@Jay Hast recht, aber die Ausschreibung hat sich auch immer weiter verzögert und bis 2017 neue serienreife Züge in ausreichender Zahl zu haben, wird schwierig. Seit der S-Bahn-Krise wird nur geredet und geredet......und die Sache zerredet. Man sollte sich da wirklich Gedanken machen über einen landeseigenen "Fahrzeug-Pool" der dann an die Betreiber vermietet werden. Hätte man sich scvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG und die S-Bahn werden noch mehr Fahrzeugprobleme bekommen, wenn die alten Baureihen ausgemustert werden. über neue Fahrzeuge für die S-Bahn wurde ja bisher nur dummes Zeug geschwatzt, passiert ist bisher nichts. Und nun hört man gar nichts mehr davon. Nach dem Motto, lasse Gras über die Sache wachsen.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube auch an Desinteresse der Verantwortlichen. Ein Beispiel ist die U8 im Zentrum,wo trotz steigender Nachfrage das Angebot nicht erhöht wird oder mangels Masse (Züge, Fahrer) nicht erhöht werden kann. Die U8 ist zeitweise hoffnungslos überlastet und verspätet....Da gibt es noch viele weitere Beispiele.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Erfrischende Diskussion, weiter so..... :-)von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr schön...von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin der Meinung, das Teil noch nach 2006 gesehen zu haben. Aber ich denke das Ding wurde als Deko aufgestellt, auf dem einen Anzeiger steht ja "Berlin" und nicht "Ostkreuz" oder "Spandau" usw. Ist das Teil eigentlich noch da ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat Anton B. Gott sei dank ist mit mit der provinziellen Lärmmaschine in absehbarer Zeit Schluss. Dann ist wieder ein Stück Piefigkeit aus den 70er Jahren Geschichte. ....dem kann ich nur zustimmen.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
.....es wurde ja schon viel über eine Express-S-Bahn diskutiert. warum nicht mal sich Gedanken machen über einen normalen ICE und einen Express-ICE ? Der Express-ICE künnte einige Flugrouten ersetzen. mal so ein spontaner Gedanke. Express-ICE ohne Halt zwischen den Großstädten, also Berlin-Frankfurt nonstop. oder auch Berlin nach Hamburg, Stuttgart, und München mit Halt in Leipzig und Nürnbvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Anton Mit Silvester hast Du Recht, ich schreib das schon immer falsch, weiß nicht warum. :-) Ich hab selbst mit S-Bahn-Mitarbeitern noch keine schlechten Erfahrungen gemacht, kann Zufall sein. Naja unkorekkte Kleidung (ich kann darüber hinwegsehen) und patzige Antworten kommen bestimmmt auch daher, daß die Mitarbeiter aufgrund der Vorfälle der letzten Jahre nicht mehr sonderlich motiviertvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Na den "Praktikern", die jeden Tag -auch Weihnachten und Sylvester- ihren Dienst machen, würde ich den geringsten Vorwurf machen. Schuld ist meiner Meinung oft die Personalpolitik und Unternehmenspolitik, wo es nur heißt Sparen um jeden Preis.....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meinte ja, sinnvollere Verlängerungen sollten überlegt werden, vielleicht auch die Verlängerung der U9 nach Pankow Kirche, wenn die Bevölkerungszahl dort stark wächst. Aber das sind meiner Meinung Ergänzungen, die dann vielleicht mal sinnvoll sind. U4-Verlängerung halt ich da nicht für sinnvoll. Dann sollte man sich mal Gedanken über den Ausbau der Straßenbahn machen, inklusive bevorrechtigvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verlängerung nach Pankow Kirche wär sicherlich sinnvoll. Ich meinte Großprojekte mit komplett neuen Linien wären nicht sinnvoll....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Bombenalarm Kochstr. wieder aufgehoben, U6 und M29 müssten langsam wieder fahren. Der herrenlose Koffer war laut Tagesspiegel wohl leer......also dann Gute Fahrtvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Zektor meinte U3 von Krumme Lanke. Ist nicht unbedingt Nostalgie, aber bei etlichen Änderungen verwende ich aus Gewohnheit noch alte Begriffe. Manchmal sage ich aus Gewohnheit noch "Dimitroffstraße" oder Ähnliches..... Als ich einem Tourist in der S-Bahn auf eine Frage sagte, er soll "Marx-Engels-Platz" aussteigen, hatte ich die Lacher im Zug auf meiner Seite :-) Die Gewvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
eben auf tagesspiegel.de gelesen: Herrenlose Tasche im U-Bahnhof Kochstr. U6 zwischen Hall. Tor und Franz. Str. unterbrochen, ebenso M29 zwischen Anhalter Bf. und Lindenstr.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOffensichtlich gibt es ein Dogma, U-Bahnen an Ostberlin vorbei zu bauen... Im ehemaligen Ostteil ist dafür die Straßenbahn (meist auf eigenem Gleiskörper) sehr gut ausgebaut. Ich hätte jetzt spontan keine Idee, wo dort neue U-Bahnen, die sinnvoll sind, entstehen könnten. Ich denke in der Innenstadt (Ost und West) ist bis auf kurze Lückenschließungen der Endausbau fast erreicht. Die Planunvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
...Langeweile kommt bei sowas nicht auf :-) *Ironie*von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Giovanni Ist mir schon klar. Das war einfach nur mal eine Idee. Wenn man den Regio vom BER über Hautbf. nach Gesundbrunnen verlängern würde, wär auch viel getan. Aber ein starrer Taktfahrplan vom Zentrum über Südkreuz nach BER wenigstens im 15-Min-Takt wäre meiner Meinung schwierig, wegen Nutzung der Dresdener Bahn für den Vorort- und Fernverkehr.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
....ist teilweise "Berliner Gesprächskultur" in manchen Situationen. Das mit dem "Quatsch" hab ich nicht als persönliche Beleidigung empfunden, manche empfinden das aber so. ......da hab ich hier teilweise schon viel "delikatere" Kommentare gelesen. :-) Aber ich versuch mich auch mit solchen Begriffen zurückzuhalten, will keinen auf "die Füße treten". Hivon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@IsarSteve Man könnte ein Flügelkonzept machen. So wie bis zur Einführung der festen Linien im Kleinprofil in den 60er Jahren. War ein ziemliches Durcheinander. Aber einmal bahnsteiggleich in Wittenbergplatz umsteigen ist doch nicht so ein Problem, ist eigentlich die optimale Lösung. Man kann nicht für jede Relation eine Direktverbindung anbieten. Wenn ich unbedingt umsteigefrei überall hin wivon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Kann Heidekraut nur zustimmen. Und zur nördlichen U8: Sie wird innerhalb von Wedding und Reinickendorf tagsüber gut genutzt, man kommt teilweise schneller ans Ziel. Ich erinner mich noch an Zeiten, wo nördlich der Osloer nur Busse fuhren. Klar in den Randzeiten ist manchmal weniger los, aber im Berufsverkehr kommen in Osloer Str. oft vollbesetzte Züge aus Wittenau an. Ob man sie heute noch bauenvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Gehört hier vielleicht nicht rein, aber ich weiß sonst nicht wohin damit: Auf tagesspiegel.de ist ein Interview mit Christfried Tschepe, Chef des Berliner Fahrgastverbandes IGEB e. V. soeben online erschienen. Den Aussagen des Herrn Tschepe kann ich kaum noch was hinzufügen...... aber lest selbst und urteilt selbst. Interview im Tagesspiegel Viele Grüße von der Wollankstraßevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlso besser als einen bahnsteigsgleichen Übergang in beiden Richtungen am Wittenbergplatz geht es fast gar nicht. Wenn man unbedingt direkt fahren möchte könnte die BVG auch über ein Flügelkonzept nachdenken. Sehe ich in Wittenbergplatz genauso. U1, U2 und U3 an einem Bahnsteig. Flügelkonzept würde einige Leute wieder verwirren und bei einer Direktverbindung von den Außenästen könnte manvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
na es dauert immer länger als geplant, da kann man sich noch so ärgern, aber als einfache Leute können wir da nichts ändern.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
na das ist typisch für Berlin, erst alles alte wegreißen, alles absperren und sich dann beim Bauen Zeit lassen.....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
bin dort gestern ausgestiegen, viel gegenüber den Bildern von Harald hat sich nicht verändert, außer den umgesetzten Sperrungen für die Fahrgäste...von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
wenn der auch hier anhalten würde, wär das Regio-Netz auch innerhalb Berlins attraktivervon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht nur am Hauptbf. sind die Bahnsteige zu schmal, da fällt mir auch Gesunbrunnen ein, auch im Bereich der Treppen (meine konkret die S-Bahnsteige). Wie konnte man das so schmal bauen ? Die Breite würde für einen Kleinbahnhof auf dem Land reichen aber nicht in der Großstadt....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
sehr schöne Bilder, werd da wohl morgen hinfahren.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ich finde es teilweise eine Frechheit, dort manchmal kurze Eindecker einzusetzen. Stimmt, die Busse kommen sogar an der nicht so frequentierten Haltestelle am Göschenplatz an und fahren manchmal schon dort überfüllt durch. Man könnte das Problem durch die Schulen entspannen, einfach zeitversetzter Unterrichtsbeginn, glaube im Märk. Viertel werden da fünf Schulen angefahren und alle fangen um 8 Uhvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum