@Wollankstrasse/Henning Ich hatte einen Arbeitsplatz in Deutschland, der nach dem Schliessen meiner Firma wegfiel. Ich war damals schon ueber 50 und hatte aufgrund des deutschen Arbeitsschutzgesetzes (Kuendigung aelterer Arbeitnehmer) praktisch keine Chance mehr, hier einen vernuenftigen Arbeitsplatz zu bekommen. Ich habe mich dann in den USA (Silicon Valley) umgesehen und fuer einen recht gutenvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr wisst gar nicht, wie gut ihr es habt: Hier in den USA habe ich 15Tage Urlaub und bei Krankheit werden die ersten 5Tage (bei jedem Krankmelden neu) auf den Urlaub angerechnet. Allerdings werden Feiertage, die aufs Wochenende fallen wuerden, auf Freitag und/oder Montag verlegt. Das gilt mehr oder weniger fuer alle Berufsgruppen; trotzdem gibt es nicht mehr Unfaelle als in Deutschland. Man versuvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatJahreskarte ZitatOlB ....Was er übersieht ist die eindeutige Tatsache, das eine BVG, die nicht mal den Betrieb einer Elektrobuslinie hin bekommt ( ich weiß, das ist jetzt sehr böse und vielleicht auch ungerecht), ja, wie soll diese BVG fahrerlose nicht an Schienen gebundene Oberflächenverkehre innerhalb der nächsten 10 Jahre hinbekommen? Da gebe ich Dir uneingeschränkt Recvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Manuel, danke fuer den Update. Es scheint so, als ob niemand das Einsaegen der Stufen eingefangen hat. Das Abtragen der Koepfe ist mehrfach dokumentiert. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Wird eigentlich an der Autobahnvorleistung weitergebaut oder ist es zur Zeit zu kalt zum Betonieren? @Mario etc.: Ich befasse mich natuerlich mit der Geschichte des Schienenverkehrs auf der Halbinsel Stralau. So scheinen noch zwei Fahrzeuge zu existieren: Tunneltriebwagen und eine Lok des Glaswerkes Stralau: Glaswerklok. Gibt es uebrigens einen Spurplan des alten Ostkreuzes, wo die Guetergleisevon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 Gibt es für so etwas nicht das Lastenfahrad? Wird zwar so langsam ziemlich off-topic, aber ich moechte Dir zusehen, wie Du zwischen Moebelhaus und Wohnung mit Deinem Lastenfahrrad pendelst, um eine ca. 100m2 grosse Neubauwohnung von Grund auf einzurichten. Dass ich spaeter mein (Elektro-)Auto weitgehend in der Tiefgarage lassen und mich auf den oeffentlichen Nahverkehr verlassen wvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Du darfst schon davon ausgehen, dass der Bauträger den Standort auch in Kenntnis der dort vorhandenen/geplanten Anbindung durch S-, Regional- und Straßenbahn sowie einzelne Fernzüge von DB und Flixbus/Leo/Locomore gewählt hat und von deren Nutzung ausgeht. ... Wir haben vor einigen Monaten mein zukuenftiges Domizil auf der Stralauer Halbinsel eingerichtet. Weil die Busfahrervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Falls die Beschaeftigten dieses grossen Komplexes nicht die S-Bahn benutzen, wird es fast unmoeglich werden, auf die Stralauer Halbinsel mit dem Bus zu kommen, bzw. sie zu verlassen. Schon jetzt stecken die beiden Buslinien zur Hauptverkehrszeit im Stau. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
BMW hat offenbar Anteile des Amerikanischen Busherstellers Proterra gekauft, der ausschliesslich Elektrobusse baut BMW-Proterra. Um nochmal auf die Fieptoene von Elektrofahrzeugen zurueckzukommen. Sie werden durch die Umrichter erzeugt, die Gleichspannung in Drehstrom variabler Frequenz wandeln. Die neuste Generation von Halbleitern hat so schnelle Schaltzeiten, dass man diese Chopperfrequenzen ovon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Na, dann lies mal Dein Physikbuch, ehe Du so was verzapfst. Nochmal zum Mitschreiben: Wenn in einem Bus ein 200kW Motor verbaut ist und in einem TESLA bis zu 500kW (nicht kWh!!!!) und die Steuelektronik im TESLA nicht fiept, warum sollte sie das in einem Bus tun? Ach ja, im neuen TESLA Laster sind auch PKW Komponenten verbaut und die fiepen nicht. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ein TESLA mit >200kW Motorleistung, vergleichbar mit einem Bus, fiept nicht. So etwas koennte man in den USA auch nicht verkaufen. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zwar etwas off-topic, aber hier ein eklatantes Beispiel, wie DB Netze die Belange der Fahrgaeste ignoriert: Brueckenbau Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Entwicklung dieser autonomen Fahrzeuge hat vor ungefaehr 10Jahren angefangen. Damals wurden die Dinger in einem Wettbewerb in der Wueste erprobt. Die meisten Fahrzeuge strandeten unterwegs. Inzwischen ist die Entwicklung rasant verlaufen. Aber je mehr wirklichkeitsnahe Tests (nicht nur in Kuhdoerfern) durchgefuehrt werden, desto mehr Fehlfunktionen werden aufgedeckt. Die Euphorie hat ein wenivon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Dachte ich eigentlich auch, nur sehen die Koepfe der Schlitzwaende zumindest zur Zeit ein wenig "rauh" aus. Aber offensichtlich (siehe Dein Bild) wird sich da noch was tun. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Manuel, wieder mal danke fuer den Update. Eine Frage: Wie wird die Decke der Vorleistung an den Schlitzwaenden verankert? Sicher nicht an den paar Stahlstiften, die aus der Wand ragen. Ich hatte versucht, Bilder der vorherigen Bloecke zu finden, aber das ist sehr muehsam. Deshalb vielleicht eine Bitte: Wenn ihr einen neuen Thread aufmacht, postet bitte einen Link zum Vorherigen. Dann kann man sivon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, danke fuer den Update. Offenbar will man die restlichen beiden Oberlichter im Hauptdach nicht montieren. Liegt darunter eine Blumenwiese, die bewaessert werden muss ;-(? Mir faellt auch auf, dass Du viele vermurkste Bauausfuehrungen in Ostkreuz/Warschauerstr. dokumentierst. Manchmal frage ich mich, ob der Bauherr jemand kompetenten hat, der sich taeglich auf den Baustellen informievon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas off-topic, aber hoffentlich sind die Balken, die die Balkons tragen, nicht aus Holz. Bei uns in CA sind ja wegen der Erdbeben die meisten Bauten aus Holz. Kuerzlich sind 6 irische Studenten ums Leben gekommen, als ihr angefaulter Balkon in die Tiefe gestuerzt ist. Das Wetter in Berlin ist sicher weniger freundlich zu Holz als die Trockenheit hier. Nochmal Entschuldigung fuer den Einwand, devon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Mich hat auch gewundert, dass die beiden fehlenden Oberlichter noch nicht installiert wurden, um das Gebaeude regendicht zu bekommen. Aber vielleicht steht ja wieder eine komplette Umplanung bevor ;-(. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Manchmal habe ich den Eindruck, ihr haltet Autofahrer fuer ruecksichtslose Idioten. Schon der Besitz eines Autos scheint eine Suende zu sein. Hier zwei Beispiele aus meiner Familie: Mein Sohn wohnte in der Naehe des Goerlitzer Bahnhofs. Das Auto wurde nur zum Einkaufen von "Sperrgut" und fuer Reisen verwendet. Fuer alle normalen Einkaeufe/Besorgungen genuegten Fuss/Fahrrad/BVG. Ich erinvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatumrk "Niemand hat die Absicht, 150 Meter vom S-Bahnhof Ostkreuz bis zur S21 Haltestelle Marktstrasse oder Neue Bahnhofstrasse zu laufen" Gegen die Fettleibigkeit brauchen die Berliner keine neue Strassenbahnlinie S21 über den S-Bahnhof Ostkreuz. Die gibt's schon etwas weiter. Einen guten Rutsch ins neue Jahr 2018 an alle Wanderer Mit freundlichen Grüssen aus Parisvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitatmd95129 Die Fernbahnfahrleitung wird offenbar doch mehr oder weniger vor der Sperrpause montiert. Zumindest das erste und letzte Feld macht man aber besser erst in der Sperrpause ;-) Weichlinge ;-): Arbeiten unter Spannung Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ein grosses Danke fuer die Bilder. Die Fernbahnfahrleitung wird offenbar doch mehr oder weniger vor der Sperrpause montiert. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Die augenblickliche Produktion von ca. 100000 (Hunderttausend) Autos/Jahr ist ja auch nicht gerade Kleinserie. Jeden Tag sehe ich einen ausgewachsenen Gueterzug mit TESLAs bei mir vorbeifahren. Aber mit dem Modell 3 gibt es offenbar noch ziemliche Probleme, speziell den Schweissungen. Interessant ist auch die Tatsache, dass fuer den Laster viele Komponenten der PKWs verwendet werden. Diese koenntvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
TESLA hat gestern einen elektrischen Lastwagen vorgestellt: Truck und wenn es jemand interessiert Roadster Kein Kommentar von meiner Seite... Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
@Manuel Ich wollte keinesfalls weitere Bildserien "anmahnen", Du steckst schon genug Arbeit in diese Dokumentationen. Ich dachte halt nur, irgendwer liefert einen kurzen Textupdate.. @Jay Die ersten Fahrdrahtausleger fuer die Fernbahn wurden ja auch waehrend des normalen Betriebs montiert. Sind die inzwischen alle dran oder wird das waehrend der Sperrpause erledigt? Von der Autobahnvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Na ja, folgende Teilprojekte sollten in der Mache sein: - Autobahnvorleistung -> Deckel - RU -> Bahnsteigkante und evtl Moeblierung - Fahrleitung 3. Fernbahngleis (Anbindung offensichtlich erst in der Sperrpause) - S9 -> Anbindung Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das Geruecht wahr, dass alle Arbeiten am Ostkreuz eingestellt wurden, da hier im Forum keine Updates mehr kommen ;-)? Ich hatte gestern aus 8000km Entfernung per WhatsApp die Gelegenheit, von der Modersohnbruecke aus auf das Ostkreuz zu sehen, aber die Aufloesung war nicht gut genug, um den Status zu erkennen :-(. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe da mal eine dumme Frage, auf die ich in diesem Thread bisher keine Antwort gesehen habe (oder ich habe sie ueberlesen): Warum ist die Linie Alexanderplatz->Potsdamer Platz so wichtig, da dort doch die U2 verkehrt? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie war denn der Pendel Ostkreuz/Ostbahnhof waehrend der Sperrpause signalisiert? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Abgesehen davon, dass Elektroautos ungeeignet sind, die Verkehrsprobleme in der Innenstadt zu loesen, haben die "Experten" einige ziemlich kuehne Aussagen gemacht, die von der Wirklichkeit widerlegt werden: 1. Schwere E-Autos brauchen mehr Energie: Nur die Rollreibung geht in den gewichtsbezogenen Energieverlust ein und er ist recht gering. Die hoehere erforderliche Energie beim Beschlvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum