Sind wir hier im Radfahrer-Forum oder in einem ÖPNV-Forum ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Sind wir hier im Radfahrer-Forum oder in einem ÖPNV-Forum ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
sehe ich auch so. Bei den langen Straßennamen passt doch auf einem Brief bald nicht mehr eine Zeile für die Straßevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt heißt es Eröffnung des Teilstücks Gesundbrunnen-Hbf erst frühestens 2024. Berliner Zeitung, hier klickenvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Schade. Was wird mit den planmäßigen Einsätzen auf der Linie 218 ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
sehr gut, hab auch schon an sowas gedacht...von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Hinweis. War mir nicht bekannt. Aber die Planung hat sich sowieso erledigt. Schönen Sonntag nochvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Auf die Frage von GraphXBerlin, Ich schreib jetzt mal zum Thema Parallelstrecke zur Wannsebahn etwas,. Als U10 sollte die Strecke vom Kulturforum, dann unter Potsdamer Straße, Rheinstraße, Schloßstraße verlaufen. Dann weiter Unter den Eichen Richtung Lichterfelde, Drakestraße. Vorratsbauten dafür gibt es, z.B. Kleistpark, ein kompletter Bahnsteig unter dem Innsbrucker Platz (konnte vor Jahrevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Hingekotzt ist genau die richtige Beschreibung. Aber heutzutage entwerfen Designer (und auch Architekten - OT) nur Häßliches. Wettbewerb unter diesen Leuten das Hässlichste zu entwerfen. Für Schönes ist es ben nicht mehr in der Zeit. Wenn ich die Bilder von dem H-Zug sehe kommt mir der Kaffee hoch. Na kein Problem, mein Erbrochenes ist ja da nicht mehr zu sehen...von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Thomas, Danke für den Link, Sehr aufschlußreich, wie die Verkehrspolitik in Berlin (West) damals war.....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Passt ja zu der fortgesetzten Politik der 60/70er Jahre. Erst Großsiedlungen bauen und dann Versprechen auf einen U-Bahn-Anschluß am Sankt Nimmerleinstag. Beste Beispiele Märkisches Viertel oder Falkenhagener Feld. (Ironie an) Na hab den Eindruck, so einige Politiker haben Aktien von Daimler und Co oder sitzen da im Aufsichtsrat. (Ironie aus)von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Nebenbei muß man dann in den U-Bahn-Stationen auf Bahnsteigen und in Zwischenebenen zweifelhafte Gestalten erleben und erdulden....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Oft sorgen doch neuere vieler U-Bahnlinien zum Wegfall von Haltestellen und längeren Fußwegen. Und dann an der U-Bahnstation erst mal runter ins Verteilergeschoss, dann weiter runter zum Bahnsteig. Und beim Ausstieg das gleiche umgekehrt. Ist unbequemer und oft auch Reisezeitverlängerung bei kurzen, kürzeren oder mittellangen Verbindungen. Sehe ja fast täglich diese Katakomben U Osloer Straße. Mavon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich machen, dann in Zukunft U7 usw, wenn es besser gefällt. Mit Einsparungen eben unattraktiv gerade auf kurzen Strecken. Vor den Verlängerungen der U8 waren für mich viele Verbindungen mit dem Bus attraktiver und bequemer, könnte viele Beispiele nennen. Genauso die Umkrempelungen des Busnetztes (M-Linien, glaube das war so 2004) mit Wegfall vieler Direktverbindungen und Fixierung auf die Uvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn sich das wirklich lohnen sollte mit der U 7 ohne Veränderungen im Busnetz, warum nicht. Seh ich genauso für die U 8 weiter ins Märkische Viertel. Und wenn nicht, dann nicht. Wenn man durch U-Bahnen neue Umsteigezwänge schafft, wie schon oft passiert, ist das nicht gerade attraktiv für bisherige oder potentielle neue Nutzer.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
An @def und andere Fahrradfetischsten: Ich habe seit 2005 kein Auto mehr und lege meine Wege Zu Fuß oder mit dem ÖPNV zurück. Fahrrad kommt aus diversen Gründen für mich nicht in Frage. Nach der "Autogerechten Stadt" soll es wohl heutzutage zu einer "Fahradgerechten Stadt" kommen, Fußgänger und ÖPNV weiterhin egal. Soweit ich weiß gibt es hier auch ein Radfahrer-Forum,von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist allgemein eher eine Fahrrad-Bubble entstanden. Noch nicht eingesehen,daß das Fahrrad kein Allheilmittel ist ? Schon Wege ohne Lasten können nicht alle - aus gesundheitlichen, mentalen Gründen, weiten Entfernungen oder aus praktischen Gründen, z.B Kontakt im Beruf mit Menschen, z.B. Gesundheit, Handel usw. - mit dem Fahrrad zurückgelegt werden können. Seht das doch mal ein, ihr Fahrrad-von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Das seh ich auch so,Radel-Radel-Müsli-defvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
So denken leider die "Grünen". Populismus ohne Sinn und Verstand.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
geht mir auch so, bin ja nicht ständig unterwegs und kann auf Baustellen und ähnliches achten. Auf jeden Fall vielen Dank an alle Foristen, die mit der Kamera unterwegs sind und die Fotos hier mit uns teilenvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zurück zum Thema, wenn ich jetzt lese, die U-Bahn maximal auszubauen, was ist mit den Bestandsstrecken, viel marode. Und jetzt das Desaster am Alex, Katastrophe. wenn es schlimm kommt, werden U 5 und eventuell U 8 dort eingestellt werden müssen. Aber Hochhäuser sind wichtiger,von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Das sind die Richtigen. Auf Gendern bestehen und Brandenburger als "Dorftrottel" zu bezeichnen. Such dir mal professionelle Hilfe !von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Also oberirdisch bauen sei günstiger als in Tunneln ? Ist richtig, aber wieso nicht als System vorhandne U-Bahn-Technik wie auf den Hochbahnen in Kreuzberg, Prenzlauer Berg oder U 6 nach Tegel ? Hab den Eindruck, die VBB-Chefin hat eine Nähe (wie auch immer) zum Baukonzern Max Bögl...von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Geht mich ja als Berliner, der oft zu Gast ist in Hamburg nichts an, aber ich finde die jetzigen Linienbezeichnungen logisch, S1 bis 3 über Reeperbahn und S 11,21,31 über Sternschanze logisch. Finde neue Strecken nach Ahrensburg/Bad Oldeslohe oder Kaltenkirchen sollten so eingefügt werden so zum Beispiel als S 4, S 41 usw. Bei dem neuen Linienkonzept blicke ich auf den ersten Blick nicht mehr durvon Wollankstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
na mit gewissen Leuten aus dem grün-linken Hintergrund braucht man nicht zu diskussieren, da es zwecklos ist. Ist man einer anderer Meinung, egal über was, ist man in deren Augen @#$%& oder AfD-Fan. siehe auch Klima-Kleber-Terroristen...von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, Straßenbahnen töten...und besonders in der Sonntagstraße...und vor allem Kinder. Man hätte sich für das Klienel dort die Vorleistungen für die A100 als Tunnel sparen sollen und das Ding oberirdisch bauen... ;-) Ironie ausvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Gehöre kaum zur "Brumm-Brumm-Fraktion". Bin Fußgänger und ÖPNV-Nutzer. Leider wird jeder, der das Radfahren nicht unterstützt gleich zur Autofraktion und ist deshalb nicht "Woke" oder politisch korrektvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Sicherlich besteht Verbesserungsbedarf bei Radwegen, bin ja auch, wo es mir gesundheitlich besser ging, viel mit dem Rad gefahren. Aber drei Meter breite Radstreifen oder so ein Irrsin wie in der Kantstrasse sollten mal ein Ende finden, wo Linienbusse mit bis zu über hundert Fahrgästen im Stau stehen, dafür das vielleicht alle 10 bis 15 Minuten ein Radfahrer vorbeikommt, und die Feuerwehr auchvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
der Schreibfehler war nicht beabsichtigt und sollte keinesfalls in der Herabwürdigung dieser Person seinvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Frau Jarasch...hab mich vertippt Herr Oberlehrer, bitte um Gnadevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum