Zitatder weiße bim Ein seltener Fall der Beschlagnahme eines BVG-Linienbusses durch die Polizei zum Gefangenentransport ereignete sich im Wedding: Ach herrje. Was ich mich frag' - wenn der Kerl so tobt, daß man ihn nicht in die Wanne setzen mag... ihn dann einfach einer BVGerin aufs Auge drücken? Ein ungalanter move, meine Herren Sheriffs!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Neulich sah ich besagten Zettel auch - im fenster des Zentralspätis am Sonntagplatz, und da musste ich dann doch ziemlich schmunzeln. Denn wenn einer profitiert von einer Haltestelle direkt vor der Nase, dann doch... War wohl ein wenig unreflektiert, das Gezettele. Erinnert mich irgendwie auch an das Geschrei im Vorlauf zur Sanierung der Kastanienallee (K21!). Ohne die magische Zahl geht wohlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Neues von der Ausschreibung - ein weiterer Exot gesellt sich zu den Bewerbern: JR East! Das zumindest berichtet die Berliner Zeitung Mit der Yamanote betreibt sie in Tokyo die wahrscheinlich am stärksten genutzte 'Ringbahn' der Welt - keine schlechte Referenz! (Der Artikel ist schon ein paar Tage alt, aber ich glaub, der tauchte hier noch nicht auf...)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Yay! Gleisbau vor dem Neuen Tor! Damit hätte ich echt nicht mehr diese Jahr gerechnet...von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiesendorfer Da gibt es einen Zeitungsartikel in der Berliner Zeitung (Ost) hierzu: Berliner Zeitung Aber große Bewegung ist an der Webcam nicht zu erkennen und die Grubenloks stehen immer noch draußen neben dem hinteren Turmdrehkrahn. Ich habe mir seit lägerer zeit auch mal wieder ein eigenes Bild am Ort des Geschehens gemacht. Und da sind mir zwei Sachen aufgefallen, die sich auchvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBlaschnak KISS sind keine S-Bahnfahrzeuge! Merkwürdig, bislang dachte ich, KISS steht für "komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug". Daß er nun hierzulande nicht als S-Bahn eingesetzt wird, steht ja auf einem anderen Blatt. Korrektamente! Wenn mich nicht alles täuscht, dann wurden die seinerzeit für die S-Bahn Zürich entwickelt, die bis dahin mitvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
bvg.de Aha. Ich vermute mal stärkstens, daß im genannten Zeitraum die 15-m-Gleislücke Invaliden/Lehrter geschlossen werden soll. Das wäre genauso hübsch wie überfällig.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^...zumindest liegen in der Heidestraßensackgasse schon Halbschwellen bereit. Zumindest zuletzt wurden die 'relativ' just in time zum jeweiligen Einsatzort gekarrt. Wobei 'relativ' in diesem Kontex relativ relativ zu lesen ist.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Rund 20 junge Linden und - Tatsache! - etliche Quadratmeter Rollrasen! Lezte Woche entlang der Invliden zwischen Lehrter und Bahnhof gefplanzt, sowie an der Einstiegshaltestelle. Das kurze Stück Alt Moabit wurde auch schon mit Rasenplatten versorgt. Na, bei dem großartigen Wochenendwetter hatte der wenigstens die Chance, brav anzuwachsen. Ob der zur Eröffnung auch noch so sattgrün strahlt...?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Störung hält aktuell an. Der EC blockiert das östlichste Gleis der Rampe, ein Hilfszug steht auf dem Glais daneben. Verkehr auf dem weslichsten Gleis im Schrittempo in beide Richtungen. edit - warum traue ich eigentlcih meien eigenen Augen, wenn im Tagesspiegel alles so schön abgebildet ist... sind natürlich die beiden mittleren Gleise betroffen, hier aus dem Fenster schlecht zu erkennen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
nix neues für Foristas: nun hat auch der TSP eine hübsche Fotostrecke zu den Ik's veröffentlicht.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Ah: nice!, noch garnicht übersehen. Na, das ist dazu da, daß da ab montag die Fußgänger von der Wand weg darauf fußgehen können während rechts der Fußgängerfußweg mit den entsprechenden Fußgängerfußwegplatten in die richtige Form gebracht wird damit dann darauf die Fußgänger auf dem endgültigen Fußgehweg fußgehwegen können damit der Autoverkehr wieder Platz hat und man in dervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp, Du bringst das sehr gut auf den Punkt. Hier geht es nicht um Sinn und Vorteil eines Straßenbahnsystems, die ja durchaus bestehen mögen. Sonden um das Verkaufen einer Idee an die Bevölkerung - ein Großteil der politischen Meinungsbildung in einer Demokratie unterscheidet sich nunmal nicht unwesentlich von Marketing... Und da graust's mir, ehrlich. Wenn man an allen Ecken so schlechtevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ah: nice!, noch garnicht übersehen. Na, das ist dazu da, daß da ab montag die Fußgänger von der Wand weg darauf fußgehen können während rechts der Fußgängerfußweg mit den entsprechenden Fußgängerfußwegplatten in die richtige Form gebracht wird damit dann darauf die Fußgänger auf dem endgültigen Fußgehweg fußgehwegen können damit der Autoverkehr wieder Platz hat und man in der Mitte noch einen Metvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Kleines, sehr kleines Highlight westlich des Hauptbahnhofes: Man hat die Gleisbegrünung in Angriff genommen. Die Gleise an der Einstiegshaltestelle Clara-Jaschke-Str. sowie der kurze Abschnitt in Alt-Moabit wurden mit (wasserdurchlässigem?) Vlies ausgelegt und mit Mutterboden ausgefüllt. Also nix mit Kleinschotter, sondern Rasengleis bis an den Bahnsteig! Fraglich bleibt: legt man jetzt schon denvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich übrigens echt angenehm an diesem Forum finde: daß es hier keinen beliebigen 'mag ich' Button gibt, sondern man Anerkennung immer noch ganz konservativ im Klartext ausdrücken muß. Thomas, Manuel, André, Stefan und all die anderen - was für Phänomenale Aufnahmen! Ich bin zwar mindestens zweimal die Woche selbst am Ort, aber mit eigenen Augen seh ich nicht halb so viel wie durch Euvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Nach dem Straßenbahndesaster ist es doch beruhigend und schön anzuschauen, daß es in Moabit auch baustellen gibt, auf denen tatsächlich was passiert: zumindest subjektiv hat der S21-Bau in den letzten Tagen deutlich zugelegt. Vor allem haben sich die Bauarbeiten, welche sich vormals vor allem auf den Tunnelbau rund um die Invalidenstraße konzentrierten, auf den nörlichen Abschnit, und dort auf divon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Yay: die Dornröschenbaustelle scheint wachgeküsst - zumindest wurden heute auf dem seinerzeit Mitte Oktober nahezu fluchtartig verlassenen Streckeabschnit welstlich des Hauptbahnhofes einige überfällige kosmetische Nacharbeiten ausgeführt. So hat man in der Aufstellanlage die Fugen zwischen Gleis und Pflaster vergossen, auch die damals nur provisorisch asphaltierten 'Tortenstücke' zwiscvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ohje, die Flexn haben Schluckauf auf der 10... Gerade eben gähnende Leere an der Endstelle Nordahnhof. Dann 4010 im Pulk mit noch 2 F6Z und einem GTZ im Schlepptau. Kurz darauf verreckt 4007 im Stupfgleis. Hilfloses Gestikulieren, Kopfschütteln, Achselzucken aus dem Fahrerstand. Nach einer Gefühlten (halben) Ewigkeit geht es zurück Richtung Warschauer. nur wenige Minuten später 4018 mit demselbenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Also sehen echt schick aus auf der M10. Und scheint ja auch sehr gut zu funktionieren, oder? Gab es denn Probleme mit der Wendezeit? Nein, nicht, daß ich was mitbekommen hätte. Was natürlcih auch wieder nichts heißt... Einzig, die Software scheint noch ien wenig 'buggy' zu sein. Bei 4007 klappte die Wende tadellos, allerdings wurde die Fahrt auf dem DAISY nicht angezevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
An der Endstelle Nordbahnhof gab es gestern sogar einen Reinigungsdienst, der die Flexis nochmal durchgefegt, und bei 4016 sogar die Frontscheibe gewischt hat. Das ist mir früher nie aufgefallen... Ist man jetzt so stolz auf das neue Material auf der Linie, daß man es ach im bestmöglichen Zustand präsentieren will? Oder wurden die GTZ auch gereinigt, und ich hab es nur nie gemerkt? Ach ja: aufvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitatschallundrausch Was hier - so glaube ich - auch noch nicht erwähnt wurde: In den letzten zwei Wochen wurde im S21/U5-Verteilergeschoss eine deckenhohe Einhausung aus Gipskarton erstellt, von der Straßenebene aus Spundwände eingebracht, um die Treppenschächte zu den Straßenbahnsteigen zu erstellen. Man erkennt nicht viel von oben, doch Teile der Treppenschächte erscheinen schonvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt wird das alles etwas klarer. Wahrscheinlcih hätte ich in zwei Tagen meine Frage auch selbst beantworten können, denn mittlerweile sind die Bauarbeiten wieder aufgenommen. Mein Gefaseln von einer Parkspur war natürlich auch Käse: Westlich der Kreuzung Lehrter Str. sind schon die ersten 'Parktaschen' (auf Kosten des Fußweges) fast fertig, müssen nur noch ausgepflastert werden. Dovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke André. Tsss. Daß sowas überhaupt noch genehmigungsfähig ist! Wozu schafft man dann eigentlich die ganzen hübschen Niederflurwagen an, wenn die Eintrittsstufe höher ist, als bei den alte KTen? Ach richtig: es ist ja nur eine... Noch zu dem Thema: Wenn man schon die Gleise nicht verschwenken, die Parkspur nicht blockieren, eine Inselhatestelle nicht errichten will - was ist eigentlich ausvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hi there! Ja, in der Tat scheint insbesondere der Moabiter Abschnitt des Projekts noch immer nicht aus der Winterstarre erwacht zu sein... Jedoch: Am Lesser-Ury-Weg liegen seit gefühlten Ewigkeiten einige Bündel Beton-Formsteine Marke 'Kasseler Sonderbord' bereit. Sollen eventuell Staßenbahn und Bus zukünftig an derselben Kante halten? Und: Ist mittlerweile bekannt, ob diese Haltestevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum