Ok, obwohl der Beitrag nicht lesbar ist, beantworte ich das noch. Die züge brauchen keine große Wendezeit. An machen Bahnhöfen fahren die Bahnen ja nicht in die Kehre und beim ankommen dauert es ca. 1 Minute bis der Zug gegenüber abfährt. Die Minuten kann der Zug wechseln und wieder los fahren.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
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ZitatLehrter Bahnhof Ich finde diese Tönung ganz grauenhaft! Das ist ein schreckliches Licht und eine Athmosphäre wie bei einem Computerspielnerd zuhause, bei dem nie ein Sonnenstrahl hereinkommt. Zitatder weiße bim Wie schon geschrieben, ich bin gegen alle Folien, das schafft/erhält Arbeitsplätze. Macht den ÖPNV aber teurer. Aber du bist doch auch für fahrerlose U-Bahnen? Joa, aber Sonnenblvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 ZitatLogitalGenau man könnte einfach mal nachrechnen. Aber dieses grundsätzliche Ausschließen von real umsetzbaren Lösungen und Denkverbote finde ich nicht gerade (verkehrs-)wissenschaftlich. Aus Fahrgastsicht hätte doch aber eine Taktverdichtung erst einmal Priorität. Oder gibt es Bedingungen, die diese verhindern? Die U5 braucht keine Taktverdichtung. Die U5 braucht durchgehend vovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLogital Mit der Verlängerung der U5 ist der infratrukturelle Vorteil der Ur- U5 natürlich obsolet. Und wenn ich die Pläne richtig in Erinnerung habe, werden alle Bahnhöfe mindestens 120m lang (so war zumindest die Planung). Leider hat man aber am Brandenburger Tor nur 110m gebaut und damit versaut vielleicht ein einziger Bahnhof die ganze Linie.... Leider liegst du falsch.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn der Bus voll ist und man kommt vorne nicht rein, dann steigt in die hinteren Türen. Die Busfahrer sagen nix. Was solln sie auch schon sagen? "Kommen Sie mal bitte nach vorne"?!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatm7486 Wie sind eigentlich die geplanten Restlaufzeiten der Züge im Großprofil? Die F7x wurden/werden ertüchtigt. Das bedeutet, dass sie noch bis zwischen 2025 und 2030 im Einsatz sein werden. Wie kommst du darauf? Es wurde imemr angepriesen, dass die Züge für weitere 20 Jahre fit gemacht worden sind. Die letzten werden 2019 fertig. Wozu würde es sich lohnen, wenn einige Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatB-V 3313 ZitatNahverkehrsplan Ich bin aber auch Fahrer und keine Machine, die jeden Fahrausweis scannen soll - das seh ich mal überhaupt nicht ein. Klasse Arbeitseinstellung! Du solltest deine Berufswahl noch einmal überdenken. Ihr vergesst auch mal eins,es gibt Leute die machen ihren Job einfach nur als Job... T6JP Wer seinen Job einfach machen will, weils ein Jobvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatTf-34074- [...], aber mal ehrlich so eine F-Klasse in verkehrsgelb mit mattschwarzer Maske (um die Frontfenster und Signalrahmen in selbiger) hätte auch was, oder nicht!? ;) Das hatte ich mir vor vielen Jahren auch mal gedacht und ein wenig herumlackiert: Ehrlich gesagt finde ich die Begründung der BVG, die hier immer wieder zitiert wird, selten dämlich: Da das neue Farvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Die Serie war anfangs nicht gut wegen Problemen an den Rädern und die BVG verweigerte die Abnahme bis nachgebessert wurde. Fahrgasteinsätze mit den HK Prototypen waren damals selten. Waren aber mal an einem Tag wenigstens 2 Umläufe HK zu damaliger Zeit unterwegs? Ich habe damals nur einmal einen HK Umlauf auf der U2 mit den Prototypen gesehen und nie wieder. Das ist richtig. Hvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOlB Hallo, so sagen es die Zeitungen z.B.: Berliner Zeitung Artikel Wird dies eine neue Baureihe I? Wie will man dies in 2015 investieren? Leider habe ich dazu nicht mehr finden können(oder falsch gesucht) Allein eine Ausschreibung un der Bau ist wohl kaum in 2015 machbar. Grüße Ja da schreiben se alle wieder was Anderes. Es ist geplant im Jahre 2015 neue Züge zu bestellen in devon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatclaus3 Wird bei den F76Es in der Zugzielanzeige die Liniennummer neuerdings angezeigt? Oder war das vorher schon so? z.B. Wagen 2606 hat nur das Fahrtziel. Gruß Das bekommen alle F76E.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Tagesspiegel zum schwarzfahren: Auszug aus dem Artikel: "Angezeigt wird, wer binnen eines Jahres (S-Bahn) beziehungsweise binnen zwei Jahren (BVG) mindestens drei Mal beim Schwarzfahren erwischt wurde oder Tickets gefälscht hat." Dann braucht man sich nicht wundern, wenn schwarzfahren als Kavaliersdelikt gesehen wird, wenn man erst nach dem dritten Mal eine Anzeigevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Nix U10 - U3! Die ham wa doch schon. Was sollen wir denn mit einer zweiten?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Laut Berliner Linienchronik wurde der letzte F76E vor 3 Tagen fertig. DTW 2600/2601 ist es. Was auffällig ist, ist dass er noch die großen Warnlichter hat und das als einziger DTW der Baureihe F. Ich dachte, dass dies nach der Modernisierung verschwindet. Das Bild auf der Webseite ist leider verwischt, aber man erkennt es. Joa könnte man denken, aber das wäre ja dann wiedvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Zum Bahnhof Rotes Rathaus: Es soll ein Seitenbahnsteig werden und eine Etage tiefer eine Kehre sein. Wird die Kehre man auch irgendwie sehen können als normaler Fahrgast? Eine Kehre? Sollten das nicht die Gleise einer möglicherweise, zukünftigen U10 sein?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Der U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße soll bis zur IGA 2017 weitestgehend verändert werden. Berliner wochevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatyason Ich hatte gerade einen LE auf dem 245er (2270 glaube ich). Neben der Einstiegstür ist jetzt ein Aufkleber mit dem e-Ticket Symbol angebracht und am Türflügel selber noch einer mit der Aufschrift "Stop! Fahrcard-Kontrolle" oder so ähnlich. Das Lesegerät selber war eingeschaltet - benutzt hat es aber keiner und dem Busfahrer war es auch egal. Sollte die BVG jetzt tatsächlichvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Grüne fordern Neuausschreibung der Berliner S-Bahn Deren Ernst jetzt? Alle interessierten Unternehmen kamen und sind gegangen. Die nächste Ausschreibung kann nur so werden, wie sie geendet hat. Einer der Abschreckungsgründe sind doch eh die hohe Wagenanzahl, wo sich der Senat auch weiterhin weigern wird, diesen zu bezahlen und letzendlich kann wieder nur die Bahn mit Sicherhevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Selbst die Berliner S-Bahn ist vor einiger Zeit über ihren Schatten gesprungen und hat ein paar Abfertigungsspiegel für ZAT aufgestellt ... Siehe Birkenstein.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute fuhr ein Scaniabus als Betriebsfahrt durch Allee der Kosmonauten (ungünstiger Zeitpunkt für ein Foto). Ist es vielleicht doch geplant, ein paar Busse nach Indira-Gandhi-Straße oder Lichtenberg zu schicken?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Im Wagen 5035 zeigen die Monitore an den Decken nur die nächsten Stationen an. Werbung oder Bilder werden nicht gezeigt. Zumindest war es aber mal so.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
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Zitatm7486 ZitatBV3222 Gepant ist es die HK von der U2 abzuziehen und dann langfristig mit 8 Wagen auf der U1 zu fahren. Die A3E und A3L werden dann auf die U3 & U4 verbannt. Und die U2 dann ausschließlich mit Gisela und IK? Das ginge gar nicht. Denn vom Ik werden ja, ohne Option, (inkl. Prototypen) gerade mal zwei mehr Züge geliefert, als es vom Hk gibt. Sollte auch mit Option sein, hättvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffwen wir mal das der Ik wirklich so leise in den Kurven ist, wie angepriesen, bin mal "gespannt" wie die Ansagen klingen, die in den Kurven der U2 untergehen xDvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die Gl/1E haben ja nun mal die Angewohnheit, das man sie bereits einfahren hört, bevor sie zu sehen sind. Aber wenn die U12 fährt, fahren die doch auch auf dem Viadukt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Wo wird er denn nun wohl eingesetzt? Wird die U2 komplett mit HK/IK betrieben oder gehen die HK auf die U1? Sonst hätte man ja Probleme mit den Giselas - es gab ja Beschwerden von U1 Anwohnern. Ich weiß nicht, ob das jemanden bereits mal aufgefallen ist, aber wäre komisch wenn nicht, aber der HK und die Gl/1E wechseln von der Mehrheit her jede Woche und deshalb könnte es dovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich freue mich schon drauf, wenn der Ik fährt, egal ob im Liniendienst oder nicht. Besonders auch wenn gelegentlich ein "schmaler" Hk dran ist. Baureihen die im Liniendienst mit anderen Baureihen gekoppelt werden können, machen die Baureihe eh interessanter.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Die F74E sind oft auf der U8 und U9 zu finden. Auf der U5 eher weniger. Sehe ich das richtig? Also ich nutze die U5 ja sehr oft, weil ich ja direkt dran wohne und ich kriege oft einen F-Zug mit mind. einem F74E und/oder F76E.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Als über den Ik berichtet wurde, bevor er gekommen ist, dass seine Höchstgeschwindigkeit 70 Km/h ist, dachte ich nur, jaja noch. Aber jetzt hat die BVG das in ihrem Datenblatt auch drin. Hat man vor, die Strecken vom Kleinprofil auf 70 Km/h zu erhöhen?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum