ZitatAlter Köpenicker Und ich muß wohl überlesen haben, daß es eine neue Straßenbahnstrecke zum Sterndamm geben soll. Wo soll die denn entlangführen und wann ist der Baubeginn? Wo gibt es denn bisher eine Straßenbahnstrecke aus der Schleifenanlage Richtung südlichen Sterndamm? Als Köpenicker müsstest du das doch wissen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Sprich wenn eine fremde Gewerkschaft und ich Verdi-Mitglied bin mich aussperrt, kriege ich kein Geld? Nein, wenn dann sperrt dich der Arbeitgeber aus.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutung: der X36 wird nicht nach Spandau fahren. Es müssen ja in Hennigsdorf die ausfallenden Fahrten der BVG ersetzt werden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Wenn man offiziell seine Arbeitsleistung anbietet und die BVG diese ablehnt, muss sie Gehalt zahlen. Du liegst schon wieder falsch. Bei einer Aussperrung wird nichts an Löhnen und Gehältern bezahlt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch Ver.di hat schon andere Streikformen gewählt und damit nicht die komplette BVG lahmgelegt oder diese sich selbst. Erinnert sei an die Bestreikung von Werkstätten und Verwaltung Mitte Februar 2008.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Arbeitswillige Fahrer werden bei jedem Streik von der BVG abgewiesen. Von daher hat Jay vollkommen Recht. Dann dürfte morgen ja gar nichts von 3 Uhr bis 14 Uhr fahren (außer die Subs) - das entspricht aber nicht der Wahrheit. Zitat485er-Liebhaber Kein anderer Betrieb verhält sich so dermaßen dumm wie die BVG. Da beim großen Streik am Donnerstag und Freitag z.B. auch invon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann klär mich auf.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Aber eben nicht das Update in der Datenbank. Auch nicht, wenn die neue Linie die N4711 nach Köln wäre. Warum sollte man etwas einspielen, wenn es nie genutzt werden kann?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Es ging darum, dass die Fahrten ursprünglich als N83 durchgeführt wurden, da eine Änderung ein "Releasewechsel" benötigen würde. Die Fahrten waren nie als N83 geplant, das war ein simpler Anzeigefehler durch die OBU. Die Korrektur eines solchen Fehlers ist nicht mitbestimmungspflichtig. Hätte man aber statt der kurzfristigen Lösung eine komplett neue Nachtlinie angelvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Gilt denn eine EU-Verordnung für Eisenbahnen auch bei einer Straßenbahn (nichts anderes ist die U-Bahn rechtlich)?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Leute, ihr redet aneinander vorbei. Wenn unter der Linie 883 für den Zeitraum x Fahrten als Linie N68 eingespeist werden, dann sind diese Dienste natürlich vorher mitbestimmungspflichtig. Der Personalrat spricht auch mit, wenn eine neue Software beschafft wird. Kann z.B. eine Bushaltestelle wegen eine Havarie nicht angefahren werden, dann wird die hne Mitbestimmung aus Anzeige und Ansage genomvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Hübsche Perspektive, könnte glatt ein Einzelwagen sein.^^von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Und wie nett man am Hamburger Hauptbahnhof empfangen wird: Focus - Höchste Kriminalitätsrate und Ekel-Hotspot - Elend und Ekel an Hamburgs Hauptbahnhof, nun reagieren Beamte drastisch Aber in Sachen Vergesslichkeit sind die Hamburger ja spitze....von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, gerade Hamburg ist da ein absolutes "Vorbild"... Mopo - Hamburgs „Ekel-Bahnhof“: Trotz Sauberkeits-Offensive regieren hier Siff und Suff NDR - Über 80 U-Bahnzüge in Hamburg mit Farbe besprühtvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmitropam Und was ist der Hintergrund für die Anordnung von "Fahren auf Sicht"? Das kenne ich sonst nur bei Signalstörungen oder Personen im Gleis. Richtig, Personen (Polizisten) im Gleis.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatTriebfahrzeugführer ... Eine Linie 83 gab es doch bis zur Wende, also ist es ok. Ein "N" als Nachtwagen passt dann auch. :-) Nee, dann 123 als Nachtwagen :-)))) Wann soll die 123 denn nach Schmöckwitz gefahren sein?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ruf einfach an, dann weißt du es. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Im Mai 1993 war die Wende schon Geschichte. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
"Abfahrt des Ersatzverkehr..." - aua!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Leute, die vier Minuten Standzeit in Alt-Mariendorf dienen der Anschlusssicherung.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitatder weiße bim ZitatWutzkman Da drängt sich mir die Frage auf, warum nicht einen Sonderplan unter einer Linie 868 anlegt, wenn OBU daraus so zuverlässig N68 macht. Wenn es in IVU-suite eine Straßenbahnlinie 868 gäbe, hätten die Kollegen das sicherlich gemacht. Wie ist denn die ominöse Straßenbahnlinie 883 für den Sonderplan der N68 in die IVU-Suite gekommen? Genau da hätte mvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Und genau wie beim letzten Mal...die BVG kommuniziert "konstruktive Verhandlungen", während ver.di sich enttäuscht zeigt. Soll der Blödsinn jetzt ewig so weiter gehen? Was ist daran Blödsinn? Die Verhandlungen können doch konstruktiv geführt worden sein und trotzdem ist die Gewerkschaft ob der Ergebnisse enttäuscht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Neumann schreibt: Berliner Zeitung - Der BVG droht ein neuer Streik – das nächste Mal könnte er länger dauernvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatB-V 3313 Da wird wohl der Tunnel überwacht bzw. dessen Notausgänge. Und da sind weniger Züge leichter zu überwachen oder zu evakuieren. Welcher Tunnel zwischen Südkreuz und Teltow Stadt sollte denn wegen der Staatsbesuche (es sind ja 2 gleichzeitig) überwacht werden müssen? Die S26 verkehrt aber weiter als Südkreuz und deren sofortige Abstellung bei Problemen im Tunnel istvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Ein Staatsbesuch legt also wieder einmal die halbe S-Bahn lahm. Demnach ist so ein Staatsbesuch in der Abwägung also wichtiger als eine einigermaßen zuverlässig funktionierende Berliner S-Bahn (gemessen in Pkm bekanntlich das mit Abstand wichtigste öffentliche Verkehrsmittel in unserer Stadt). Die Kilometer (mit BRB zusammengerechnet) interessieren herzlich wenig, die Fahrgastzvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Video ist ja ein Fernsehbeitrag, den habe ich gesehen und natürlich auch die Akteure darin. Zitatdef Mein Eindruck: die BVG ist mit ihren bescheidenen Mitteln ehrlich bemüht, die Situation zu verbessern, die Politikgestalten springen auf, um wenigstens ein bisschen Tun zu simulieren, ohne aber wirklich (abseits von Fernsehauftritten) an der Lösung mitarbeiten zu wollen. Viel an Erfolgen havon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Naja, man probiert was, immerhin. Ob es von Erfolg gekrönt ist? Ich bin skeptisch. Sozialarbeit, die das Projekt begleitet (nicht ersetzt!), wäre sicher auch noch sinnvoll. So wird man das Problem halt mal wieder hin- und herschieben. Der erfolgversprechendste Ansatz wäre doch eigentlich: Regeln durchsetzen UND Hilfebedürftigen Hilfe anbieten und gewähren. (Nicht alle werden das annehvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Und wo befinden sich eigentlich die zwei zusätzlichen barrierefreien Haltestellen (wegen der Aussage "8x barrierefreien Kombi-Haltestellen" auf Seite 12 der Präsentations-PDF-Datei)? Na nördlich der Unterführung.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Achso. Die 60 ist in ihrem jetzigen Zustand nämlich auch nicht völlig selbstverständlich und selbsterklärend.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum