@ Marco_Miseroni Und dann gibt es noch die zahlreichen Abschnitte des zweimal eingleisigen Betriebes ... ;-) Aber das geht ja wieder etwas zu weit .... Bei den zahleichen Aufzählungen möchte ich noch gerne die Verbindung Halensee - Charlottenburg nennen .... Vielleicht sollte man hier wenigstens den Unterschied zwischen "Bahnhof" und "Strecke" etwas erläutern. Es macvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
@ Alex: Eine historische Betrachtung ist ziemlich schwierig. Nö, eigentlich gar nicht. Die Siemensbahn war kurz vor Betriebseinstellung 1980 nur noch eingleisig. Das stimmt leider nicht. Bis zur Betriebseinstellung im Jahre 1980 war die Siemensbahn zweigleisig. Die Friedhofsbahn nach Stahnsdorf war immer nur eingleisig, ebenso die Strecke nach Düppel bzw. Jungfernheide - Spandau -von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Welcher S-Bahnhof über Rampen und/oder Fahrstühle verfügt, kann hier in Erfahrung gebracht werden (Link bitte anklicken): Bahnhöfe & Service - Erweiterte Suchevon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
@ Darkside: Schau' doch mal in Deine privaten Nachrichten dieses Forums. Du hast eine Mail von mir. Matzevon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Ich folgende Ringumrundungen recherchiert: In einem Taschenfahrplan vom 15.11.1945 (*) waren es 100 Minuten. (*) Hier sind mehrere Berichtigungsblätter eingeklebt. Demnach dürfte der Fahrplan erst sehr viel später gültig gewesen sein (frühestens ab 18.5.1946). Im Fahrplan vom 4.11.1946 waren es 90 Minuten. Im Fahrplan vom 9.5 1948 waren es 80 Minuten. Im Winterfahrplan 1951/52 (Kursbuvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich mich richtig erinnere, war in dem Film der Winfried Glatzeder in einer BVG-Dienstkleidung zu sehen. Dann könnte es der Film "Olli in der Unterwelt" aus dem Jahre 1993 sein. Das ging ungefähr so: Irgendein alter Mann pflegte und hegte einen alten S-Bahnwagen in einem verlassenen Tunnel. Hinter dem "wertvollen" Triebwagen sind natürlich alle her. Der Triebwagen wirdvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Na, dann wollen wir uns einmal wieder der ursprünglichen Frage zuwenden und eine Antwort liefern. Gefragt war: Dem Fahrplan und Gleisplan nach mussen die Züge bei der Fahrt Ri Gartenfeld das linke Gleis benutzt haben??? Oder stimmt der Gleisplan nicht ganz? Fahrplan Winter 51/52 Der Gleisplan stimmt, ebenso Deine Vermutung mit dem "linken" Gleis. Wenn Du Dir im genannten Fahrplanvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich an das Feuerwerk von André Heller (vor dem Reichstag, 1985?) denke 7.7.1984! Nachzulesen war dies schon vor langer langer Zeit in den monatlich erscheindenen "Berliner Verkehrsblättern", die ich einem jeden Interessierten dringenst empfehle. Siehe Ausgabe 8/84 auf Seite 206 links oben. Sorry, dieses Doppel-Zitat konnte ich mir jetzt unmöglich verkneifen. Matzevon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Nehmen wir halt einfach die DKW in der südlichen Kehranlage Westend: Die beiden Weichenantriebe sind mit den Nummern "802" und "803" versehen. Matzevon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Yes.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Ergänzung: Wengistens seit der ESTW-Technik haben Weichen keinen a/b- oder c/d-Zusatz mehr. Die Weichenantriebe sind jetzt alle durchnumeriert. "+" und "-" gibt es auch nicht mehr, allenfalls eine "Links-" oder "Rechtslage" Matzevon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man den elektronischen Medien (VBB-CD-update, VBB-online fahrinfo) glaubt, fährt die Zuggruppe VI (Funkruf Vampir) der S25 morgen zum letzten Mal an Sa, So oder Feiertagen. Das sieht nur so aus. Die S 25 (VI) gibt es auch weiterhin ... ebenso wie die Bauarbeiten. Aus diesem Grund kann es vorkommen, daß die eine oder andere Zuggruppe vorübergehend abgestellt wird. Ist das wirklich so oder ivon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Oftmals waren kriegsbedingt nur Ferngleise mit Stromschiene ausgerüstet worden, um behelfsmäßigen S-Bahnverkehr abzuwickeln. ... wohl eher "nachkriegesbedingt" ...von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Soll am 11.05.04 um 11:32 ab Lichtenrade über die Nord-Süd-S-Bahn, Ostring in die Hw Sw und am selben Tage noch zurück über Warschauer Str. nach Lichtenberg fahren.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Lies bitte die aktuellen Meldungen auf den Seiten der S-Bahn Berlin GmbH, dort findest Du die Antwort auf Deine Frage.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Und weshalb willst Du partout nicht an die schreiben, die es am besten wissen???von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Da wird nichts neu eröffnet. Der in Betrieb befindliche S-Bahnsteig C bleibt weiterhin in Betrieb.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Die S 25 (VI) wird aber ab 19.04.2004 nicht mehr wie bisher am Wochenende fahren, daher der Beitrag.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. mich würde interessieren, ob es während dieser Sperrung (3 Wochen) geplante Überführungsfahrten wieder einmal über Rangsdorf geben wird. Da dann schon BR 485 fahren sollen, würde ich es mir nicht entgehen lassen wollen :) Mich würde hingegen interessieren, wer die Geschichte mit der BR 485 in die Welt gesetzt hat. Auf den Nordsüd-Strecken werden auch weiterhin nur die Baureihen 480 und 4von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Das gab kein Durcheinander, weil zu diesem Zeitpunkt diese Liniennummern im Ostteil nicht wirklich zur Anwendung kamen. Andererseits war auf allen Schildern und Plänen im Westteil nur von der S 3 die Rede, die auf der Stadtbahn (West) unterwegs war. Neue Liniennummern, wie von Dir vorgeschlagen, hätten zusätzlichen Aufwand bedeutet. Einige Zeit später wurde das Kuddelmuddel ja bereinigt und dasvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es neuen Stoff für Forenmitglieder, die endlos darüber diskutieren können, ob beispielsweise in Priesterweg - und wenn ja, wie und warum - gekehrt werden kann: Ab 19. April wird bekanntlich der Abschnitt Attilastraße<>Priesterweg bis 11. Mai gesperrt und durch SEV ersetzt. An Samstagen und Sonntagen verkehrt daher zusätzlich die Linie S 25 (Zuggruppe VI) zwischen Nordbahnhof undvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Fangemeinde, hier ein Erklärungsversuch von mir: Seit dem 23.02.2004 werden nachts einige Züge in Lichterfelde Ost anstatt in Lichterfelde Süd abgestellt. Daher gibt es einige nicht im Regelfahrplan stehende Fahrten von Lichterfelde Süd nach Lichterfelde Ost und zurück. So beispielsweise um 20:02 und 20:42 ab Lichterfelde Süd nach Lichterfelde Ost. Übrigens sind diese Fahrten sogar invon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. Grundsätzlich pflichte ich Thomas bei. Bei dem Thema "Abkürzungen" habe ich allerdings eine andere Meinung. Abkürzungen sind nur dann sinnvoll, wenn diese einheitlich verwendet werden und wenigstens den "Eingeweihten" klar ist, was gemeint ist. Alle anderen sollten diese Abkürzungen einfach meiden und vollständig ausschreiben, was sie meinen. Es wird ja gerade durchvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat Die sogenannten "Interzonenzüge" von und nach Berlin, Zoologischer Garten passierten den damaligen Potsdamer Hauptbahnhof nicht. Gewöhnlich führen sie über Wannsee - Drewitz - Michendorf - Dessau, Das sehe ich nicht so. Die Transitreisezüge fuhren stets über Griebnitzsee und Potsdam Stadt und durchfuhren auf dem Weg in Richtung Halle zwangsläufig den unteren Bahnsteig des Bahnhovon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Guckst Du hier: Momentan fährt sie gar nicht, ersatzweise ist die BR 167 im Einsatz.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens waren bis Kriegsende alle elektrischen S-Bahnstrecken zweigleisig, ausgenommen Schöneweide-Spindlersfeld und Wannsee-Stahnsdorf.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Eben: Ab der letzten Tarifwabe des ursprünglichen Fahrausweises (= Monatskarte LOS). Und da muss es halt auf der Fahrt bis zum Berliner Ostbahnhof ein Fahrschein für Berlin ABC sein.von Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist aber als Argument schlichtweg falsch. Sorry. Leute, schaut halt einmal in den VBB-Tarif hinein. Die Beförderungsbedingungen und die Tarifbestimmungen sind wie Allgemeine Geschäftsbedingungen zu verstehen und im Rahmen des abgeschlossenen Beförderungsvertrages bindend. Da gibt es nichts zu rütteln. Teil B, Punkt 5.4 "Weiterfahrt" Teil A, § 8 "Ungültige Fahrausweise&quovon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Also: Tasächlich ist Berlin ABC der richtige Fahrschein. Die Begründung wurde hier schon geliefert. Will man über den Geltungsbereich der ursprünglichen Fahrkarte hinausfahren, dann ist ein Fahrschein zu lösen, der ab der letzten durch den ursprünglichen Fahrschein abgedeckten Wabe gültig ist. Berlin AB gilt aber erst ab Wilhelmshagen. Mein Tipp: Widerspruch einlegen wegen der Falschauskunft bvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Stellwerk Ntm: Es wurde zuletzt nicht nur bei Störungen oder Havarien besetzt, sondern auch bei zeitweise eingleisigem Behelfsbetrieb. Beispielsweise wurde Ntm in der Zeit vom 11.01.1983, 04:35 Uhr bis 20.01.1983, 22:00 Uhr, vom 25.01.1983, 04:35 Uhr bis 03.02.1983, 22:00 Uhr und vom 08.02.1983, 04:35 Uhr bis 17.02.1983, 22:00 Uhr wegen Oberbauarbeiten im Gleis Nordbahnhof-Potsdamer Platz alsvon Matze - Berliner Nahverkehrsforum