Zitatder weiße bim Zitatmanuelberlin Ich frage mich schon länger, warum man in solchen Fällen die Weichen nicht nach den Prinzipien der Eisenbahn bauen kann oder bauen will. Bei anderen Straßenbahn-/Stadtbahnsystemen geht das ja auch. Bei straßenunabhängigen Bahnen ist das kein Problem. In Berlin gibt es seit 120 Jahren für solche Anwendungen die U-Bahn, ganz ohne Geschwindigkeitsreduzierung ivon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, gibt es dieses Jahr bei der BVG einen Tag der offenen Tür, ist irgendwas geplant? Danke schön :-)von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde! Kennt jemand den Grund warum auf der M1 vermehrt wieder Gt6 anzutreffen sind? Werden die Flexity wegen Bauarbeiten woanders benötigt?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas ... dann kann ich die BVG-App runterschmeißen. Die Guthaben der 4er Karten werden aber nicht in die neue Ticket-App übertragen, oder habe ich was übersehen?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Das hier ist die Planung für die nächsten etwa 20 Jahre. Ich frage mich, wie wirkt sich die Entwicklung der Elektromobilität auf den Ausbau von Straßenbahnlinien aus? Es gibt schon heute Doppelgelenkbusse mit dem Fassungsvermögen einer Straßenbahn. Wenn nun in naher Zukunft fossilfreie und emmisonslose Busse in großen Stückzahlen zu vernünftigen Preisen produziert werden können und durch die Stavon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Es sind schlicht zu viele. Sie benötigen Platz und kosten auch Geld, sodass man sparsamer damit hätte sein können. Ich verstehe nicht warum man die Bildschirme nicht im Querformat über den Seitenfenstern angebracht hat. Man bekommt die gleiche Information bei gefühlt mehr Platz in den kleinen Fahrzeugen.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Wer von Euch weiß warum ein Fußgängerüberweg nach den Richtlinien für die Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen (R-FGÜ 2001) nicht anordnungsfähig ist, wenn die Straße auch von einer Straßenbahn befahren wird? Oder kurz gefragt, warum schließen sich eigentlich Straßenbahn und Zebrastreifen aus?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Ganz offensichtlich hat die BVG doch überhaupt kein Interesse daran, ihre Fahrer in der Mitte halten zu lassen. Also warum passt man nicht einfach die Anzeigen an die Praxis an? Wo ist das Problem, wenn man zum Abfertigen aufstehen muss? Im S-Bahnverkehr mit BR420 oder auch in Berlin stehen die S-Bahn Tf regelmäßig zum Abfertigen auf, wo ist das Problem bei der U-Bahn?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Busse werden auf dem Hof ohne Standheizung abgestellt? Muss der Busfahrer dann im schlimmsten Fall selber Schnee fegen und Eis kratzen, bevor es los geht?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow Wurde die stadtauswärts führende Weiche am Betriebshof Niederschönhausen im Dezember nur aus Spargründen entfernt? Damit könnte man bei Bedarf ja nur noch Rückwärts einrücken. Die alten Tatras (wenn sie mal verkauft werden sollten) würden ja wahrscheinlich eh per Tieflader abgeholt oder? So wurden letztens alte Tatras abgeholt:von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIncentro ZitatlkfNun werden nach und nach die abgestellten Wagen aus Niederschönhausen nach Marzahn transportiert um von dort weiter nach Alexandria überführt zu werden. Heute wurden zwei Wagen in Niederschönhausen abgeholt und morgen sollen zwei weitere auf die Reise gehen, bis der Hof irgendwann leer ist. Ist das sicher, dass die Wagen noch nach Alexandria gehen? Einige haben ja doch tevon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Nun werden nach und nach die abgestellten Wagen aus Niederschönhausen nach Marzahn transportiert um von dort weiter nach Alexandria überführt zu werden. Heute wurden zwei Wagen in Niederschönhausen abgeholt und morgen sollen zwei weitere auf die Reise gehen, bis der Hof irgendwann leer ist. Interessanterweise hat man bei den Bauarbeiten im Herbst 2017 die Weiche in der Dietzgenstraße zum Hofvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Hält der Locomore am Bhf Zoo? Nein, auch Locomore fährt durch. Die Informationen im RIS stimmen bei Locomore selten, einzig die Verspätungen stimmen. Bei geplanten Umleitungen wie zum Beispiel nach Südkreuz wird im RIS weiterhin der Regelweg angezeigt.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Weniger kurios, eher doch irgendwie anders: Normalerweise schildert die BVG ja Ortsteil (oben) Straße/Platz (unten) beim 107er wird aber nur Pastor- Niemöller-Platz geschildert, im Gegensatz zur Endstelle Hermann-Hesse-Straße verzichtet man hier auf das "Niederschönhausen".von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Mal ein Hinweis, was der VBB dazu sagt: "Die Gültigkeit des gekauften Handytickets ist von dem Countdown des 2-Minuten-Zählers unabhängig." In diesem Fall wurde das Ticket aber über die BVG App gekauft und die BVG hat keine 2 Minuten Regel. Zu welchem Zeitpunkt muss ich das BVG-HandyTicket kaufen? Das BVG-HandyTicket muss vor Fahrtantritt gekauft werden und isvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Steve, du kannst die Fotos auch einstellen, ohne das jeder Link einzeln angeklickt werden muss. Unter dem Foto auf den Pfeil klicken, BBCode auswählen, passende Größe wählen und den Link hier einfügen. Jedes Foto einzeln klicken zu müssen macht nämlich absolut keinen Spaß. ;-) ZitatIsarSteve Sonnenallee artwork: Symbol der (U5) Teilung: Alle inkl. Busse am B. Tor.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Die U3 ist nicht meine Linie, daher muss ich mal ganz dumm fragen: Kommen Hk-Einsätze jetzt auf der U3 öfter vor, oder war dies eine Ausnahme? Danke :-)von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Echt schade das die Infomonitore nicht quer über den Seitenfenstern aufgehangen wurde. So lassen die Monitore den Zug noch enger wirken als er ohnehin schon ist.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatder weiße bim Dabei muss jedoch eine Dienstwarnweste angelegt werden, Eine Weste, die vor dem Dienst warnt? Dazu würde doch auch noch ein Helm passen, der vor der Arbeit schützt. ;-) Nennt man Arbeitsschutzhelm ;-)von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte ZitatSasukefan86 Du vergisst die Haltestelle Eberswalder str der M10, dadurch wird es zu Einrichter und Tatra auf der Linie nicht kommen. Schade, aber man könnte ja auch die Haltestelle auslassen und an der nächsten halten. Wurde ja schon bei Umleitungsverkehr so gehandhabt. Aber ok, dann halt nicht. Keine gute Idee an einem Umsteigeknoten nicht zu halten. Man könnte abervon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Mit den LED-Anzeigen hat die BVG bei der Zielbeschilderung bei Bauarbeiten doch viel mehr Möglichkeiten. Anders als bei einem Rollband kann so ein LED-Zielschild wechselnde Anzeigen, zweizeilige Anzeigen, diverse Symbole, invertierte Farben etc darstellen, warum wird das nicht genutzt? Mit einer wechselnden oder zweizeiligen Anzeige könnte man doch z.B. M1 U Eberswalder Str. SEV Schillerstravon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Hat der IK auch eine 5 bar Bremsleitung oder wird der Zug ungebremst auf der Fernbahn überführt, mit langer Hauptluftleitung entlang des Zuges zum letzten Wagen?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Montag beginnen größere Bauarbeiten, wodurch die Zahl der in der Hauptverkehrszeit eingesetzten Kurse um 14 abnimmt. M4 fährt nur zwischen Hohenschönhausen und Weißensee, M5 dafür ganztags 5-Minutentakt bis Hackescher Markt auch mit GT6- und Tatra-Doppeltraktionen. M13 unterbrochen, die 12 mit der M2 gekoppelt. Da hat die Werkstatt etwas Luft zur Reparatur, außerdem kommtvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Hiernach soll auch der IC (Cottbus - Norddeich) neu am Ostkreuz halten und nicht mehr am Ostbahnhof ... Man fragt sich, ob sie bei der DB mittlerweile völlig übergeschnappt sind. Wieso übergeschnappt. Platz für 5 Dostos ist, die Umsteigemöglichkeiten sind am Ostkreuz besser. Schade das man Ostkreuz nicht ICE-tauglich gebaut hat. Ich meine sogar das 5 Dostos das Maximum seinvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER Neues ab nächster Woche: Regionalbahn RB66 Aufgrund von Baumaßnahmen zwischen Szczecin Glowny und Szczecin Gumience ergeben sich vom 12. Juni bis zum 2. September 2017 geringfügige Änderungen bei den Ankunfts- und Abfahrtszeiten, insbesondere im Bahnhof Szczecin Glowny. Betroffen bei letzterer Maßnahme ist auch der MV-RE4. Wo wird gebaut? Werden die Züge über Port Centralnyvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Ist ja eh nur eine Übergangs-Lösung während der Baustelle, da wird man wahrscheinlich einfach gucken, dass man auch NF-Wagen dafür ranbekommt und da die Strecke es zulässt können das eben auch Flexitys sein. Ok, und ich war so naiv und habe geglaubt das die Flexity jetzt auch nach Schöneweide fahren - so wie geschildert :-(.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Wird nun die M17/37 nach und nach mit Flexitys bestückt werden?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Man hat die M13 komplett auf F8 umgestellt. Die Nachtwagen werden am Abend auf GT gewechselt. Wie und wo wird Abends getauscht? Zuführung der GT als Leerfahrten zur Endhaltestelle oder Umsteigen an der Bernhard-Bästlein-Straße oder in Weißensee?von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Großes Chaos in Weißensee. M4/M13/12 im Bereich Berliner Allee Unterbrochen und der 255er wird über Gustav-Adolf-Straße umgeleitet. Ich verstehe bis heute nicht, warum man am Antonplatz die Gleisverbindung Greifswalder Straße -> Langhansstraße abgebaut hat.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
In Berlin-Lichtenberg gibt es Gleisverbindungen zur Fernbahn. Die Überführungsfahrten zum Talgowerk nutzen dort übrigens auch die S-Bahngleise. Berlin Nöldnerplatz Zitatmd95129 Danke an euch alle fuer die neuen Updates auch von der Warschauer Strasse. Der Bauzug in gruen sieht wirklich schick aus! Dazu eine Frage: Wo koennen diese Zuege vom Bestandnetz auf die neuen Gleise uebergehen - Trvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum