Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Was soll diese Zitatorgie ?? Genau! Ist es so schwierig die nicht relevanten Teile des Postings auszuschneiden? Bitte etwas mehr Disziplin!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Micha123 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > Falkensee hat zu lang gezögert. Jetzt zieht der > Senat die Berliner Lösung durch. S-Bahn bis > Hackbuschstr.. > > 38697/61759/Zuege_sollen_vom_Bahnhof_Spandau_bis_z > ur_Hackbuschstrasse.html Gut ist auch der Kommentar darunter! Tja, jetzt wo der Fass-Ölpreis die 200 Dollvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich wundere mich, dass man bei der Baureihe F > keine Tür einzeln sperren kann, obwohl das bei der > Baureihe H geht. Liegt das daran, dass die > Baureihe F nicht durchgängig begehbar ist? > Die S-Bahnzüge der Baureihe 420 sind auch nicht > durchgängig begehbar, aber dort ist es möglich, > davon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
jottlieb schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war heute eigentlich wieder auf dem Ring los? > Innerhalb von einer Stunde fielen mindest zwei S41 > aus. Es ist einfach nur zum @#$%&. Ich weiß schon, > warum ich eigentlich lieber mit der M10 fahre. > Weitaus zuverlässiger... Gegen 15 Uhr war die Rede von einem Notarzteinsatz am Bundespvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Bäderbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Mein Horizont ist schon weit genug, um mich auch > für Dinge zu interessieren, die über den Berliner > Tellerrand hinausgehen. Wir werden hier sicherlich > keine Hamburger Probleme diskutieren (dann bitte > dort im Forum), aber gegen die Vergleiche habe ich > nun wirklich nichts einzuwenden, ausvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es Infos aus erster Hand!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
willy.laaser schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Harald Tschirner, > > noch ein Nachsatz: Wenn es sich um einen > "halbweichen" Gegenstand (ein Stück Holz) handelt, > ist die Gefahr, dass seinetwegen das Rad aus den > Schienen springt, bei geringer Geschwindigkeit > noch größer, denn dann kann das Rad ihn nicht mit >von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
willy.laaser schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Harald Tschirner, > > Die S-Bahn unterquert knapp stromabwärts von der > Brücke nördlich der 'Geschw.-Scholl-Straße' die > Spree und steigt dann unter der Straße 'Am > Weidendamm' bis über den U-Bahntunnel (U6), der > gleich nördlich unterhalb der 'Weidendamvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nahverkehrsfreak schrieb: ------------------------------------------------------- > Aktuell: > > Zug ist aus dem Tunnel raus und steht momentan in > Nordbahnhof auf Gleis 4 abgestellt! > > Größere Schäden sind nicht zu erkennen. Der Zug steht dort seit dem Nachmittag, auch der entgleiste EB ist dabei. Lediglich am Kurzkupplungsende sind kleinere Schäden im unteren Bvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Klär uns doch bitte auf was für ein Zuglauf das > Deiner Meinung sein soll. Hier steht alles drin.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Um den Umfang eines solchen Gutachtens zu > ermessen, empfehle ich Dir einen Blick in die > unlängst veröffentlichten Untersuchungen zur > Stammbahn und S-Bahn nach Falkensee. > Diese finden sich unter folgendem Link zum > Download: > > =mswv_site&_siteid=1 Danke für den Link! Abervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Da fällt mir nur das Zugpaar CNL 43395/43394 Hamburg - Berlin -Salzburg - Villach ein, das in Nord-Süd-Richtung Fr/Sa vom 21./22.12. bis 28.3. (Spandau ab 20:31) verkehrte, umgekehrt Sa/So vom 22./23.12. bis 29./30.3. (Spandau an 8:52). Die Züge waren sowohl "CityNightLine"-Nachtzüge als auch Autoreisezüge, daher der Weg über Wannsee. Allerdings fahren die Züge ja nicht mehr und da dievon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: > aber die grundsätzliche Untersuchung und Planung > derartiger Vorhaben ist um einiges komplexer, als > ein einfacher Blick auf eine Landkarte. Einfach > "draufloszubauen" wäre erst richtige > Geldverschwendung (auch wenn klar ist, dass man > derartige Nutzen-Kosten-Untersuchungen politsich > missbrauchen kann...) Niemand soll "drvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Besonders erstaulich finde ich, dass noch immer > ein paar Betonmaste von der Oberleitung der längst > stillgelegten Anschlussbahn des ehemaligen > Glaswerks (sogar beidseitig der Kynastbrücke) > rumstehen. Sicher werden sie demnächst gefällt. Das ist anzunehmen. Ich erinnere mich, dass die Mavon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich frage mich immer, wozu solche kostspieligen Untersuchungen nötig sind, wenn doch jeder vernünftige Mensch, der Landkarten lesen kann, eine solche Strecke für sinnvoll halten würde? Und die Erbauer der Heidekrautbahn wussten sicher auch, was sie taten! Klar: ich weiß, dass es heutzutage ohne Gutachten nicht geht, dass ohne sie keine Entscheidungen zustande kommen und Gelder fließen, dahervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
André Loop schrieb: ------------------------------------------------------- > In meinem Netzplan steht "Hennigsdorf". > Wird wohl ein Druckfehler sein. Dieser Schreib- und auch Sprechfehler scheint mir ebenso häufig vorzukommen, wie "entgültig" (hat aber nix mit Enten zu tun und wird daher "endgültig" geschrieben!) und Standart (hat aber nix mit Standartevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zu diesem wichtigen Thema teilt die BVG mit: "die neue Flaggenordnung des Landes Berlin, die seit Februar diesen Jahres in Kraft ist und die auch die Beflaggung von Dienstgebäuden und Fahrzeu- gen der BVG regelt, sieht keine Flaggen mehr an Bussen und Bahnen vor. Nicht nur zur EM nicht, sondern generell." Und: "Die beiden gestern vorgestellten Gelenkbusse mit den Fußbalvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja sind sie, denn in einen Zug ohne Fahrhräder > passen mehr voll zahlende Fahrgäste als in einen, > der mit Drahteseln zugestellt ist. Zustimmung! Nicht umsonst gab es früher einmal Sperrzeiten für das Mitnehmen von Fahrrädern! Und es heißt eben auch Fahrrad und nicht Mitfahrrad!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn in den normalen Vierersitzgruppen ausreichend > Platz ist, darfst Du Dich dort platzieren! Steht > auch in den Beförderungsbedingungen. > Ist ein Zug mit Fahrrädern belegt, kann auch der > "normale" Fahrgast einen anderen Wagen nehmen oder > auf den nächsten Zug warten. Wie bitvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Positives: Gestern wurden auf dem Bahnsteig stadteinwärts in Schöneweide trotz ZAT wieder echte Ziele (gesehen: Südkreuz und Westend) statt "Richtung Baumschulenweg" angezeigt. Negatives (um nicht einen härteren Begriff zu gebrauchen): Heute war in Südkreuz (Vorortbahn) ZAT, die modernen Anzeiger zeigten ohne aktuellen Bezug permanent "S2 Richtung Priesterweg" und 3/4von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > > /101786/index.php Dabei wird ein Umstand nicht erwähnt: in letzter Zeit hört man S-Bahnzüge oft nicht nur sondern man spürt sie auch! Dies auf Grund von Flachstellen, deren Beseitigung offensichtlich durch die "Optimierung" immer länger dauert.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zusätze wie "Südring" werden auf den Netzplänen ignoriert und gelangen daher m.E. auch nicht mehr nennenswert ins Bewusstsein der Nutzer.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > > Julius Leber Brücke = völliger Neubau, an der > elektrischen Wannseebahn hat dort niemals eine > Station existiertn, neuer Name plausibel. Volle Zustimmung! > > Baumschulenweg und Adlershof = völliger Neubau > einer vorhandenen Anlage ohne nennenswerte > Vergrößerung/Verkleinervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Und auf der Linie 204 erlebt man täglich ein Stück > Nostalgie: Als Haltestelle wird anstatt "S-Bahnhof > Julius-Leber-Brücke" noch ganz locker > "Czeminskistraße" visualisiert und intoniert... Immerhin halten nun in der neuesten Version von Hafas-Offline (8.5.08) auch die Linien 106von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > > Aus Sicht der Eisenbahn ist gegen Neukölln und > Tempelhof nichts einzuwenden (zudem ältere Rechte > ;-) Klar! Aber ich schrieb "Bahnhofsnamen" und im Berliner Sprachgebrauch sind alle Anlagen, die einen Ein/Aussstieg in/aus Eisenbahnen, S-Bahnen und U-Bahnen ermöglichen "Bahvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > Harald Tschirner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Dass viele Bahnhofnamen zweifelhaft sind wurde > > hier bereits einmal diskutiert. > > Beispielsweise unpassende Namen wie "Hauptbahnhof" > für den Lehrter (wurde in devon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Dem Bahnhof hätte man jeden x-beliebigen Namen > verpassen können. Julius Leber Brücke passt > hervorragend; neue Station, neuer Name. Das trifft den Nagel genau auf den Kopf. Dass viele Bahnhofnamen zweifelhaft sind wurde hier bereits einmal diskutiert. Hier ist aber bei einem Neubau (und das ist er,von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist dagegen zu sagen, wenn man einen Bahnhof nach einem Punkt (in diesem Falle einer Brücke) statt einer längeren Straße (hier Kolonnenstr., die von der Kolonnenbrücke bis zum Kaiser-Wilhelm-Pl. reicht) nennt? Sie trägt noch dazu einen Namen mit militärischem Hintergrund, denn hier sind früher preußische Marschkolonnen von ihren Garnisonen zum Tempelhofer Feld (heute Stadtteil Neu-Tempelhvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Es fehlt auch noch an S-Bahnsymbolen. Zum Einen wären sie an den Zugängen eigentlich selbstverständlich, aber auch auf dem Kaiser-Wilhelm-Pl. könnten sie, zusammen mit einem Pfeil und einer Entfernungsangabe in Metern (wieviel sind es!), sicher so manchen "Aha"-Effekt auslösen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
So auch Südkreuz: auf dem Vorortbahnsteig gibt es auf den Schildern noch den Zusatz Papestraße. Trotzdem verschwinden solche Zusätze zumeist sehr schnell aus dem Bewusstsein der Nutzer und niemand wird sie in der Umgangssprache auch tatsächlich benutzen. Insofern ist es ehrlich, sie auch gleich weg zu lassen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum