Zitatmichel1979 Hallo Bin sogar schon mit 2016 gefahren 2001 ist auch noch nicht im Liniendienst LG Michel Wann soll das gewesen sein? Soweit bekannt war 2016 bisher noch nicht im Linieneinsatz. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Zitatwerkstattmeister ZitatBahnMarkus Ja. Vorgestern hab ich mindestens 4 Variobahnen im Linieneinsatz gesehen und bin selbst mit 1205 auf dem 10er gefahren. Beantwortet aber die Frage nicht.... Nach dem jetzigen Stand werden die Variobahnen 1201 + 1207 in Nürnberg nicht mehr zum Einsatz kommen. Grüßle, der Werkstattmeister Doch, beantwortet die Frage sehr wohl, da du invon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Ja. Vorgestern hab ich mindestens 4 Variobahnen im Linieneinsatz gesehen und bin selbst mit 1205 auf dem 10er gefahren. Beantwortet aber die Frage nicht.... Nach dem jetzigen Stand werden die Variobahnen 1201 + 1207 in Nürnberg nicht mehr zum Einsatz kommen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zumindest erklärt das die vielen S-Bahn Ausfälle, mich wundert allerdings das zumindest diesen Sommer noch nicht die Ansbacher Strecke betroffen ist, jedenfalls wurden deren S-Bahnen noch nicht gestrichen... Und was hat nun eine Bekanntmachung für zukünftige Arbeiten mit aktuellen Ausfällen zu tun? Grüßle Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatWillischiri Eine Frage zur aktuellen Linie 7 und dem unsäglichen 20 Minuten Takt: Könnte man mit einer Straßenbahn mehr keinen stabilen 10 Minuten Takt hinbekommen? Der 10-Minuten-Takt ginge sogar mit zwei Wagen. Dann allerdings ohne Ausgleichs- bzw. Pausenzeiten. Mit einem dritten Wagen wäre das kein Problem. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Kann man eigentlich schon den Zeitplan abschätzen, wann die GT6N und GT8N verschrottet werden? Auch mit dem Redesign werden sie ja eher nicht mehr ewig unterwegs sein… Den Zeitplan müsste man aus den Redesign-Daten erarbeiten. Geplant war nach dem Redesign eine Einsatzdauer von 20 Jahren. Damit müssten die GT6N bis Ende der 2030 bzw. Anfang der 2040er Jahre fahren. Die GT8Nvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Häusling ist zu klein für einen eigenen Stimmbezirk. Das gehört wie auch Steudach zu Kosbach. Dort hat man mit großer Mehrheit gegen die StUB gestimmt. Im Gebiet westlich der Regnitz haben nur die Stimmbezirke in Büchenbach West und Nord pro StUB abgestimmt. Der Bezirk Frankenwaldallee ist nur knapp gegen die StUB. Zustimmung zur StUB gibt es in der Innenstadt, am Burgbergvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspuernase Nachdem die StUB nun endgültig gesetzt ist, darf man dann auch wieder zwischenzeitliche Verbesserungen des Stadtbusverkehrs diskutieren, nachdem bis Anfang 2030 sonst nichts passieren würde, nördlich der Erlanger Südkreuzung? Da wird es vermutlich erstmal nichts geben. Der nächste Schritt wäre ja erstmal die Herstellung des ursprünglichen Fahrplanangebotes. Erst wenn das soweitvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Gut 10 bis 11 Jahre sind aber nix wenn sich ein System über längere Zeit bewähren soll... und bei einem BRT würde ich schon behaupten das auch so ein System nur Sinn macht wenn man das über eine Dauer von 30 Jahren plus X betreiben kann oder wird. (?) Dir ist aber schon bewusst, dass ein Bus eine kürzere Lebensdauer als eine Straßenbahn hat? Du wirst keinen Bus finden, mit dvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze In der Realität wird wohl die Stub Linie(n) rechtlich von einer neuen Gesellschaft betrieben werden, die die Städte Gründen. Diese Linie(n) werden sicherlich auch Ausgeschrieben. In der Praxis wird die VAG den Betrieb durchführen. Wenn man bei der Gründung der neuen Gesellschaft keine Fehler macht, gibt es auch Möglichkeiten die VAG per Direktvergabe mit dem Betrieb zu betrauen. Dvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Wobei, die Hamburger Hochbahn hat ja auch vom Doppelgelenkbus schnell wieder abstand genommen warum auch immer? Wieso schnell? Die Wagen waren im Schnitt 10 bzw. 11 Jahre im Einsatz. Das war zur damaligen Zeiten in Hamburg die übliche Einsatzdauer. Dazu muss man aber berücksichtigen, dass die Wagen im Schnitt wesentlich mehr gefahren sind als die anderen Busse der Hochbahn.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Kommt darauf an, was man für Fahrzeuggrößen einsetzen möchte. Doppelgelenkbusse gibt es noch von Hess und Solaris. Etwas kleiner den Capacity von Mercedes. Grüßle Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitat Und was auch mal betrachtenswert wäre: welche persönlichen Verflechtungen gibt es zwischen Van Hool, der Mittelstandsunion und den Freien Wählern? Es fällt schon auf, wie sie immer wieder mit ihren unsinnigen Einwände sinnvolle Diskussionen sabotieren. Vermutlich gar keine. Wäre aber eh irrelevant. Van Hool existiert in der Form eh nicht mehr. Die Firma ist insolvent und wird nun invon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt durchaus erfolgreiche BRT Systeme. Die haben dann aber auch zu fast 100% eigene Trassen. Das wäre bei uns aber nicht möglich. Und Metz würde ich auch nicht als gescheitert betrachten. Sicherlich ist da nicht alles perfekt aber wer den Zustand vor der Einführung kennt, kann da schon viel Verbesserung sehen. Grüßle, Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Zitat Janik: "Das ist ja auch total absurd. Wir verkaufen aus dieser Region heraus Straßenbahnen in die ganze Welt, verdienen damit, sichern hier Tausende Arbeitsplätze, sind damit international total erfolgreich und hier bei uns ist es wie so ein Glaubenskrieg", Die Siemens-Straßenbahnen werden in Wien gebaut! Und? Zum einen werden die Avenio in Serbien und nicht ivon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspuernase Ich hab beim verspätungsbedingten schnellen Umsteigen in die Tram Am Wegfeld leider nicht auf das Modell des Verbrenner-Gelenkbusses der Linie 30 geachtet. Der Bus musste an der Haltestelle Reutleser Str. etwa acht minütige Zwangspause einlegen (Motor aus, Klappe links offen - zum Lüften)? Was könnte das für ein Modell gewesen sein? Der Antrieb wurde zuvor wohl schon stark belvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitat Zuvor stand zur Linie 30 (nach/von Erlangen) noch: "fährt zwischen Herrnhütte und Nordostbahnhof eine Umleitung". Wie wäre denn da die Fahrtroute gewesen? Über Schafhofstraße -> Kieslingstraße Die Unterführung am Nordostbahnhof stand unter Wasser. Grüßle, Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatschroed2 Nicht umsonst fahren im Abschnitt Gebbertstrasse bis (Haupt-)Bahnhof (also da, wo die genannten Haltestellen liegen) mindestens 4 durchgehende Buslinien (281, 289, 290 wie genannt und 295, wobei letzterer auch Tennenlohe "andersrum" anbindet) und noch einige weitere (30, diverse 20x, 253,...), die diesen Abschnitt teilweise bedienen. Das mit der momentan bei einigen Fvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTimboli91 Okay das klingt ja dann eigentlich nach genug Puffer für Reparaturen und etwas Erweiterung Nach der vollständigen Ablieferung der bisher festbestellten Avenio sollten auch mit Ausscheiden der Variobahnen genügend Wagen vorhanden sein. Es gibt dann ja 66 Triebwagen bei einen Bedarf ja nach Umlaufplanung von um die 50 Zügen. Damit müsste auch die Verlängerung der Linie 4 problemlvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTimboli91 Hat jemand eine grundsätzliche Ahnung wie viele Fahrzeuge werden denn aktuell für den Grundbetrieb tagsüber benötigt? Und wie viel mehr braucht man dann für die Stadtpark Schleife? Aktuell sind an Schultagen max. 48 Kurse unterwegs. Davon einer nur in der früh als Schulverstärker. Dabei wird mit dem Einsatz von 12 GT6N, 6 GTV6, 20 GT8N und 10 GTA8 geplant. Der reale Typauslavon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, Man braucht für eine innerstädtische Verbindung von Sandreuth nach Frankenstadion mit der S-Bahn via Umstieg am Hbf 23-28min !!! Wie kann das sein? mit was wird gefahren? S-Bahn + U-Bahn oder S-Bahn + Tram? Vielleicht wird für den Fußweg zwischen den Verkehrsmitteln zu viel Zeit eingeplant? Aber warum fährt man nicht einfach mit dem 65er direkt ohne Umsteigen?von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die StuB ersetzt also Busse die heute eh schon kaum einen Fahrplan aufweisen im Falle von der Linie 199, ich könnte es ja nachvollziehen würde der Bus in etwa so oft fahren wie die Nürnberger Linie 43/44... aber von 7 Busfahrten am Tag je Richtung auf eine Straßenbahn umstellen das kann nach meinem Verstand KEINERLEI positiven KNF ergeben! Du willst es nicht verstehen oder? Dvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 .. einer der Fehler dieser Planung ist unter anderem das auslassen von Langwasser-Mitte so das keiner der Busse damit ersetzt werden könnte, jetzt unabhängig ob Magnetbahn oder Straßenbahn... Es geht dabei um eine Anbindung des Südklinikums. Von der Bauernfeindstraße komme ich mit der U-Bahn ohne Probleme nach Langwasser Mitte. Da braucht es keine zusätzliche Straßenbahn- odvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Ich hab auf der Karte nur die eine Zufahrt zum Parkhaus Henkestraße gefunden. Wo ist denn die zweite? Das ist im Prinzip die gleiche Zufahrt. Die Einfahrt von der Henkestraße ist keine reine Einfahrt sondern man kann von dort bis zur südlichen Stadtmauerstraße durchfahren. Die eigentliche Parkhauseinfahrt befindet sich in der Mitte der Hausdurchfahrt. Grüßle, der Werkstattmevon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Da gebe ich dir Recht. Insgesamt wird das Problem wohl eher aufgebauscht. Die Innenstadt bleibt ja erreichbar. Die Zufahrt zum Parkhaus Arcaden wird nur erschwert, weil die Kreuzung Güterhallenstraße/Güterbahnhofsstraße wohl zeitweise gesperrt werden muss. Und das Parkhaus Henkestraße wird einige Zeit nicht erreichbar sein, je nachdem, wie schnell man den Abschnitt vom Langemarkplatzvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 In Bezug auf den Einzelhandel gebe ich dir Recht: für einzelne wird die baustellenbedingte Einnahmenminderung ein Problem darstellen. Danach profitieren sie von der StUB und der durchgehenden Fußgängerzone. Aber da sollte man sich ganz genau anschauen, ob es den betreffenden Einzelhändlern nicht jetzt schon auf Grund anderer Umstände schlecht geht. Aber wie hoch ist denn die Zahlvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Würde es nach der CSU gehen würde Bögls Magnetbahn statt der StuB geplant werden... Und Söder würde mit Lorbeerkranz auf seinem Thron darüber wachen! Das würde auch nichts werden. Wenn ja angeblich schon die Straßenbahn das Stadtbild verunstaltet, dann finden die Leute die beiden aufgeständerten Betonfahrbahnen bestimmt schöner und besser für das Stadtbild...... Grüßle, dvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Ja das sagte ich doch ;) In Stein zum Beispiel am Palm Beach stand am Samstag aber eben ganz normal 63/64... - Interessant wäre es ja ob dann diese Anzeigen Stuss zeigen würden wäre da ein Bus mit VAG Drucker unterwegs... aber das wird wohl nicht so schnell passieren. Ein Fahrzeug mit VAG-Drucker kann sich nicht im OVF-System anmelden. Da kommt es dann darauf an, wie das Sysvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Der Bus nach Raubersried hat jedenfalls die Nummer 5607 von 3606 ist das schon ein kleiner Sprung... Am Samstag stand jedenfalls auf den Anzeigen in Stein aber normal 63/64 oder laufen die im Gegensatz zu denen in Röthenbach (VAG Anzeiger mit falscher Nummer!) dann über das OVF System? Wie die OVF die Linien bzw. Strecken benannt hat, ist mir nicht bekannt. Früher ging dvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Sprich das neue Druckersystem übermittelt die Daten (noch) nicht korrekt zum DFIS? Keine Ahnung wo da der Fehler liegt. Kann z.B. ein Übermittlungsfehler an die DEFAS-Drehscheibe sein oder ein Übersetzungsfehler im OVF-System. Da gibt es viele Möglichkeiten woran es liegen kann. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken