ZitatB-V 3313 Zitatalter hamburger Streng Regelkonform und am besten Kennzeichen notieren,Foto machen und zur Anzeige bringen. Dumme Menschen lernen nur über den Geldbeutel. Das ist nicht richtig. Bei uns gibt es eine Spielstrasse mit implizitem Parkverbot. Da ein Knöllchen nur 10€ kostet und das Ordnungsamt etwa 4..5x im Monat vorbeikommt, ist illegales Parken deutlich billiger als ein Tiefgarvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ohne Worte: Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es unhöflich, die hervorragenden Bauberichte der Bildautoren mit dieser Off-Topic zu verwässern. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatTomB Laut der "Ampel-Einigung"* sollen > 140 Projekte aus dem Bundesverkehrswegeplan beschleunigt werden. Ich denke, dass die Fortführung der A100 (17. BA) mit hoher Wahrscheinlichkeit von Wissings Behörde mit diesem Stempel versehen wird. Damit würden Umweltschutzprüfungen entfallen, korrekt? Was meint ihr? * Im Koalitionsvertrag stand noch, dassvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatT6Jagdpilot Bissel Schwund ist immer .... Der Fachmann nennt das Frühausfälle und berücksichtigt diese in der Planung. Die berühmte "Badewannenkurve". Ausfälle am Anfang, dann stabil, gegen Ende wieder Anstieg durch Alterung. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Webcam sieht es so aus, als ob der Damm des Gleises Richtung Westhafen geschüttet wird. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Und Ostkreuz hat (zumindest bis jetzt) keine Bahnsteigüberdachung für den Regionalverkehr und nur 2 Bahnsteigkanten. Soll Fangschleuse Pampa-IC/ICE-Halt werden ;-(? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Neue Nachricht aus WoDo, ein Gothawagen konnte repariert werden und fährt heute nachmittag als E-Wagen. T6JP Hat WoDo eigentlich ein RiP-Gleis? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern hatte ich einen Termin im Krankenhaus Buch um 8:30. Ich war deshalb gegen 6:50 am Ostkreuz. S85 kam pünktlich (6:58). Wegen Stellwerkstörung in Gesundbrunnen wendete sie in Storkower Str., kippte ihre Fahrgäste aus und fuhr zurück. Die nachfolgende S42 schaffte es immerhin bis Landsberger Alle, ehe sie ebenfalls kehrte. Ich musste dann ein Taxi nehmen und schaffte es gerade noch bis zu mevon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Von mir ebenfalls mal wieder ein "Danke". Mit Deiner Graphik lässt sich das Geschehen jetzt perfekt nachvollziehen. Grussvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Seit kurz vor Weihnachten sind die Pflasterarbeiten im Umfeld der Treppe/Rolltreppe auf der Südseite beendet worden. Nur noch das Verdichten und Füllen der Ritzen mit Sand stand noch aus. Ende Januar wurde gerüttelt, jetzt herrscht wieder friedliche Ruhe und der Fahrstuhl fährt weiter eifrig auf und ab, meist zur Hälfte gefüllt mit Fahrrädern der Lieferdienste. Offenbar interessiert es niemanden,von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
"Eure" bezieht sich auf Deinen und Marios Einwurf, dass eine Batterie mit doppelter Kapazität die doppelte Ladedauer erfordert. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn mit anderen Worten, Tesla bestraft absichtlich, wer eine kleinere Batterie kauft. Na gut, wer es will. Eure Vorstellungen von Batterien werden immer abstruser. Eine Batterie besteht aus einzelnen Zellen. Für diese gelten bestimmte Ladeströme und damit Ladezeiten. Bei kleinen Batterien mit weniger Zellen muss ich die Ladeleistung/strom reduzieren, um die Zellen nicht zu überlasten.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Auto mit kleinerer Batterie und verringerter Reichweite ist billiger. Wer "Long Range" nicht braucht, kauft halt die kleinere Batterie.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Also ist die Ladeleistung durch die Ladesäule begrenzt. Die Supercharger von Tesla laden Batterien verschiedener Kapazität in der gleichen Zeit, da die Ladeleistung/Ladestrom für die maximale Kapazität ausgelegt ist. Bei kleineren Batterien wird der Strom reduziert. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
@Mario: Die Aussage "Ein Akku höherer Kapazität benötigt eben mehr Ladezeit..." erschließt sich mir nicht. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass Netz/Ladesäulenkapazität begrenzen, nicht aber die Batterie. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Du vergisst, dass das Freiwild Fussgänger den Radweg überqueren muss, um auf den Gehweg zu gelangen. Möglicherweise wird er dann von einem Radfahrer umgenietet, der den Gehweg als Rennbahn nimmt (ist mir schon passiert). Die Straße kann ich an einem ampelgesicherten Überweg überqueren, wobei Radfahrer im Allgemeinen solche Ampeln entweder ignorieren oder mit einem eleganten Schlenker über den Gehvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe eure Aufregung nicht. Die meisten Radfahrer benutzen doch eh den Gehweg (zumindest hier in Friedrichshain), siehe z.B. 4. Bild in dem Fahrrad-Thread. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die graphische Darstellung und die damit verbundene Arbeit. Jetzt kann ich die Fotos viel besser zuordnen. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Dank auch von mir an Manuel und Slighter. Diese Bildberichte sind immer wieder faszinierend. Die Berichte vom Ostkreuz haben mich damals dazu gebracht, dem Forum beizutreten. Eine kleine Krümel... von mir @Slighter: Die Weichenformation an der Endstelle ist keine doppelte Kreuzungsweiche, sondern eine doppelte Weichenverbindung oder Hosenträger. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Mal wieder dumme Fragen zu den Spitznamen einiger S-Bahnfahrzeuge: 1. BR 480 = Toaster. Woher kommt der Name? Es gibt unterschiedliche Interpretationen. 2. BR 481 = Taucherbrille. Das ist eindeutig. 3. BR 483/84 = IPad oder Lichtschalter? Was setzt sich durch? 4. BR 485 = Coladose. Woher kommt der Name? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Jetzt bin ich etwas gerührt, danke. Vielleicht löst ja Henner irgendwann noch auf. Täte mich wirklich interessieren. Meine Bekannte brauchte letztlich 8, 5 Stunden von Tür in Berlin zur Tür im Köln. Der Anschluss IC ab Hamburg hat auch nochmal +40 gesammelt. Aber nen optimaleren Weg hätte es nicht gegeben. Ich konnte heute kurz mit meiner Schwiegertochter sprechen. Sie ist über Frankvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens: Der einzige einigermaßen direkte Zugang von den Bushaltestellen zur Ringbahn ist ein Fahrstuhl, der den ganzen Tag mit voller Auslastung eifrig auf- und abfährt. Es ist nur eine Frage von Tagen (Stunden?), bis er die Hufe hochreißt. Es war offenbar nicht möglich, Treppe/Rolltreppe provisorisch offen zu halten. Die Pflasterer arbeiten zwar fleißig, aber der Zustand hält bestimmt noch >von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Ein paar Angaben zu Fahrtroute, Zuggattung und An- und Abfahrtzeiten wären nett, sonst kann man dazu wirklich nichts mehr sagen. Kommt heute erst gegen 22:00 wieder zurück, wenn keine weiteren Verzögerungen mehr eintreten. Ich werde sie am Wochenende interviewen, wenn sie nicht zu sehr genervt ist. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Meine Schwiegertochter war gestern von Berlin nach Bonn 11h(!) unterwegs. Darunter ein 1/2h Aufenthalt, weil ein Lokführer fehlte. Da das nicht das erste Mal war, dass sie massiv zu spät kam, hat ihr Chef weitere Bahnfahrten untersagt. Gelebte Verkehrswende! Henner Rückfahrt meiner Schwiegertochter heute wieder 11h, obwohl laut Fahrplan ca. 6h. Kurzfristige Zugausfälle etc. Kein weivon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Meine Schwiegertochter war gestern von Berlin nach Bonn 11h(!) unterwegs. Darunter ein 1/2h Aufenthalt, weil ein Lokführer fehlte. Da das nicht das erste Mal war, dass sie massiv zu spät kam, hat ihr Chef weitere Bahnfahrten untersagt. Gelebte Verkehrswende! Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Wer meint, der Wegfall einer Linksabbiegerspur wäre kein Problem, der ist noch nie mit dem 347 Bus gefahren. Der steht nämlich trotz der zwei Spuren regelmäßig 2+ Ampelphasen im Stau. Dazu noch die in Deutschland üblichen kurzen Phasen, die ziemlich ineffektiv sind. Die Amerikaner machen das mit den Phasen besser. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern Abend wurden am Ostkreuz auf der südlichen Seite sämtliche Aufzüge und Rolltreppen mit Zäunen abgesperrt (Aufzüge Fernbahn/Ringbahn und Treppe/Rolltreppen zur Ringbahn), nur noch der Überweg blieb offen. Damit ist das Ostkreuz vom Süden her nicht mehr für Kinderwagen, Rollstühle etc. erreichbar. Das Ganze ohne Vorwarnung. Haben die inzwischen völlig vergessen, dass es Fahrgäste gibt? P.Svon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Anstatt des langweiligen "Replacement Service" für SEV steht zumindest an einem Bus in England das hier. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUwe-FF Es wäre sinnvoll gewesen, die Straßenbahn aus der Rummelsburger Landstraße bis zum südlichen Bahnhofsvorplatz zu führen, bzw. diese mit verbesserter Trassierung beizubehalten. Gruß Uwe Das wäre wieder eine Stichstrecke geworden. Deswegen soll die Straßenbahn (21) doch auf die Nordseite verlegt werden, mit besseren Umsteigewegen (Haltestelle unter dem Ringbahnhof). Die Trasse Richtuvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum