standen, also zuletzt auf dem Hof abgestellt wurden, konnten schildern. Das Pvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMöckernbrücke Danke, AlMi, für die interessante Schilderung, und allzeit gute Fahrt! Sehr gern! Früher gab es auf jedem Fahrzeug die umgangssprachlich bezeichnete Kladde, die für jeden Umlauf die speziellen Informationen enthielt, inklusive aller Haltestellen und deren Durchfahrzeiten. Sowas gibt es heute nicht mehr, da ja, zumindest theoretisch, alles auf dem Drucker hinterlegt ist.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Bei "meinem" heute morgen genutzten 115er (komplett unbeschildert) hatte das auch die Verwirrung des Fahrers zufolge, der am S-Bahnhof Zehlendorf nicht in die Machnower Straße abbog, sondern geradeaus weiter den Teltower Damm entlang fuhr. Mit dem Kommentar "Ich dachte, ich bin auf dem X10er." Einmal bis Andreezeile, durch die Wendeschleife und wieder zurück uvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie ist das eigentlich mittlerweile, gehören die zum Fahrer oder zum Bus? Wenn ersteres, weiß denn jeder schon, ob er z.B. nach der Blockpause ein älteres Fahrzeug haben wird in das die Mappen noch hinein gehören? Die Seitenschilder verbleiben den Tag über auf dem Bus. Als heute morgen auf dem Betriebshof klar wurde, dass die Systeme in den meisten Bussen nicht hochfahrvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-EnteDann schildert der erste an einer passenden Stelle auf die Gegenrichtung um, macht den Motor aus, wartet bis die Fahrgäste in den unmittelbar dahinter folgenden Wagen umgestiegen sind und schließt dann schnellstens die Lücke in der Gegenrichtung. War zumindest vor 3 Jahren noch so. Das funktioniert bei uns doch ähnlich, wenn alle Akteure mitspielen. Bis sich alle einig sind, vergehvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Der Senat als Aufgabenträger möchte künftig nur noch bargeldlosen Fahrausweisverkauf in den Fahrzeugen der oberflächlichen Verkehrsmittel. Ist das so? Ich dachte, die BVG will das einfach (um zum Beispiel Kosten für die Einzahlung von Bargeld zu sparen) und verkauft das erstmal als Pilottest.. Bisher war zumindest nie die Rede davon, dass das vom Senat kommt, bin ich dervon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Na das spricht ja für sich und für einen sehr begrenzten Horizont! Ich bin raus.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatAlMi Wie darf ich das verstehen? Würdest du deine Ausführungen ein wenig näher erläutern? Du warst in den letzten 16 Monaten nicht in Berlin oder warum hast du die Schlechtleistungen nicht mitbekommen? Ich habe die Schlechtleistungen zum Teil sogar mitgetragen, mit all den daraus resultierenden Folgen, Diskussionen, Aggressionen, deshalb frage ich so doof! Siehst du den Fahvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wobei das angesichts der miesen Vorstellung während der Pandemie schon maßlos übertrieben ist. Wie darf ich das verstehen? Würdest du deine Ausführungen ein wenig näher erläutern?von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Ab 30.05. werden 188 und N88 auf unbestimmte Zeit in beiden Richtungen über Drakestr. und Unter den Eichen umgeleitet. Hatte mich auch schon über die zwei Zusatzmodule an der Braillestr. Und am Schlossparktheater (M48) gewundert. In Richtung Appezeller Str. besteht diese Umleitung ja schon länger, da stehen ja auch noch die Ersatzhaltestellen.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich habe mal vernommen, dass mit Gelenkbussen kein Fahrgastwechsel stattfinden soll, wenn das Fahrzeug "in die falsche Richtung" geknickt steht, da man dann die hintere Tür nicht mehr beobachten kann. Ist dem noch so? [...] Haben wir Kameras an den Türen? Sieht eigentlich nicht so aus. Einen Verkehrsspiegel konnte ich da auch noch nicht sehen. Haben wir.. Sivon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitatder weiße bim ZitatNordender Frage: Gibt es technische Assistenzsysteme beim Bus, die Fahruntauglichkeit bemerken könnten? Das ist in den geltenden Regelwerken nicht vorgesehen. Entschuldige bitte, aber das ist keine Antwort auf die Frage... Dann möchte ich die Erläuterungen von Mario präzisieren: Nein.von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem ist nicht, dass oben was gesagt wird und die Leute unten sich nicht drum scheren. Das Problem ist: Es wird oben irgendwas gesagt und nach unten gibt es keine Informationen. Ich habe bisher keine Benachrichtigung bekommen, dass ich bitte alle Fenster öffnen soll. Ich habe lediglich den oben verlinkten Presseartikel gelesen. Daraufhin habe ich mir an drei aufeinanderfolgenden Tagevon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatMehr Fahrzeuge benötigen auch mehr Personal. Das hat die BVG nicht über. Da wurde mir letztens überraschend etwas anderes erzählt. Derzeit scheint es keinen großen Fahrermangel zu geben da u.a. durch die ausbleibenden Fernbusse viele Fahrer zur BVG gewechselt sind. Auch andere Berufssparten wechseln teilweise zu "sicheren" Häfen. Ob dies so stimmt weiß ich nichtvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja keine Umleitung, weil eine Straße gesperrt ist - Die Linie kann ja schließlich noch mit verändertem Fahrzeugeinsatz bedient werden.. Aber auch das: Nur Spekulation..von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Im Gegensatz zu M69, der ja viele seiner Hirngespinste als gegebene Tatsache hinstellt, spekuliere ich mal: Um den N7 über eine andere Strecke zu führen, bedarf es einer erneuerten Linienkonzession für den N7. Dabei muss auch berücksichtigt werden, dass diese Linie insgesamt pro Richtung nicht länger als 50km ist. Hat da jemand zufällig belastbare Zahlen, wie lang der N7 derzeit ist? Aber avon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Bis etwa 7 Uhr sind die Fahrzeuge, die auf dem 101 als E-Wagen fahren, auf der Gesamtstrecke unterwegs. So wie meiner heute. Das sind alles EN - Und die reichen auch völlig. Die DL kommen dann erst nach und nach. Und um auf den N7 zurückzukommen: Laut Brückenverzrichnis mit Änderung vom 11.04.2021 ist die Caprivibrücke auf eine Last von 16t begrenzt. Warum Britz noch GN raufschickt, weißvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Es wurde zumindest beim N7 so begründet das wegen dem Lockdown die Nachfrage gesunken sei, was nicht der Fall ist. Jede Bank ist besetzt, 2m Abstand unmöglich. Hof C schickt nur EN, nachts dürfte selbst bei großem DL-Schadbestand sich problemlos etwas auftreiben lassen. Und wer hat das so begründet? Die BVG selbst? Ich denke nicht. Ich meine, etwas von einer Gewichtsbeschränkung der Cvon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69Ich empfinde es auch kontraproduktiv das wegen der angeblich gesunkenden Nachfrage die Fahrzeuggröße sogar reduziert wurde wie seit 2 Wochen auf dem N7 und gestern auf dem 101. Steile These, das aufgrund gesunkener Nachfrage zu begründen. Wo hast du das her?von AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Hallo Mario. Nein, sind BVG-Busse. Heute habe ich noch mal auf dem Mariendorfer Damm darauf geachtet. War ein Scania GN Linie X76. Kein Flatterband und es saß ein Fahrgast vorne an der Einstiegstür. Dabei gibt es bei den Scania gar keinen Sitz vorn bei der Eingangstür.. Die großen "Tickets"-Aufkleber bekommen jetzt alle Busse. Auffallend dabei: Das Bargeld-Piktovon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Zitatmicha774 Wobei es interessant ist, wenn man beim X37 in Falkensee am Bahnhof startet und bis Siedlereck (letzter Halt auf Falkenseer Gebiet) will. Kurzstrecke gibt es auf dieser Strecke nicht. Für die 15min und 7 Haltestellen wurde mir der Tarif "Orte mit Stadtlinienverkehr Typ I" für 1.50€ angezeigt. Will ich am Siedlereck nach Berlin rein bspw. Falkenseer Ch./Stavon AlMi - Berliner Nahverkehrsforum