ZitatWutzkman Wenn in Spandau die Wagen verkehrt waren, sind es anderthalb Stunden später in Hannover, zur großen Überraschung aller Beteiligten, immer noch. Nicht zwingend, aber in der Regel schon. Gerade in Hannover gibt es mehrere Optionen, den Zug auf kleineren Umwegen während der Fahrt "umzudrehen". Ich habe z.B. schon auf dem Weg von Hamburg Richtung Süden eine "Drehfahrt&qvon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatArnd Hellinger Auch ver.di sollte doch bekannt sein, dass sich im Keller der Holzmarktstraße 15 weder ein beliebig produktionsfähiger Dukatenesel befindet noch Herr Falk sich neue Mitarbeitende nach Belieben aus den Rippen schneiden kann. Von Dingen wie der den Senat bindenden verfassungsrechtlich verankerten Schuldenbremse reden wir da noch gar nicht. Im Zweifel muss das Land halt an dervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim In der Realität ist man zum Feierabend in den allermeisten Fällen pünktlich am Ablösepunkt. Das war früher so und sollte auch in der Gegenwart klappen, da die Leitstellenpersonale zumeist selbst aus dem Fahrdienst kommen. Wenn das alles unproblematisch ist, braucht man da natürlich keinen zusätzlichen Puffer und kann die Dienstpläne lassen wie sie sind. Bleibt die Kommunivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das kann nicht klappen. Erstmal macht das keiner mit und zweitens ist ja oftmals der Feierabend von Kollege A der Dienstbeginn von Kollege B. Der hat nun auch keine Lust bei Wind und Wetter eine halbe Stunde auf seinen Wagen zu warten. Wie ist es denn heute in der Realität? Bei der "Pünktlichkeit", die der Oberflächenverkehr ermöglicht, dürfte das doch ohnehin schon dervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Wenn der langsamste Wagen das Tempo der ganzen Linie bestimmt, braucht man zur Aufrechterhaltung der gewünschten Taktfolge mehr Fahrpersonal und mehr Fahrzeuge. Die Kunden wären damit auch nicht glücklich, weil sich insgesamt die Reisezeit verlängert. Wenn es einen dauerhaft deutlich langsameren Wagen gibt, muss der so oder so ausgesetzt werden, sobald er anfängt, den Betriebvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das sollte auf Linien, die sehr häufig verkehren, durchaus eine Überlegung wert sein. Das würde endlich mal die Realitäten des Berliner Stadtverkehrs anerkennen. Wo die Takte ausreichend dicht sind, sollte man lieber Wert darauf legen, dass die Fahrzeuge ungefähr im vorgesehenen Takt unterwegs sind als darauf, dass jeder einzelne Bus möglichst nahe an seiner geplanten Abfahrtzeitvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Sind denn eigentlich die zehn Minuten eine pauschale Forderung? Ja, in der Forderungsliste steht u.a. "Wendezeit von 10 Minuten auf allen Linien".von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Natürlich gibt es auch andere Möglichkeiten, als eine Verbeamtung von Beschäftigten. Und ebenso kann die Abwägung zwischen den Rechtsgütern "Streikrecht" und "Recht auf Mobilität" anders ausfallen, als dies gegenwärtig hierzulande Usus ist. Dazu empfehle ich den folgenden Blick nach Italien (Evtl. Bezahlschranke - über Stichworte in Google konnte ich den Artikelvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp BorchertUnd wenn es das auf den Weg Bringen gesetzlich festgelegter Notfahrpläne, die von einem Teil Gewerkschaftsmitglieder gestellt werden müssen, ist wenn man die Kampfhähne schon nicht besänftigen kann. Einen solchen Eingriff in die Tarifautonomie wird es wohl kaum geben, zumal die Lösung ja greifbar wäre: zu diesem Zweck müsste man mindestens einen Teil der Bahnbeschäftigten wvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPhilipp Borchert Ich kenne in Brandenburg nur den VBB. Ragen hier weitere Verkehrsverbünde rein (machmal gibt's das ja, ich habe mich - Glück im Unglück - nie wirklich damit auseinander setzen müssen)? Jq, der VVO ragt im Süden etwas rein. Aber natürlich nur die ein und ausbrechende Fahrten. Es gibt zwar im Grenzbereich der Verbünde grenzüberschreitende Linien z.B. vonvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Wenn man pro Strecke eine Viertelstunde einspart, kann das durchaus ein Grund für Kundenzufriedenheit und die bevorzugte Nutzung der öffentlichen Nahverkehrsmittel sein. Es bleibt aber sicher spannend, ob diese Zeitersparnis mit einer so hohen prognostizierten Fahrgastzahl und dem vorgegebenen Zeitkostenfaktor multipliziert werden kann, dass die standardisierte Bewertung im positivevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Laut VBB-App sind alle BVG-Fahrstühle gestört. Eine Variante, um auf den Streik hinzuweisen? ;-) Der VBB hat gestern auf Facebook darauf hingewiesen, dass die Android-Version der App bei sämtlichen Anfragen für den heutigen Tag zusätzlich den Warnhinweis "Es wurde keine Verbindung für den angefragten Tag und Zeitraum gefunden." anzeigt wird, aber am besten ignovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatSören ZitatMisterX Weiß jemand, wie es auf dem Schienenersatzverkehr der A1 aussieht? Ist das eine Buslinie, die bestreikt wird oder ist das eine AKN, die nicht bestreikt wird? Beim letzten Warnstreik wurde sie nicht bestreikt. Danke! Da Geofox die Verbindung auch berücksichtigt, werde ich mal das beste hoffen. Notfalls muss ich halt nen E-Roller zur nächsten S-Bahn nehmen.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Als ich vor einiger Zeit in Berlin war, gabs dann in der S-Bahn gleich wieder was auf die Ohren. In Hamburg habe ich lange, Gott sei Dank, nichts mehr gehört. Aber vielleicht fahre ich auch mit den "falschen Zügen zur falschen Zeit". In Berlin sind sie gefühlt auch deutlich weniger geworden, wobei es leider eher die schlechten Musiker sind, die noch ab und an unterwegs sind.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir mal die Flurstücke, die nach dem Amtlichen Liegenschaftskatasterinformationssystem für den Bahnverkehr genutzt werden, im GIS auf ein Luftbild gelegt und dabei die erfreuliche Erkenntnis gewonnen, dass man offenbar sehr vorausschauend geplant und die Flurstücke zugeschnitten hat, so dass nahezu die gesamte Trasse auch an Engpässen mit 30-40 m etwa so breit ist, wie die Ringbahn um dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Hatte heute auf der Linie 3 Sievekingplatz-Rathausmarkt Petrikirche einen Bus von "Iversen & Pauls" o.ä. ... Gehört das zu Umbrella (wäre ja unglaublich) oder ist das der nächste Sub-Unternehmer für die HVV? Deren Internetseite liest sich eher so, als wäre der Linienverkehr zumindest nicht ihr Kerngeschäft, daher vermute ich eher, dass sie als Helfer in der Notvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Ich habe gestern nun auch auf der X22 das erste Mal einen Umbrella Bus gesehen. Demnach geht wohl die nächste Linie von der Hochbahn zumindest teilweise weg. Weiß man schon welche Linien noch fremdvergeben werden? In dieser Vergabe ging es neben der X22 auch noch um die Linie 180:von Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatFlexist Werden die Anwohner bereit sein ihre Häuser für diese Strecke aufzugeben? Freiwillig und pro-aktiv sicherlich nicht, aber dafür gibt es ja die entsprechenden Planungsverfahren mit der Option, u.a. für Straßen- und Bahnbauprojekte auch über Enteignungen an die erforderlichen Grundstücke zu kommen. Natürlich muss in diesen Verfahren auch geprüft werden, ob es auch ohne diese Grundstüvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wenn die Gegenseite an dem Tag streikt, macht ja eine Verhandlungsrunde keinen Sinn. Den Streik auf diesen Tag zu legen, ist ja echt dämlich von ver.di. Der gemeinsame Aktionstag von FFF und ver.di ist doch schon seit etlichen Wochen bekannt. Die entsprechende Pressemitteilung ist vom 17.1., auch wenn sie natürlich noch keine konkrete Streikankündigung von ver.di enthielt. Wavon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Gehalt (= feste Summe im Monat) und unbezahlter Tag passen nicht zusammen. Doch, auch die feste Summe im Monat kann sich ja ändern, wenn die vereinbarten Arbeitsleistungen nicht den realen Arbeitsleistungen entsprechen. Das ist sowohl bei Überstunden und bei Krankheitstagen, die über die Lohnfortzahlung hinausgehen, der Fall als eben auch bei Streiks und unbezahltem Urlaub. Einigevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAJL Nun hatte ich am Wochenende am eigenen Leibe das Ärgernis der fehlenden Tickets zu spüren bekommen. Ich hatte Besuch und habe selbst ein Deutschlandticket. Der Besuch leider nicht, in meiner Straße gibt es nur Busse - also musste ich ein Taxi nehmen. Ich gehe mal davon aus, dass es ständig viele Menschen mit solchen Problemen gibt. Die Wahrscheinlichkeit, dass von 2 Personen ab 14von Lopi2000 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Ich denke z.B. dass über Störungen und auch geplante Umleitungen viel besser der Buslinienbetreiber informiert, da die das direkter im Blick haben sollten - also muss das ganz prominent da rauf (und natürlich auf allen möglichen Social-Media-Kanälen) Ich finde gerade im HVV mit seinen vielen Busunternehmen den Ansatz sinnvoller, dass es eine zentrale Seite gibt, auf der ivon Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Gut, dass ist ja auch die neue Devise: hvv soll informieren, HP der Unternehmen nur zum Unternehmen selbst. Aber bitte, nicht mal einen Link? Links gibt es doch zu genüge und diese auch an den Stellen, an denen ich sie erwarten würde: 1. Gleich zu Beginn des Textes "Über vhh.mobility / Unternehmen" steht "Wir sind als vhh.mobility Partnerin im Hamburger Verkehrsverbvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
ZitatPhilipp Borchert Die VIZ meldet die Sperrung kurz vorm Hackeschen Markt mit Gültigkeit bis 1. März. Für den MIV also quasi ein unfreiwilliger Verkehrsversuch, wie sich die Sperrung des Abschnitts auf die umliegenden Straßen auswirkt, was ja auch hier schon diskutiert wurde.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwo im Verlauf der M1 zwischen Oranienburger Tor und Zionskirchplatz gibt es offenbar seit gestern eine Wasserhavarie. Ich war positiv überrascht, dass diese gestern abend bereits in die Fahrgastinfos eingepflegt waren und es auch Aushänge an der Haltestelle am Bahnhof Friedrichstraße gab. Etwas kurios war bei meiner konkreten Fahrt, dass sie sich als Aussetzfahrt komplett auf dem Linienvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Das EBA ist gar nicht zuständig. Das EBA ist zwar gesetzlich nicht zuständig, da es sich um keine bundeseigene Bahnanlage handelt, es ist aber trotzdem stark involviert, denn "Zur Bewältigung des Aufgabenumfangs bedient sich das Eisenbahndezernat der Mithilfe des Eisenbahn-Bundesamtes auf vertraglicher Grundlage." Es ist also im Sinne eines weisungsgebundenen Planungvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Im öffentlichen Dienst will verdi auch die 35 Stunden-Woche voranbringen. Das die Stellen schon jetzt nicht besetzt werden können und das dieses für die verbliebenen Mitarbeitenden eine zusätzliche Arbeitsverdichtung bedeutet, sehen die nicht so. Auf die Frage, wer denn die Arbeit machen soll, gibt es keine Antwort... Doch, die gibt es: die Jobs müssen attraktiver werden, um mit avon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ... mit dem 1. März als Hauptstreiktag. Der 1. März ist ja schon länger als gemeinsamer Aktionstag mit FFF angekündigt, insofern jetzt nicht wirklich überraschend.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo Der Tagesspiegel veröffentlicht in der Druckausgabe nur eine gekürzte Version des Checkpoint-Newsletters. Will man die lange Version, dann braucht man Tagesspiegel plus (14,99/Monat). Ist aber immerhin billiger als ein Abo der gedruckten Zeitung... Achja, Tagesspiegel plus habe ich ja auch gerade als Probeabo... nach dem Einloggen steht aber auch nicht mehr da.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Vielleicht kann jemand den kompletten Text sichtbar machen? Scheinbar ist der Absatz schon der gesamte Text zu diesem Thema. Über VÖBB/Genios werden mir beim gesamten Checkpoint-Newsletter zwar weitere Absätze angezeigt, aber diese beschäftigen sich mit anderen Themen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum