Nein, das dürfte der Senat nicht. Für den Busverkehr sind die Landkreise/kreisfreien Städte verantwortlich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie schön. Mit der Formulierung kann man das Engagement für die U7 zum BER so schön erklären.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Eine ordentliche Markierung wäre natürlich sinnvoll, genauso die von Dir angesprochene Abpollerung. Abpollern und den N2 durchfahren lassen?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Nein. Zunächst kann Berlin nicht "die S-Bahn" vergeben, weil sie Berlin gar nicht gehört. Infrastruktur (streckennetzseitig ebenso wie die Verkehrsstationen) und Fahrzeuge gehören verschiedenen Tochtergesellschaften der Deutschen Bahn. Das dürfte wohl klar sein, aber dein Einwurf kann bei Unklarheiten hilfreich sein. ZitatGlobal Fisch Das einzige, was seitens Berlvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, müsste man nicht. Die S-Bahn kann Berlin ganz alleine vergeben.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Einfach mal lesen: Zukunft der S-Bahn Berlin – ist die derzeit geplante Ausschreibung und Aufteilung des Betriebs rechtlich notwendig, ökonomisch effizient und politisch alternativlos?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wenn sie schon gelebt hätten, hätten die Gegner:innen von E-Bussen aus FAZ, Tichys Einblicken und diesem Forum nach dem Unglück vom Gleisdreieck sicher gesagt: "Das kommt davon, wenn man die neue Technik 'Untergrundbahn' völlig überstürzt einführt! Erst wird überstürzt, dann abgestürzt!" Deine Polemik passt nicht, denn das Unglück am Gleisdreieck geschah nicht wenigvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Das macht es aber nicht besser. Nebenbei hat man früher, während meiner Grundschulzeit in den 80ern, die Busse bei großer Kälte einfach mit laufendem Motor abgestellt. In den 80ern gab es schon Zusatzheizungen, damit war das Abstellen mit laufendem Motor nicht mehr nötig und aus Spargründen auch verboten. Die "schönen" blauen Dunstwolken in den Betriebshoflaternen gab es morvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Hat man in Oslo nicht Depotlader gekauft? Da wäre das Argument der zu wenigen Ladesäulen entzaubert.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Vielleicht sollte man (insbesondere Tichy & Co) daran erinnern, wie das in den 40ern mit unseren damals fabrikneuen Dieselfahrzeugen auf dem Weg in den Osten so lief, als unser Volk versuchte dort neue Lebensräume für sich zu erschließen. Gute Idee - wenn man die Busse auch nur ein paar Wochen im Sommer einsetzen will.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Schröder, nicht Schneider. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 Wie sieht es am Freitag eigentlich mit dem Nachtverkehr aus? Viele Linien fahren ja bis 4 Uhr oder wird da bei Ankunft am Ziel gegen 3 Uhr leer ausgesetzt? Wie bei jedem Streik - ja. Da aber nicht auf der Strecke, sondern nur an den Endhaltestellen ausgesetzt wird, müssen die Wagen je nach Weg zum Heimathof, teilweise weitaus früher aussetzen. Mitvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wie sieht es am Freitag eigentlich mit dem Nachtverkehr aus? Viele Linien fahren ja bis 4 Uhr oder wird da bei Ankunft am Ziel gegen 3 Uhr leer ausgesetzt? Wie bei jedem Streik - ja. Da aber nicht auf der Strecke, sondern nur an den Endhaltestellen ausgesetzt wird, müssen die Wagen je nach Weg zum Heimathof, teilweise weitaus früher aussetzen. Mit dieser nun schon bekannten Verfahvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Hat er doch oben schon geschrieben: nein, wird aber geduldet, damit die arme Leitungsebene nicht nachforschen muss, welche Busse gefahren sind und welche nicht. Das ist doch nicht der wahre Grund. Wer was fährt, lässt sich ja nun leicht feststellen. Vereinfachen wir das mal: Wenn der Disponent streikt und dir keinen Wagen zuteilt (samt Schlüsselausgabe), dann kommst du auch nicvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wieso ist das "natürlich"? Wurde beim GDL-Streik durch solche Maßnahmen verhindert, dass z.B. der Notfahrplan angeboten werden konnte? Ich habe keine Ahnung ob bei den jetzigen Streiks solche Maßnahmen irgendwo getroffen wurden. Beim Reichsbahnerstreik 1980 wurden wohl aus den S-Bahnen die Hauptsicherungen entfernt, damit kein DR-Personal aus dem Osten als Stvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatB-V 3313 ZitatNemo Überholt wird nicht, aber manchmal vorzeitig gewendet, damit man wieder im Plan ist. Solange nicht an beiden Enden auf den Hintermann übergestiegen wird, ginge auch das. Wenn diese Forderung umgesetzt werden müsste, müsste dies bei der M10 an beiden Endstellen erfolgen. Theoretisch. Dies ist aber durch die bestehende Dienstvereinbarung nicht umsetzbar.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die BVG holt ja sogar im vorauseilenden Gehorsam alle Nachtwagen von der Strecke, damit auch gar kein Fahrzeug fahren kann. Ist ja auch richtig, denn bei einem Streik ist ja z.B. auch keine technische Hilfe gewährleistet.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wie genau läuft denn die Blockade ab? Ist die aktiv im Sinne von "ich stelle mich vors Tor und blockiere die Ausfahrt" oder passiv im Sinne von "es is keiner da der sagt mit welchen Wagen man rausrücken soll". Busse in die Ein- und Ausfahrten stellen, Schlüssel abziehen und fertig.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Bin ja mal gespannt, ob man die Fahrer die nicht bei Verdi organisiert sind arbeiten lässt, oder wieder die Betriebshöfe blockiert. Natürlich werden die Ein- und Ausfahrten blockiert. Da ja nicht nur das Fahrpersonal streikt, kann auch kein Wagen ausrücken. ZitatBusUndBahnAusBerlin Achja und Subunternehmer sind nicht betroffen, oder? Jein. Linien, die alleine vonvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die „Süddeutsche“ schreibt das Verdi zu einem ganztätigen (!) Warnstreik aufruft. Nicht übertreiben, bei der BVG wird von Betriebsbeginn bis 10 Uhr gestreikt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Überholt wird nicht, aber manchmal vorzeitig gewendet, damit man wieder im Plan ist. Solange nicht an beiden Enden auf den Hintermann übergestiegen wird, ginge auch das.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Man ist doch gerade am Verhandeln, also kann man diese Regelung unter den oben beschriebenen Umständen wegverhandeln. Allerdings ist sowas wie "Wechseln auf den Hintermann" bei der Pünktlichkeit von Bus- und Straßenbahn eigentlich eher eine schlechte Idee. Bei der Straßenbahn ist das mangels Überholmöglichkeit relativ problemlos. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wie war das denn "Früher" TM, bevor die BWLer und IT Wendezeiten optimiert hatten? Früher war mehr Lametta! Da wurde bei Bedarf vorgezogen. ZitatPassusDuriusculus Könnten man sich davon nicht ne Scheibe abschneiden oder waren früher die Wendezeiten schlimmer als heute? Ne Scheibe von den Bussen abschneiden und man hat den Platz von früher. Es ist ja nichtvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Hmm, Also gibt es sehr unterschiedliche Interessen unter den Angestellten? Das ist doch bei so vielen Mitarbeitern und Persönlichkeiten zwangsläufig so. Dazu kommen noch andere Faktoren wie z.B. die Wertschätzung und der Rückhalt von oben, die Sauberkeit und die Qualität der Toiletten und und und.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Wie kommt man denn eigentlich auf so eine Idee und warum wird so etwas akzeptiert? In meinem Berufsleben gab es auch manch kurzen Wechsel, wenn er sich nicht vermeiden ließ, aber es war eben eher eine Ausnahme. So etwas zur Regel machen, kann sich doch nur ein Sadist ausdenken. Das ist doch eigentlich eine feine Sache. Du kannst deinen zweiten oder dritten freien Tag schönvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Wäre das nicht mal einen Versuch wert, um die Zufriedenheit der Belegschaft zu steigern? Man muss ja nicht gleich mit dem ganzen Betriebshof anfangen. Vielleicht mit 20-30 Freiwilligen als Modellversuch starten und wenn der Laden läuft, Schritt für Schritt erweitern. Gab es alles schon. Gerade ab Mitte der 90er/Anfang der 2000er hat man da viel experimentiert. Auf dem z.B. X49er gvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatErica Hasskraut Seit wann machen die Grünen irgendwas, was gebraucht wird? Das geht dir doch nicht anders.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Oder Tesla baut am Ende der Goerzbahn eine Batteriefabrik. Sehr geistreich...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Berliner Zeitung: Verdi kündigt Streik bei der BVG an Auch die BVGer setzen Zeichen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Potsdamteil in Charlottenburg.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum