Ich fand ja die Lösung mit E-Ink ganz schön. Hier die beiden Varianten, die aktuell an der Charité hängen: Variante 2, leider schon zerstört: Real ist das besser lesbar. Durch die Spiegelungen wurden das leider alles Selbstportraits. Die Darstellung ist schön, aber die Bedienbarkeit ist Mist. Die Knöpfe geben kein Feedback, und es dauert gefühlt ewig, bis die Anzeige umschaltet.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Leute, mal ganz tief durchatmen, bitte. Natürlich ist das nicht die Lösung aller Probleme. Aber wenn man wie Ihr hier für jede Lösung sofort wieder das passende Problem findet, dann können wir eigentlich auch gleich kapitulieren und mit irgendwas beschäftigen, was mehr Spaß macht. "Ich habe Dir keinen Rosengarten versprochen. (Zumindest nicht bis morgen um acht.)" Bis jetzt hvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatRathausSpandau Alleine in Hamburg sieht man, wie eine zuverlässige U-Bahn aussehen kann, in einer Dimension die keine Straßenbahn der Welt auf absehbarer Zeit erreichen wird (es sei denn sie fährt durch leere Straßen) Der Vergleich mit Hamburg ist schon sehr gewagt, spricht aber für deine Geilheit auf die autogerechte Stadt. Klar, in Hamburg hat man mit der Walddörferbahn natvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Was anderes: Im Busspur Thread hatte ich ja schon den TSP-Artikel geteilt, auch die MoPo berichtet über die Änderungen zum Mobilitätsgesetz: https://www.morgenpost.de/berlin/article214428659/Rot-Rot-Gruen-einigt-sich-beim-Mobilitaetsgesetz.html Darin: ZitatMoPo Zudem soll der Senat mit den Airlines Verhandlungen über ein Kombiticket für Flugreisen und öffentlichen Nahverkehr aufnehmen, damit wvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Na also: geht doch. TSP: Berliner Mobilitätsgesetz BVG soll Falschparker schneller abschleppen könnenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning Was bedeutet "Mohikaner"? Fahrzeuge fuhren auf der U55 meines Wissens erst 2009. Mohikaner sind ein fiktiver Indianerstamm in einem oft verfilmten Roman des USA-Schriftstellers Cooper. In Wikipedia als gefügeltes Wort geführt: Und ein Foto vom 16. November 2006. Mit diesem Zug bin ich selbst mitgefahren. Whaat?! Kannst Du das näher erklären, zuvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatT6Jagdpilot Dann muß der autofahrende Kunde aber immer noch den Fußweg zur Straße queren, egal ob Parkplatz vorne oder hinten ist. Oder an der Seite wie beim Aldi in der Waldowallee... T6JP Da fällt mir die Aldi-Filiale in der Invalidenstraße ein, die ich gelegentlich "heimsuche". Meine Anreise erfolgt fast immer mit der Straßenbahn, die Rückreise in Richtungvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte Könnt ihr hier mal bitte damit aufhören immer nur noch eine Fahrspur für den von euch verhassten MIV übrig lassen zu wollen. Dieser MIV ist mehr als nur ein Westberliner Rentner im alten Diesel-Benz (na hab ich eure Sichtweise getroffen), sondern auch Lieferverkehre, Behindertenfahrdienste etc. dafür braucht es breite Straßen, wenn dann auch noch Rettungsdienste durch kommen sollvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatPassusDuriusculus Ich würd dem MIV ja keine Spur übrig lassen, sondern eine mit einer Schranke o.ä. abgetrennte Spur vorsehen. Blaulichtfahrzeuge, Gelblichtfahrzeuge, Behindertentransporte, Handwerke, Gewerbefahrzeuge, etc. bekommen einen Sender der die Schranken rechtzeitig öffnen lässt. ^^ Ich würde allen freiwilligen Bewohnern eines MIV-freien Kiezes oder Bezirks den vovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ oh weh, der Arme! So einen Einstieg wünscht man keinem.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatB-V 3313 Und der Bestand der DL sinkt auf 414 Busse: rbb - Brennender Doppeldecker auf dem X33er Weiß jemand, welcher DL betroffen war? 3126 Twitter Foto der Feuerwehrvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Bei 'funktionsfähig' musste ich ein bisschen lachen. Dass auch in Frankreich das Wettbewerbsrecht arg gebeugt wird, steht außer Frage. Das kann aber kein Argument sein, es hier nicht besser zu machen. Von der DB leigt eine ganz klare Haltung auf dem Tisch: Wir werden nicht verkaufen. Da sich der Bund bisher nicht die Bohne um die S-Bahn gekümmert hat, erwarte ich von der Seite nvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
@ Arnd und Railroader - ich verstehe Eure individuelle Sicht auf die Dinge. Zumal bei Dir als Angestelltem in dem Verein. Ich habe auch Mitgefühl mit den Werksmitarbeitern in Schöneweide. Trotzdem finde ich, dass sie Prioritäten aus Fahrgastsicht anders liegen sollten. Die S-Bahn aus einer Hand ist ein schöne Wunschvorstellung (ich hätte da trotzdem noch die ein oder andere Kritik), bleibt abevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBJ 43 Hallo alle Miteinander, mittels der Webcam sieht man auf dem Dach des Empfangsgebäudes eine Anzahl von Materialstapeln. Wofür könnten sie sein? Fragt Wolfgang Na, das sind Kupferplatten. Das Dach muss ja auch noch beplankt werden.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital #REWE Es ist die übliche Bausünde. Warum sind die Parkplätze im Vorfeld des Marktes. Der Markt gehört nach vorn an die Straße, die Parkplätze hinter den Markt. ... finden auch die Mahlsdorfer (zumindest einige von ihnen). Ich setze mal den entsprechenden Kommentar und auch Czajas Antwort unkommentiert hier rein: ZitatAnwohner Warum müssen denn die 30%-Autofahrer unbedingt vorvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Zitatwilli79 ZitatPassusDuriusculus Hmpf... Übrigens noch zwei Gründe vom letzten WE Pro U-Bahn/Contra Straßenbahn: Critical Mass AfD-Demo ;) Ach? Die U55 wurde übrigens während der Demo eingestellt. Aber auch nur weil es sich einfach gar nicht gelohnt hätte. Station Bundestag war abgesperrt Bei einer U5 Tegel - Hönow hätte man da einfach durchfahren können, ohvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB ZitatB-V 3313 Mottenpost - So schlecht läuft es bei Berlins neuen Tram-Projekten Hoffentlich hat die Morgenpost unrecht und es passiert noch etwas. Wenn man bescheiden plant, gibt es halt viele Einwendungen. Die Strecke zur Turmstraße ist unglaublich schlecht geplant worden. Viele unnötige Verschwenkungen* mit den bekannten Problemen der vorhandenen Hbf-Strecke, Busspur Invalidenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Ich habe nochmal die Kosten recherchiert: Komplette Ausstattung von gut 13 km Strecke inklusive neuem Stellwerk und neuem Betriebsleitsystem, fahrzeugseitige Ausrüstung von 31 Zügen und die ganze Kommunikationsinfrastruktur für 17 Mio. Euro. Kommt mir jetzt nicht so übertrieben teuer vor. Was kostet so ein neues ESTW bei der Berliner U-Bahn?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatFlexist Alle U-Bahnnetze (wirkliche U-Bahnen) also Hamburg (DT5), Nürnberg (DT3) und München (C2, beim Vorgänger hab ich keine Ahnung). Dort haben die neueren Züge bereits Klimaanlagen. Nun übertreib mal nicht. Die Hamburger Hochbahn mit 60% oberirdischen Strecken beschafft den neuesten Wagentyp mit Klimageräten, richtig. Die Nurnberger DT3 haben lediglich Heizungs-/Lüvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Es schlägt zwülfeinhalb: Nach der Niederlage vom Bundesverwaltungsgericht ziehen die Lichtenradner jetzt vors BVerfG. Und danach wahrscheinlich vor der EuGH. Und danach vor das UN-Menschenrechtstribunal. Und danach vors Kriegsgericht der Föderation der Sternenflotte. Ok, Scherz, ich bin mal wieder viel zu bissig. Die örtliche BI nimmt einfach nur die ihr verfassungmäßig zustehenden Rechtsmittvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Du nu wieder ;)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, es geht weiter: Die SPD hat klein beigegeben und fordert nun doch ein eigenes Kapitel mehr zum Autoverkehr. Stattdessen soll das Mobilitätsgesetz (wie geplant) am 28.6. ohne weitere Änderungen im Abgeordnetenhaus beschlossen werden. Und ist das nun Deutschlands erstes Radgesetz? Mitnichten, vor allem ist es ein ÖPNV-Gesetz, das verbindliche Mindeststandards definiert und auch so das ein odervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, es geht weiter in Mahlsdorf: Die Diskussion gerät immer mehr zur Farce. Die Orts-CDU präsentiert ein Präferenztrasse, im PDF Variante D, die maximal verschlungen, maximal umwegig ist, durch genauso dich besiedeltes Gebiet führt wie die 'Problemstrecke' Hönower Straße im Ortskern Mahlsdorf. Dafür führt sie über Brandenburgern Gebiet, wovon die CDU-Hoppegarten gar nicht begeistertvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatschallundrausch @ B-V 3313 kannst Du nochmal auf die Kritikpunkte eingehen? Wieviel höher ist der Dieselverbrauch gegenüber einem modernen GN? und was meinst du mit 'verpfuschten' Achsen? Ich dachte die kommen aus dem Reisebusbereich? Zusammen mit der Luftfederung bieten die den besten Fahrkomfort jemals in einem Stadtbus-Doppeldecker. (Meine unmaßgebliche, vollkommenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Diese Präsentation vom 17.04.18 zu Krampnitz habe ich gerad gefunden, ab Seite 48 geht's um die Straßenbahn. Dieses Konzept sieht u.a. einen zweigleisigen Ausbau der gerade neugebauten Strecke an der Nedlitzer Str. vor. Auch ein "Betriebsstützpunkt" ist in Prüfung. Cool, danke! Ich empfehle zur Lektüre vor allem auch die Erläuterungen von Herrn Glaser uvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich empfinde den DL auch seit Einführung als das angenehmste Gefährt im Busbereich. @ B-V 3313 kannst Du nochmal auf die Kritikpunkte eingehen? Wieviel höher ist der Dieselverbrauch gegenüber einem modernen GN? und was meinst du mit 'verpfuschten' Achsen? Ich dachte die kommen aus dem Reisebusbereich? Zusammen mit der Luftfederung bieten die den besten Fahrkomfort jemals in einem Stadtvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Scheint tatsächlich was dran zu sein - jedenfalls brodelt die Gerüchteküche: Zugreiseblog: Westbahn denkt über Verlängerung der Züge nach Deutschland nach Berliner Zeitung: Jetzt offiziell Flixbus will Deutsche Bahn auf Paradestrecke Berlin-München angreifenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Applaus für den Potsdamer Dschungel!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas ZitatPhilipp Borchert Bitte was? Ein Smartphone? Was soll das denn? Abgesehen davon, dass die meisten vermutlich ohnehin eines haben klingt das doch eher nach einem Versuch, die Mitarbeiter stets in Rufbereitschaft zu halten. Klingt für mich nach allem, nur nicht nach einer Berücksichtigung der Lebensbedürfnisse der Mitarbeiter. Der KAV Berlin scheint geistig noch irgendwo in denvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNemo Das Argument für die Straßenbahn ist auch nicht die schnelle Verbindung in die Innenstadt, sondern lediglich eine verbesserte Anbindung an den Bahnhof Spandau, wo man ja auch heute bereits in Richtung Innenstadt auch in viele andere Richtungen umsteigen kann! In Pankow wurde unlängst die Straßenbahnlinie in die Innenstadt auf mehr als die doppelte Kapazität verstärkvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum