ZitatHenning Seit 2002 ist der große Fahrplanwechsel immer nach dem zweiten Samstag im Dezember. Vorher war er entweder Ende Mai oder Anfang Juni. Sauber aus Wikipedia abgekupfert, nur leider mal wieder nicht komplett und damit falsch.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Die Linie 24 gab es meines Wissens (...) Wen interessierts? Und die Liniennummer 24 ist schon weit vor 1995 im Gebrauch gewesen!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Hoffentlich sind die neuen Gelenkbusse weniger eng gestaltet als die aktuellen Volvos, wo sich zwischen erster und zweiter Tür alles staut. Volvos in Berlin? Entweder du bist gedanklich in Potsdam oder du meinst die Scanias.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitat485er-Liebhaber ZitatGraphXBerlin Warum wird der Fahrplanwechsel eigentlich nicht zum 1. Januar eines Jahres gemacht? Damals habe ich gerade entdeckt war es sogar mal Oktober. Das wurde aber nun oft genug schon erklärt: Im Eisenbahnverkehr ist europaweit einheitlich der Fahrplanwechsel am zweiten Sonntag im Dezember. Natürlich ist es einfacher, wenn der ganze Verbund dannvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec 25 Minuten bis zur Friedrichstraße, wo gibt es denn diese Möglichkeiten noch? Jedenfalls nicht auf dem Abschnitt, den die gekürzte S75 allein bedient.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ob man nun die Umleitungen wegen des Jahrestages des Anschlags morgen in den Verkehrsmeldungen nun lapidar als "Demonstration" bezeichnen muss, ist mir nicht ganz klar. Passend ist es nicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Da kann man doch die S85 10 Minuten früher nehmen um die S9 noch zu erreichen. Erstens sind täglich 10 Minuten in einer Woche schon 50 Minuten vergeudete Lebenszeit und zweitens sind im Südosten viele vErkehrsmittel nur im 20 Minuten-Takt unterwegs. Soll man da auch früher losfahren und sich in die Kälte stellen, nur weil die S-Bahn zu dämlich ist den Anschluss sicherzustellen?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Nope. Die erste Linie war die 20, die zweite die 24.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Als man sich dafür entschieden hat die M6 auf GT umzustellen, hat man sich entschieden, Fahrgäste los zu werden. Mit dem Umstellen auf größere Fahrzeuge, wollte man die Fahrgäste zurück haben :-) Unfug, die 6 fährt doch schon ewig mit GT6. Wenn ich mich recht erinnere seit dem Zeitpunkt, an dem sie "bschleunigt" wurde...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 Aber das passt ja auch zu eurem Flughafen, Schönefeld wurde kürzlich zum miesesten Flughafen weltweit gewählt. Vermutlich wissen die meisten Berliner nicht mal warum das so ist, da ihnen der europäische Vergleich fehlt. Zumindest weiß der Berliner, dass Schönefeld in Brandenburg liegt. "Unser" Flughafen befindet sich in Tegel. Und die Berliner Verkehrssenatorin kann in Sacvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Dafür aber auch nur Hertzallee statt Tiergarten, Hertzallee.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatB-V 3313 Netter Versuch, aber er scheitert an der Realität. Ein Beispiel: Köpenick und Nalepastraße firmieren heute unter Südost. Das ist schon über 20 Jahre so, dennoch existieren beide Standorte, zwischen denen weiterhin unterschieden wird. Ich habe jedenfalls noch keine Bahn nach "Betriebshof Südost" aussetzen sehen. Aber nach "Betriebshof Na"von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Seit 1935 haben die Betriebshöfe der Straßenbahn folgende Kürzel: Betriebshof Weißensee = Wei Betriebshof Marzahn = Mar (der hat das Kürzel natürlich erst später erhalten) Betriebshof Lichtenberg = Lich Betriebshof Köpenick = Köp Betriebshof Oberschöneweide = Na Betriebshof Niederschönhausen = Nie Netter Versuch, aber er scheitert an der Realität. Ein Beispiel: Köpenickvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Na vor allem, wenn der Innenspiegel ordnungsgemäß ausgerichtet ist, ist das mit dem "Lampenfieber" doch sowieso hinfällig, da man ja eh die ganze Zeit beobachtet werden kann. xD Du sagst es. Busfahrer werden in ihren Aufgaben immer mehr entlastet und alles wird automatisiert. Und wenn sie dann mal gefordert sind und sich und ihre Kompetenz beweisen können, versagevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ich hatte während der Fahrt überlegt ob ich vor dem Aussteigen den Fahrer loben sollte, im Sinne, dass dies nur wenige Kollegen machen. Naja, habe es dann doch nicht gemacht nichtsdestotrotz, dass ich ihm Respekt zolle für diese eigentliche Selbstverständlichkeit. Ich lobe dann durchaus mal, aber diese Totalverweigerung wie ich sie nun schon zum wiederholten Male erlebte, istvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die nächste Frage ist doch, in welchem Takt fahren die Busse in Oranienburg? Was bringt eine S-Bahn alle 10 Minuten, wenn sie keine passenden Anschlüsse hat?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Oh, der Spaß wird noch besser, wenn auch noch der X33 am Haselhorst (U) verenden wird, sobald Altstadt Spandau (U) behindertengerecht ausgerüstet ist. Davon ist man längst abgerückt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Verkehrsunternehmen betreiben in Deutschland seit genau 182 Jahren und einer Woche öffentlichen Schienenverkehr. In dieser Zeit hat sich die Praxis bewährt, Beschaffung, Wartung und Betrieb von Schienenfahrzeugen jeweils ein und demselben Unternehmen zu überlassen. Du hast das Drama bei der S-Bahn seit über einem Jahrzehnt mitbekommen? Wie kann man da pauschal sagen, dass sivon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Gaaaaanz großes Kino heute bei der BVG. Nachdem man nun wegen eines "unerwartet hohen Verkehrsaufkommens" wegen der Markierungsarbeiten auf der Freybrücke den M49er mal einfach bis zur Wilmersdorfer Straße zurückgezogen hat, war die Fahrgastinfo durch das Personal gleich 0. Zwar wurde korrekt geschildert, aber anstatt die Fahrgäste auf den X34er (der fuhr weiter) zu verweisen, jagte manvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte man auf den Obus setzen, dann wäre einzig der Anfang auf dem Hof L sinnvoll. Dort gibt es schließlich schon die Einrichtungen für elektrischen Betrieb.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wie werden bitte die neuen Endhaltestellen auf X49 und 256 im Zielschild dargestellt? U Wilmersdf.Str/ S Charlottenburg Die Darstellung erfolgt so: U Wilmersdf. Str. S Charlottenburgvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die U55 wird gar nicht aufgeführt. Ok, du scheinst es nicht zu wissen. Die U55 kann vom übrigen U-Bahnnetz nicht erreicht werden. Deswegen spart man sich deren Perlschnur.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wie werden bitte die neuen Endhaltestellen auf X49 und 256 im Zielschild dargestellt? U Wilmersdf.Str/ S Charlottenburg Genauso wie beim 309er und 310er. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
In Stuttgart werden auf einigen Linien 80m lange Züge eingesetzt. 100m-Züge sind durch die knapp 40m Fahrzeuglänge gar nicht mglich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte Auch wenn ich gleich wieder Haue bekomme, ich halte von dieser ganzen Straßenbahn-Manie nicht wirklich viel. Da ist die Idee Richtung O-Bus, undzwar der modernen Variante mit Akku, nicht die verkehrteste. Auch diese Busse gibt es ja bekanntlich in langen Varianten, wobei gerade die Länge von Verkehrsmitteln auf Berliner Straßen sehr häufig zu Problemen führt. Da ist es egal, ob Gvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Ja und sorry, aber Ortslagen sind ja nun noch schlimmer als die Ortsteile. Wer soll die denn kennen? Dann kann man die auch gleich weglassen. Die Ortslagen kennen zum Beispiel deren Bewohner. Weglassen sollte man die mit Sicherheit nicht, derlei Namen sind ein Teil der Identifizierung der Bewohner mit ihrem Wohnumfeld und nicht nur irgendwelche Begriffe. Oder man schildertvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatB-V 3313Wer in Haselhorst umsteigt hat nun alle Buslinien an einer Haltestelle. Richtung Wasserstadt auf dem Friedensburgplatz, Richtung Gartenfeld(er Straße) in der Daumstraße. Hatte man das vorher nicht auch so? Wer alle Busse nach Haselhorst haben wollte, konnte auch vorher schon die Haltestelle in der Daumstraße nutzen. Alle Busse zur Wasserstadt hielten auch vorhvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG hat übrigens relativ unsensibel aus "Glienicke, Gutsstraße" nun "Kladow, Gutsstraße" gemacht. Die Ortslage Glienicke darf nicht mehr als Namensgeber herhalten. Mal schauen, wann andere Ortslagen wie Hohengatow, Wendenschloß oder Rauchfangswerder dran glauben müssen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie viele Kurse braucht's denn noch, damit bereits jetzt alles auf Gelenkbusse umgestellt ist? Die paar 137er und M37er, die da noch übrig sind... Den X33er und 337er nicht vergessen. Es wird immer voller dort und die gegenseitigen Behinderungen nehmen zu. Nimmt man dann die letzten DL raus, muss man den Takt verdichten, da der GN ja nur 99 statt 128 Leute wegkriegt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Warum sollten die ein Problem sein? Weil die Stangen (ob mit oder ohne Draht) nicht aufs Dach passen. Man kann natürlich auch alles auf Gelenkbusse umstellen, nur muss man dann den Haltestellenbereich am Rathaus Spandau auf das Gesamtstück des Altstädter Rings zwischen Moritzstraße und stabholzgarten ausdehnen...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum